도부 다케자와역
1. 개요
도부 다케자와역은 일본 사이타마현에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 자동 개찰구와 엘리베이터가 설치되어 있다. 1932년 다케자와역으로 영업을 시작했으며, 1934년 하치코선 다케자와역 개업에 따라 현재의 이름으로 변경되었다. 주변에는 하치코선 다케자와역, 국도 254호선, 오가와정립 다케자와 초등학교 등이 위치해 있다. 2023년 기준, 하루 평균 742명이 이용한다.
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| 역 이름 | 도부 다케자와 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 東武竹沢駅 |
| 로마자 역 이름 | Tōbu-Takezawa-eki |
| 주소 | 사이타마현 히키군 오가와정 유키에 680-4 |
| 좌표 | 36°04′31.72″N 139°14′15.94″E |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
| 역 번호 | TJ-34 |
| 이케부쿠로 기점 거리 | 67.1 km |
| 승강장 형태 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1932년 7월 23일 |
| 이전 역 이름 | 다케자와 (1934년까지) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1932년 7월 23일 | 다케자와 역으로 개업 |
|---|---|
| 1934년 | 도부 다케자와 역으로 역명 변경 |
| 2019년 일일 승차 인원 | 877명 |
|---|---|
| 2023년 일일 승차 인원 | 742명 |
| 도부 철도 도조 본선 | 이케부쿠로 방면 미나미요리이 역: TJ-35 오가와마치 방면 오가와마치 역: TJ-33 |
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오가와정 -
다케자와역
다케자와역은 사이타마현 오가와정에 위치한 JR 동일본 하치코선의 철도역으로, 한때 여객과 화물을 취급했으나 현재는 무인역으로 운영되며 사이타마현 내 승차 인원이 가장 적은 역이다. -
오가와정 -
오가와마치역 (사이타마현)
오가와마치역은 사이타마현 오가와정에 위치한 도부 철도 도조 본선과 JR 동일본 하치코선의 공동 사용역으로, 두 노선 모두 IC 카드 사용이 가능하며 도조 본선은 모든 등급의 열차가, 하치코선은 주로 고마가와 방면으로 운행된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도부 철도의 철도 노선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 철도의 철도 노선 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 자동 개찰기와 엘리베이터가 설치되어 있다. 일부 시간대에는 역무원이 부재한다.
승강장은 성토 위에 있기 때문에, 개찰구 및 역 건물(동쪽 출구)은 승강장 아래에 있다. 구 역사가 있던 역 서쪽으로는 개찰구 밖 자유 통로로 연결되어 있으며, 서쪽 출구로 표시되어 있다.
화장실은 역 건물 개찰구 안에 있으며 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실이 마련되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 역사는 동쪽에 있으며, 역 서쪽의 입구는 선로 아래 통로를 통해 동쪽 출입구로 연결된다.
* 2번 승강장에서 이케부쿠로역까지 직통하는 열차는 없으며, 신린코엔역 이후의 이케부쿠로 방면은 오가와마치역 또는 신린코엔역에서 환승해야 한다.
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3. 이용 상황
2010년도의 1일 평균 승하차 인원은 784명이었다. 2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 877명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 742명이다。하치코선보다 도부 도조선의 운행 횟수가 더 많기 때문에 인근 주민들은 당역을 이용하는 사람이 많으며, 하치코선의 다케자와역보다 많다.
최근 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.
4. 역 주변
* 국도 제254호선
* JR 동일본 하치코 선 다케자와역 - 서쪽 출구에서 서쪽으로 약 500m.
* 오가와 정립 다케가와 소학교
* 도부 다케자와역 앞 우체국
* 혼다 기연 공업 오가와 공장
* 사이타마 현립 오가와 지내플라자
* JA 사이타마 중앙 다케자와 지점
* 국도 254호선 오가와 바이패스
당초에는 역 서쪽에 역사가 있었지만, 1980년대에 역 북쪽의 국도 제254호선을 따라 "히바리가오카 주택 단지"의 개발 계획이 제기되면서, 역 동쪽 출구 개설, 동쪽 출구 역전 로터리 설치, 주택 단지로의 도로 정비가 이루어졌다. 그러나 거품 붕괴로 인해 주택 분양에는 이르지 못했다. 주택 용지로 개발된 지역은 혼다 기연 공업 오가와 공장으로 이용되고 있다.
5. 역사
1932년 7월 23일: 다케자와역으로 영업 개시.
1934년 7월 1일: 일본국유철도 (현 JR 하치코선) 다케자와역 개업에 따라 도부 다케자와 역으로 역명 변경.
2012년 3월 17일: 도부 도조 본선에 역 번호 도입. 도부 다케자와 역은 "TJ-34"가 됨.
6. 인접역
-- 도조 본선
오가와마치 (TJ 33) - 도부 다케자와 (TJ 34) - 미나미요리이〈혼다요리이 앞〉 (TJ 35)