다케자와역
1. 개요
다케자와역은 일본 사이타마현에 위치한, 동일본 여객철도(JR East) 하치코선의 역이다. 1934년 10월 6일 하치코선 오가와마치역 - 요리이역 구간 개통과 함께 개업했으며, 2016년 10월 15일 단선역으로 변경되었다. 현재는 무인역으로, 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 2010년에는 하루 평균 31명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 다케자와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takezawa-eki |
| 위치 | 일본 사이타마현 히키군 오가와정 스구로 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 하치코 선 |
| 역 간 거리 | 하치오지역 기점 56.3km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1934년 10월 6일 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 비고 | 승차역 증명서 발행기 있음 |
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| 2010년 하루 평균 승차 인원 | 31명 |
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| 이전 역 | 오리하라역 |
|---|---|
| 다음 역 | 오가와마치역 |
| 인접 역 간 거리 | 오가와마치역 3.5km, 오리하라역 4.0km |
| 역 번호 | 없음 |
|---|---|
| 전보 약호 | 케사 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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오가와정 -
오가와마치역 (사이타마현)
오가와마치역은 사이타마현 오가와정에 위치한 도부 철도 도조 본선과 JR 동일본 하치코선의 공동 사용역으로, 두 노선 모두 IC 카드 사용이 가능하며 도조 본선은 모든 등급의 열차가, 하치코선은 주로 고마가와 방면으로 운행된다. -
오가와정 -
도부 다케자와역
도부 다케자와역은 일본 사이타마현에 있는 도부 철도 도조 본선의 지상역으로, 1932년 다케자와역으로 영업을 시작하여 1934년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장과 자동 개찰구, 엘리베이터를 갖추고 있다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
다케자와역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 다카사키 총괄 센터(다카사키역)가 관리하는 무인역으로, 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 역 건물 내부에는 책장이 있으며, 1,000권 이상의 책을 자유롭게 읽을 수 있다.
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2.1. 승강장
다케자와역은 원래 단선 노선에서 열차가 서로 교행할 수 있도록 상대식 승강장 2면 2선으로 구성되었으며, 역사는 남쪽에 위치하고 승강장은 육교로 연결되어 있었다. 2016년 10월 15일부터 고마가와 방면(상행) 승강장은 폐쇄되고 선로가 철거되었으며, 양방향 열차는 남아있는 (구 하행) 승강장을 사용한다.
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현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있었다. 2016년 10월 15일에 단선역으로 변경되었다.
다카사키 총괄 센터(다카사키역)가 관리하는 무인역이다. 간이 Suica 개찰구 및 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
3. 역사
* 1934년 (쇼와 9년) 10월 6일: 철도성 하치코선 오가와마치역 - 요리이역 구간 개통과 함께 영업 개시. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1960년 (쇼와 35년) 3월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1974년 (쇼와 49년) 4월 5일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2002년 (헤이세이 14년) 2월 8일: IC 카드 Suica 사용 개시.
* 2008년 (헤이세이 20년) 3월 21일: 신 역사 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 무인역화.
* 2016년 (헤이세이 28년) 10월 15일: 교환 설비 폐지, 단선 승강장화.
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4. 이용 현황
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 31명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2010년도(헤이세이 22년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2010년도(헤이세이 22년도) 1일 평균 승차 인원은 31명으로, 사이타마현 내에서 승차 인원을 파악할 수 있는 역 중 가장 적다. 이는 주변 주민 대다수가 도부 도조선 도부 타케자와역을 이용하는 것이 큰 요인이다(도조선 운행 횟수가 하치코선에 비해 훨씬 많고, 현재로서는 편리성에 현격한 차이가 있으며, 가와고에 방면으로 갈 때도 크게 우회하는 하치코선보다 소요 시간이 짧다).