긴자잇초메역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 이용 현황
4. 역 주변
- 4.1. 주요 시설
5. 역사
6. 인접역
참조

1. 개요

긴자잇초메역은 도쿄 지하철 유라쿠초선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 신키바 방면 열차는 지하 3층, 와코시 방면 열차는 지하 4층에 위치하며, 개찰구는 지하 2층에 있다. 1974년 개업 당시에는 종착역이었으며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 32,240명이다. 역 주변에는 긴자, 교바시 등 번화가가 있으며, 도쿄 교통 회관, 긴자 와코, 마쓰야 긴자 등이 위치한다. 1974년 10월 30일 유라쿠초선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2020년 6월 6일부터 긴자역과의 환승 업무를 개시했다.

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긴자잇초메역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	긴자잇초메역
원어 역 이름	銀座一丁目駅
로마자 역 이름	Ginza-itchōme-eki
2019년 4월 촬영된 3번 출구
주소	일본 도쿄도 주오구 긴자 1-7-12
운영 주체	도쿄 메트로
노선	유라쿠초 선
와코시 역으로부터의 거리	21.7km
승강장	2면 2선 (2층식 분리형 승강장)
구조	지하역
심도	2층
역 번호	Y-19
개업일	1974년 10월 30일
웹사이트	공식 웹사이트
하루 평균 승객 수	33,836명 (2012년 기준)
노선 정보
소속 사업자	도쿄 메트로
소속 노선	유라쿠초 선
기점	와코시
전역	유라쿠초 (Y-18)
역간 거리 (이전)	0.5km
다음 역	신토미초 (Y-20)
역간 거리 (다음)	0.7km
환승 정보
환승역	긴자역 (긴자 선 G-09, 마루노우치 선 M-16, 히비야 선 H-09)

2. 역 구조

긴자잇초메역은 단선 2개가 상하 2층 구조로 배치되어 있다.^[19] 1번 승강장(신키바 방면)은 지하 3층, 2번 승강장(와코시 방면)은 지하 4층에 있다.^[20] 각 승강장은 진행 방향 오른쪽으로 설치되어 있다. 지하 2층에 개찰구가 있으며, 각 승강장으로 연결되는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 별도로 설치되어 있다. 2번 승강장은 지하 2층에서 1번 승강장을 거치지 않고 바로 이동할 수 있다. 같은 유라쿠초 선의 고지마치역과 동일한 구조이지만, 긴자잇초메역에는 1번 승강장과 2번 승강장을 직접 오갈 수 있는 계단이 있다는 점이 다르다.

긴자선이 긴자잇초메역 상부를 지나가지만 역은 설치되어 있지 않다. 계획 당시 긴자역과의 연락이 검토되었으나, 주변에 긴자선이나 공동구 등이 존재하여 통로를 신설할 공간이 없어 지하도로 연결할 수 없는 구조가 되었다.^[21]

서쪽으로 인접한 유라쿠초역과 연결 통로는 없지만 근접해 있다.

개업 당시부터 나카노사카우에역, 에비스역과 함께 자동 개찰기를 설치했다. 개업 당시 유라쿠초 선에서는 모든 역에서 자기화된 승차권을 발매하여 종착역인 긴자잇초메역과 이케부쿠로역의 자동 개찰화에 대응했지만,^[8] 다른 노선에서 가져온 뒷면이 흰색 승차권(비자기화권)을 투입구에 넣는 문제가 자주 발생하여, 수년 만에 일단 철거했다. 그 후, 1990년부터 본격 도입 시에 다시 설치되었다. 2006년 4월 28일까지 정기권 판매소를 설치했었다.

2. 1. 승강장

긴자잇초메역은 서로 다른 층에 위치한 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장(신키바 방면)은 지하 3층에, 2번 승강장(와코시 방면)은 지하 4층에 있다.

