나카노사와역
1. 개요
나카노사와역은 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 2면 3선 구조였으나 현재는 중간 선로가 철거되었다. 차장차를 개조한 대합실과 구내 건널목이 있으며, 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다. 1904년 몬베쓰역으로 개업하여 1914년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2024년 3월 16일 이용객 감소로 폐지되었다. 역 주변은 국도 5호선, 학교, 상업 시설 등으로 이루어져 있으며, 과거에는 사철 채취가 이루어지기도 했다.
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| 역 이름 | 나카노사와역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 中ノ沢駅 |
| 로마자 역 이름 | Nakanosawa-eki |
| 소재지 | 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정 아자 나카노사와 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | H48 |
| 전보 약호 | ナワ (Nawa) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1904년 10월 15일 |
| 폐지일 | 2024년 3월 16일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 1일 평균 승강 인원 (2014년) | 6명 |
|---|
| 이전 역 | 군누이역 (H49) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 4.9km |
| 다음 역 | 오샤만베역 (H47) |
| 다음 역 간 거리 | 4.6km |
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오샤만베정 -
군누이역
군누이역은 홋카이도 야쿠모정에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선의 철도역으로, 1903년 개업하여 과거 세타나선이 분기했으며, 현재는 오샤만베역 관리의 무인역이다. -
오샤만베정 -
후타마타역 (홋카이도)
홋카이도 하코다테 본선에 위치한 후타마타역은 1903년 개업하여 한때 번성했으나 이용객 감소로 2023년 6월 폐지 예정인 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
홋카이도의 철도역 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
홋카이도의 철도역 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다.
2. 역 구조
2면 2선의 승강장을 가지고 있는 지상역이다. 원래는 2면 3선식 승강장이었다가 중간 선로를 철거하여 현재의 구조가 되었다. 차장차를 개조해 만든 대합실이 있으며, 구내에는 건널목이 남아있다. 오샤만베 역에서 관리하는 무인역이다.
과거에는 2면 3선의 혼합식 승강장이었으나, 가운데 선로가 철거되어 폐지 당시에는 2면 2선의 단선 승강장이었다. 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 요3500형 객차를 개조한 대합실이 설치된 무인역 (오샤만베역 관리)이었다.
나카노사와역의 승강장은 상행 1개, 하행 1개로 구성되어 있다. 상행 승강장은 모리와 하코다테 방면이고, 하행 승강장은 오샤만베 방면이다.
2.1. 승강장
나카노사와역의 승강장은 상행 1개, 하행 1개로 구성되어 있다. 상행 승강장은 모리와 하코다테 방면이고, 하행 승강장은 오샤만베 방면이다.
3. 역 주변
당역 주변은 1892년에 가가와현이나 도쿠시마현에서 이주가 이루어졌지만, 농업에는 적합하지 않은 토지였기 때문에 그다지 번창하지 못했고, 한편 어업은 한때 북방조개의 산지로서 이름을 날리기도 했다. 또한, 내우라만 연안의 모래사장과 단구에는 사철이 많이 포함되어 있어, 나카노사와역 앞에서도 사철을 채취했다.
* 국도 제5호선
* 오샤만베 정립 나카노사와 초등학교
* 나카노사와 시가지
* 세이카도
* 과자의 왕국 해피 디어스(세이카도의 과자 직판장)
* 스테이터스 신하코다테 골프장 부지
* 구 오샤만베정립 나카노사와 초등학교
* 나카노사와 진흥 회관
* 하코다테 버스 "나카노사와역 앞" 정류장
* 구 나카노사와 간이 우편국
4. 역사
* 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 몬베쓰역(몬베쓰역/紋別駅일본어)으로 개업. 일반역.
* 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도가 국유화되어 국유철도로 이관.
* 1909년 10월 12일 - 국유철도 노선 명칭 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 됨.
* 1914년 10월 1일 - 나카노사와역으로 개칭.
* 1934년 9월 - 역사 개축.
* 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 (국철)에 계승.
* 1960년 12월 - 단선 자동 신호화.
* 1965년 9월 27일 - 하코다테 본선 당역 - 오샤만베역 구간 복선화.
* 1966년
9월 28일 - 하코다테 본선 쿠니누이역 - 당역 구간 중, 쿠니누이역 - 하코다테 기점 105.911km 지점 구간 복선화.
12월 25일 - 하코다테 기점 105.911km 지점 - 당역 구간 복선화. 이로써 하코다테 본선 쿠니누이역 - 당역 구간 완전 복선화.
* 1972년 3월 15일 - 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 - 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 - 무인화.
* 1987년
1월 - 화차 개조 역사로 개축.
4월 1일 - 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)가 계승.
* 2007년 10월 1일 - 역 넘버링 실시.
* 2023년
6월 10일 - 홋카이도 신문에서 당역을 다음 해 봄 다이어 개정에 맞춰 폐지하겠다는 JR 홋카이도의 의향이 오샤만베정에 전달되었다고 보도됨.
* 같은 달 오샤만베정은 JR 홋카이도의 의향에 따라 주민 설명회를 열었으나, 고등학생 통학 수단 확보 요구 외 폐지 반대는 없었음.
** 9월 7일 - 오샤만베 정장 코바타 마사시가 당역 폐지 수용 방침을 정례 정 의회에 보고.
* 2024년 3월 16일 - 이용객 감소로 다이어 개정에 따라 폐지.
4.1. 역명의 유래
구 역명 "몬베쓰"는 모펫/モペッain에서 유래되었으며, 1973년(쇼와 48년)에 국철 홋카이도 총국이 발행한 『홋카이도 역명의 기원』에서는 "자식인 강, 즉 지류"의 뜻으로 소개하고 있지만, 나가타 마사요시나 야마다 히데조는 같은 음의 "조용한・강"의 뜻이라고 한다。이 명칭은 현재도 하천명으로 남아있다。
현 역명은, 도내에 같은 지명이 많았던 것을 이유로 개명된 것으로, 그곳이 와루이 강(와루이가와, 라고도 표기), 몬베쓰 강의 중간에 있으며, 계곡을 이루고 있기 때문이다。