나나코다이역
1. 개요
나나코다이역은 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 역이다. 도부 철도 노다 선(도부 어반 파크 라인)의 역으로, 1968년 7월 1일 시치코다이 전차구 개설과 함께 영업을 시작했다. 2007년 2월 28일 교상 역사가 완공되었으며, 2023년에는 하루 평균 6,852명이 이용했다. 역 주변에는 미나미쿠리하시 차량 사업소, 상업 시설, 주택가가 위치해 있다.
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| 위치 | 지바현 노다시 요시하루 931-5 (千葉県野田市吉春931-5) |
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| 좌표 | 좌표: |
|---|---|
| 사업자 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 어반 파크 라인 (도부 철도 노다 선) |
| 역 번호 | TD 14 |
| 오미야 기점 거리 | 25.1 km |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1968년 7월 1일 |
| 출입구 | 서쪽, 동쪽 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 도부 철도 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1968년 7월 1일 |
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| 승강장 형태 | 1면 2선 섬식 승강장 |
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| 2019년 1일 평균 승차 인원 | 7,119명 |
|---|---|
| 2023년 1일 평균 승차 인원 | 6,852명 |
| 급행 | 통과 |
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| 구간 급행 | 통과 |
| 완행 | 가와마 역 (TD 13) - 나나코다이 역 (TD 14) - 시미즈코엔 역 (TD 15) |
| 버스 정류장 | 역 앞에 버스 정류장이 존재함 |
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노다시 -
시미즈코엔역
시미즈코엔역은 1929년 개업하여 2007년 지하 역사를 사용하고 역 번호 TD-15가 부여되었으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 시미즈 공원 등이 주변에 위치해 있다. -
노다시 -
가와마역
가와마역은 일본 사이타마현 노다시에 위치한 도부 어반 파크 라인의 역으로, 1930년 개설되어 노다시 내에서 가장 많은 승강 인원을 기록하며 역 주변은 주택가가 넓게 펼쳐져 있고 버스 이용이 가능하다. -
노다시의 교통 -
아타고역 (지바현)
지바현 노다시에 있는 도부 철도 노다선의 아타고역은 1929년 개업하여 노다시 시가지에 위치하며, 특히 역 서쪽에는 근대화 산업 유산인 '노다시의 양조 관련 유산'이 있고, 2021년 고가화가 완료되었으며, 2023년 기준 하루 평균 9,921명이 이용하고 역 이름은 아타고 신사에서 유래되었다. -
노다시의 교통 -
시미즈코엔역
시미즈코엔역은 1929년 개업하여 2007년 지하 역사를 사용하고 역 번호 TD-15가 부여되었으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 시미즈 공원 등이 주변에 위치해 있다. -
도부 철도의 철도역 -
에소지마역
에소지마역은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 도부 우쓰노미야선의 지상역으로, 섬식 승강장과 PASMO 대응 개찰기를 갖추고 있으며, 주택가에 인접해 다양한 시설이 위치해 있고, 1944년에 영업을 시작하여 1982년에 고가역으로 역사를 이전했으며, 2023년 하루 평균 1,673명이 이용한다. -
도부 철도의 철도역 -
미나미우쓰노미야역
미나미우쓰노미야역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역으로, 과거 야구장앞역으로 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 아르데코풍 목조 역사와 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역 구조
나나코다이역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 사용하고 있다. 역 건물은 승강장 위에 지어져 있다. 역 북쪽에는 도부 어반 파크 라인의 주요 차량기지인 미나미쿠리하시 차량관구 나나코다이 지소(나나코다이 차량사업소)가 있어, 이 역을 출발·도착하는 구간 열차가 설정되어 있으며, 운전사와 차장은 이 역에서 교대한다.
현재 역사는 2005년부터 2006년에 걸쳐 건설되었다. 도부 철도가 교상 역사를, 노다시가 역 동서를 연결하는 자유 통로를 건설하여 2007년 2월 28일에 사용을 시작했다. 배리어 프리에 중점을 두어, 오스토메이트 등을 위한 다기능 화장실과 엘리베이터를 새로 설치했다. 서쪽 출구 역전 광장에는 로터리가 정비되어, 버스 정류장과 택시 승강장도 신설되었다.
