다카노하라역
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1. 개요
다카노하라역은 일본 나라현 나라시에 있는 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이다. 1972년 임시역으로 개업하여 1973년 정식 개업했으며, 이후 급행, 특급 열차의 정차역으로 지정되었다. 2면 4선의 지상역으로, 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역 주변에는 나라야마역, 간사이 문화 학술 도시 연구 센터, 나라 대학 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나라시의 철도역 - 나라역
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쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
| 다카노하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다카노하라역 |
| 일본어 역 이름 | 高の原駅 |
| 로마자 역 이름 | Takanohara-eki |
| 역 종류 | 킨테쓰 철도 통근 열차 역 |
| 주소 | 일본 나라현 나라시 스자쿠 3-chome 12-3 (631-0806) |
| 소유 | 킨테쓰 철도 |
| 운영 | 킨테쓰 철도 |
| 노선 | |bold=no}} 교토선 |
| 교토역 기점 거리 | 30.8km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 선로 | 4개 |
| 열차 운영 | 킨테쓰 철도 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 자전거 | 이용 가능 |
| 접근성 | 가능 |
| 역 번호 | |bold=no}} |
| 웹사이트 | 다카노하라역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1972년 11월 22일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 30,014명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2022년 |
| 서비스 | |
| 시스템 | 킨테쓰 |
| 노선 | 교토선 |
| 왼쪽 역 | 야마다가와 |
| 오른쪽 역 | 헤이조 |
| 왼쪽 역 2 | 신호소노 |
| 오른쪽 역 2 | 야마토사이다이지 |
| 역사 | |
| 개업 | 1972년 11월 22일 |
| 역 구조 | |
| 형태 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 야마다가와 B23 |
| 역간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 헤이조 B25 |
| 다음 역 거리 | 2.7km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 타하 |
| 편의 시설 | 코인 로커, 매점, 정기권/특급권 자동 발매기 있음 |
| 접근성 편의 시설 | 휠체어 대응 발매기, 휠체어 화장실, 엘리베이터, 에스컬레이터 사용 가능 |
2. 역사
다카노하라역은 1972년 11월 22일 평성 뉴타운 건설에 따라 개업했다.[5][6][7] 역명은 만엽집에 읊어진 사키 구릉의 옛 지명인 "다카노하라"에서 유래되었다.[8] 현재는 간사이 문화 학술 연구 도시의 현관 역할을 하고 있다.
1994년 4월 21일 "제5회 전국 녹색 사랑의 모임"을 위해 나라에 들어온 황태자 부부가 다카노하라역에서 하차하여 가키모토 젠야 나라현 지사 및 오카와 야스노리 나라시 시장 등이 역 앞에서 마중나왔다.
연말연시 심야 운행에서는 2011년까지 특급 열차가 하행을 포함하여 모두 통과했으나, 2012년 이후 상하행 모두 정차하게 되었다.
2. 1. 초기 역사 (1972년 ~ 1977년)
1972년 11월 22일, 긴테쓰는 헤이죠역에서 2.6km, 야마다강역에서 1.6km 떨어진 지점에 다카노하라역을 개업했다.[25] 그해 7월에 착공하여,[25] 경사가 급한 지형 때문에 기존 선로 동쪽에 약 900m의 복선을 부설하고, 상하선 공통 95m 길이의 승강장과 선로 위에 가설되는 보도교를 포함한 역사를 건설했다.[25]11월 25일, 헤이죠 뉴타운 입주일에 맞춰,[25] 예정지에서 약 50m 남쪽에 임시 역 형태로 개업했으며,[25] 보통·준급 열차가 정차했다. 개업 당시 승객은 하루 약 750명이었다.[25]
1973년 5월 16일, 과선 보도교에 맞춰 건설된 교상역사가 완성되면서 정식으로 개업했다.[25][9][10] RC 및 S조로 건설되었으며, 연면적은 1,204m2였다.[7] 개업 당시 승강장 유효 길이는 대형차 4량분(95미터)이었으나, 대형차 10량분을 수용할 수 있는 부지가 확보되어 있어, 구 본선 부지에 승강장 증설이 고려되었다.[8]
1976년 12월 5일, 상하행 대기선을 새로 부설하고 승강장을 증설하여 2면 4선 구조가 되었다.[7][25] 1977년 1월 18일부터는 급행 열차도 정차하기 시작했다.[11]
2. 2. 자동화 및 편의 시설 확충 (1986년 ~ 2007년)
1986년 (쇼와 61년) 12월 9일: 다카노하라역 열차 운행 자동 제어가 시작되고, 다카노하라 변전소가 준공되었다.[12][13]1999년 (헤이세이 11년) 3월 16일: 교카시·교나이 특급 일부 열차가 정차하기 시작했다.[13]
2001년 (헤이세이 13년) 4월: 헤이죠 뉴타운 자치 연합회 등에서 긴테쓰, 나라현, 나라시에 엘리베이터 설치 요구 서명을 제출했다.[14]
2004년 (헤이세이 16년) 10월 22일: 역 제어 장치가 갱신되었다.[15]
2005년 (헤이세이 17년) 6월 1일: KOSMOS가 가동되기 시작했다.[13]
2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 "PiTaPa" 사용이 시작되었다.[13]
2. 3. 서비스 확대 및 현대화 (2011년 ~ 현재)
- 2011년 3월 17일: 기간 한정으로 다양한 디저트 인기 가게가 출점하는 "MeetsSweets 다카노하라점"이 개점했다(현재는 폐점).[16]
- 2012년 3월 20일: 특급 열차의 정차 시간대를 확대해, 아침 상행 특급 열차가 정차하게 되었다.[17]
- 2020년 11월 5일: 인터폰 대응 정기권·특급권 발매기 도입으로 창구가 폐쇄되었다.
