기타하마역 (오사카부)

1. 개요

기타하마역은 오사카부 주오구에 위치한 철도역으로, 게이한 전기 철도 게이한 본선과 오사카 메트로 사카이스지선이 지나간다. 1963년 게이한 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1969년 오사카 시영 지하철(현 오사카 메트로) 사카이스지선이 개통하면서 환승역이 되었다. 오사카 증권 거래소와 인접해 오사카의 금융 중심지 역할을 하며, 역 주변에는 상업 시설과 금융 기관이 밀집해 있다.

2. 역사

* 1963년 4월 16일: 게이한 게이한 본선 요도야바시역 - 덴마바시역 구간 개통과 함께 게이한 기타하마역이 영업을 시작했다.
* 1969년 12월 6일: 오사카 시영 지하철 사카이스지선 덴진바시스지 6초메역 - 도부츠엔마에역 구간 개통과 함께 오사카 시영 지하철 기타하마역이 영업을 시작하면서 환승역이 되었다.
* 1985년 4월 22일: 게이한 기타하마역 승강장이 8량 편성 열차에 대응하도록 연장되었다.
* 1993년 6월 1일: 게이한 기타하마역 개량 공사가 준공되어 휠체어 대응 에스컬레이터 및 화장실이 설치되었다.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라 사카이스지선 역은 오사카 메트로 (Osaka Metro) 역이 되었다.

2.1. 게이한 전기 철도

1963년 4월 16일 게이한 본선 요도야바시역 - 덴마바시역 구간 개통과 동시에 게이한 기타하마 역이 영업을 시작했다. 1985년 4월 22일 승강장을 8량 편성 대응으로 연장했다. 1993년 6월 1일 역 개량 공사가 준공되어 휠체어 대응 에스컬레이터와 화장실이 설치되었다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구와 콘코스는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있으며, 개찰구는 1곳뿐이다. 요도야바시역과는 개찰구 밖 연락 통로로 연결되어 있다. 특급 정차역이지만 승강장 폭이 다소 좁다.

요도야바시 역이 만차일 경우, 이 역 장내 신호기에 정차하지만, 역간 거리가 짧아 8량 편성 열차의 맨 뒷칸 1량이 이 역 승강장에 남은 상태로 정차하는 독특한 광경을 볼 수 있다. 러시 아워에는 그 상태로 후속 열차가 제2장내 신호기까지 들어오는 경우가 많아, 마치 열차 병결 전과 같은 모습이 된다.

2018년 11월 9일 신체 장애인 대응 엘리베이터가 설치되었다.

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2.2. 오사카 메트로

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구와 대합실은 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 있다. 개찰구는 게이한 기타하마 역 근처의 북쪽 개찰구와 옛 미쓰코시 오사카점 근처의 남쪽 개찰구 2곳이 있다.

이 역은 사카이스지혼마치 관구역 소속으로, 사카이스지혼마치 관구역장이 관리하고 있다.

휠체어 대응 엘리베이터는 개찰구 안 북쪽 개찰구와 대합실 사이, 개찰구 밖 지하 2층(B2F) 대합실과 지하 1층(B1F) 게이한 역과의 연락 통로 사이에 설치되어 있으며, 지하 1층과 지상 사이에는 인접한 오사카 증권 거래소 빌딩의 엘리베이터를 사용할 수 있다. 기저귀 교환대와 휠체어 대응 다목적 화장실은 북쪽 개찰구 밖에, 남쪽 개찰구 안에 각각 2곳에 설치되어 있으며, 남북 양쪽 개찰구에는 AED가 비치되어 있다.

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3. 역 구조

게이한 전기 철도 게이한 본선과 오사카 메트로 사카이스지선 모두 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다.

게이한 기타하마 역은 개찰구와 콘코스가 지하 1층, 승강장이 지하 2층에 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 오사카 메트로 기타하마 역은 개찰구와 콘코스가 지하 2층, 승강장이 지하 3층에 있으며, 개찰구는 게이한 기타하마 역 쪽의 북쪽 개찰구와 구 미쓰코시 오사카점 쪽의 남쪽 개찰구 두 곳이 있다.

