니시메만베쓰역
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1. 개요
니시메만베쓰역은 홋카이도 아바시리시에 있는 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 지상역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 아바시리역에서 관리한다. 메만베쓰 공항이 근처에 있지만, 특별한 연계는 없다. 1947년 아사히노 가승강장으로 개업하여 1950년 니시메만베쓰역으로 개칭되었으며, 1961년 세키호쿠 본선에 편입되었다. 2025년 3월 15일부터 일부 열차가 이 역을 통과할 예정이다.
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| 니시메만베쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 서쪽 메만베쓰 역 |
| 로마자 표기 | Nishi-Memanbetsu-eki |
| 간이역 이름 | 니시메만베쓰 |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 홋카이도 아바시리 군 오조라정 메만베쓰 본고 |
| 좌표 | 위도 43°52′48.00″N, 경도 144°8′53.50″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A66 |
| 전보 약호 | 니메 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1947년 2월 11일 |
| 이전 역 이름 | (1950년까지) |
| 역 구조 | |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 수 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용 통계 | |
| 승강 인원 | 2명 |
| 통계 연도 | 2014년 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 신아사히카와 기점 213.1km |
| 인접 역 | 비호로 (A65) - 메만베쓰 (A67) |
| 역간 거리 | 비호로역 7.0km, 메만베쓰역 5.0km |
2. 역 구조
니시메만베쓰 역은 단선 승강장 1개와 1개의 선로를 가진 지상역으로, 아바시리역이 관리하는 무인역이다.[1] 역에는 화장실이 없다.
2. 1. 승강장
니시메만베쓰 역은 지상역으로, 단선 양방향 트랙을 갖춘 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 화장실 시설이 없다.[1]단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역이다. 아바시리역 관리의 무인역이다.
3. 역 주변
이 역은 메만베쓰 공항에서 도보로 20분 거리에 있다. 1985년에 메만베쓰 공항이 현재 위치로 이전하면서, 직선 거리 약 800m, 실제 이동 거리는 약 2km 떨어진 최단 거리의 역이 되었지만, 교통 기관에 의한 연계는 없다[4]。 역 주변에는 밭, 원야, 민가가 산재해 있다. 과거에는 역 앞에 작은 상점가가 형성되어 있었다[4]。
4. 역사
- 1946년 10월 10일: 지역 주민 22명이 일본국유철도 기타미 관리부에 "요시노역 설치 청원서"를 제출했다.[4]
- 1947년 2월 11일: 일본국유철도의 '''아사히노 임시 승강장'''으로 영업을 시작했다. 여객만 취급했다.
- 1949년경: 지역 주민들의 노력으로 역사가 완성되었다.[4]
- 1950년 1월 15일: 역으로 승격하면서 '''니시메만베쓰역'''으로 이름이 바뀌었다. 소화물 취급도 시작했다.[5]
- 1951년: 화물 플랫폼이 새로 만들어졌다.[6]
- 1961년 4월 1일: 신아사히카와역 - 아바시리역 구간이 세키호쿠 본선으로 이름이 바뀌면서, 이 역도 세키호쿠 본선 소속이 되었다.
- 1963년 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다.[6]
- 1983년 1월 10일: 소화물 취급이 중단되고 무인역이 되었다.[6]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 이어받았다.
- 2005년 10월 3일: 기타미역 - 이 역 - 메만베쓰 공항 구간에서 듀얼 모드 차량(DMV)의 실증 실험이 실시되었다.[6] (주행 시험은 같은 해 9월 ~ 10월에 이미 실시됨).
- 2025년 3월 15일: 이날 다이어 개정으로 세키호쿠 본선의 수송 체계가 바뀌면서, 상행 시발 보통 열차가 이 역을 통과하게 될 예정이다.[7]
니시메만베쓰역은 주변 주민들이 1946년 10월 10일에 국철 기타미 관리부에 "요시노역 설치 청원서"를 제출하면서 시작되었다. 이 청원을 받아들여 임시 승강장이 설치되었고, 지역 주민들의 무상 공사로 역 건설이 진행되었다. 처음에는 현재 위치에서 약 80미터 북쪽에 건설할 예정이었으나, 습지대 때문에 현재 위치로 변경되었다.[4]
1947년 2월 11일에 '아사히노 임시 승강장'이라는 이름으로 개설되었고, 1949년경에 역사가 완성되었다.[4] 1950년 1월 15일에 역으로 승격되어 니시메만베쓰역이 되었다.[5] 1951년에는 화물 플랫폼이 신설되었지만, 지반 침하로 인해 3년 정도밖에 사용되지 못했다. 하지만 농산물 출하는 계속되었다. 이 시기에는 역무원 3명이 근무하고 하루 50명 정도가 역을 이용했으며, 겨울철에는 휴학해야 했던 고등학생들도 연중 통학이 가능하게 되었다.[6]
자동차 보급이 늘면서 역 이용이 줄었고,[6] 1983년에는 화물 영업이 폐지되고 역이 무인화되었다.[6]
5. 인접한 역
6. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.
참조
[1]
웹사이트
Nishi-Memambetsu Station information
http://www.jrasahi.c[...]
Hokkaido Railway Company Asahikawa Branch
2011-11-10
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[3]
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停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
1966
[4]
웹사이트
西女満別駅の歴史
https://www.town.ozo[...]
大空町
2023-07-25
[5]
간행물
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https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
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[6]
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"「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-01-10
[7]
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2024-12-13
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日本国有鉄道北海道総局
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石北線（新旭川・網走間）
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2024-09-09
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간행물
交通新聞社
2020-02-25
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