과거 역사는 역과 승강장이 지하 통로(개업 당시에는 구내 건널목)로 연결되어 있었고, 화장실은 남녀 공용의 푸세식 변소로, 역에서 지상의 좁은 통로를 빠져나온 안쪽에 설치되어 있었다. 구 역사와 구 화장실 사이에는 창고나 사무소 등으로 보이는 건물이 있었지만, 신 역사가 완성된 후 철거되어 현재는 존재하지 않는다.
3. 이용 현황
2023년(레이와 5년)도의 1일 평균 승하차 인원은 6,852명이다. 2000년(헤이세이 12년) 당시에는 노다선 역 중 승하차 인원이 가장 적었지만, 2003년(헤이세이 15년)부터 역 주변 개발이 진행되어 이용객이 꾸준히 증가하였다. 2006년(헤이세이 18년)에는 시미즈코엔역, 2012년(헤이세이 24년)에는 기타오미야역을 넘어섰다. 그 후에도 증가 추세가 이어졌지만, 코로나바이러스 감염 확산에 따른 자숙 요청으로 인해 2020년(레이와 2년)에는 약 1,500명 정도 감소했다. 그러나 2021년(레이와 3년)에는 후지노우시지마역을 넘어 현재는 노다선 전체 35개 역 중 32위이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1968년 7월 1일: 시치코다이 전차구 개설과 함께 영업 개시.
* 2007년 2월 28일: 교상 역사 사용 개시.
* 2009년 3월 23일: 발차 멜로디 도입.
* 2012년 3월 17일: 도부 어반 파크 라인에 역 번호(TD-14) 도입.
* 2019년 3월 11일: 서쪽 출구 역명 간판 LED 갱신.
5. 주변 지역
역 동쪽은 국도 제16호선, 지바현도 제17호, 지바현도 제142호가 지나간다. 과거 역 주변은 잡목림이나 황무지가 많았으나, 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통 후 도쿄 도심 방면으로 나가레야마오타카노모리역에서 환승하여 통근 1시간 이내로 접근 가능해지면서, 서쪽 출구 측을 중심으로 '팔레트 코트'라는 대규모 택지가 조성, 분양되고 있다.
5.1. 동쪽 출구
* 노다시 소방 본부 노다시 소방서 북분서
* 노다시 나나코다이 집회소
* 노다시 나나코다이 어린이관
* 지바현립 노다 중앙 고등학교
* 노다 시립 북부 중학교
* 노다 시립 북부 초등학교
* 노다 시립 나나코다이 초등학교
* JA 지바토카츠 시치후쿠 지점
* 이온 타운 노다 나나코다이
맥스밸류 노다 나나코다이점
와쿠와쿠 광장 이온 타운 노다 나나코다이점
더 다이소 이온 타운 노다 나나코다이점
나나코다이 온천
* 코메리 파워 노다점
* 스포츠 데포 노다 후나카타점
* 워크맨 노다점
* 케즈 덴키 노다 이즈미점
* 지바 레저 랜드 노다점
* 글리코피아 CHIBA (에자키 글리코 공장 견학)
* 시영 생애 스포츠 북광장
* 지바 컨트리 클럽 본부·노다 코스
5.2. 서쪽 출구
* 미나미쿠리하시 차량관구 나나코다이 지소・나나코다이 승무관구
* 벨크스 스테이션 몰 나나코다이
벨크스 노다 나나코다이점
다이소 벨크스 스테이션 몰 나나코다이점
* 노다시 종합공원
노다시 종합공원 체육관
노다시 종합공원 육상 경기장
노다시 시영 야구장
노다시 종합공원 수영장
* 시미즈 공원(도보 약 20분)
6. 버스 노선
서쪽 출구 로터리에는 노다시 커뮤니티 버스인 마메 버스 노선이 발착한다.
| 승강장 | 계통 | 행선지 | 운행 회사 |
|---|---|---|---|
| 나나코다이역(서쪽 출구) | 6 쓰쓰미다이 루트 | 가와마역 남쪽 출구 / 노다 시청 | 마메 버스 (이바라키 급행 자동차 마쓰부시 영업소) |
| 기업 버스・스쿨 버스 | 노다 자동차 교습소 | ||
| 킷코만 종합병원 | |||
| 노다 병원 |
7. 인접역
급행・구간 급행・보통
가와마 역 (TD 13) - 나나코다이 역 (TD 14) - 시미즈코엔 역 (TD 15)