신타나베역
1. 개요
신타나베역은 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 2면 4선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 1928년 영업을 시작하여, 1963년 긴테츠 교토선 역이 되었으며, 1988년 고가역사가 완공되었다. 2019년 기준 하루 평균 26,060명이 이용하며, 교토부 남부와 나라현 북부 지역의 교통 요충지 역할을 한다. 역 주변에는 JR 갓켄토시선의 교타나베역, 병원, 학교 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 교토부 교타나베시 가와라쇼쿠덴 2-3 (610-0361) |
|---|---|
| 좌표 | 34°49′15.08″N 135°46′22.34″E |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 교토 선 |
| 역 번호 | B16 |
| 역간 거리 | 교토 기점 19.6km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 개업일 | 1928년 11월 3일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 26,060명 (2019년) |
| 개업 | 1928년 11월 3일 |
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| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
|---|---|
| 소속 노선 | 긴테쓰 교토 선 |
| 영업 거리 | 교토 기점 19.6km |
| 전보 약호 | 타나 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 구조 | 2면 4선 |
|---|---|
| 인접역 | 도노쇼 (B15) - 고도 (B17) |
| 역간 거리 | 도노쇼 역 2.2km, 고도 역 1.5km |
| 하루 평균 승강객 수 (2022년) | 22,935명 |
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| 환승역 | 교타나베역 (JR 가쿠엔토시 선) |
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교타나베시의 철도역 -
마쓰이야마테역
마쓰이야마테역은 교토부 교타나베시에 위치한 JR 학연도시선의 지상역으로, 1989년에 개업하여 이코카를 사용할 수 있으며, 2022년 하루 평균 약 6,449명이 이용했고, 2046년경 호쿠리쿠 신칸센의 중간역으로 건설될 예정이다. -
교타나베시의 철도역 -
교타나베역
교타나베역은 1898년 개업하여 1997년 현재 이름으로 변경된 서일본 여객철도 가타마치선의 역으로, 섬식 승강장 2면 3선의 지상역이며, 교타나베 시청 등이 주변에 위치해 있다. -
교토부의 철도역 -
히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. -
교토부의 철도역 -
무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 한 곳이며, 동쪽과 서쪽에 출입구가 있다. 서쪽에는 역 빌딩이 있다. 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있는데, 상층과 하층의 출입구가 다른 직각 이방향 구조로 일본 철도역에서는 최초로 설치되었다.
교상역사가 되기 전에는 역 서쪽에 역 본채가 있었고, 구내 건널목으로 승강장과 연결되었으며, 이후 동쪽도 발전함에 따라 개찰구가 설치되었다.
2.1. 승강장
안쪽 2선(2번선과 3번선)이 주 본선이며, 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)은 대피선이다. 1번선은 나라 방면에서 국도307호선의 건널목을 넘어 인상선으로 연결되어 있다. 회차 열차는 이 인상선을 거쳐 상행선으로 들어가거나, 인상선에 들어가지 않고 직접 신타나베 차량 사업소로 들어가 회차한다. 신타나베 차량 사업소로는 1 - 4번선 모든 선에서 출입고가 가능하다. 단, 배선상의 이유로 대부분의 유치선은 구내 입고 후, 다시 스위치백을 해야 한다. 가라스마선 지하철로 운행하는 완행 열차는 신타나베 역에서 회차하며, 급행 열차는 더 나아가 긴테쓰 나라역까지 운행한다.
3. 이용 현황
2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 26,060명이다. 교토부 남부 및 나라현 북부 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 하며, 마쓰이야마테 지구·야와타시·히라카타시 동부와의 연락 지점이기도 하여, 아침, 저녁 시간대에는 비교적 혼잡하다.
4. 역 주변
서일본 여객철도 갓켄토시 선 교타나베역과 긴테쓰 교토선 교토타나베역이 근처에 있다. 다나베 주오 병원, 교토 지방 법무국 교타나베 출장소, 교토부립 다나베 고등학교, 교토 국제대학 등이 있다.
1960년대부터 신타나베역 동쪽에 주택과 단지가 개발되어 개인 상점, 슈퍼마켓, 병원 등이 생겨났으며, 역이 교상화된 후에는 신타나베역 서쪽(교토타나베역 동쪽) 개발이 크게 진전되고 있다. 이 과정에서 서쪽 로터리에 잇큐 상이 여러 개 설치되었다.
고도역, 미야마키역과 함께 도지샤 대학, 도지샤 여자 대학 학생들의 하숙이 많은 지역이다.
4.1. 동쪽
키라라 상점가는 역 동쪽 상점가의 애칭이다. 사무용 의자를 사용한 내구 레이스 "의자-1GP" 발상지로 알려져 있다.
* 교토타나베카와라 우체국
* 교토지방법무국 쿄타나베 출장소
* 교토부립 타나베 고등학교
* 교토 인터내셔널 유니버시티
* 기즈 강
* 교토부도 801호 교토 야와타 키즈 자전거 도로선
역의 북동쪽에 있는 자전거 주차장(시영)에 렌탈 사이클(전동 어시스트 자전거 포함)이 있다.
4.2. 서쪽
* 교타나베역 - 서일본 여객철도(JR 서일본) 갓켄토시선 도보 5분 정도.
* 알・플라자 교타나베 (교타나베역 근처)
* 신타나베 스테이션 파크
* 교타나베시립 중앙 도서관 (이곳은 과거에 마을사무소가 있던 곳이다)
* 신타나베 우체국
* 교토타나베 공공 직업 안정소
* 다나베 중앙 병원
* 긴테쓰 사이다이지 검차구 신타나베 차량고
* 신타나베 열차구
* 교토부도 22호 야와타 키즈선
** 야마테 간선
* 슈온안 (잇큐지)
* 간나비 산
* 히라카타시 동부 공원
5. 역사
* 1928년 (쇼와 3년) 11월 3일: 나라 전기 철도의 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1963년 (쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 됨.
* 1986년 (쇼와 61년) 7월: 교량화 공사 착수.
* 1988년 (쇼와 63년) 10월 9일: 교량 역사가 되었으며, 동시에 버스 터미널 사용 개시.
* 1997년 (헤이세이 9년) 12월 5일: 승강장과 대합실을 잇는 엘리베이터 사용 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 "PiTaPa" 사용 개시.
* 2010년 (헤이세이 22년) 2월 18일: 동쪽 출구 엘리베이터 사용 개시.
* 2023년 (레이와 5년) 1월: 개찰구 무인화. 인터폰을 통한 상담원 대응.