3.1. 게이한 전기 철도

게이한 전기 철도 게이한 본선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구와 콘코스는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있으며, 개찰구는 1곳뿐이다. 요도야바시역과는 개찰구 밖의 연락 통로로 연결되어 있다. 특급 정차역이지만 승강장 폭은 다소 좁다.

요도야바시역이 만차일 경우, 같은 역 장내 신호기에 정차하지만, 역간 거리가 짧기 때문에 8량 편성의 경우 열차의 맨 뒷칸 1량이 이 역의 승강장에 남은 상태로 정차하는 독특한 광경을 볼 수 있다. 게다가 러시아워에는 그 상태 그대로 후속 열차가 제2장내 신호기까지 들어오는 경우가 많아, 마치 열차의 병결 전과 같은 모습이 된다。 승강장 중간에 장내 신호기 또는 제0폐색 신호기를 갖춘 역은 다른 회사에서도 도시부를 중심으로 많이 있지만, 위와 같은 장면이 자주 보이는 역은 드물다.

과거 역명판에는 "기타하마 (사카이스지)"라고 표기되었지만, 2007년도 중에 텐마바시역 등에서 도입된 신규 포맷으로 교체됨과 동시에 "(사카이스지)"는 삭제되었다. 과거에는 도착 전 차내 방송으로 "미츠코시 앞"이라고 안내되었다. 역 승강장의 컬러링은 갈색이다.

과거에는 배리어 프리 설비가 휠체어 이동이 가능한 에스컬레이터뿐이었고, 게이한 전기 철도의 지하역에서는 유일하게 신체 장애인 대응 엘리베이터가 설치되지 않았었지만, 2018년 10월 말에 엘리베이터 설치가 완료되었다.

2022년(레이와 4년) 특정일의 1일 승하차 인원은 32,619명 (승차 인원: 15,655명, 하차 인원: 16,964명)이다.

3.1.1. 승강장

* 게이한 전기철도 게이한 본선
:* 섬식 승강장 2면 2선 구조이다.
* 오사카 메트로 사카이스지선
:* 섬식 승강장 2면 2선 구조이다.
* 부기 사항
:* 승강장의 유효 길이는 8량 편성분이다.
:* 2006년경부터 2008년 나카노시마선 개업까지, 2번 승강장의 자동 방송은 정차 열차와 (회송 등의) 통과 열차를 구분하지 않는 타입이어서, 정차・통과에 관계없이 방송 후에는 통과 차임이 울렸다. 2008년에 방송이 새로운 형식에 준거한 것으로 갱신되었을 때에도 그 스타일을 답습했다(이때에는 통과 차임에서 멜로디로 변경. 멜로디의 음정은 다른 역보다 낮다).
:* 재해 대책으로서 음성 경보에 의한 자동 방송, 피난로 확보를 위해 자동 개찰기를 원 스위치로 일제 개방하는 등의 기능을 가진 방재 감시반이 설치되어 있다.
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3.2. 오사카 메트로

기타하마역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구와 대합실은 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 있다. 개찰구는 게이한 기타하마 역 근처의 북쪽 개찰구와 옛 미쓰코시 오사카점 근처의 남쪽 개찰구, 총 2곳이 있다.

이 역은 사카이스지혼마치 관구역 소속으로, 사카이스지혼마치 관구역장이 관리하고 있다. 휠체어 대응 엘리베이터는 개찰구 안 북쪽 개찰구와 콘코스 사이, 개찰구 밖 B2F 콘코스와 B1F 게이한 역과의 연락 콘코스 사이에 설치되어 있으며, B1F와 지상 사이에는 인접한 오사카 증권 거래소 빌딩의 엘리베이터를 사용할 수 있다. 기저귀 교환대와 휠체어 대응 다목적 화장실은 북쪽 개찰구 밖에, 남쪽 개찰구 안에 각각 2곳에 설치되어 있으며, 남북 양쪽 개찰구에는 AED가 비치되어 있다.

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2023년 11월 7일 기준 하루 승하차 인원은 64,875명(승차 인원: 31,469명, 하차 인원: 33,406명)이다. 사카이스지선 역 중에서는 사카이스지혼마치역, 미나미모리마치역, 니혼바시역, 덴가차야역 다음으로 5번째로 많다.

