다이시도역
1. 개요
다이시도역은 일본 센다이시 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 건설되어 2007년 3월 18일에 개업한, JR 동일본 도호쿠 본선의 고가역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 센다이 지구 센터가 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년 기준 하루 평균 4,118명이 이용하며, 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항 액세스선 열차가 정차한다. 역명은 과거 인근에 있던 사당의 이름에서 유래했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 다이시도 역 (太子堂駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Taishido-eki |
| 위치 | 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구 다이시도 1-1 |
| 좌표 | 38°13′4.71″N 140°53′0.65″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
|---|---|
| 노선 | 도호쿠 본선 조반 선 센다이 공항선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 도쿄 기점 거리 | 347.3 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 고가역 |
| 직원 | 유인역 (미도리노마도구치 운영) |
| 개업일 | 2007년 3월 18일 |
| 사용 중지일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승차 인원 | 3,936명 (2018 회계연도) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 인접 역 | system1: JR East line1: 도호쿠 left1: 미나미센다이 right1: 나가마치 note-mid1: 보통 line2: 조반 left2: 미나미센다이 right2: 나가마치 note-mid2: 보통 system3: 센다이 공항 교통 line3: 센다이 공항 left3: 미나미센다이 right3: 나가마치 note-mid3: 보통 |
|---|
| 전보 약호 | 타이 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 소속 노선 | 도호쿠 본선 (조반 선・센다이 공항 액세스 선） |
| 역 번호 | 없음 |
| 도쿄역 기점 거리 | 346.3 km |
| 2023년 승차 인원 | 4,118명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
-
다이하쿠구 -
나가마치역
나가마치역은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항철도 센다이 공항선과 센다이 시 지하철 난보쿠선이 지나가는 환승역이며, 과거 군용역으로 개업하여 현재는 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 수행한다. -
다이하쿠구 -
나가마치미나미역
나가마치미나미역은 일본 센다이시 지하철 난보쿠선에 있는 역으로, 섬식 승강장과 건넘선을 갖춘 지하역이며, 1987년 난보쿠선 개통과 함께 영업을 시작했다. -
센다이시의 철도역 -
이와키리역
이와키리역은 미야기현 센다이시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 본선과 리후선의 분기점이며 화물 취급도 재개되었고, 역사 교량화 및 자유 통로가 완공되었으며 하루 평균 승차 인원은 4,348명이다. -
센다이시의 철도역 -
나가마치역
나가마치역은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항철도 센다이 공항선과 센다이 시 지하철 난보쿠선이 지나가는 환승역이며, 과거 군용역으로 개업하여 현재는 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 수행한다. -
2007년 개업한 철도역 -
덕계역
덕계역은 2007년 12월 28일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어를 갖춘 고가역이다. -
2007년 개업한 철도역 -
바오안궁루역
바오안궁루역은 3호선 고가역으로 3층에 푸진루/신좡 방면 상대식 승강장, 2층에 주요 시설, 1층에 인근 도로와 연결된 출구가 있으며 버스 노선도 운행한다.
2. 역사
다이시도역은 센다이시 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 신설이 추진되었다. 도시재생기구는 다이시도역 주변의 구 철도 기지 부지를 재개발하는 사업을 あすと長町일본어라는 프로젝트명으로 진행했다.
2.1. 연혁
* 1995년 6월: 신역 설치에 관한 각서를 체결했다.
* 1997년 6월: 기본 설계 협정을 체결했다.
* 2002년 6월: 시행 협정을 체결했다(고가 부분).
* 2005년 10월: 시행 협정을 체결했다(역 부분).
* 2007년 3월 18일: 다이시도역이 개업했다. 평일 하루 228편의 보통 열차가 정차했다.
* 2021년 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.
2.2. 역명의 유래
당초 가칭은 "미나미나가마치역"이었다. 그러나 센다이 시 지하철 난보쿠선에 이미 나가마치미나미역이 존재했다. 이 때문에 현재 지명인 "다이시도"가 지역 인지도가 더 높다는 점을 고려하여 "다이시도역"으로 결정되었다. "다이시도"는 과거 근처에 있던 사당의 이름에서 유래했지만, 현재는 그 사당이 존재하지 않는다.
3. 역 구조
다이시도역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 9량 편성 열차에 대응한다. 센다이 지구 센터가 관리하는 업무 위탁역으로, 자동 발권기, 자동 개찰기(Suica 대응), 자동 정산기가 설치되어 있다. 엘리베이터, 에스컬레이터, 다목적 화장실도 갖추어져 있다.
이 역은 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 센다이시와 도시재생기구가 JR에 설치를 요청한 "청원역"이다. 인접한 나가마치역과는 1킬로미터 미만이며, 2006년 9월 18일에 고가선이 개통되었다.
JR의 특정 도구 시내 제도에서 "센다이 시내"에 속하는 역이다.
역 건설 비용은 약 1100(Suica 소프트 개수 비용 제외)이며, 교통 광장(약 2500m2), 자전거 주차장(약 1100m2) 등의 도시 시설을 갖추고 있다.
3.1. 승강장
--
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 4,118명이다. 2006년 개업 이후 이용객 수가 꾸준히 증가하는 추세이다. 2011년 동일본 대지진의 영향으로 일시적으로 이용객이 감소했으나, 이후 회복하여 증가세를 이어가고 있다.
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 | 출전 |
|---|---|---|---|---|
| 2006년 (헤이세이 18년) | 1,637 | |||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 1,774 | |||
| 2008년 (헤이세이 20년) | 2,273 | |||
| 2009년 (헤이세이 21년) | 2,487 | |||
| 2010년 (헤이세이 22년) | 2,549 | |||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 2,595 | |||
| 2012년 (헤이세이 24년) | 958 | 1,910 | 2,869 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 1,020 | 2,083 | 3,104 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 1,086 | 2,248 | 3,335 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 1,164 | 2,389 | 3,553 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 1,170 | 2,507 | 3,677 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 1,270 | 2,666 | 3,760 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 1,270 | 2,666 | 3,936 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 1,245 | 2,762 | 4,007 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 890 | 2,482 | 3,373 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 1,026 | 2,553 | 3,580 | |
| 2022년 (레이와 4년) | 1,220 | 2,658 | 3,878 | |
| 2023년 (레이와 5년) | 1,327 | 2,791 | 4,118 |
5. 역 주변
다이시도역 주변은 도시재생기구에 의해 아스토 나가마치일본어라는 프로젝트명으로 재개발 사업이 진행되고 있다. 2007년 3월 18일에는 이 신도시의 기반 시설 중 하나로 다이시도역이 새로 개업했다.
5.1. 동쪽 출구
* 도킨(TDK) 본점
* 센다이 스와 우체국
* 미야기현도 제273호 센다이 나토리 선
* 센다이 시립 히가시나가마치 초등학교
* 도호쿠 노동금고 나가마치 지점
* 도호쿠 전기보안협회
* 요크 베니마루 다이시도점