긴테쓰미야즈역

1. 개요

긴테쓰미야즈역은 1983년 미야즈 차량기지 신설에 따라 미야마키 신호장으로 개업하였고, 1993년 여객역으로 승격되었다. 교토선의 역으로, 2개의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 신타나베역에서 관리하는 유인역이다. 2019년에는 하루 평균 448명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 미야마키 소학교, 미야즈 차량기지 등이 위치해 있다.

2. 역사

긴테쓰 교토선에 속하는 긴테쓰미야즈역은 종착역인 교토역에서 23.1km 떨어져 있다. 1983년 3월 18일 미야즈 차량기지 신설에 따라 미야마키 신호장으로 개업했으며, 1993년 9월 21일 여객역으로 승격되었다.

역에 인접한 미야즈 차량사업소는 차량 증비에 따른 수송력 강화를 목적으로 당역 개업에 앞서 같은 해 3월에 개설되었다.

* 1993년(헤이세이 5년)
3월 18일: 미야즈 차량사업소 개설로 미야마키 신호소로 개업.
9월 21일: 역 설비 완공으로 신호소에서 긴테쓰 미야즈역으로 승격。
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 「PiTaPa」 사용 개시。

시마선 복선화 공사와 1993년 10월 이세 신궁 식년 천궁 수송 대응을 위해 1993년 9월 21일에 주요 선구에서 시간표가 변경되었다. 긴테쓰에서는 규모에 관계없이 매년 3월에 전 노선에 걸쳐 시간표가 변경되지만, 1993년은 두 차례에 걸쳐 주요 선구에서 시간표가 변경되었다. 역 개업과 동시에 신호소 개설 시점에서는 공사 중이었던 대피선이 설치되어 탄력적인 시간표 설정이 가능해졌다.

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 역사는 승강장 아래에 위치해 있다. 긴테쓰 교토 방면으로는 모든 역이 6량 편성 열차에 대응한다. 개찰구는 1개소이다.

신타나베역에서 관리하는 유인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

상대식 2면 2선의 지상에 교상 역사를 갖춘 역이다. 개찰구는 1개소만 존재한다. 1번선과 4번선은 승강장이 없는 통과선으로, 승강장 번호에서는 제외된다. 통과선이 주 본선이며, 정차 열차가 사용하는 2번선과 3번선은 부본선이다.

4. 이용 현황

京田辺市^일본어 통계에 따르면, 최근 몇 년간 긴테쓰미야즈역의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

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* 교타나베시립 미야마키 소학교
* 사이다이지 검수구 미야즈 차량기지
* 교토부도 제22호 야와타키즈 선

5.1. 버스 노선

역에서 서쪽으로 200m 떨어진 교토부도 22호선에 나라 교통의 에즈 정류장이 설치되어 있다.

6. 인접역