3. 역 구조
다카노하라 역은 2면 4선의 교상역이다. 개찰구는 1곳뿐이며, 승강장 유효 길이는 6량이다.[2]
역 주변 지형은 깔때기 모양으로, 교상 역사에 출입구가 설치되어 있다. 초기에는 구조상 대규모 공사가 필요하여 설치가 어렵다고 여겨졌던 엘리베이터도 현재는 설치되어 있다.[18]
3. 1. 승강장
역은 2개의 섬식 승강장과 4개의 선로로 구성된 교상역이다. 바깥쪽 선로는 출발 및 통과하는 열차용이다. 승강장의 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 하나만 있다.[2] 교토 방면에는 회송 열차 및 출발 열차를 위한 인상선이 있고, 2번 승강장에서 야마토사이다이지 방면으로 뻗어 있는 유치선이 있는데, 후자는 정비 차량에만 사용된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[2]- 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)이 주 본선, 안쪽 2선(2번선과 3번선)이 대피선이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 조사일 | 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | - | - | 20,109명 |
| 1996년 | - | - | 20,233명 |
| 1997년 | - | - | 19,774명 |
| 1998년 | - | - | 19,819명 |
| 1999년 | - | - | 19,885명 |
| 2000년 | - | - | 19,225명 |
| 2001년 | - | - | 18,809명 |
| 2002년 | - | - | 18,669명 |
| 2003년 | - | - | 18,661명 |
| 2004년 | - | - | 18,505명 |
| 2005년 | 11월 8일 | 33,802명 | 18,486명 |
| 2006년 | - | - | 18,445명 |
| 2007년 | - | - | 20,169명 |
| 2008년 | 11월 18일 | 36,779명 | 20,096명 |
| 2009년 | - | - | 19,927명 |
| 2010년 | 11월 9일 | 36,489명 | 19,997명 |
| 2011년 | - | - | 19,761명 |
| 2012년 | 11월 13일 | 35,637명 | 19,579명 |
| 2013년 | - | - | 19,882명 |
| 2014년 | - | - | 19,091명 |
| 2015년 | 11월 10일 | 35,623명 | 19,344명 |
| 2016년 | - | - | 19,170명 |
| 2017년 | - | - | 19,007명 |
| 2018년 | 11월 13일 | 34,836명 | 18,809명 |
| 2019년 | - | - | 18,708명 |
| 2020년 | - | - | - |
| 2021년 | 11월 9일 | 27,758명 | - |
| 2022년 | 11월 8일 | 30,014명 | - |
| 2023년 | 11월 7일 | 30,128명 | - |
5. 역 주변
다카노하라역 주변은 크게 동서남북으로 나눌 수 있다. 서일본 여객철도 간사이 본선 나라야마역과 국도 24호선(나라 바이패스)이 근처에 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다:
| 시설명 | 위치 |
|---|---|
| 나라현도 751호 | - |
| 나라야마 연구 파크 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 시부야강 | - |
| 헤이조 정화 센터 | - |
| 우타히메 근린 공원(우타히메 니시 기와가마 유적) | - |
