니가쓰덴역
1. 개요
니가쓰덴역은 일본 규슈 가고시마현 이부스키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키선의 철도역이다. 1934년 개업하여, 1944년 역무원이 배치되었으며, 2015년에 무인역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 오래된 목조 역사가 있으며, 1900년대 초 독일 크루프에서 제조한 레일이 사용되었다. 이부스키 시청 등 관공서가 인접해 있으며, 2020년에는 하루 평균 318명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 니가쓰덴역 (二月田駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nigatsuden-eki |
| 소재지 | 일본 가고시마현 이부스키시 주초 147 |
| 노선 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 가고시마 중앙역에서 43.4km |
| 개업일 | 1934년 12월 19일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 (2020년) | 318명 |
|---|
| 노선 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 미야가하마역 |
| 다음 역 | 이부스키역 |
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이부스키시의 철도역 -
히가시카이몬역
히가시카이몬역은 1960년 개업한 JR 규슈의 철도역으로, 이부스키마쿠라자키선 상에 있으며 단선 승강장의 무인역이다. -
이부스키시의 철도역 -
미야가하마역
미야가하마역은 1934년 개업한 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선 구조이며 이부스키키타 우체국, 코란노유 킨코로 등의 주변 시설과 더불어 사카모토 이모아메 본점 및 나가부치 츠요시의 연고지로 알려져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
니가쓰덴역은 1934년 일본국유철도(JGR)에 의해 개업했다. 처음에는 정기권 소지자만 이용 가능한 무인역이었으나, 1944년부터 역무원이 배치되어 일반 여객 취급을 시작했다. 1961년 노선명이 이부스키마쿠라자키선으로 변경되었으며, 1987년 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 JR 큐슈 소속 역이 되었다.
2.1. 연표
* 1934년 (쇼와 9년) 12월 19일: 철도성 이부스키선 (현·이부스키마쿠라자키선)의 역으로 개설되었다. 당시에는 정기권을 소지한 여객만 이용할 수 있었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 4월 1일: 역무원이 배치되어 일반 여객역으로 운영되기 시작했다.
* 1963년 (쇼와 38년) 10월 31일: 노선명이 이부스키선에서 이부스키마쿠라자키선으로 변경되어, 해당 노선의 역이 되었다.
* 1983년 (쇼와 58년) 3월 8일: 수하물 취급 업무가 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈 소속 역이 되었다.
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: 무인역으로 전환되었다.
3. 역 구조
이부스키마쿠라자키 선 상에 위치한 역으로, 노선 기점인 가고시마추오에서 43.4km 거리에 있다. 지상역이며, 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖추고 있다.
3.1. 시설
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 오래된 목조 역사 건물이 있었으나, 이후 리뉴얼되었다.
무인역으로 운영되지만, 이용객이 많기 때문에 야마카와역과 마찬가지로 자동 발권기가 설치되어 있다. 이 발권기는 현금만 사용할 수 있다. 차내 정산 방식을 채택하고 있는 구간에 속한다.
승강장 지붕을 지지하는 6개의 오래된 레일 중 일부에는 1900년대 초 독일의 크루프(현재 티센크루프)에서 제조했음을 나타내는 각인이 새겨져 있다.
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3.2. 승강장
단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 목조 역사는 오래된 건물이지만, 리뉴얼되었다.
무인역이다. 차내 정산 방식을 채택하고 있는 구간이지만, 이용자가 많기 때문에 야마카와역과 마찬가지로 자동 발권기 (현금만 사용 가능)가 설치되어 있다.
승강장 지붕을 지지하고 있는 6개의 오래된 레일 일부에는 독일 크루프사(현 티센크루프)가 1900년대 초기에 제조했음을 나타내는 각인이 확인된다.
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* 승강장 표기는 역 게시 및 공식 웹사이트 역별 시간표에 기재
4. 이용 현황
2020 회계연도 기준 1일 평균 승차 인원은 318명이다. 이는 JR 큐슈 역 중 270번째로 이용객이 많은 역에 해당한다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2003 | 591 | |
| 2004 | 556 | |
| 2005 | 513 | 1,017 |
| 2006 | 496 | 985 |
| 2007 | 446 | 882 |
| 2008 | 415 | 828 |
| 2009 | 388 | 773 |
| 2010 | 378 | 754 |
| 2011 | 366 | 730 |
| 2012 | 346 | 688 |
| 2013 | 357 | 713 |
| 2014 | 322 | 640 |
| 2015 | 326 | 631 |
| 2016 | 331 | |
| 2017 | 333 | |
| 2018 | 341 | |
| 2019 | 346 | |
| 2020 | 318 |
5. 역 주변
이부스키마쿠라자키선의 선로는 해안선에서 잠시 벗어나 이부스키 시가지로 들어선다. 역 남쪽은 이부스키의 관공서가 밀집된 지역으로, 시청이나 간이 재판소 등이 있어 이들 공무원들의 이용이 많다. 승강장에서는 동양의 다이아몬드 헤드라고도 불리는 우오미다케의 독특한 경관을 정면으로 볼 수 있다. 또한 초봄에는 승강장 동쪽 밭 전체에 유채꽃을 즐길 수 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 이부스키 시청
* 이부스키 시립 야나기다 초등학교
* 이부스키 간이 재판소
* 이부스키난큐슈 소방조합 이부스키 소방서
* 십정 우체국
* 가고시마현립 이부스키 고등학교
* 우오미다케
* 나노하나관
* 입숙 신사
* 타라자키
* 니가쓰덴 온천
* 지린가시마
* 국도 제226호선
* 나노하나 거리
5.1. 교통
역 앞 광장에 위치한 〈니가쓰덴 버스 정류장〉에서 다음 방면으로 향하는 버스를 이용할 수 있다.
* 이부스키 이와사키 호텔・야마가와 잔교・타마테바코 온천 방면
* 텐몬칸・가네이케초 방면 (가고시마 중앙역 경유)
* 지란 무가 저택 방면 (키이레 경유)
버스들은 역 앞 광장의 영업소에서 대기한다.