번선	노선	행선지
1	유라쿠초선	신키바 방면
2	유라쿠초선	와코시・신린코엔・한노 방면^[22]

개업 당시 긴자잇초메역은 종착역이었으며, 러시 아워에는 1번선과 2번선에서 교대로 열차가 발착했고, 그 외 시간대에는 1번선만 사용했다. 열차의 전선(轉線)은 긴자잇초메역이 아닌, 인접한 유라쿠초역 동쪽에 있는 양쪽 건넘선에서 했으며, 양쪽 건넘선에서 긴자잇초메역까지는 단선 병렬 운전이 되었다. 현재도 수송 장애 발생 시 이 양쪽 건넘선을 사용한 긴자잇초메역 회차 운전이 이루어지는 경우가 있다. 이 회차 방법은 도에이 지하철 미타선 미타 임시 개업 시(1973년 - 2000년)에도 사용되었다.

3. 이용 현황

2012 회계 연도에 긴자잇초메역은 하루 평균 33,836명의 승객이 이용했다.^[3] 2010년부터 2012년까지의 일일 평균 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도	일일 평균
2010	34,703^[4]
2011	33,658^[5]
2012	33,836^[3]

2023년의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''32,240명'''이며^[61], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 108위이다.

최근 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원^[24]
연도	1일 평균 승하차 인원^[25]	1일 평균 승차 인원^[26]
1990년		21,104^[27]
1991년		20,123^[28]
1992년		20,019^[29]
1993년		19,408^[30]
1994년		18,660^[31]
1995년		18,309^[32]
1996년		18,241^[33]
1997년		18,044^[34]
1998년		18,145^[35]
1999년		17,410^[36]
2000년		17,337^[37]
2001년		17,392^[38]
2002년	35,110	17,268^[40]
2003년	35,051	17,158^[41]
2004년	35,546	17,321^[42]
2005년	36,425	17,616^[43]
2006년	37,263	17,986^[44]
2007년	37,502	18,415^[45]
2008년	35,982	17,671^[46]
2009년	35,099	17,299^[47]
2010년	34,703	17,109^[48]
2011년	33,658	16,556^[49]
2012년	33,836	16,543^[50]
2013년	34,332	16,825^[51]
2014년	35,170	17,181^[52]
2015년	36,708	17,948^[53]
2016년	37,248	18,233^[54]
2017년	38,754	18,978^[55]
2018년	39,250	19,184^[56]
2019년	39,562	19,251^[57]
2020년	30,848
2021년	33,189
2022년	36,285
2023년	32,240

4. 역 주변

긴자잇초메역은 긴자, 교바시, 마루노우치, 유라쿠초 등 번화가와 인접해 있다.^[6] 주변에는 상업 시설과 문화 시설이 밀집해 있다.

긴자 야나기 거리
도쿄도도 405호 외곽 환상선 (소토보리 거리)
도쿄역 카지바시 주차장 (고속 버스 승강장)
긴자통 우체국
사가 은행 도쿄 지점
메르사 Ginza-2
이토야 긴자 본점
니시긴자 백화점
긴자 인즈
호텔 세이요 긴자
야에스 후지야 호텔
호텔 몬토레 긴자
호텔 몬토레 라 쇠르 긴자
메르큐르 호텔 긴자 도쿄
국제 흥업 본사
경찰 박물관
유라쿠초 센터 빌딩 (유라쿠초 마리온)
프랑탕 긴자

4. 1. 주요 시설

긴자 잇초메역 주변은 다양한 시설과 상점들이 밀집해 있어 편리하게 이용할 수 있다.

