미야마키역
1. 개요
미야마키역은 일본 교토부 쿄타나베시에 있는 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 6량 편성의 열차까지 수용 가능하다. 신타나베역 관할의 무인역이며, PiTaPa와 ICOCA 등 IC 카드 사용이 가능하다. 1928년 개업했으며, 2024년 1월 10일부터 종일 무인역으로 운영되고 있다. 인근에는 JR 미야마키역과 다마미즈역이 위치해 있다.
| 역 이름 | 미야마키역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 三山木駅 (みやまきえき) |
| 로마자 역 이름 | Miyamaki-eki |
| 위치 | 일본 교토부 교타나베시 미야마키주오 1초메 7번지 |
| 좌표 | 34°47′53.45″N 135°47′9.45″E |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 교토 선 |
| 역 번호 | B18 |
| 영업 거리 | 교토 기점 22.4km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1928년 11월 3일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이용객 통계 (2022년) | 5,711명 (전일) |
| 2019년 일일 평균 승하차 인원 | 6610명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 고도 (B17) |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 1.3km |
| 다음 역 | 긴테쓰미야즈 (B19) |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.7km |
| 환승역 | JR 미야마키 역 (JR 가타마치 선) |
|---|---|
| 버스 터미널 | 버스 터미널 |
| 전보 약호 | 미야마 |
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| 역 번호 (긴테쓰) |
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이미지 준비중입니다.
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교타나베시의 철도역 -
마쓰이야마테역
마쓰이야마테역은 교토부 교타나베시에 위치한 JR 학연도시선의 지상역으로, 1989년에 개업하여 이코카를 사용할 수 있으며, 2022년 하루 평균 약 6,449명이 이용했고, 2046년경 호쿠리쿠 신칸센의 중간역으로 건설될 예정이다. -
교타나베시의 철도역 -
신타나베역
신타나베역은 1928년 개업하여 1963년 긴테쓰에 합병된 교토부 교타나베시 소재 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 교토선의 회차 거점이며 2023년 1월 무인화 개찰구가 설치되었고 주변에 키라라 상점가와 교토타나베역이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
교토부의 철도역 -
히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. -
교토부의 철도역 -
무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다.
2. 역 구조
역은 2개의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 그 아래에 있다. 승강장의 유효 길이는 6량 편성의 열차까지이다. 개찰구는 1개이다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 1곳 뿐이다. 과거 지상역 시대에는 방향별로 개찰구가 존재했다.
同志社大学 및 同志社女子大学 개교일에는 임시 열차 운행이 실시되며, 저녁에는 긴테쓰 미야즈 발 신타나베행 보통 열차가 운행된다. 일부는 신타나베에서 교토행 준급이나 국제회관행 보통 열차로 변경되어 운행된다.
현재의 긴테쓰 미야즈역에 인접한 미야즈 차량사업소 설치 초기에는 신호소 취급(미야마키 신호소)이었기 때문에, 역으로 승격되기 전까지 당역 종착 열차가 설정되었던 시기가 있었다. 방향막에는 "급행｜미야마키" 또는 "준급｜미야마키", "급행｜(야마토)니시노쿄 이 차량 미야마키까지", "준급｜나라 이 차량 미야마키까지" 등의 표시가 장착되어 있었다.
신타나베역 관할의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응의 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
2.2. 특징
同志社大学 및 同志社女子大学 개교일에는 임시 열차 운행이 실시되며, 저녁에는 긴테쓰 미야즈 발 신타나베행 보통 열차가 운행된다. 일부는 신타나베에서 교토행 준급이나 국제회관행 보통 열차로 변경되어 운행된다.
현재의 긴테쓰 미야즈역에 인접한 미야즈 차량사업소 설치 초기에는 신호소 취급(미야마키 신호소)이었기 때문에, 역으로 승격되기 전까지 당역 종착 열차가 설정되었던 시기가 있었다. 방향막에는 "급행｜미야마키" 또는 "준급｜미야마키", "급행｜(야마토)니시노쿄 이 차량 미야마키까지", "준급｜나라 이 차량 미야마키까지" 등의 표시가 장착되어 있었다.
신타나베역 관할의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응의 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
미야마키역의 1일 평균 승하차 인원은 2000년 7,060명, 2001년 6,693명, 2002년 6,127명, 2003년 5,734명, 2004년 5,327명으로 감소하였다. 2005년에는 11월 8일 기준 3,610명이 하차하고, 1일 평균 5,016명이 승차하였다. 2006년에는 4,782명, 2007년에는 5,365명, 2008년 11월 18일에는 4,076명이 하차하고 6,276명이 승차하였다. 2009년 6,334명, 2010년 11월 9일 4,073명이 하차하고 6,537명이 승차하였다. 2011년 6,560명, 2012년 11월 13일 4,294명이 하차하고 6,580명이 승차하였다. 2013년 5,480명, 2014년 5,529명, 2015년 11월 10일 4,441명이 하차하였다.
2018 회계 연도에는 하루 평균 6,610명의 승객이 이용했다.
4. 역사
1928년（쇼와 3년）11월 3일：나라 전기 철도모모야마고료마에 - 야마토사이다이지간 개통과 함께 미야마키역이 개업하였다.
1963년（쇼와 38년）10월 1일：회사 합병으로 인해 킨테츠 교토선의 역이 되었다.
1995년（헤이세이 7년）3월 16일：홈 유효 길이가 6량분으로 연장되었다.
2002년（헤이세이 14년） 4월 고가화 공사가 착공되었고, 7월 23일에는 고가화 공사 안전 기원제가 거행되었다.
2004년（헤이세이 16년）7월 10일：교토 방면 홈이 고가화되어 영업을 시작하였다.
2005년（헤이세이 17년）8월 6일：야마토사이다이지 방면 홈이 고가화되어 영업을 시작하면서 고가화가 완성되었다.
2007년（헤이세이 19년）3월 20일：역전 광장이 일부 완성되어 임시 사용이 시작되었고, 4월 1일：IC 카드「PiTaPa」 사용이 개시되었다.
2008년（헤이세이 20년）3월 17일：역전 광장이 완성되었다.
2024년（레이와 6년）1월 10일：종일 무인역이 되었다.
5. 역 주변
서일본 여객철도 가타마치 선 JR 미야마키 역과 나라 선 다마미즈역이 근처에 있다. 다마미즈역은 동쪽으로 약 2km, 기즈 강 건너편에 위치한다. 국도 제24호선은 교토부도 65호 이코마이데선을 동쪽으로 약 1.5km, 기즈 강 건너편에 있다.
역 앞 버스 터미널에서는 도지샤 쿄타나베 캠퍼스(도지샤 대학, 도지샤 여자 대학, 도지샤 국제 중학교·고등학교) 방면 버스가 많이 운행된다. 나라 교통은 도지샤 학생 및 교직원 대상 특별 할인 회수권을 판매하여 버스 이용을 장려하고 있다.
JR 미야마키역은 서일본 여객철도 카타마치선(갓켄토시선)에 거의 인접해 있으며, 역 앞 광장(버스 터미널, 택시 승강장)을 공동 사용한다.
그 외 시설로는 기즈 강, 교토타나베 시 미야마키 초등학교, 미야마키 우체국, 교토부도 22호 야와타 키즈선, 교토부도 65호 이코마이데선, 선플래쉬 미야마키점(슈퍼마켓), 슈퍼마켓 바로 쿄타나베점, 타나베 병원 등이 있다.