긴자잇초메역

1. 개요

긴자잇초메역은 도쿄 지하철 유라쿠초선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 신키바 방면 열차는 지하 3층, 와코시 방면 열차는 지하 4층에 위치하며, 개찰구는 지하 2층에 있다. 1974년 개업 당시에는 종착역이었으며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 32,240명이다. 역 주변에는 긴자, 교바시 등 번화가가 있으며, 도쿄 교통 회관, 긴자 와코, 마쓰야 긴자 등이 위치한다. 1974년 10월 30일 유라쿠초선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2020년 6월 6일부터 긴자역과의 환승 업무를 개시했다.

2. 역 구조

긴자잇초메역은 단선 2개가 상하 2층 구조로 배치되어 있다. 1번 승강장(신키바 방면)은 지하 3층, 2번 승강장(와코시 방면)은 지하 4층에 있다. 각 승강장은 진행 방향 오른쪽으로 설치되어 있다. 지하 2층에 개찰구가 있으며, 각 승강장으로 연결되는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 별도로 설치되어 있다. 2번 승강장은 지하 2층에서 1번 승강장을 거치지 않고 바로 이동할 수 있다. 같은 유라쿠초 선의 고지마치역과 동일한 구조이지만, 긴자잇초메역에는 1번 승강장과 2번 승강장을 직접 오갈 수 있는 계단이 있다는 점이 다르다.

긴자선이 긴자잇초메역 상부를 지나가지만 역은 설치되어 있지 않다. 계획 당시 긴자역과의 연락이 검토되었으나, 주변에 긴자선이나 공동구 등이 존재하여 통로를 신설할 공간이 없어 지하도로 연결할 수 없는 구조가 되었다.

서쪽으로 인접한 유라쿠초역과 연결 통로는 없지만 근접해 있다.

개업 당시부터 나카노사카우에역, 에비스역과 함께 자동 개찰기를 설치했다. 개업 당시 유라쿠초 선에서는 모든 역에서 자기화된 승차권을 발매하여 종착역인 긴자잇초메역과 이케부쿠로역의 자동 개찰화에 대응했지만, 다른 노선에서 가져온 뒷면이 흰색 승차권(비자기화권)을 투입구에 넣는 문제가 자주 발생하여, 수년 만에 일단 철거했다. 그 후, 1990년부터 본격 도입 시에 다시 설치되었다. 2006년 4월 28일까지 정기권 판매소를 설치했었다.

2.1. 승강장

긴자잇초메역은 서로 다른 층에 위치한 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장(신키바 방면)은 지하 3층에, 2번 승강장(와코시 방면)은 지하 4층에 있다.

개업 당시 긴자잇초메역은 종착역이었으며, 러시 아워에는 1번선과 2번선에서 교대로 열차가 발착했고, 그 외 시간대에는 1번선만 사용했다. 열차의 전선(轉線)은 긴자잇초메역이 아닌, 인접한 유라쿠초역 동쪽에 있는 양쪽 건넘선에서 했으며, 양쪽 건넘선에서 긴자잇초메역까지는 단선 병렬 운전이 되었다. 현재도 수송 장애 발생 시 이 양쪽 건넘선을 사용한 긴자잇초메역 회차 운전이 이루어지는 경우가 있다. 이 회차 방법은 도에이 지하철 미타선 미타 임시 개업 시(1973년 - 2000년)에도 사용되었다.

3. 이용 현황

2012 회계 연도에 긴자잇초메역은 하루 평균 33,836명의 승객이 이용했다. 2010년부터 2012년까지의 일일 평균 승객 수는 다음과 같다.

2023년의 1일 평균 승하차 인원은 32,240명이며, 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 108위이다.

