시미즈코엔역
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1. 개요
시미즈코엔역은 1929년 9월 1일에 영업을 시작한 도부 철도 노다선의 역이다. 2007년에 지하 역사를 사용하기 시작했으며, 2012년에는 역 번호 "TD-15"가 부여되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장은 동쪽과 서쪽 출입구와 지하 통로로 연결되어 있다. 주변에는 시미즈 공원, 지바 현립 시미즈 고등학교 등이 위치해 있으며, 노다시 커뮤니티 버스인 마메 버스가 운행된다.
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| 시미즈코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 주소 | 일본 지바현 노다시 시미즈코엔히가시 1-32-2 |
| 좌표 | 35°57′33.1″N 139°51′36.1″E |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 시미즈코엔 역 (清水公園駅) |
| 로마자 표기 | Shimizu-kōen eki |
| 역 번호 | TD 15 |
| 전보 약호 | 시미 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 어반 파크 라인(도부 노다 선) |
| 영업 거리 | 오미야 기점 26.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1929년 9월 1일 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 5,101명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 4,714명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 나나코다이 역 (TD 14) |
| 다음 역 | 아타고 역 (TD 16) |
| 사진 정보 | |
 | |
| |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 도부 철도 시미즈코엔 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
시미즈코엔역은 1929년 9월 1일 호쿠소 철도의 역으로 처음 문을 열었다.[1] 이후 소부 철도를 거쳐 1944년 3월 1일 도부 철도 노다선의 역이 되었다. 역 건물은 2007년 3월 12일부터 지하 역사를 사용하기 시작했으며[12], 2012년 3월 17일부터는 역 번호 'TD-15'가 부여되었다.[2]
2. 1. 연혁
- 1929년 (쇼와 4년)
- 9월 1일: '''호쿠소 철도''' 노다선 노다마치역 ~ 당역 구간 연장 개통과 함께 종착역으로 개업하였다.[10][1]
- 11월 22일: 호쿠소 철도가 '''소부 철도'''로 사명을 변경하였다.
- 1930년 (쇼와 5년) 10월 1일: 소부 철도 노다선 당역 ~ 카스카베역 구간이 연장 개통되어 중간역이 되었다.[11]
- 1944년 (쇼와 19년) 3월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 '''도부 철도'''가 소부 철도를 흡수 합병하여 도부 철도 노다선의 역이 되었다.
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월 12일: 개찰구를 지하로 이전하고 지하역사 사용을 개시하였다.[12]
- 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 도부 노다선에 역 번호가 도입되어 'TD-15'가 부여되었다.[2]
- 2015년 (헤이세이 27년) 5월 24일: 역 플랫폼 개수 공사 완료에 따라 1번 승강장 사용이 중지되고, 동시에 3번 승강장 사용이 재개되었다.[13]
- 2021년 (레이와 3년) 3월 28일: 당역 ~ 우메고 역 구간 고가화 공사[14]로 인해 3번 승강장 사용이 중지되고, 동시에 1번 승강장 사용이 재개되었다.
- 2023년 (레이와 5년) 10월 29일: 1번 승강장 사용이 폐지되었다. 구 2번 승강장을 신 1번 승강장으로, 구 3번 승강장을 신 2번 승강장으로 각각 변경하였으며, 동시에 신 2번 승강장 사용이 재개되었다.[15][16]
2. 2. 승강장 구조 변천
=== 원래 구조 (2007년 3월 9일까지) ===
역사 쪽에 위치한 단선 승강장을 상행 본선(1번선)으로 사용했고, 섬식 승강장을 하행 본선(2번선)과 하행 부본선(3번선)으로 사용했다. 하행 부본선인 3번선은 상행과 하행 양방향으로 출발이 가능했으며, 시미즈코엔역과 가시와역 사이를 운행하는 구간 열차의 회차 지점으로 사용되었다.
=== 가시와역 구간 열차 폐지 및 구조 변경 ===
2007년 3월 10일부터 시미즈코엔역과 가시와역 사이를 운행하던 구간 열차가 폐지되었다. 이와 동시에 3번 승강장의 사용이 중지되었고, 역 구조는 상대식 승강장 2면 2선(1번선 상행, 2번선 하행)으로 변경되었다.
=== 연속 입체 교차 사업에 따른 변화 ===
시미즈코엔역과 우메사토역 사이 구간의 연속 입체 교차 사업이 진행됨에 따라 승강장 구조에 여러 차례 변화가 있었다.
- 2015년 5월 24일: 1번 승강장의 사용이 중지되었다. 기존의 2번 승강장이 상행 본선으로 변경되었고, 사용이 중지되었던 3번 승강장이 다시 사용되어 하행 본선으로 전환되었다[13]。 이로 인해 역 구조는 섬식 승강장 1면 2선(2번선 상행, 3번선 하행)이 되었다.
