니호역

1. 개요

니호역은 1917년 야마구치선 야마구치역과 시노메역 구간 연장과 함께 개업한 역이다. 1984년 무인역이 되었고, 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다. 상대식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 신야마구치역에서 관리하는 무인역이다. 주변에는 니호 지역교류센터, 니호 우체국 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다. 2020년에는 하루 평균 36명의 승객이 이용했다.

2. 역사

(내용 없음)

2.1. 개요

니호역은 JR 서일본 야마구치선이 지나가며, 노선의 종착역인 신야마구치역으로부터 20.2km 떨어져 있다.

2.2. 연혁

* 1917년 (다이쇼 6년) 7월 1일: 철도원 야마구치선 야마구치역 - 시노메역 구간 연장 개통과 함께 개업하였다.
* 1963년 (쇼와 38년) 6월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.
* 1971년 (쇼와 46년) 8월 10일: 수하물 취급을 폐지하였다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.

3.1. 개요

니호역은 지상 1층에 번호가 없는 상대식 승강장 1개로 이루어져 있으며, 역 입구는 보도를 통해 연결된다. 별도의 역 건물은 없지만, 승강장에는 대피소가 마련되어 있다. 이 역은 역무원이 배치되지 않은 무인역이다.

3.2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 승강장 위에 대합실이 있다.

신야마구치역이 관리하는 무인역으로, 역사, 변소, 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않다. 열차 접근 안내 설비는 갖추어져 있다. 상행선 동쪽의 마스다 방면에 있는 육교를 통해 승강장으로 직접 들어갈 수 있다.

※ 실제 승강장에는 위와 같은 번호 표시는 없으며, 표기된 번호는 열차 운전 지령 상의 선로 번호이다.

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4. 이용 현황

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역은 '니호 지역'의 서쪽에 위치하며, 미야노 지역과의 경계가 되는 고개(니호지 고개) 정상 부근에 자리 잡고 있다. 역 주변에는 주택이 비교적 적은 편이다. 니호 지역의 중심지인 이카이다 지구는 역에서 국도 376호선을 따라 동쪽으로 약 2km 거리에 있으며, 주요 시설들이 모여 있다.

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5.1. 버스 노선

니호역 앞 버스 정류장은 국도 제376호선 위에 있으며, 역에서 걸어서 약 3분 거리에 있다.

* 보초 교통
108·138·238번: 야마구치 시내선 (신야마구치역 - 유다온천 - 미야노역 앞 - 미치노에키 니호노사토)
번호 없음: 유다온천 - 야마구치현청 - 야마구치역 - 미야노 - 마츠가라 - 호리 (토쿠치)

6. 인접 역

* 당역과 시노메역 사이에는 25퍼밀의 급경사 구간(시노메역 방향 오르막)이 연속되어 있기 때문에, 임시 쾌속 열차인 "SL 야마구치호"가 하행(쓰와노행)에 한해 정차한다. 인접 정차역에 대해서는 해당 열차 문서를 참조할 것.