비호로역
1. 개요
비호로역은 1912년 개업한 일본 홋카이도 비호로정에 위치한 지상역이다. 세키호쿠 본선이 지나며, 기타미역이 관리하는 간이 위탁역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 육교를 통해 역사와 연결되어 있다. 주변에는 국도와 관공서, 금융기관 등이 위치해 있다. 1924년 아이오이선이 개업했으나 1985년 폐지되었고, 1987년 홋카이도 여객철도와 일본화물철도가 승계했다. 버스 터미널이 인접해 있으며, 여러 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 비호로역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 美幌駅 (びほろえき) |
| 로마자 표기 | Bihoro-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 北海道 網走郡 美幌町 字新町3丁目 (홋카이도 아바시리 군 비호로초 신마치 3초메) |
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| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1912년 10월 5일 |
| 역 번호 | A65 |
| 전보 약호 | 히로 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 기점으로부터의 거리 | 신아사히카와 기점 206.1km |
|---|---|
| 이전 역 | 히우시나이역 (A64) |
| 이전 역간 거리 | 11.5km |
| 다음 역 | 니시메만베쓰역 (A66) |
| 다음 역간 거리 | 7.0km |
| 노선 | 아이오이 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 비호로 기점 0.0km |
| 다음 역 | 아사히도리 가승강장 |
| 역간 거리 | 2.0km |
| 폐지일 | 1985년 4월 1일 |
| 1일 평균 승차 인원 (2022년) | 264명 |
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| 연결 정보 | 버스 터미널 |
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세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 역사는 육교를 이용하여 연결되어 있다. 역사에 접한 단선 승강장에는 아이오이선(相生線)용 1번 승강장이 설치되어 있었으나, 폐선에 따라 선로가 철거되었고, 승강장은 현재에도 남아 있지만 화단이 설치되어 있어 출입할 수 없다.
기타미역이 관리하는 간이 위탁역이다. 역사에 병설된 비호로 관광 물산 협회가 수탁하지만, 취급하는 승차권 종류는 비호로 출발 일부에 한정되어 있다. JR 발매 창구 외에 고속 버스 "드리미 토 오호츠크호" 발매 창구도 설치되어 있다. 직영역 시대에 사용되었던 역 사무실과 창구는 사용되지 않고 있다.
2.1. 승강장
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3. 역 주변
국도 제39호선, 국도 제240호선, 국도 제243호선이 근처에 있다. 비호로 정청, 미호로정(美幌町)청사, 미호로 경찰서, 미호로 경찰서 나카마치 파출소, 미호로 우체국, 미호로역 앞 우체국이 근처에 있다. 아바시리 신용금고 미호로 지점, 기타미 신용금고 미호로 지점, 호쿠요 은행 미호로 지점, 일본통운 미호로 지점, 미호로정 농업협동조합(JA 미호로정), 일본 전채 제당 미호로 제당소, 미호로정립 국민건강보험 병원도 역 주변에 위치한다.
4. 역사
1912년 10월 5일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.
1924년 11월 17일 : 아이오이선 개업.
1929년 : 역사 및 구내 개축.
1953년 6월 24일 : 비호로 정내 대화재에 의해, 역사 일부 연소. 같은 해 내에 복구 및 역 앞 확장.
1959년 10월 18일 : 닛폰첨채제당 비호로 제당소 조업 개시와 함께, 전용선 3.47km에 이르는 화물 취급 개시.
1975년 : 미도리노마도구치 개설.
1985년
* 3월 14일 : 짐 취급을 폐지.
* 4월 1일 : 아이오이선 폐지.
* 12월 1일 : 역사 개축. '교통 기념관'을 병설하는 합동 역사로 한다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도가 승계.
1990년 : 일본 석유 전용선 폐지. 같은 회사 비호로 유조소의 하역 설비에 계속 걸쳐져 있어, 석유 수송으로 사용되었다. 그 때문에 신후지 역 (니시코 역)과 이 역의 사이에 석유 수송 열차가 설정되어 있다.
1991년 5월 : 닛폰첨채제당 비히로 제당소의 전용선 사용이 폐지되었다.
2002년 4월 1일 : 일본화물철도의 역이 폐지.
2008년 7월 31일 : 키오스크 폐점.
5. 이용 현황
비호로역의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 승차 인원만 알려진 해에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균 승차 인원 란에 괄호 안에 표시한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균값이다.
6. 인접역
세키호쿠 본선 특급 '오흐츠크'는 신아사히카와 방면으로 기타미 A60에서, 아바시리 방면으로 메만베쓰 A67에서 정차한다.
세키호쿠 본선 보통 열차는 신아사히카와 방면으로 히우시나이 A64에서, 아바시리 방면으로 니시메만베쓰 A66에서 정차한다.
세키호쿠 본선의 신아사히카와 - 아바시리 구간에는 특급 "[오호츠크 (열차)|오호츠크]]", "[오호츠크 (열차)|다이세츠]]"가 운행되며, 비호로역은 이 열차들의 정차역이다. 보통 열차도 운행되며, 일부 하행 열차는 니시메만베쓰역을 통과한다.
7. 버스 노선
홋카이도가 설치한 비호로역 버스 터미널이 인접해 있으며, 대기실이 설치되어 있다.
2023년 (레이와 5년) 10월 1일 현재, 아칸 버스, 홋카이도 기타미 버스, 아바시리 버스, 홋카이도 중앙 버스가 운행하는 노선을 이용할 수 있다.
* 아칸 버스
비호로정 순환선
구시로 지토세호: 메만베츠 공항・아바시리역・우토로 온천 방면 (기간 한정 운행)
* 홋카이도 기타미 버스
기타미시 방면
비호로 요육 병원・쓰벳정 방면 (아이오이선 폐지 대체)
비호로 고등학교 방면
* 아바시리 버스
지토세 오호츠크 익스프레스: 신치토세 공항 방면
* 아바시리 버스・홋카이도 기타미 버스・홋카이도 중앙 버스
** 드리밍 오호츠크호: 삿포로시 방면
오조라정 메만베츠 시가지・아바시리시 방면 (아바시리 버스), 오조라정 히가시모코토 방면 (아바시리 교통 버스), 비호로 고개 방면 (아칸 버스)은 폐지되었다. 비호로정영 버스는 폐지되었으며, 노선 거주민을 위한 스쿨 버스 혼승화되었다.