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다자이후 신호장

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1. 개요

다자이후 신호장은 규슈 여객철도가 2003년 3월 15일에 개설한 신호장이다. 가고시마 본선의 도스역 - 고쿠라역 구간의 과밀 운행을 완화하기 위해 설치되었으며, 열차의 대피 및 추월을 위해 상행 및 하행 각각 본선과 부본선을 포함하여 총 4개의 선로를 갖추고 있다. 장래 역으로의 전환을 염두에 두고 승강장 설치를 고려하여 가선주가 배치되어 있으며, 8량 편성까지 열차가 정차할 수 있다. 주변에는 논이 많고, 규슈 자동차도 및 현도 505호선, 31호선이 지나간다. 가장 가까운 버스 정류장은 다자이후시 커뮤니티 버스 정류장이다. 인접 역으로는 미즈키역과 도후로미나미역이 있다.

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다자이후 신호장 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
신호장 내 (도스 방향에서 촬영, 뒤에 보이는 것은 규슈 자동차도)
신호장 내부 (도스 방면에서 촬영)
기본 정보
역 이름다자이후 신호장
요미가나だざいふ
로마자 표기Dazaifu
부역명없음
운영 정보
소속 사업자규슈 여객철도(JR 규슈)
소속 노선가고시마 본선
킬로미터 (km)90.0
기점 역모지코
소재지후쿠오카현다자이후시 다자이후 오아자 무카이자노
역 구조신호장
개업일2003년 3월 15일
전보 약호후시
역 번호없음
인접 역
이전 역미즈키
역간 거리 (이전)1.2km
다음 역도후로미나미
역간 거리 (다음)1.0km

2. 역사적 배경

2. 1. 설치 배경

가고시마 본선 도스역 - 고쿠라역 간은 전국에서도 유수의 과밀 운행 시간표로 운행되고 있었다.[2] 특히 후쓰카이치역 - 미나미후쿠오카역 사이는 대피선이 1개도 없고, 여유가 없는 운행 시간표 편성이 불가피했다. 이러한 운행 시간표에 여유를 확보하기 위해 이 신호장이 설치되었다.

원래 이 장소에는 이전부터 대피선을 설치한 신역 구상이 있어, 1988년에는 다자이후시와 JR 큐슈가 각서를 체결하기도 했다.[3] 그 후 역 건물이나 역 앞 광장 등의 건설 기본 구상이 있었지만, 2003년의 대수해 복구 예산 문제로 계획은 오랫동안 동결되었다.[3] 2013년 3월 5일에는 신호장 주변의 토지 구획 정리와 신역 설치를 포함한 회의가 시청에서 열렸으며[3], 다자이후시에서는 역 주변의 도시 계획도 구상되고 있다.[4]

2. 2. 설치 이전

과거 신호소가 설치되기 전에는 제4종 건널목이 현재 신호장 구내에 해당하는 장소 여러 곳에 설치되어 있었다. 현재도 신호장 근처에 건널목이 설치되어 있다.

2. 3. 연혁

3. 구조

상행 · 하행 각각 본선 · 부본선을 합쳐 총 4선을 가지고 있으며, 열차의 대피 · 추월이 이루어진다. 장래, 승강장을 설치하여 으로 개업하는 것을 상정하여, 가선주는 역 설치에 지장이 없도록 배치되어 있다.

열차는 8량 편성까지의 열차가 정차할 수 있는 구조로 되어 있다.

3. 1. 배치도


4. 주변 환경

니시테쓰 덴진오무타선 도후로마에역의 남서쪽 약 1km 지점에 위치하며, 주변은 수전이 많다. 규슈 자동차도가 신호장 하카타 방면에서 교차하며, 현도 505호선이 신호장 도스 쪽에서 가고시마 본선 아래를 지나 교차한다. 주택 및 상업 시설과는 다소 떨어져 있다. 신호장 서쪽 약 300m 지점에 현도 31호선이 가고시마 본선과 나란히 지나간다.

가장 가까운 버스 정류장은 다자이후시 커뮤니티 버스 "마호로바 호" 오사노 순환·요시마쓰 순환 JA 지쿠시 무코사노 지점 앞 정류장이다.

5. 인접 역

wikitext

가고시마 본선
미즈키 (JB06)모지코 방면
도후로미나미 (JB07)가고시마 방면


참조

[1] 간행물 鉄道記録帳2003年3月 鉄道友の会 2003-06-01
[2] 웹사이트 発見!探訪!博多駅24時間 日本最多の在来線特急列車が発着する駅 http://vicom.co.jp/m[...] ビコム
[3] 뉴스 太宰府市:新駅構想、10年ぶり始動 佐野東地区まちづくり構想検討委が初会合 /福岡 http://mainichi.jp/a[...] 毎日新聞
[4] 웹사이트 太宰府市佐野東地区まちづくり構想 http://www.city.daza[...]



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