최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

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📌 열 고정 해제

연도별 1일 평균 승하차 인원

연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원	출처
1990년		21,104
1991년		20,123
1992년		20,019
1993년		19,408
1994년		18,660
1995년		18,309
1996년		18,241
1997년		18,044
1998년		18,145
1999년		17,410
2000년		17,337
2001년		17,392
2002년	35,110	17,268
2003년	35,051	17,158
2004년	35,546	17,321
2005년	36,425	17,616
2006년	37,263	17,986
2007년	37,502	18,415
2008년	35,982	17,671
2009년	35,099	17,299
2010년	34,703	17,109
2011년	33,658	16,556
2012년	33,836	16,543
2013년	34,332	16,825
2014년	35,170	17,181
2015년	36,708	17,948
2016년	37,248	18,233
2017년	38,754	18,978
2018년	39,250	19,184
2019년	39,562	19,251
2020년	30,848
2021년	33,189
2022년	36,285
2023년	32,240

4. 역 주변

긴자잇초메역은 긴자, 교바시, 마루노우치, 유라쿠초 등 번화가와 인접해 있다. 주변에는 상업 시설과 문화 시설이 밀집해 있다.

* 긴자 야나기 거리
* 도쿄도도 405호 외곽 환상선 (소토보리 거리)
* 도쿄역 카지바시 주차장 (고속 버스 승강장)
* 긴자통 우체국
* 사가 은행 도쿄 지점
* 메르사 Ginza-2
* 이토야 긴자 본점
* 니시긴자 백화점
* 긴자 인즈
* 호텔 세이요 긴자
* 야에스 후지야 호텔
* 호텔 몬토레 긴자
* 호텔 몬토레 라 쇠르 긴자
* 메르큐르 호텔 긴자 도쿄
* 국제 흥업 본사
* 경찰 박물관
* 유라쿠초 센터 빌딩 (유라쿠초 마리온)
* 프랑탕 긴자

4.1. 주요 시설

긴자 잇초메역 주변은 다양한 시설과 상점들이 밀집해 있어 편리하게 이용할 수 있다.

* 긴자: 고급 상점, 긴자 와코, 마쓰야 긴자, 미쓰코시 긴자 등 백화점, 레스토랑 등이 모여 있는 번화가이다.
* 유라쿠초역: 도쿄 메트로 유라쿠초선 외에도 JR 야마노테선, JR 게이힌토호쿠선을 이용할 수 있다. 긴자 잇초메역 1번 출입구와 유라쿠초역 D9번 출입구는 도쿄 고속도로를 사이에 두고 약 70미터 거리에 있다.
* 긴자역: 도쿄 메트로 긴자선, 도쿄 메트로 마루노우치선, 도쿄 메트로 히비야선을 이용할 수 있다. 2020년 6월 6일부터 긴자 잇초메역과 환승역이 되었다. 긴자 잇초메역 9번 출입구와 긴자역 A13번 출입구(긴자선 측)는 약 200미터, 긴자 잇초메역 4번 출입구와 긴자역 C6번 출입구(마루노우치선 측)는 약 300미터 거리에 있다.
* 교바시역]: 도쿄 메트로 긴자선을 이용할 수 있다.
* 도쿄 교통 회관
* 국도 15호선 ("주오 거리")

5. 역사

1974년 10월 30일: 도쿄 메트로 유라쿠초선 긴자잇초메 ~ 이케부쿠로 구간 개통과 함께 영업을 개시했다. 당시에는 종착역이었으며, 입장과 출장을 위한 자동 개찰기가 각각 1대씩 설치되었다. 하지만 일부 역 시설 완공이 늦어져, 이케부쿠로 방면 승강장 중앙부까지 약 140m 길이의 임시 승강장에서 영업을 했다.
1976년 6월 18일: 본 시설 승강장이 완공되었다.
1980년 3월 27일: 긴자잇초메역 - 신토미초역 구간 개통으로 중간역이 되었다.
2004년 4월 1일: 데이토 고속도 교통 영단(영단 지하철) 민영화에 따라 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 인수되어 도쿄 메트로 관할역이 되었다.
2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 사용이 가능하게 되었다.
2012년 4월 14일: 스크린도어 사용을 시작했다.
2020년 6월 6일: 도쿄 메트로 긴자선, 마루노우치선, 히비야선 긴자역과 환승 업무를 시작했다.

6. 인접역

銀座一丁目駅^일본어의 인접역 정보는 다음과 같다.