다치마역
1. 개요
다치마역은 일본 시코쿠 여객철도 요산선에 있는 역이다. 1941년 영업을 시작했으며, 쇼와 천황의 어전 열차가 정차한 역으로도 알려져 있다. 1982년 화물 취급이 중단되었고, 1986년 무인역이 되었다. 2개의 선로를 가진 상대식 승강장으로 운영되며, 인근에는 호케쓰 고개, 다치마 우체국 등이 있다.
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| 역 이름 | 다치마 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tachima-eki |
| 소재지 | 에히메현 우와지마시 요시다초 다치마 |
| 소속 사업자 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 노선 | 예산선 |
| 역 번호 | U24 |
| 거리 | 다카마쓰 기점 286.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 트랙 | 2개 + 여러 개의 측선 |
| 개업일 | 1941년 7월 2일 |
| 운행 상태 | 무인역 |
| 플랫폼 접근성 | 램프와 평면 건널목으로 연결된 플랫폼 (예) |
| 이전 역 | 시모우와 (U23) |
| 다음 역 | 이요요시다 (U25) |
| 인접 역 간 거리 | 시모우와역 6.6km, 이요요시다역 2.7km |
| 승차 인원 | 112명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 |
| 전보 약호 | 타마 |
|---|
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1941년 개업한 철도역 -
용문역 (양평)
용문역은 경기도 양평군 용문면에 위치한 철도역으로, 1914년 용문면 명칭에서 유래하여 1941년 보통역으로 시작, 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다가 복구되었으며, 2009년 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 전철역이 되었다. -
1941년 개업한 철도역 -
동운역
동운역은 1941년 임촌역으로 시작하여 전라선 복선 전철화 구간 이설로 역명이 변경되었으며, 2004년 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다.
2. 역사
* 1941년 7월 2일 : 일본국유철도의 역으로 영업 개시.
* 1950년 3월 20일 : 쇼와 천황의 어전 열차가 야와타하마역 - 다치마역 간에 운행 (쇼와 천황의 전후 순행).
* 1966년 4월 18일 : 쇼와 천황, 고준 황후가 제17회 전국 식수제에 맞춰 현내를 행차. 어전 열차가 마쓰야마역 - 다치마역 간에 운행.
* 1971년 11월 6일 : 무인화.
* 1982년 11월 15일 : 화물 취급을 폐지.
* 1986년 3월 3일 : 무인역화. (간이 위탁역화)
* 1987년
* 3월 31일 : 화물 취급을 재개. 다만 열차 설정은 없음.
* 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도·일본화물철도의 역이 됨.
* 2006년 4월 1일 : 일본화물철도의 역 (화물 취급)이 폐지. 결국 취급 실적이 없는 채로 폐지되었다.
2.1. 일제강점기
1941년 7월 2일, 당시 우와지마선에서 우노마치역까지 운행하는 노선의 일부로 개업했다. 이후, 1945년 6월 20일 요산 본선의 선로가 야와타하마역에서 서쪽으로 연장되어 우노마치역에서 우와지마선과 연결되면서, 다치마역을 포함한 우와지마선과 그 역들은 요산 본선의 일부가 되었다. 당시 이 역은 일본국유철도가 운영하였으며, 이후 일본국철이 운영하였다.
2.2. 해방 이후
1941년 7월 2일, 우와지마선 (우와지마)에서 우노마치 구간을 운행하는 노선의 일부로 개업했다. 1945년 6월 20일, 요산 본선 선로가 야와타하마에서 서쪽으로 연장되어 우노마치에서 우와지마선과 연결되면서, 다치마역을 포함한 우와지마선과 그 역들은 요산 본선의 일부가 되었다. 당시 이 역은 일본국유철도(JGR)가 운영했으며, 이후 일본국철(JNR)로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국철 민영화와 함께 역 운영권은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.
3. 역 구조
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이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. Y자형 분기로 진입 속도는 60km이다. 과거에는 역 앞 상점에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었다.
3.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 선로 옆의 작은 역 건물은 대합실로 사용된다. 상대식 승강장으로의 접근은 경사로와 건널목을 통해 이루어진다. 승강장 양쪽 선로에서 여러 개의 측선과 교차 루프가 분기된다.
5. 주변 지역
* 호케쓰 고개
* 다치마 역앞 버스 정류장
* 다치마 우체국
* 우와지마 자동차 "다치마역 앞" 정류장 - 시내 버스 노선은 여기서 회차한다.