- 2021년 3월 28일: 고가화 공사가 완료되어[14] 1번 승강장이 상행 본선으로 다시 사용되기 시작했다. 2번 승강장은 하행 본선으로 변경되었으며, 3번 승강장은 다시 사용이 중지되었다. 이에 따라 역 구조는 상대식 승강장 2면 2선(1번선 상행, 2번선 하행)으로 돌아왔다.
- 2023년 10월 29일: 연속 입체 교차 사업의 진척에 따라 기존의 1번 승강장이 폐지되었다. 구 2번 승강장이 새로운 1번 승강장(상행 본선)으로 변경되었고, 구 3번 승강장이 새로운 2번 승강장(하행 본선)으로 변경되어 다시 사용되기 시작했다[15]。 이로 인해 현재와 같은 섬식 승강장 1면 2선(1번선 상행, 2번선 하행) 구조가 되었다.
=== 현재 승강장 ===
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선[18] |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 상행 | 오미야 방면 |
| 2 | 하행 | 가시와 방면 |
시미즈코엔역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 동쪽과 서쪽 출입구와 지하도로 연결되어 있다. 과거에 사용되었던 1번 승강장(단선 승강장)은 현재 사용되지 않는다. 선로는 북쪽으로 나나코다이 방면, 남쪽으로 아타고 방면으로 이어진다.
3. 역 구조
3. 1. 개요
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다 (구조 변천은 #승강장 참조). 2007년(헤이세이 19년) 3월 12일부터 사용하기 시작한 현재의 역사는 동서 연락 지하도와 같은 높이에 있으며, 승강장과 동쪽 출구·서쪽 출구 지상부를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다[12]. 화장실은 유니버설 디자인을 적용한 다목적 화장실을 포함한 남녀별 수세식이며, 지하 개찰구 안쪽 콘코스에 설치되어 있다[12]. 과거의 역사는 지상에 있었으며, 개찰구 안과 밖에 모두 푸세식 화장실이 있었으나 지하 역사 건설 공사 때 철거되었다.
과거 역사는 시미즈 공원의 현관 역할을 했으며, 출입구에는 신사와 비슷한 형태의 "차양"이 있는 차도가 있었다. 시미즈 공원은 일본 벚꽃 명소 100선에 선정된 곳으로, 벚꽃 개화 시기에는 역 이용객이 늘어나 임시 매표소 2개가 추가로 설치되기도 했다.
2023년(레이와 5년) 완공을 목표로 진행 중인 시미즈코엔역 - 우메고 역 구간의 연속 입체 교차 사업과 관련하여, 2014년(헤이세이 26년)에 섬식 승강장 개량 공사가 이루어져 2015년 봄에 완료되었다[17].
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 동쪽과 서쪽 출입구와 지하도로 연결되어 있으며, 각 연결 지점에는 엘리베이터가 설치되어 있다[12]. 화장실은 개찰구 안쪽 지하 콘코스에 있으며, 유니버설 디자인이 적용된 다목적 화장실을 포함한 남녀별 수세식 시설이다[12].
현재 시미즈코엔역-우메사토역 구간의 연속 입체 교차 사업이 진행 중이며, 이로 인해 승강장 구조가 여러 차례 변경되었다.
=== 승강장 구조 변천 ===
- '''~ 2007년 3월 9일''': 역사 쪽에 단선 승강장(1번선, 상행 본선)이 있고, 섬식 승강장(2번선 하행 본선, 3번선 하행 부선)을 사용하는 구조였다. 3번선은 시미즈코엔역-가시와역 간 구간 열차의 회차에 사용되었으며, 상하행 양방향으로 출발이 가능했다.
- '''2007년 3월 10일''': 당역과 가시와역을 오가는 구간 열차가 폐지되면서 3번선 사용이 중지되었다. 이로 인해 상대식 승강장 2면 2선 구조가 되었다.
- '''2015년 5월 24일''': 연속 입체 교차 사업의 일환으로 1번선 사용이 중지되고, 2번선이 상행 본선, 사용 중지되었던 3번선이 하행 본선으로 다시 사용되기 시작했다[13]. 이로써 섬식 승강장 1면 2선 구조가 되었다. 승강장 개수 공사는 2014년에 시작되어 2015년 봄에 완료되었다[17].
- '''2021년 3월 28일''': 고가화 전환에 따라[14] 1번선이 상행 본선으로 다시 사용되고, 2번선이 하행 본선으로 전환되었다. 3번선은 다시 사용이 중지되어 상대식 승강장 2면 2선 구조가 되었다.
