니자 화물 터미널역

1. 개요

니자 화물 터미널역은 일본 사이타마현 니자시에 위치한 일본화물철도(JR 화물)의 화물역이다. 1973년 무사시노 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 간에쓰 자동차도와 국도 254호에 인접하여 도로 접근성을 고려하여 건설되었다. 컨테이너 화물을 주로 취급하며, 12ft, 20ft, 30ft, 20ft·40ft ISO 규격 해상 컨테이너를 처리한다. 주변에는 국도 254호, 간에쓰 자동차도 등이 위치해 있으며, 수송 장애 발생 시 트럭 대행 수송이 이루어지기도 한다.

2. 역사

* 1973년 4월 1일: 국철 무사시노선 개통과 함께 영업 개시.
* 1974년 10월 1일: 영업 범위를 화물로 개정.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1999년 6월 15일: "에프・플라자 니자" 영업 개시.

2.1. 설립 배경

무사시노선 개통 당시, 도로 접근성을 고려하여 간에쓰 자동차도와 국도 254호선 사이에 화물 거점역으로 설치되었다.

『무사시노선 공사지』에 따르면, 부지 면적은 145000m²이며『사이타마 대백과사전』에서는 19만 평방미터, 당초 장래 화물 취급량은 연간 180만 톤, 하루 440량의 화차로 계획되었다. 자동차 수송 발송 기지로서 5300m²의 모터 풀도 마련되었으며, 동소금정역·오미야 조차역으로부터의 자동차 발송 일부를 이관할 계획이었다. 또한, 당역의 개업으로 야마노테선·도호쿠 화물선 연선의 신주쿠역 일부와 목백역·서부역·왕자역의 화물 취급이 당역으로 집약되었다。

2.2. 연표

* 1969년 5월: 착공.
* 1973년 4월 1일: 국철 무사시노선 개통과 함께 영업 개시. 개업 당시 영업 범위는 컨테이너에 의한 소량 취급 화물 및 차량 취급 화물. 같은 해 화물 취급량은 약 320000ton.
* 1974년 10월 1일: 영업 범위를 화물로 개정.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1999년 6월 15일: "에프・플라자 니자" 영업 개시.
* 2020년 7월 1일: 구내에 컨테이너와 일반 트럭의 적환 스테이션 개설.

3. 역 구조

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니자 화물 터미널역은 1면 3선의 컨테이너 홈을 갖춘 지상역이다. 하역선은 홈 북쪽에 1개, 남쪽에 2개가 설치되어 있다. 남쪽 하역선 중간에는 양쪽 건넘선이 설치되어 있다. 홈에서 떨어진 선로의 서쪽이 라이너 7번선, 동쪽이 라이너 10번선, 홈 쪽 선로의 서쪽이 라이너 8번선, 동쪽이 라이너 9번선이며, 8~10번선이 하역선이다. 9번선은 포장되어 있으며, 10번선도 하역이 가능하다. 홈은 빗살형으로, 서쪽에 2개의 분류선이 들어와 있다. 역 건설은 전체를 테츠켄 건설이 담당했다.

홈 북쪽에는 종합 물류 시설 '에프・플라자 니자'와 이에 직결된 차량 취급 홈 1면 1선이 있다. 에프・플라자 니자는 JR 화물 그룹의 일본 운수 창고(이다초 종이 유통 센터)가 사용하며, 종이 보관 창고로 되어 있다.

홈 남쪽은 분류선, 착발선 4개, 상하 본선 순으로 배열되어 있다. 착발선과 분류선, 하역선은 히가시토코로자와역 방면으로 뻗어 있는 상행 인상선으로 연결되어 있다.

영업 창구인 JR 화물 북관동 지점도 설치되어 있다.

역 구내 동쪽에는 세이노 슈퍼 익스프레스 니자 지점이 있다.

4. 역 주변

* 국도 제254호선 (가와고에 가도, 니자 바이패스)
* 우라와토코로자와 바이패스
* 영 인터체인지
* 간에쓰 자동차도 도코로자와 인터체인지
* JR 동일본 니자역
* 사이타마현도·도쿄도도 40호선 사이타마히가시무라야마 선 (시키 가도)

5. 취급 화물

컨테이너 화물로는 12ft 컨테이너, 20ft·30ft 대형 컨테이너, 20ft·40ft ISO 규격해상 컨테이너를 취급하고 있다. 산업 폐기물·특별 관리 산업 폐기물의 취급 허가를 획득하였다.

6. 이용 현황

7. 인접역

{{lang(JR東日本^일본어)
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:: 히가시토코로자와역 - 니자 화물 터미널역 - 니자역