기타하마역 (홋카이도)
1. 개요
기타하마역은 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 지상에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. 과거 역 사무실을 개조한 찻집 "정거장"이 운영 중이며, 오호츠크 해를 조망할 수 있다. 역사의 아바시리 방면에는 유빙 견학용 전망대가 설치되어 있다. 1924년 개업했으며, 역명은 인근 지역이 기타미의 해변에 해당한다는 의미로 명명되었다. 영화 촬영지로도 사용되었으며, 1980년대부터 관광객이 증가했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기타하마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kitahama-yeok |
| 위치 | 홋카이도 아바시리시 기타하마 |
| 노선 | 센모 본선 |
| 역 번호 | B76 |
| 개업일 | 1924년 11월 15일 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 센모 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 아바시리 기점 11.5km |
| 이전 역 | 모코토 (B77) |
| 다음 역 | (임시) 겐세이카엔 (B75) |
| 역간 거리 | 모코토: 2.8km 겐세이카엔: 5.4km |
| 하루 평균 승차 인원 | 26명 (2014년) |
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| 전보 약호 | 키마 |
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아바시리시의 철도역 -
아바시리역
아바시리역은 JR 홋카이도의 세키호쿠 본선과 센모 본선이 만나는 역으로, 특급 오호츠크, 타이세츠, 쾌속 시레토코 열차의 종착역이며 과거 화물지선이 분기되기도 했고 아바시리 형무소 관련 이야기가 전해지는 독특한 구조를 가지고 있다. -
아바시리시의 철도역 -
마스우라역
마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이며, 승강장은 열차 4량 정도의 길이를 가진다.
역사 안에는 과거 역 사무실 공간을 개조한 찻집 "정거장"이 영업 중이다. 1986년, 도쿄에서 요리 수행을 하던 주인이 이곳에 문을 열었으며, 가게 안의 의자나 선반 등은 구형 객차에서 사용하던 물품을 재활용한 것이다. 가게 안에서는 오호츠크해를 바라볼 수 있다. 대합실 벽면은 이곳을 다녀간 여행자들이 남긴 명함이나 기차표 등으로 가득 차 있다.
역사 건물 중 아바시리 방면으로는 유빙을 관찰할 수 있는 전망대가 설치되어 있다.
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3. 역 주변
기타하마 지구에서 가장 아바시 시가지에 가까이 위치하며, 취락과는 다소 떨어져 있다.
* 국도 제244호선
* 아바시 버스 "기타하마역 앞" 정류장
* 도후쓰 호
** 백조 공원
* 아바시 경찰서 기타하마 주재소
* 기타하마 우체국
* 오호츠크 아바시 농업 협동조합(JA 오호츠크 아바시) 기타하마 지소
* 아바시 시립 백조대 초등학교
* 세이코마트 기타하마점
4. 역사
* 1924년 11월 15일: 일본국유철도(국철)의 역으로 개업했다. 당시에는 여객과 화물, 소화물을 모두 취급하는 일반역이었다.
* 1980년: 당시 19대 역장이었던 키무라 시게루가 대합실에 낙서장을 설치하고, "오호츠크해에 가장 가까운 역, 해안까지 20미터"라는 간판을 세우는 등 독자적인 서비스를 시작하며 관광객이 늘기 시작했다. 입장권을 구매한 여행객에게는 조개껍데기에 "통행증"이라고 페인트로 쓴 기념품을 주기도 했다.
* 1982년 9월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년:
2월 1일: 소화물(수하물) 취급이 폐지되었다.
3월 1일: 역무원이 없는 무인역이 되고 간이 위탁역이 되었다.
* 1986년 7월 15일: 역장의 서비스는 무인역이 된 후에도 이어졌는데, 구 역 사무실을 개조하여 경식당 겸 찻집인 '정차장'(停車場)이 문을 열었다. 이곳 주인이 승차권 판매 등 역 업무를 대행하며 기념품 제공 등의 서비스를 계속했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
* 2002년 2월 1일: 역 구내에 전망대가 설치되어 사용되기 시작했다.
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4.1. 역명의 유래
개업 당시 이 지역은 도후쓰(濤沸) 마을이었으나, 기존 역명인 주후쓰역과 혼동하기 쉽고, 동음이의 지명이 다른 곳에도 많다는 이유로 혼동을 피하기 위해 역명을 변경했다. 이 지역이 기타미국의 해변(하마, 浜)에 해당한다는 의미에서 "기타하마"(北浜)로 명명되었다.
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 확인된 연도는 해당 값을 연간 일수로 나누어 '1일 평균'란에 괄호로 표기하였다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 그 값을 절반으로 나누어 괄호 안에 표기하였다.
표의 'JR 조사' 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.