다이안지역

1. 개요

다이안지역은 일본 오카야마현에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 모모타로선의 역이다. 1914년 임시 정류장으로 개업하여 1928년 정식 역으로 승격되었으며, 1944년 국유화되어 국철 기비선의 역이 되었다. 1987년 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 서일본의 관할이 되었고, 현재는 무인역으로 운영된다. 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, ICOCA 및 PiTaPa 이용이 가능하다. 2019년 회계 연도 기준 하루 평균 345명이 이용했다.

2. 역사

다이안지역은 1914년 2월 25일 임시 정류장으로 처음 문을 열었고, 1928년 11월 23일 정식 역으로 승격되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.

2007년에는 ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기가 설치되었고, 같은 해 9월 1일부터 IC 카드 "ICOCA"를 사용할 수 있게 되었다.

2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1987년)

다이안지역은 1914년 2월 25일 주고쿠 철도의 주주이기도 했던 지역 상인이 임시 정류장으로 개업했다. 1928년 11월 23일 정식 역으로 승격되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.

2.2. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.

* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년)
7월 26일: ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기 설치.
9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용 개시.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 구내 건널목을 통해 작은 역 건물과 연결되어 있다. 오카야마역에서 관리하는 무인역으로, ICOCA 및 상호 이용 가능한 PiTaPa(스룻토 KANSAI)를 사용할 수 있다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 양쪽 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.

오카야마역 관리의 무인역이다. ICOCA 이용 가능 역이며, ICOCA 상호 이용 대상인 PiTaPa(스룻토 KANSAI)도 이용 가능하다. 승강장에서 구내 건널목을 건너면 대합실 정도의 역사가 있으며, 그곳에 간이형 자동 개찰구와 ICOCA 홀더가 완비된 자동 발권기가 설치되어 있다. 또한 남녀 공용 수세식 화장실이 역사를 나와서 설치되어 있다.

* 노선명은 여객 안내상의 호칭(애칭)으로 기재되어 있다. 오랫동안 승강장 번호가 존재하지 않았으나, 노선 애칭 제정에 맞춰 설정되었다.
* 역 게시 시각표에는 "소자 방면", "오카야마 방면"이라고만 표기되어 있지만, 오카야마역의 역 게시 시각표에는 "빗추타카마쓰・소자 방면"이라는 기재도 보이므로, 하행은 "빗추타카마쓰"를 포함하여 작성하였다. 오카야마 방면은 모두 오카야마행이며 다른 선구로 운행되지 않으므로 오카야마행으로 표기한다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 345명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변은 주택 밀집 지역이며 도로가 좁다. 다이안지역에서 남쪽으로 약 400m 정도 떨어진 오카야마현도 제242호 가와이리 이와이 선을 따라 로드사이드형 점포가 많이 들어서 있다.

* 서일본 여객철도 하카타 종합 차량소 오카야마 지소 (구 오카야마 신칸센 차량기지)
* 오카야마 시립 오노 초등학교
* 오카야마현 오카야마 서부 경찰서
* 오카야마시 서부 소방서
* 다이안지
* 이와네 산 타이젠지
* 에브리 오카야마 다이안지 점

5.1. 오카야마 다이안지 중등교육학교와의 관계

오카야마현립 오카야마 다이안지 중등교육학교는 다이안지역에서 1km 정도 떨어져 있다. 산요 본선 기타세 역에서 오카야마 다이안지 중등교육학교로 가는 것이 편리하다.

6. 인접 역