다키노역
1. 개요
다키노역은 일본 효고현 가토시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 가코가와선의 역이다. 1913년 반슈 철도 다키노역으로 영업을 시작하여, 반테쓰타키노역, 다키노역으로 역명이 변경되었다. 1943년 국유화 이후 일본국유철도 가코가와선 역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 현재는 가코가와역이 관리하는 무인역이며, 1면 1선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 2021년 기준 하루 평균 226명이 이용하며, 인근에 주고쿠 자동차도 다키노야시로 나들목, 버스 정류장이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 (일본어) | 滝野駅 (たきのえき) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takino-eki |
| 이전 역 (가코가와 방면) | 야시로초 |
| 다음 역 (다키 방면) | 다키 |
| 주소 | 일본 효고현 가토시 가미타키노초 미야마에 887 (兵庫県加東市上滝野宮前887) |
|---|---|
| 좌표 | 34°56′28.73″N 134°57′20.57″E |
| 소유자 | JR 서일본 |
|---|---|
| 노선 | 가코가와 선 |
| 가코가와역 기점 거리 | 27.3km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1913년 9월 1일 |
|---|---|
| 이전 이름 | 반테쓰 다키노역 (1943년까지) |
| 일일 승객 수 (2019년) | 265명 |
|---|---|
| 일일 승객 수 (2021년) | 226명 |
-
가토시 -
다키역 (효고현)
다키역 (효고현)은 효고현에 위치한 JR 서일본 후쿠치야마선의 철도역으로, 1913년 임시 정류장으로 시작하여 국유화 및 민영화를 거쳤고, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하고 주변에 관광 명소가 있다. -
가토시 -
야시로초역
야시로초역은 효고현 가토시에 있는 JR 서일본 가코가와선의 역으로, 1913년 개업 이후 역명 변경과 국유화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2016년부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있는 상대식 승강장 2면 2선의 무인역이다. -
가토시의 교통 -
다키역 (효고현)
다키역 (효고현)은 효고현에 위치한 JR 서일본 후쿠치야마선의 철도역으로, 1913년 임시 정류장으로 시작하여 국유화 및 민영화를 거쳤고, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하고 주변에 관광 명소가 있다. -
가토시의 교통 -
야시로초역
야시로초역은 효고현 가토시에 있는 JR 서일본 가코가와선의 역으로, 1913년 개업 이후 역명 변경과 국유화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2016년부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있는 상대식 승강장 2면 2선의 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
다키노역은 1913년 9월 1일 반슈 철도의 역으로 영업을 시작했다. 초기 역명은 다키노역이었으나, 1916년 반테쓰타키노역으로 변경되었다. 1923년에는 반탄 철도로 소속이 변경되었고, 1943년 6월 1일 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었으며, 역명은 다시 다키노역으로 돌아왔다.
국철 시대에는 1968년 화물 취급, 1973년 수하물 취급이 폐지되었고, 1986년에는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다. JR 서일본 시대에는 관할 조직 변경을 거쳐 2016년부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능해졌다.
2.1. 반슈 철도, 반탄 철도 시대 (1913년 ~ 1943년)
1913년 9월 1일, 반슈 철도의 야시로구치역(현재의 야시로초역)과 다키 정류장(현재의 다키 역) 사이에 다키노역으로 개업하였다. 여객과 화물 취급을 시작하였다.
1916년 11월 22일, 역명을 반테쓰타키노역으로 변경하였다.
1923년 12월 21일, 노선이 반탄 철도에 양도되어 반탄 철도의 역이 되었다.
1943년 6월 1일, 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었다. 동시에 역명을 다시 다키노역으로 변경하였다.
2.2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
1943년 (쇼와 18년) 6월 1일, 반탄 철도의 국유화에 따라 철도성 가코가와선의 역이 되었다. 동시에 역명을 다키노역으로 환원했다.
1968년 (쇼와 43년) 3월 25일, 화물 취급을 폐지했다.
1973년 (쇼와 48년) 10월 1일, 수하물 취급을 폐지했다.
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일, 무인역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다.
2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1990년 6월 1일, 가코가와 철도부가 발족하면서 그 관할이 되었다.
2009년 7월 1일, 가코가와 철도부가 폐지됨에 따라 고베지사 직할로 변경되었고, 가코가와역의 관리를 받게 되었다.
2016년 3월 26일, IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능해졌으며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
3. 역 구조
지상역이며, 다니가와 방면으로 가는 열차 기준 우측에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 구조이다.
가코가와역에서 관리하는 무인역이다. 1995년에 역사를 새로 지었으며, 현재 역사 안에는 갤러리가 함께 설치되어 있다. 자동 발권기도 설치되어 있다.
역 근처 도로와 선로 위를 가로질러 역사로 이어지는 '명채교'라는 이름의 인도교가 있다.
4. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용 승객은 265명이었다. 2021년도의 1일 평균 승차 인원은 226명이다.
최근의 1일 평균 승차 인원 변화는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 주코쿠 자동차도 다키노야시로 나들목
* 투룡탄
* 고묘지
* 효고 현립 하리마 중앙 공원
* 신유우 주조
* 다키노 우체국
* 효고 현도 17호 니시와키 산다 선
* 효고 현도 203호 다키노 정차장 선