연도별 특정일 이용 상황은 아래 표와 같다. 1969년과 1995년의 기록은 각각 1970년과 1996년에 실시된 조사이다.

3.2.1. 승강장

* 케이한 전기 철도 케이한 본선
2개의 선로가 있는 섬식 승강장이 있다.

* 오사카 메트로 사카이스지선
2개의 선로가 있는 섬식 승강장이 있다.

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4. 역 주변

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오사카 거래소(구 오사카 증권 거래소)나 증권 회사가 모여 있는 오사카의 금융 센터이다. 또한 역 남쪽의 도쇼마치 주변은 제약 회사나 약 도매 상이 많다. 인접한 요도야바시역과는 지하 통로로 연결되어 있다.

* 난바바시
* 나카노시마 공원
오사카 시립 동양 도자 미술관
어린이 책의 숲 나카노시마
* 게이한 나카노시마 선 나니와바시 역
* 기타하마 우체국
* 오사카 후지미초 우체국
* 오사카 시 신용금고
* 오사카 회의 개최지
* 오사카 증권거래소
* The Kitahama
* 자유민주당 오사카 부 지부 연합회
* 나니와 다리
* 오사카부립 나카노시마 도서관
* 오사카 동양 도자 미술관
* 노무라 증권 오사카 지점
* 시오노기 (도쇼마치)
* 더 키타하마
* 캡콤
* 애니메이션 Do (교토 애니메이션의 자회사)
* 스쿠나히코나 신사
** 약의 도쇼마치 자료관
* 간사이 기원
* 코니시 가옥(코니시 본사)
* 박원서원(泊園書院) 터
* 오사카 활판소 터
* 오사카 俵物 회소 터
* 오사카 금 시세 회소 터
* 오사카 게이오기주쿠(慶應義塾) 터 기념비
* 환전상 창업지 터 (텐고에 헤이고・주베이 골목)
* 다이와 로이넷 호텔 오사카 키타하마(Daiwa Roynet Hotel Osaka Kitahama)
* 브라이튼 시티 키타하마(Brighton City Kitahama)
* The Kitahama - 2005년 5월 폐점한 미쓰코시(三越) 오사카점 부지에 건설.

; 교육 기관
* 오사카 시립 카이헤이 초등학교

; 법인·점포 등

5. 이용 현황

기타하마역은 게이한 전기 철도와 오사카 메트로 두 노선이 운행되며, 각 노선별 이용객 통계는 아래 표와 같다.

5.1. 게이한 전기 철도

2022년(레이와 4년) 특정일의 1일 승하차 인원은 32,619명 (승차 인원: 15,655명, 하차 인원: 16,964명)이다.

각 연도의 1일 평균 이용 상황은 아래 표와 같다. 특정일 이용 상황은 오사카부의, 1일 평균 승차 인원은 오사카시의 데이터이다.

5.2. 오사카 메트로

2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 64,875명(승차 인원: 31,469명, 하차 인원: 33,406명)이다. 사카이스지선의 역에서는 사카이스지혼마치역, 미나미모리마치역, 니혼바시역, 텐가차야역 다음으로 5위이다.

각 연도의 특정일 이용 상황은 아래 표와 같다. 1969년과 1995년의 기록은 각각 1970년과 1996년에 실시된 조사이다.

6. 인접역

게이한 본선은 요도야바시역과 덴마바시역 사이에 있으며, 사카이스지선은 미나미모리마치역과 사카이스지혼마치역 사이에 있다.

6.1. 게이한 전기 철도

-- 게이한 본선

요도야바시역 (KH01) - 기타하마역 (KH02) - 덴마바시역 (KH03)

* 쾌속 특급 "라쿠라쿠", 라이너, 특급, 통근 쾌속 급행, 쾌속 급행, 급행, 통근 준급, 준급, 구간 급행, 보통 열차가 정차한다.
* 통근 쾌속 급행, 통근 준급은 평일 하행선만 운행하며, 라이너는 평일에만 운행한다.
* 요도야바시역 - 게이바시역 구간은 모든 열차가 각 역에 정차한다.

6.2. 오사카 메트로

-- 오사카 메트로 사카이스지선 승강장의 경우, 미나미모리마치역 (K13)과 사카이스지혼마치역 (K15) 사이에 위치하고 있다.