다시나역
1. 개요
다시나역은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한, 이다선의 철도역이다. 1927년 이나 전기 철도 노선 연장과 함께 개업했으며, 일본국유철도, 도카이 여객철도를 거쳐 현재에 이른다. 1998년 방화로 역사가 전소되었으나, 1999년 대합실이 준공되었다. 단선 승강장의 무인역으로, 2015년 기준 하루 평균 150명이 이용했다.
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| 역 이름 (일본어) | 駄科駅 (だしなえき) |
|---|---|
| 소재지 | 나가노현 이다시 다시나 시모히라 867 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1927년 4월 8일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 해발고도 | 411m |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시 기점 121.1km |
|---|---|
| 이전 역 | 도키마타 |
| 역 간 거리 (도키마타) | 1.8km |
| 다음 역 | 게가 |
| 역 간 거리 (게가) | 1.4km |
| 승차 인원 (1일 평균) | 151명 (2018년) |
|---|
| 전보 약호 | 타나 |
|---|
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이다시의 철도역 -
지요역
시즈오카현 하마마쓰시에 있는 지요역은 1932년 개설되어 1943년 역으로 승격된 이다 선의 무인역으로, 덴류강 근처의 한적한 농촌 지역에 위치한 비경역이다. -
이다시의 철도역 -
덴류쿄역
덴류쿄역은 1927년 개업한 나가노현 이다시 소재 JR 도카이 이다 선의 역으로, 덴류쿄 계곡과 온천이 인접해 관광객이 많고 특급 이나지와 일부 급행 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
2.1. 이나 전기 철도 시대 (1927년 - 1943년)
1927년 4월 8일 이나 전기 철도가 다시나 - 모가역 구간을 연장하면서 개업하였다. 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다. 같은 해 12월 26일 이나 전기 철도가 덴류쿄역까지 노선을 연장하면서 중간역이 되었다.
2.2. 일본국유철도(JNR) 시대 (1943년 - 1987년)
* 1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다선의 일부로 국유화되어, 철도성 (후의 일본국유철도)의 역이 되었다.
* 1971년 12월 1일: 화물과 수하물 취급이 폐지되고 여객역이 되었다.
* 1984년 2월 24일: 이다선 CTC화에 따라 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도가 역 운영을 승계하였다.
2.3. 도카이 여객철도(JR 도카이) 시대 (1987년 - 현재)
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.
* 1989년 9월 19일 : 교환 설비 사용 정지, 후에 철거.
* 1998년 5월 23일 : 방화에 의해 역사가 전소됨. 후에 범인은 시내에 거주하는 고등학생으로 판명되어 체포됨.
* 1999년 2월 1일 : 대합실 준공.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이이다역이 관리하는 무인역으로 운영된다. 과거 1989년까지는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 이후 단선화되었다. 역사는 1998년에 발생한 방화 사건으로 인해 소실되었으며, 현재 별도의 역 건물은 없다. 승강장에는 대합실 기능을 하는 대피소가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2015년 회계 연도 기준으로 이 역의 하루 평균 이용 승객 수는 150명이었다(승차 승객만 해당).
아래는 연도별 1일 평균 승차 인원 추이이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2003 | 197 |
| 2004 | 190 |
| 2005 | 198 |
| 2006 | 194 |
| 2007 | 190 |
| 2008 | 189 |
| 2009 | 160 |
| 2010 | 154 |
| 2011 | 144 |
| 2012 | 160 |
| 2013 | 139 |
| 2014 | 149 |
| 2015 | 150 |
| 2016 | 151 |
| 2017 | 157 |
| 2018 | 151 |
5. 역 주변
* 국도 제151호선
* 나가노현도 제237호 요네카와 이이다 선
* 나가노현도 제247호 요네카와 다시나 정차장 선
* 다시나 우체국
* 아류 협곡
* 키라야 류큐점
* 아사히마츠 식품 본점, 덴류 제1공장
* 키잔카이 기념 병원