니시오지역

3. 운행 열차

JR 교토 선의 열차는 특별 쾌속 열차를 제외하고 이 역에 정차하며, 쾌속 열차는 오전 시간대에 통과한다. 주간 시간대에는 보통 열차(오사카 방면 행은 다카츠키역부터 쾌속)가 1시간에 4번 정차한다. 아침, 저녁에는 운행 횟수가 많아진다. 또한, 아침 러시아워(평일은 8시 이전, 토요일, 일요일, 공휴일은 7시 이전)에는 7량 편성의 보통 열차만 정차한다.

4. 이용 현황

최근 니시오지 역세권 개발이 이루어지면서 승차량이 늘고 있는 추세이다.^[14]

교토부 통계서^[10] 및 각 연도별 통계^[11]에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역사

1938년 9월 16일, 일본국유철도의 역으로 여객 취급을 하며 개업하였다.^[1][2] 1937년에 스이타역에서 교토역까지 연장된 완행 전철의 정류장으로 개업했으며, 교토 시영 전철 니시오지선이 니시오지쿠조 역에서 연장되면서 개업했다. 1964년에는 역 건물을 개축했다.^[5] 1978년 10월 1일에는 접속하고 있던 교토시 교통국 시덴 니시오지선이 폐지되었다. 1985년 3월 14일에는 주간 시간대의 쾌속 열차 정차에 따라, 안쪽 선의 홈이 12량 편성 정차 대응으로 증설되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의하여 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.^[1][2] 1988년 3월 13일에는 노선 애칭 제정에 따라 「JR 교토선」의 애칭 사용이 개시되었다. 1997년 6월 21일 자동 개찰기를 설치하여, 사용 개시했다.^[5]

2002년 7월 29일 JR 교토·고베선 운행 관리 시스템 도입되었고,^[6] 2003년 11월 1일에는 IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다. 2007년 3월 18일에는 역 자동 방송을 갱신했으며, 2015년 3월 12일에는 입선 경고음의 재검토에 따라, 접근 멜로디가 도입되었다.^[7]

2018년 3월에 역 번호가 도입되어 니시오지 역에는 역 번호 JR-A32가 부여되었다.^[1][2] 2022년 3월 19일에는 미도리의 창구의 영업을 종료했고, 3월 20일 북쪽 역 건물 및 엘리베이터의 사용이 개시되었다.^[8] 배리어 프리 접근성 공사가 2020년 3월에 북쪽 역 입구 개수와 함께 완료되었다.^[3]

6. 역세권

역 주변은 공업 지대이다. 와코루와 호리바 제작소 본사가 역 근처에 위치해 있다. 일본화물철도가 운영하는 교토 화물 터미널의 조차장 또한 니시오지역에 인접해 있다.

역은 JR선이 니시오지 거리를 가로지르는 부분의 약간 서쪽에 위치해 있다. 역의 서쪽에는 남북으로 니시타카세강이 흐르고 있다. 역의 북쪽에는 보크스 본사, 니혼신약 본사, GS 유아사 코퍼레이션(구 일본전지) 본사, 호리바 제작소 본사 등이 있으며, 역의 남쪽에는 와코루 본사가 있다.

• 교토 시립 료요 공업고등학교
• 교토 시립 토난 고등학교
• 교토 시립 개건 고등학교(구 료요 공업고등학교 부지에 토난 고등학교가 이전, 개명)
• 교토 고쇼노우치 우체국
• 교토 철도 박물관(도보 15분)
• 교토 시 리쓰라쿠요 공업 고등학교
• 교토 도코로노우치 우편국
• 와코루 본사
• 로프로 본사 (구 니치에이)
• JS 유아사 본사 (구 니혼전지)
• 니혼신약 본사
• 호리바 제작소 본사
• 니시다카세 천
• 니시오지도리

6. 1. 버스 정류장

• 13번 계통: 구제 공업 단지 / 시조 가라스마
• 특13번 계통: 쿠가이시하라 정 / 시조 가라스마
• 임13번 계통: 가미토바 우마와리 / 시조 가라스마
• 43번 계통: 구제하시 히가시즈메 / 시조 가라스마
• 202번 계통: 니시오지 구조・구조 차고 방면 / 니시노쿄 엔마치・구마노 신사 방면
• 쾌속202번 계통: 구조 차고 / 기타노 하쿠바이초・리츠메이칸 대학 앞
• 208번 계통: 히가시야마 시치조・교토 역 방면 / 교토 역・히가시야마 시치조 방면

7. 인접역

서일본 여객철도 도카이도 본선의 교토 (마이바라 방면)과 가쓰라가와 (오사카 방면)사이에 위치하고 있다.

• 도카이도 본선(JR 교토 선)은 당역과 카츠라가와역 사이에서 교토시 니시쿄구를 통과하지만, 이 구역 내에는 역이 설치되어 있지 않다.
• 당역 - 교토역 간에는 교토 화물역이 있지만, 당역에서의 출입은 불가능하다.

8. 기타

니시오지 역으로부터 무코마치 역까지는 교토시 미나미 구 -> 니시쿄구 -> 다시 미나미구 -> 무코시가 된다. '다시 미나미구'라고 된 부분에는 가쓰라가와 역이 있지만, 니시쿄 구에는 닿지 않는다. 덧붙여, 니시쿄 구에는 JR 서일본 관할의 역이 없다.

아침 러시아워 시에는 계단을 통과하는 하차객에 의해 승차하려는 손님이 플랫폼에 가지도 못하고 열차가 출발하는 경우가 많아졌다. 때문에, 계단을 갈라 오름/내림을 구분하였지만, 거의 지켜지지 않아 상황은 개선되지 않고 있다. 또한 엘리베이터나 에스컬레이터는 설치되지 않고 있으며, 도카이도 신칸센 교각과 일체화된 역사, 설치 위치공간의 부족으로 대규모 개선 공사를 하지 않으면 안되는 상황이다.

니시오지오이케역은 교토 시 교통국 지하철 도자이 선의 역이다. 가칭이 니시오지 역이었던 적이 있다.

참조

_[1] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
_[2] 웹사이트 「駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
_[3] 웹사이트 JR京都線 西大路駅バリアフリー設備の供用開始について https://www.westjr.c[...] 2023-02-24
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-08-12
_[5] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
_[6] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 ジェー・アール・アール 2003-07-01
_[7] 웹사이트 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します https://www.westjr.c[...]
_[8] 간행물 JR京都線 西大路駅バリアフリー設備の供用開始について 〜3月20日（日）から使用開始〜 https://www.westjr.c[...] 京都市／西日本旅客鉄道 2022-02-09
_[9] 웹사이트 西大路駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-10
_[10] 웹사이트 교토부 통계서 http://www.pref.kyot[...] 교토부
_[11] 웹사이트 교토시 통계서 https://www2.city.ky[...]
_[12] 문서 小窓改良型の2000番台は登場していない。
_[13] 문서 일반적으로 이 노선의 쾌속은 다카쓰키부터 쾌속 운전 (교토-다카쓰키 간은 '보통'과 같이 각역정차)을 하는 관계로, 안내상에도 '다카츠키부터 쾌속'이라고 나오지만, 일부 시간대에는 교토부터 쾌속 운전 (교토-다카쓰키 간에서 교토, 나가오카쿄, 다카쓰키만 정차)을 하는 경우도 있다. 이때는 안내상에 '교토부터 쾌속' 이라고 안내해준다.
_[14] 웹사이트 교토 부 통계서 1998~2007 http://www.pref.kyot[...]