단종진
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1. 개요
단종진은 해상 전투에서 함대 간의 전술적 배치를 의미한다. 16세기 초 포르투갈에서 시작되어, 함포의 발달과 갤리온의 등장, 그리고 17세기 영란 전쟁을 거치며 발전했다. 17세기 중반, 종대 대형이 해전의 기본 전술로 자리 잡았으며, 영국 해군은 이를 위한 지침을 마련하고, 1653년 가바드 해전에서 전투 대형 전술을 확립했다. 이후 증기선과 철갑선 시대를 거치며 변화를 겪었으며, 항공모함과 미사일의 발전으로 인해 더 이상 필수적인 전술이 아니게 되었다.
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| 단종진 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정의 | 함선들이 일렬로 늘어선 대형으로, 각 함선이 적에게 측면 화력을 집중할 수 있도록 고안되었다. |
| 목표 | 적 함대에 최대한의 화력을 투사하고, 적의 공격을 분산시켜 아군 함대의 피해를 최소화한다. |
| 관련 전술 | T자 전법 함대 기동 집중 사격 |
| 역사 | |
| 기원 | 17세기 중반, 영국-네덜란드 전쟁 시기에 네덜란드 해군 제독 미힐 더 라위터르에 의해 개발되었다. |
| 발전 | 대형의 효율성을 극대화하기 위해 다양한 변형이 시도되었다. 해군 전술 및 함선 설계 발전에 큰 영향을 미쳤다. |
| 쇠퇴 | 19세기 후반, 증기선과 강철로 건조된 전함의 등장으로 인해 점차 사라지게 되었다. |
| 전술적 특징 | |
| 장점 | 모든 함선이 동시에 화력을 투사할 수 있어 화력 집중이 용이하다. 적 함대의 공격을 분산시켜 피해를 줄일 수 있다. 함대 전체의 기동성을 유지하면서 전투를 수행할 수 있다. |
| 단점 | 대형 유지에 어려움이 있으며, 숙련된 조선 기술과 훈련이 필요하다. 바람의 방향에 따라 전술적 제약이 발생할 수 있다. 적의 T자 전법에 취약할 수 있다. |
| 주요 해전 | |
| 영국-네덜란드 전쟁 | 스헤베닝겐 해전, 포르트 로열 해전 등에서 전열전술이 사용되었다. |
| 미국 독립 전쟁 | 체서피크 만 해전에서 프랑스 해군이 전열전술을 사용하여 영국 해군을 격파했다. |
| 나폴레옹 전쟁 | 트라팔가르 해전에서 영국 해군이 전열전술을 사용하여 프랑스-스페인 연합 함대를 격파했다. |
| 참고 문헌 | |
| 서적 | (영어) Nicolas, Sir Nicholas Harris (1837). The dispatches and letters of Vice Admiral Lord Viscount Nelson, with notes. London: Henry Colburn. (영어) Mahan, Alfred Thayer (1918) [1911]. Naval Strategy: Compared and Contrasted with the Principles and Practice of Military Operations on Land. Boston: Little, Brown. |
| 관련 용어 | |
| 관련 용어 | 전함 해군 해전 군사 전술 |
2. 역사적 배경
16세기 초, 포르투갈 해군은 전투 대형 전술을 적극적으로 활용하기 시작했다. 이는 함선을 일렬로 배치하여 적에게 강력한 함포 사격을 집중하는 방식으로, 해상 전투의 새로운 지평을 열었다.
2. 1. 포르투갈 해군의 선구적 역할
포르투갈 왕 마누엘 1세가 1500년 인도양에 파견된 함대 사령관에게 제공한 ''지침''에서 전투 대형 전술의 사용에 대한 최초의 기록을 찾아볼 수 있다. 이 ''지침''의 정밀성은 이 날짜 이전에 이 전술이 존재했음을 시사한다. 해외에 배치된 포르투갈 함대는 일렬로 배치되어 함포 사격을 한 번 한 다음 방향을 바꿔 다른 함포 사격을 가하여 포격만으로 전투를 해결했다. 1555년 논문인 ''해상에서의 전쟁의 기술''에서 포르투갈의 해상 전쟁 및 조선 이론가인 페르나웅 드 올리베이라는 바다에서 포르투갈인들이 "마치 벽과 요새에서처럼 멀리서 싸운다..."라고 인식했다. 그는 단일 열을 이상적인 전투 대형으로 권장했다.[1]
바스쿠 다 가마 휘하의 제4차 포르투갈 인도 함대는 칼리컷 해전 (1503)에서 말라바르 근처의 무슬림 함대를 상대로 전투 대형 전술을 사용했다.[2] 가장 초기에 기록된 의도적인 사용 중 하나는 같은 해 초 조앙 다 노바 휘하의 제3차 포르투갈 인도 함대와 칼리컷의 해군 간의 제1차 칸나노르 해전에서 문서화되었다. 1507년 아폰수 드 알부케르크는 페르시아만 입구에서 오르무즈 정복 당시 이 전략의 또 다른 초기 형태를 사용했다. 알부케르크는 460명의 병력이 탑승한 6척의 캐러크로 이루어진 함대를 지휘했으며, 250척의 군함과 육상에 20,000명의 병력이 있는 오르무즈 만에 진입했다. 알부케르크는 그의 소규모 함대(하지만 강력한 포병)가 회전목마처럼 돌게 했지만, 일렬로 늘어서서 그의 부대를 포위한 대부분의 배를 파괴했다. 그는 그 후 오르무즈를 점령했다.
