다이시도역

1. 개요

다이시도역은 일본 센다이시 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 건설되어 2007년 3월 18일에 개업한, JR 동일본 도호쿠 본선의 고가역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 센다이 지구 센터가 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년 기준 하루 평균 4,118명이 이용하며, 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항 액세스선 열차가 정차한다. 역명은 과거 인근에 있던 사당의 이름에서 유래했다.

2. 역사

다이시도역은 센다이시 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 신설이 추진되었다. 도시재생기구는 다이시도역 주변의 구 철도 기지 부지를 재개발하는 사업을 あすと長町^일본어라는 프로젝트명으로 진행했다.

2.1. 연혁

* 1995년 6월: 신역 설치에 관한 각서를 체결했다.
* 1997년 6월: 기본 설계 협정을 체결했다.
* 2002년 6월: 시행 협정을 체결했다(고가 부분).
* 2005년 10월: 시행 협정을 체결했다(역 부분).
* 2007년 3월 18일: 다이시도역이 개업했다. 평일 하루 228편의 보통 열차가 정차했다.
* 2021년 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.

2.2. 역명의 유래

당초 가칭은 "미나미나가마치역"이었다. 그러나 센다이 시 지하철 난보쿠선에 이미 나가마치미나미역이 존재했다. 이 때문에 현재 지명인 "다이시도"가 지역 인지도가 더 높다는 점을 고려하여 "다이시도역"으로 결정되었다. "다이시도"는 과거 근처에 있던 사당의 이름에서 유래했지만, 현재는 그 사당이 존재하지 않는다.

3. 역 구조

다이시도역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 9량 편성 열차에 대응한다. 센다이 지구 센터가 관리하는 업무 위탁역으로, 자동 발권기, 자동 개찰기(Suica 대응), 자동 정산기가 설치되어 있다. 엘리베이터, 에스컬레이터, 다목적 화장실도 갖추어져 있다.

이 역은 나가마치 지구 재개발 사업의 일환으로 센다이시와 도시재생기구가 JR에 설치를 요청한 "청원역"이다. 인접한 나가마치역과는 1킬로미터 미만이며, 2006년 9월 18일에 고가선이 개통되었다.

JR의 특정 도구 시내 제도에서 "센다이 시내"에 속하는 역이다.

역 건설 비용은 약 1100(Suica 소프트 개수 비용 제외)이며, 교통 광장(약 2500m²), 자전거 주차장(약 1100m²) 등의 도시 시설을 갖추고 있다.

3.1. 승강장

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 4,118명이다. 2006년 개업 이후 이용객 수가 꾸준히 증가하는 추세이다. 2011년 동일본 대지진의 영향으로 일시적으로 이용객이 감소했으나, 이후 회복하여 증가세를 이어가고 있다.

5. 역 주변

다이시도역 주변은 도시재생기구에 의해 아스토 나가마치^일본어라는 프로젝트명으로 재개발 사업이 진행되고 있다. 2007년 3월 18일에는 이 신도시의 기반 시설 중 하나로 다이시도역이 새로 개업했다.

5.1. 동쪽 출구

* 도킨(TDK) 본점
* 센다이 스와 우체국
* 미야기현도 제273호 센다이 나토리 선
* 센다이 시립 히가시나가마치 초등학교
* 도호쿠 노동금고 나가마치 지점
* 도호쿠 전기보안협회
* 요크 베니마루 다이시도점

5.2. 서쪽 출구

* 센다이 지하철 난보쿠선 도미자와역 (도보 이동 가능)
* 센다이 나가마치 6 우체국
* 센다이 오노다 우체국
* 센다이 시립 오노다 초등학교
* 센다이 시영 버스・미야기 교통 "다이시도역 앞" 정류장
* 국도 제4호선
* 나토리강

6. 인접 정차역

동일본 여객철도(JR 동일본)
* 도호쿠 본선 · 조반선 · 센다이 공항 액세스선 (조반 선은 이와누마역 - 센다이역 구간, 센다이 공항 액세스선은 나토리역 - 센다이역 구간은 도호쿠 본선)
쾌속
*통과*
보통
미나미센다이역 - 다이시도역 - 나가마치역