니지노마쓰바라역
1. 개요
니지노마쓰바라역은 1924년 7월 17일 기타큐슈 철도에 의해 개업한 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 역이다. 1937년 국유화 이후 일본 철도성 소속이 되었고, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 관리하게 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2010년 3월 13일부터 IC카드 SUGOCA 사용이 시작되었다. 역 주변에는 이온 가라쓰 쇼핑센터, 니지노마쓰바라 등이 있다.
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| 역 이름 | 니지노마쓰바라 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 虹ノ松原駅 |
| 로마자 표기 | Nijinomatsubara-eki |
| 소재지 | 일본 사가현 가라쓰시 가가미 니지노마쓰바라 |
| 개업일 | 1924년 7월 7일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 정보 | 지쿠히 선 |
| 역 번호 | JK17 |
| 전보 약호 | 니라 |
| 웹사이트 | 니지노마쓰바라 역 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1924년 7월 7일 |
|---|---|
| 역명 변경 | 1937년 니지노마쓰바라 역으로 개칭 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 이용 현황 | 2015년 기준 일일 평균 154명 이용 2016년 기준 일일 평균 승차 인원 163명, 승강 인원 323명 |
| 접근성 | 경사로를 통해 역 건물과 플랫폼 접근 가능 |
| 주차 시설 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 보관소 | 정보 없음 |
| 노선 | 지쿠히 선 |
|---|---|
| 기점으로부터 거리 | 메이노하마 역 기점 37.5 km |
| 이전 역 | 하마사키 역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.1 km |
| 다음 역 | 히가시카라쓰 역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.8 km |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
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다케오온센역
다케오온센역은 사가현 다케오시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 사세보선과 니시큐슈 신칸센이 지나며, 특급 릴레이 카모메를 통해 하카타 방면 환승을 지원하고, 지역 특산물을 활용한 역 도시락이 유명하다. -
사가현의 철도역 -
다시로역
다시로역은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 한때 화물 및 수하물 취급이 이루어졌으나 현재는 무인역이며 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
1924년 7월 17일 : 기타큐슈 철도의 니지노마쓰바라역으로서 개업. 당시는 서쪽 종점이었다.
1925년 6월 15일 : (구) 히가시카라쓰 방향으로 연신, 도중역이 되었다.
1937년 10월 1일 : 기타큐슈 철도가 국유화되어, 일본 철도성의 역이 되었다. 니지노마쓰바라역으로 개칭.
1961년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
1972년 2월 10일: 수하물 취급 폐지. 무인역이 됨.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
2010년 3월 13일 : IC카드 SUGOCA의 사용을 개시.
2.1. 개업 초기 (1924년 ~ 1937년)
1924년 7월 17일, 기타큐슈 철도의 니지노마쓰바라역으로 개업했으며, 당시에는 서쪽 종점이었다. 1925년 6월 15일에는 히가시카라쓰 방향으로 노선이 연장되어 도중역이 되었다. 1937년 10월 1일, 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본 철도성의 역이 되었고, 역명은 니지노마쓰바라역으로 개칭되었다.
2.2. 국유화 및 일본국유철도 시대 (1937년 ~ 1987년)
1924년 7월 17일 기타큐슈 철도의 니지노마쓰바라역으로 개업했을 당시에는 서쪽 종점이었다. 1925년 6월 15일 (구) 히가시카라쓰 방향으로 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.
1937년 10월 1일 기타큐슈 철도가 국유화되어 일본 철도성 소속 역이 되었다. 이때 역명은 虹の松原駅(니지노마쓰바라역)으로 개칭되었는데, 이는 일본어 표기에서 두 번째 문자가 히라가나에서 가타카나로 변경된 것이지만 읽기나 음역에는 변화가 없었다. 이 역을 운행하는 노선은 치쿠히 선으로 지정되었다.
1961년 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1972년 2월 10일에는 수하물 취급도 폐지되어 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역 관리를 승계하였다.
2.3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 니지노마쓰바라 역을 승계하였다. 2010년 3월 13일에는 IC카드 SUGOCA의 사용을 개시하였다.
3. 역 구조
니지노마쓰바라역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 기와 지붕을 얹은 전통적인 일본식 디자인의 단순한 나무 창고 형태이며, 구 역사를 축소한 것으로 보인다. 무인역으로 대합실과 자동 발권기가 설치되어 있다. IC 카드 SUGOCA는 출입에만 대응한다. 역사 옆에는 남녀별 간이 수세식 화장실이 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
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5. 역 주변
역 주변에는 이온 가라쓰 쇼핑센터, 니지노마쓰바라, 가가미 산, 돈키호테 가라쓰 점 등이 있다.