니키역
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1. 개요
니키역은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선에 있는 지상역이다. 단선 측면 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 과거에는 상대식 승강장 2면 4선으로 운영되었다. 삿포로, 오타루 방면과 요이치, 굿찬, 오샤만베 방면 열차가 운행되며, 2013년 7월부터 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 요이치 정사무소, 학교, 우체국 등 공공기관과 시설이 위치해 있으며, 1902년 12월 10일 홋카이도 철도 역으로 개업하여 일본국유철도, JR 홋카이도를 거쳐 현재에 이르고 있다. 인접한 역으로는 시카리베쓰역과 요이치역이 있다.
| 역 종류 | 지상역 |
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| 노선 | 하코다테 본선 |
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| 영업 거리 | 하코다테 기점 228.2 km |
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| 소재지 | 홋카이도요이치 군니키정 기타마치 1초메 |
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| 사용 현황 | 무인역 |
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| 역 번호 | S19 |
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| 전보 약호 | 니키 |
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| 비고 | 무인역 |
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| 2013년 일일 평균 승차 인원 | 87명 |
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| 2014년 일일 평균 승강 인원 | 160명 |
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시카리베쓰역
시카리베쓰역은 1902년 홋카이도 철도에 의해 개업한 하코다테 본선 상의 역으로, 아이누어에서 유래된 역명을 가지며, 한때 화물 취급을 했으나 현재는 무인역으로 JR 홋카이도 소속이다.
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긴잔역 (홋카이도)
홋카이도 신토쿠정에 위치한 긴잔역은 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 철도역으로, 1905년 영업을 시작해 현재는 무인역으로 운영되고 있으며 주변에 지역 사회 시설이 위치해 있다.
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삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
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효창공원앞역
**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
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메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다.
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무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다.
2. 역 구조
니키역은 1면 1선의 단선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 콘크리트 건물의 역사를 가지고 있다. 과거 선로 철거 전에는 2면 2선의 상대식 승강장이었다. 한때 역 앞 상점에서 승차권을 발매하는 간이 위탁역으로 운영되기도 했다.
2.1. 승강장
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니키역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 4선을 가지고 있었다. 콘크리트 구조의 역사를 가지고 있다.
무인역으로, 2013년 (헤이세이 25년) 6월 30일까지는 간이 위탁역 (요이치역 관리)이었으며, 역 앞 상점에서 승차권을 발매하고 있었다.
4. 역 주변
* 홋카이도도 455호 니키 정차장선
* 국도 5호선
* 요이치 정사무소
* 요이치 경찰서 니키 주재소
* 니키 우편국
* 홋카이도 신용금고 니키 지점
* 신 오타루 농업협동조합(JA 신 오타루) 본소
* 니키정립 니키 초등학교
* 니키정립 니키 중학교
* 요이치강
* 홋카이도 중앙 버스(고속 이와나이호 · 고속 니세코호)
* 니세코 버스
* 니키정 예약제 버스 (구 · 홋카이도 중앙 버스 긴잔선) 「니키정사무소 앞」 정류장
* 니키 상업고등학교
5. 역사
* 1902년 12월 10일 - 홋카이도 철도의 역으로 개업했다.
* 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도가 국유화되면서 국유철도로 이관되었다.
* 1909년 10월 12일 - 국유철도 노선 명칭 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 되었다.
* 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승되었다.
* 1964년 - "니키역 개축 기성회"가 발족되었다.
* 1966년 9월 - 철도 이용 채권에 의해 역사가 개축 준공되었다.
* 1972년 3월 15일 - 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 3월 1일 - 업무 위탁역이 되었다.
* 1984년 2월 1일 - 짐 취급이 폐지되었다.
* 1984년 3월 31일 - 무인역이 되었으나, 운전 업무와 발권 업무는 계속되었다.
* 1986년 11월 1일 - 교환 설비가 철거되고, 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
* 2007년 10월 1일 - 역 넘버링이 실시되어 S19가 되었다.
* 2013년 7월 1일 - 간이 위탁이 종료되고 다시 무인역이 되었다.
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