| 온죠가타니 공원(온뇨가타니 기와가마 유적) | - |
| 다카노하라역 앞 단지 | - |
| 다카노하라역 동쪽 단지 | - |
| 헤이조 스자쿠 주택 | - |
| 헤이조 사쿄 단지 | - |
| 미쓰이 사호야마 주택지 | - |
| JR 서일본 야마토 노선 헤이조야마역 | 남동쪽 약 2.5km |
| 다카노하라 추오 병원 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 간사이 문화 학술 도시 연구 센터 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 나라 대학 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 간사이 학연 의료 복지 대학 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 도다이지 학원 중학교·고등학교 | 동쪽, 남쪽, 북쪽 |
| 헤이조 고등학교 | 동쪽, 북쪽 |
| 교토부립 난요 고등학교·부속 중학교 | 북쪽 |
| 나라야마 대로 | 남쪽 |
| 칸사이 문화 예술 학원 | 남쪽 |
| 나라현립 나라 고등학교 | 남쪽 |
| 나라시 북부 회관 | |
| 칸사이 학연 의료 복지 학원 | 남쪽 |
| 나라야마 커뮤니티 스포츠 회관 | 남쪽 |
| 현영 헤이죠 주택 | 남쪽 |
| 게이나와 자동차도 | 북쪽 |
| 국도 제163호선 | 북쪽 |
| 교토부도 제22호선 | 북쪽 |
| 교토부도 제327호선 | 북쪽 |
| 교토부도 제328호선 | 북쪽 |
| 兜谷 공원 | 북쪽 |
| 기즈가와 시립 사가라다이 초등학교 | 북쪽 |
| 토지야마 공원 | 북쪽 |
| 하이 터치 리서치 파크 | 북쪽 |
| 오사토 공원 | 북쪽 |
| 이케야 공원 | 북쪽 |
| 컴포트 兜台 단지 | 북쪽 |
5. 1. 동쪽
서일본 여객철도 간사이 본선 나라야마역이 근처에 있다. 동쪽에는 나라야마 연구 파크, 다카노하라 추오 병원, 간사이 문화 학술 도시 연구 센터, 나라 대학, 간사이 학연 의료 복지 대학, 도다이지 학원 중・고등학교, 헤이조 고등학교, 난요 고등학교가 있다.헤이조·사가라 뉴타운과 인근 학교로 가는 입구 역할을 한다. 승강장을 포함하여 나라현에 있지만, 인입선은 나라현나라시와 교토부키즈가와시의 현·부현 경계에 걸쳐있다.
역 앞에는 역 이름의 유래가 된 만엽가의 노래비가 있는데, "가을이 되면 지금 보듯이 아내를 그리며 사슴이 울음 우는 산, 다카노하라의 위, 만엽집 권 제1·팔사 나가 황자"라고 새겨져 있다.[25][26][27][28]
2022년 11월, 헤이조·사가라 뉴타운이 입주 시작 50주년을 맞아 "헤이조·사가라 뉴타운" 거리 열림 50주년 기념 사업으로 거리의 애칭을 "다카노하라"로 정했다. 2023년 3월 19일에는 역 앞 광장에 "다카노하라" 기념비가 설치되었다.[29]
5. 2. 서쪽
서일본 여객철도 간사이 본선 나라야마역이 근처에 있다. 헤이조·사가라 뉴타운과 인근 학교로 가는 입구 역할을 한다. 승강장을 포함하여 나라현에 있지만, 인입선은 나라현나라시와 교토부키즈가와시의 경계에 걸쳐있다.[25][26][27][28]역 앞에는 역 이름의 유래가 된 만엽집의 노래비가 있다. "가을이 되면 지금 보듯이 아내를 그리며 사슴이 울음 우는 산, 다카노하라의 위, 만엽집 권 제1·팔사 나가 황자"라고 새겨져 있다.[25][26][27][28]
2022년 11월, 헤이조·사가라 뉴타운이 입주 시작 50주년을 맞았다. 이를 기념하여 "헤이조·사가라 뉴타운" 거리 열림 50주년 기념 사업으로 거리의 애칭을 "다카노하라"로 정했다. 2023년 3월 19일에는 역 앞 광장에 "다카노하라" 기념비가 설치되었다.[29]
역 서쪽에는 다음과 같은 시설들이 있다.
