도쿄 고속도로

3. 구조 및 특징

도쿄 고속도로는 수도고속도로와 사실상 하나로 연결되어 있지만, 법적으로는 다른 도로이다.^[12] 도로법상 자동차 전용 도로가 아닌, 도로 운송법상 자동차도로 분류되어 무료 통행이 가능하다.^[8] 이는 도쿄도가 건설 허가 당시 공공 하천 부지를 사용하면서 무료화를 조건으로 했기 때문이다.^[13]

각 환승소는 수도 고속도로의 관리 구역에 있다.

3. 1. 도로 구조

이 도로는 '''고속도로'''라는 이름이 붙어 있어, 지정 최고 속도는 전 구간에 걸쳐 시속 40km/h로 대한민국의 시내 일반 도로의 최고 속도와 거의 같다.

3. 2. 접속 도로

3. 3. 통행 제한

• 경차량(자전거 포함)
• 미니카
• 원동기 부착 자전거
• 2인승 (측차 부착 제외^[30]), 125cc 이하 또는 1kW 이하의^[31]자동 이륜차 (특정 이륜차 포함).
• (신제도에서의 중형 자동차 포함) 대형 자동차

3. 4. 수도고속도로와의 환승

4. 시설물

수도고속도로에 직결되어 긴자 거리의 서쪽을 둘러싸듯이 달리는 약 2km의 일반 자동차도이다. 수도고속 도심 환상선의 시오도메 분기점(JCT)과 교바시 JCT 사이를 우회하는 루트를 형성하고 있으며, 도중의 니시긴자 JCT에서 수도고속 야에스선에 접속하고 있다.

이 중 호라이바시 - 신교바시 구간이 도쿄 고속도로의 관리 구간이다. 시오도메 JCT에서 시오도메 승계소를 거쳐 쇼와 거리를 가로지르는 교량까지는 수도고속 야에스선의 일부 (도도 수도고속 2호선^[6]), 교바시 JCT에서 시라우오바시 승계소를 거쳐 쇼와 거리를 가로지르는 교량까지는 수도고속 도심 환상선의 일부 (도도 수도고속 8호선^[7])이다^{[8][9][10][11]}。

말단은 모두 수도고속도로와 직결되어 사실상 수도고속도로와 일체화하여 네트워크를 형성하고 있지만^[9], 이 도로는 도로법에 근거한 자동차 전용 도로가 아닌, 도로 운송법에 근거한 자동차도이며, 법률상으로는 전혀 다른 제도에 근거한 도로이다^[12]。그 때문에, 일반적인 자동차도와 달리 본 도로 구간 내에서는 무료로 통행할 수 있다^[8]。

4. 1. 출입구 목록

• 각 환승소는 수도 고속도로의 관리 구역에 있다.^[5]

4. 2. 교량 목록

^[29]

4. 3. 고가 하부 시설

참조

_[1] WHOIS tokyo-kousoku.co.jpのWHOIS情報
_[2] 웹사이트 会社概要｜会社情報｜東京高速道路株式会社 https://www.tokyo-ko[...] 東京高速道路 2024-11-13
_[3] 웹사이트 東京高速道路株式会社 第73期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[4] 웹사이트 首都高ドライバーズサイト KK線のご利用について http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路 2017-08-27
_[5] 웹사이트 「ナンバリング」に伴う道路標識設置のお知らせ http://www.tokyo-kou[...] 東京高速道路 2019-04-08
_[6] 웹사이트 道路資産保有及び貸付状況 都道首都高速2号線 https://www.jehdra.g[...] 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 2018-02-17
_[7] 웹사이트 道路資産保有及び貸付状況 都道首都高速8号線 https://www.jehdra.g[...] 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 2018-02-17
_[8] 웹사이트 自動車道事業 http://www.tokyo-kou[...] 東京高速道路 2017-08-27
_[9] 웹사이트 首都高ドライバーズサイト 東京高速道路（D8）のご利用について http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路 2021-05-22
_[10] 웹사이트 首都高ドライバーズサイト JCT・複雑なルート案内 汐留 http://www.shutoko.j[...] 2014-11-08
_[11] 웹사이트 首都高ドライバーズサイト JCT・複雑なルート案内 京橋 http://www.shutoko.j[...] 2014-11-08
_[12] 논문 戦後の東京の民間会社による外濠高速道路建設経緯 土木学会 1994
_[13] 서적 図解・首都高速の科学 講談社
_[14] 웹사이트 日本有料道路協会 東京高速道路 http://www2.odn.ne.j[...] 2014-11-08
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_[16] 뉴스 銀座見下ろすKK線　行き着いた「とてつもない」将来像 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2021-03-12
_[17] 웹사이트 東京都市計画道路　都市高速道路第１号線等の変更（素案） https://www.toshisei[...] 東京都 2022-02-04
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_[19] 웹사이트 東京高速道路（KK 線）を 2025 年 4 月上旬に廃止（東銀座出口を除く）します ～自動車専用の道路から歩行者中心の公共的空間へ転換～ https://www.tokyo-ko[...] 東京高速道路 2024-11-15
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_[21] 뉴스 銀座の高速「KK線」2025年の春に廃止 都心環状線を大改造へ https://news.livedoo[...] 乗り物ニュース 2024-11-13
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_[23] 논문 東京の高速道路計画の成立経緯 土木学会 1996
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_[29] 서적 2001
_[30] 웹사이트 首都高速道路における自動二輪車の二人乗り規制について https://www.keishich[...] 警視庁 2017-08-27
_[31] 문서 側車付きであっても同様（補助標識「小二輪」は、道交法上の小型二輪自動車及び原動機付自転車。）
_[32] 웹사이트 乗り継ぎでのご利用について http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路 2017-08-27
_[33] 웹사이트 KK線の乗継時間の変更について（12月15日（日）午前8時より） http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路株式会社 2013-12-15
_[34] 웹사이트 料金距離について https://www.shutoko.[...] 首都高ドライバーズサイト 2019-04-08
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_[40] 웹사이트 GINZA NINE 3 - 2F - https://www.ginza9.c[...]
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_[44] 웹사이트 山下門跡 https://www.edo-chiy[...] 2024-12-23
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