- '''2023년 10월 29일''': 연속 입체 교차 사업 진척에 따라 기존 1번선이 폐지되었다. 구 2번선이 새로운 1번선(상행 본선)으로, 구 3번선이 새로운 2번선(하행 본선)으로 변경되어 다시 사용되기 시작했다[15]. 이로써 현재의 섬식 승강장 1면 2선 구조가 되었다.
3. 3. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 2007년 3월 12일부터 사용하기 시작한 현재 역사는 동서 연락 지하도와 같은 높이에 있으며, 승강장과 동쪽 출구·서쪽 출구 지상부를 각각 연결하는 엘리베이터도 설치되어 있다[12]. 화장실은 다목적 화장실을 갖춘 남녀별 수세식이며, 지하 개찰구 내 콘코스에 있다[12]. 과거 역사에는 지상에 푸세식 화장실이 있었으나, 지하 역사 건설 공사 때 철거되었다.과거 역사는 시미즈 공원의 입구 역할을 했으며, 출입구에는 신사와 비슷한 차양이 달린 차도가 있었다. 시미즈 공원은 일본 벚꽃 명소 100선에 선정된 곳으로, 벚꽃 개화 시기에는 이 역의 이용객이 늘어나 임시 매표소 2개가 설치되기도 했다.
2023년 완성을 목표로 진행 중인 시미즈코엔역 - 우메고 역 간 연속 입체 교차 사업에 맞추어, 2014년에 섬식 승강장 개량 공사가 시행되어 2015년 봄에 완료되었다[17].
4. 이용 현황
2018년 회계 연도 기준 하루 평균 이용 승객은 5,101명이었으며,[3] 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,714명이다.[24]
4. 1. 연도별 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''4,714명'''이다.[24] 2006년에 시치코다이역보다 이용객 수가 적어지면서 노다선 역 중 승하차 인원이 가장 적은 역이 되었으나, 최근 주변 택지 개발로 인해 증가하는 추세에 있다.최근 연도별 1일 평균 '''승하차 인원''' 및 '''승차 인원''' 추이는 아래와 같다.
5. 역 주변
역 동쪽에는 국도 제16호선, 서쪽에는 지바현도 17호 유우키노다선이 지나간다.
5. 1. 서쪽 출구
- 시미즈 공원: 역에서 공원까지 이어지는 길은 벚꽃길로 유명하며, 이 길 자체도 명소 중 하나이다.
- * 지코산 곤조인
- * 노다시 종합공원 체육관
- * 노다시 종합공원 육상 경기장
- * 노다시 시영 야구장
- * 노다시 종합공원 수영장
- 지바현립 시미즈 고등학교
- 노다 시립 시미즈다이 초등학교
- 노다시미즈 우체국
- 무진관 이시즈카 도장
- 벚꽃 마을 지구
- 베이시아 노다 사쿠라노사토점
- 약스 드럭 노다점
- 세키 약품 벚꽃 마을점
- 케즈 덴키 노다 사쿠라노사토점
- WonderREX 노다 사쿠라노사토점
- 시미즈 시민의 숲
- 구 하나노이 가 주택
- 노다 조개 껍데기 무덤
5. 2. 동쪽 출구
- 노다시 문화 센터
- * 노다시 문화 회관
- * 노다시 중앙 공민관
- * 노다시 종합 복지 회관
- 노다시립 야나기사와 초등학교
- 오카다 병원
- 노다 미야자키 우체국
- JA 지바토카츠 시치후쿠 지점
- 벨크 노다 야나기사와점
- 트라이웰 노다점
- 세키 노다 미야자키점
- 야마다 아울렛 노다점
- 켄데포 노다점
- 지바 컨트리 클럽 본부・노다 코스
- 츠츠지 공원
1992년부터 역 동쪽에서 주택지 개발이 진행되었다. 2006년 9월 환지 처분에 따라 시미즈코엔히가시 1, 2초메가 되었다[25]. 이 지역에서는 토부 철도가 2014년부터 "소라이에 시미즈코엔 어번 파크 타운"이라는 이름으로 대규모 택지 개발을 진행하고 있다[26].
6. 버스 노선
6. 1. 노선 목록
서쪽 출구와 동쪽 출구에 노다시 커뮤니티 버스 "마메 버스"가 발착한다.[27]| 승강장 | 계통 | 행선지 | 운행 회사 |
|---|---|---|---|
| 시미즈코엔역 (서쪽 출구) | 5 북 루트 시미즈 | 이온 타운 노다 나나코다이 / 노다시청 | 마메 버스 (이바라키 급행 자동차 마쓰부시 영업소) |
| 시미즈코엔역 동쪽 출구 | 4 신북 루트 | 이치이 홀 / |노다시청 | |
| 기업 버스・스쿨 버스 | 노다 자동차 운전 교습소 | ||
| 지바 컨트리 클럽 노다 코스 |
7. 인접역
(오미야 방면)
(가시와 방면)