- 역전 광장
- * 헤이조 뉴타운 완성 기념수 "세쿼이아"
- * 서프라이징 하수도
- * 나라 교통 다카노하라역 승강장
- * 택시 터미널
- * 만엽 가비
- 선타운 플라자 스즈란관
- 선타운 플라자 해바라기관
- 이온 몰 다카노하라(선타운 플라자 코스모스관)
- * 이온 다카노하라점 (전: 다카노하라 새티)
- 긴테쓰 다카노하라역 앞 파출소
- 다카노하라 중앙 병원
- 간사이 문화 학술 도시 연구 센터
- 나라현도 제52호선 (야마토 중앙도)
- 돌의 카라토 고분
- 다카노하라역 서쪽 단지
- 헤이조 우쿄 단지
- 헤이조 제1단지
- 헤이조 제2단지
- 헤이조 제2 쇼핑 센터
- * 나라 우쿄 우체국
5. 3. 남쪽
- 서일본 여객철도 간사이 본선 나라야마역
- 나라야마 연구 파크
- 다카노하라 추오 병원
- 간사이 문화 학술 도시 연구 센터
- 나라 대학
- 간사이 학연 의료 복지 대학
- 도다이지 학원 중학교·고등학교
- 헤이조 고등학교
- 난요 고등학교
- 나라야마 대로
- 칸사이 문화 예술 학원
- 나라현립 나라 고등학교
- 나라시 북부 회관
- * 나라시청 북부 출장소
- * 북 복지 센터
- * 시민 문화 홀
- * 나라 시립 북부 도서관
- 칸사이 학연 의료 복지 학원
- 나라야마 커뮤니티 스포츠 회관
- 현영 헤이죠 주택
5. 4. 북쪽
6. 버스 노선
정류장은 역 서쪽, 약간 떨어진 썬타운 쪽에 위치해 있다.
| 승강장 | 계통 | 경유 | 행선지 | 사업자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 나라 대학・현영 헤이조 주택・히가시토미가오카 1초메・토미가오카 3초메 | 가쿠엔마에역 북쪽 출구 | 나라 교통 | |
| 115 | 스자쿠 6초메・사호다이 3초메・긴테쓰 나라역 | JR나라역 서쪽 출구 | |||
| 117 | 스자쿠 6초메 | 사호다이 3초메 | |||
| 문 | 나라 대학 구내 | 나라 대학 개교일에만 운행 | |||
| 33 | 우메미다이 3초메 | 키즈역 동쪽 출구 | |||
| 31 | 스자쿠 6초메・쿠미다이 8초메 북쪽 | 우메미다이 3초메 | |||
| 30 | 헤이죠야마역 | ||||
| 2 | 16 | 스자쿠 5초메・스자쿠 4초메 | 【순환】다카노하라역 | 좌경 순환 외측 | |
| 17 | 스자쿠 제1주택・스자쿠 어린이원 | 좌경 순환 내측 | |||
| 3 | 9 | 우쿄 4초메 서・진구 4초메・현영 헤이조 주택 | 【순환】다카노하라역 | 우쿄 진구 순환 | |
| 10 | 우쿄 4초메 서・진구 4초메・히가시토미가오카 1초메・토미가오카 3초메 | 가쿠엔마에역 북쪽 출구 | |||
| 4 | 19 | 남양고교・야마다강역 | 키즈가와다이 9초메 | 평일 1편만 (17:13 출발)[30] | |
| 21 | 세이카 사쿠라가오카 3초메・세이카 사쿠라가오카 3초메 | 카부토다이 5초메 | |||
| 77 | 카부토다이 3초메・히가시토미가오카 6초메 동쪽 | 가쿠켄나라토미가오카역 | |||
| 78 | 카부토다이 3초메・히가시토미가오카 6초메 동쪽・가쿠켄나라토미가오카역 | 타카야마 사이언스타운 | |||
| 목-1 | 야마다강역・키즈역 | 우메다니 | 키노츠 버스 | ||
| 목-2 | 아이라쿠다이 초등학교・야마다강역・키즈역 | 카세야마 | |||
| 목-3 | 중앙체육관・키즈역・야마다강역 | 키즈가와다이 주택 | |||
| 5 | 문 | 도다이지 학원 | 나라 교통 | 도다이지 학원 개교일 또는 |
7. 인접역
긴테쓰京都線|교토 선일본어 급행 열차는 신호소노 (B21)에서 야마토사이다이지 (B26/A26) 방면으로 운행하며, 보통 열차는 야마다강역 (B23)에서 헤이조 (B25) 방면으로 운행한다.[1] 나라 경륜 개최일에는 급행 일부가 헤이죠 역에 임시 정차하기도 한다.[1]
참조
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人気漫画「神のみぞ知るセカイ」特製入場券、フリーきっぷを発売！
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2014-09-09
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