긴자: 고급 상점, 긴자 와코, 마쓰야 긴자, 미쓰코시 긴자 등 백화점, 레스토랑 등이 모여 있는 번화가이다.
'''유라쿠초역''': 도쿄 메트로 유라쿠초선 외에도 JR 야마노테선, JR 게이힌토호쿠선을 이용할 수 있다. 긴자 잇초메역 1번 출입구와 유라쿠초역 D9번 출입구는 도쿄 고속도로를 사이에 두고 약 70미터 거리에 있다.
'''긴자역''': 도쿄 메트로 긴자선, 도쿄 메트로 마루노우치선, 도쿄 메트로 히비야선을 이용할 수 있다. 2020년 6월 6일부터 긴자 잇초메역과 환승역이 되었다. 긴자 잇초메역 9번 출입구와 긴자역 A13번 출입구(긴자선 측)는 약 200미터, 긴자 잇초메역 4번 출입구와 긴자역 C6번 출입구(마루노우치선 측)는 약 300미터 거리에 있다.
'''교바시역]''': 도쿄 메트로 긴자선을 이용할 수 있다.
'''도쿄 교통 회관'''
'''국도 15호선''' ("주오 거리")

5. 역사

1974년 10월 30일: 도쿄 메트로 유라쿠초선 긴자잇초메 ~ 이케부쿠로 구간 개통과 함께 영업을 개시했다. 당시에는 종착역이었으며, 입장과 출장을 위한 자동 개찰기가 각각 1대씩 설치되었다.^[8] 하지만 일부 역 시설 완공이 늦어져, 이케부쿠로 방면 승강장 중앙부까지 약 140m 길이의 임시 승강장에서 영업을 했다.^[8]^[10]^[11]

1976년 6월 18일: 본 시설 승강장이 완공되었다.^[12]

1980년 3월 27일: 긴자잇초메역 - 신토미초역 구간 개통으로 중간역이 되었다.^[14]

2004년 4월 1일: 데이토 고속도 교통 영단(영단 지하철) 민영화에 따라 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 인수되어 도쿄 메트로 관할역이 되었다.^[15]

2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 사용이 가능하게 되었다.^[16]

2012년 4월 14일: 스크린도어 사용을 시작했다.^[2]^[17]

2020년 6월 6일: 도쿄 메트로 긴자선, 마루노우치선, 히비야선 긴자역과 환승 업무를 시작했다.^[18]

6. 인접역

銀座一丁目駅^일본어의 인접역 정보는 다음과 같다.

노선	역 번호 및 노선 기호	역 이름
유라쿠초 선	-- Y18	유라쿠초역
유라쿠초 선	-- Y19	긴자잇초메 역
유라쿠초 선	-- Y20	신토미초역

참조

_[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
_[2] 웹사이트 http://news.mynavi.j[...] Mynavi Corporation 2013-07-15
_[3] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2013-07-15
_[4] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2013-07-15
_[5] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2013-07-15
_[6] 웹사이트 Tokyo Kotsu Kaikan website http://www.kotsukaik[...]
_[7] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...]
_[8] 간행물 営団地下鉄有楽町線開通電気車研究会 1975-01-01
_[9] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、p.141
_[10] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.163 - 165
_[11] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.753・918
_[12] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、p.1271
_[13] 뉴스 主要十一駅が冷房化交通協力会 1976-06-08
_[14] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、p.196
_[15] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2020-03-25
_[16] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2020-05-05
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_[19] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.788 - 789
_[20] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、p.456
_[21] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、p.456
_[22] 웹사이트 銀座一丁目駅時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-23
_[23] 웹사이트 個人でのソーシャルメディアでの音源使用について http://www.switching[...] 株式会社スイッチ 2019-10-03
_[24] 웹사이트 中央区ポケット案内 https://www.city.chu[...] 中央区
_[25] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[26] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
_[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
_[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
_[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
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_[34] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
_[35] PDF 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
_[36] PDF 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
_[37] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
_[38] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
_[39] 간행물 輸送と運転近年の動向電気車研究会 2005-03-10
_[40] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
_[41] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
_[42] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
_[43] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
_[44] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
_[45] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
_[46] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
_[47] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
_[48] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
_[49] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
_[50] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
_[51] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
_[52] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
_[53] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
_[54] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
_[55] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
_[56] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
_[57] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
_[58] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[59] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
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