단쇼역
1. 개요
단쇼역은 일본 사이타마현에 있는 JR 하치코선의 역이다. 1931년 개업 당시에는 상대식 승강장이었으나, 2015년 단선 승강장으로 변경되었고, 다카사키역이 관리하는 무인역이다. 2019년 조미네 공원의 겨울 벚꽃을 모티브로 역사가 재건축되었다.
| 역 이름 | 단쇼 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tanshō-eki |
| 위치 | 일본 사이타마현 고다마군 가미카와정 우에다케 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 하치코 선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 거리 | 하치오지역 기점 80.0 km |
| 고마가와 기점 | 고마가와부터 48.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 개업일 | 1931년 7월 1일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 269명 (2010년 기준) |
| 웹사이트 | 단쇼 역 정보 (JR 동일본) |
| 노선 | 하치코 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 고다마역 |
| 다음 역 | 군마후지오카역 |
| 노선 | 상무 철도 |
|---|---|
| 이전 역 | 해당 사항 없음 (기점) |
| 다음 역 | 세이부화학앞역 |
| 영업 거리 | 6.1 km |
| 개업일 | 1942년 6월 30일 |
| 폐지일 | 1986년 12월 31일 |
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가미카와정 (사이타마현) -
단쇼촌
단쇼촌은 1889년 가미군에 다나, 쇼, 겐, 야마구치, 다카노 촌이 합병되어 신설되었고, 1896년 고다마군, 나카군과 통합되었으며, 1954년 아오야기촌과 합병하여 현재는 농업이 기반인 지역이다. -
가미카와정 (사이타마현) -
가미이즈미촌
가미이즈미촌은 사이타마현 북서부에 위치했던 마을로, 농업과 임업이 주요 산업이었으며, 2006년 가미카와 정과 합병되어 소멸되었다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
단쇼역은 하치코선 고마가와역과 다카사키역 사이 구간에 있는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 하치오지역에서 80.0km 떨어져 있다.
다카사키역이 관리하는 무인역으로, 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 과거 고다마역과 함께 완전 무인역으로 전환될 계획이었으나, 지역 주민들의 반대로 무산되었다. 그러나 2012년 3월 17일부터 완전 무인역이 되었다.
역사는 조미네 공원의 겨울 벚꽃을 본떠 2019년(레이와 원년) 9월에 새로 지어졌다.
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2.1. 승강장
단쇼역은 단선 노선에서 교차 루프를 형성하는 2개의 선로를 운행하는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 2번 승강장은 보도교로 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.
이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었으며 승강장 사이는 육교로 연결되어 있었다. 2015년 7월 10일에 역 전후의 분기기가 철거되어 단선역이 되었다. 2번선 쪽은 선로와 승강장이 남아 있지만, 선로는 본선에서 단절되었고 승강장도 육교가 철거되어 현재는 왕래할 수 없다.
1986년까지 조부 철도가 이 역에서 분기하고 있었다. 2번선 승강장 바깥쪽에 측선과 전용 승강장이 있었지만, 현재는 일부가 주택지로 전용되었고 나머지는 빈터가 되었다. 또한 이전에는 이 역에서 하행 방면(다카사키 방면)으로 인상선도 갖추고 있었으며, 역 북서쪽에 있는 "오니이시 가도 건널목"에 당시의 흔적이 남아 있다.
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3. 역사
* 1931년 7월 1일: 국철 야코선 고다마역 - 구라가노역 구간 개통과 함께 개업했다. 당시 소재지는 단쇼촌이었기 때문에 현재 역명이 되었다. 여객 및 화물 취급을 개시했다.
* 1947년 5월 1일: 일본 니켈 철도 (후의 조부 철도) 당역 - 세이부 화학 앞 구간이 개통되었다.
* 1973년 1월 1일: 조부 철도선의 여객 영업이 폐지되었다.
* 1974년 4월 5일: 국철의 화물 취급이 폐지되었다 (단, 조부 철도와의 연락 운송은 계속).
* 1984년 2월 1일: 국철의 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1986년
11월 1일: 국철과 조부 철도와의 화물 연락 운송이 폐지되었다.
12월 31일: 조부 철도선 전 노선이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2002년 2월 8일: IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.
* 2012년 3월 17일: 무인역이 되었다.
* 2015년 7월 11일: 교환 설비가 폐지되고, 단선 승강장이 되었다.
* 2019년 9월 16일: 신 역사가 완성되었다.
4. 이용 현황
2010 회계 연도에는 하루 평균 269명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2010년도(헤이세이 22년도)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 앞에는 초등학교와 주택 10여 채가 있지만, 상점은 적다. 역 앞길을 우회전하면 명산인 배 밭이 펼쳐져 있다. 이 역은 무사시국 이노미야인 가나사나 신사 및 간산대사(元三大師)로 알려진 다이코 후쇼지에서 가장 가깝다.
* 가미카와 택시 (역 앞)
* 사이타마현도 제22호 가미사토 오니이시 선
* 가미카와정 역무소
* 후지마트 가미카와점
* 코메리 하드&그린 가미카와점
* 가미카와정립 운동장
* 천연 온천 칸나노유 (택시로 약 5분)
5.1. 버스 노선
가미카와 정청, 단쇼 우체국 근처 「단쇼역 입구」 정류장에서 아사히 버스(혼조 영업소)가 운행하는 노선은 다음과 같다.
* HJ31・32: 신센 종합 지소 / 혼조역 남쪽 출구