2. 2. 16세기 중반: 함포의 발달과 갤리온의 등장
16세기 중반부터 대포는 점차 해상 전투에서 가장 중요한 무기가 되었으며, 백병전을 대체했다. 동시에, 갤리온의 설계는 자연스럽게 더 길고 낮은 포캐슬과 애프터캐슬을 가진 선박으로 이어졌으며, 이는 더 빠르고 안정적인 선박을 의미했다. 이러한 새로운 군함은 갑판 측면에 더 많은 대포를 장착하여 함포 사격에 집중하는 동시에 적에게 더 낮은 목표를 제시할 수 있었다.3. 17세기: 영란 전쟁과 전투 대형 전술의 발전
17세기 중반, 제1차 영국-네덜란드 전쟁을 거치면서 해전 전술은 큰 변화를 겪었다. 이전까지는 함선들이 적에게 돌진하여 함미포를 발사하는 방식이 일반적이었지만, 함포 사격의 효율성이 낮다는 문제가 있었다. 새로운 함선들은 대부분 측면에 대포를 장착했기 때문에, 적을 향해 선수(뱃머리)를 겨누는 것이 중요해졌다. 이를 위해서는 함선들이 종대 대형(일렬)을 이루는 것이 필수적이었고, 이것이 곧 전투 대형 전술의 기본 원리가 되었다.[2]
트롬프가 채널 해협 해전에서 처음으로 전투 대형 전술을 사용했다는 주장이 있지만,[2] 이에 대한 반론도 있다.[2] 로버트 블레이크를 비롯한 양측 함장들은 1652년에 이 전술을 실험적으로 사용한 것으로 보인다.[2]
켄티시 녹 해전에서 네덜란드 함대는 소형 선박 위주로 구성되어 영국 함대에 약점을 드러냈고, 이후 대규모 조선 프로그램을 시작했다.[2] 던제니스 해전에서 네덜란드가 승리하자, 영국은 전쟁 규정을 도입하여 해군을 개혁했다. 전쟁 규정은 전투 대형을 해전의 기본 전술로 확립하는 데 중요한 역할을 했다.[2]
전투 대형 전술은 격렬한 포격 속에서도 안정적으로 항해하며 대형을 유지할 수 있는 대형 함선을 필요로 했다. 또한, 전투 대형의 발전은 사회 전반의 규율 강화와 중앙집권적 권력 강화, 그리고 전문적인 장교단의 등장과도 관련이 있었다. 전투 대형에 적합한 함선은 전열함 또는 전함으로 불리게 되었다.[2]
3. 1. 초기 실험과 시행착오
17세기 중반까지 함대의 전술은 종종 적에게 돌진하여 함미포를 발사하는 것이었는데, 이는 함포 사격의 효과를 최대한 발휘하지 못했다. 새로운 선박들은 새로운 전술을 필요로 했다. "대포가 거의 모두 군함의 측면에 위치하기 때문에, 적을 향해야 하는 것은 필연적으로 항상 선수였다. 반면에, 후자의 시야는 아군에 의해 방해받지 않아야 한다. 동일 함대의 함선들이 이러한 조건을 완전히 충족시킬 수 있는 단 하나의 대형이 있다. 그 대형은 종대 대형[열]이다. 그러므로 이 열은 유일한 전투 대열로, 따라서 모든 함대 전술의 기초로 부과된다."[2] 트롬프는 채널 해협 해전에서 처음으로 전투 대형 전술을 사용했지만,[2] 일부는 이에 이의를 제기했다.[2]
제1차 영국-네덜란드 전쟁 양측의 함장들은 1652년에 이 기술을 실험한 것으로 보이며, 로버트 블레이크가 도버 해전에 참여했을 가능성도 있다.[2] 트롬프는 12척의 함선을 이끌고 잉글랜드 서식스주 라이에서 접근하는 블레이크와 마주했다. 트롬프가 경례를 위해 돛을 내리는 것을 거부한 후 전투가 벌어졌지만, 네덜란드는 수적으로 우세했음에도 불구하고 어떤 영국 함선도 포획하지 못했다. 역사가 벤 윌슨에 따르면, 이 교전은 "세련된 전술이 부족한 구식 난전"이었다.[2]
켄티시 녹 해전 (1652년 9월 28일)은 영국에 맞선 네덜란드 함대의 약점을 드러냈고, 주로 소형 선박으로 구성되어 있었다. 그 결과 네덜란드는 대규모 조선 프로그램을 시작했다.[2] 던제니스 해전 (1652년 11월 30일)은 네덜란드의 승리로, 영연방 해군의 부활을 이끌었다. 조지 몽크와 딘이 도입한 혁신 중 하나는 전쟁 규정으로, 각 제독, 부제독, 후방 제독을 포함하는 적, 백, 청 해군 편대의 개념을 도입했다. 전쟁 규정은 해전 전술로서의 전투 대형을 확립했다.[2]
1652년 이후, 전투는 전투 대형이 붕괴되지 않도록 하는 능력에 의해 결정되었다. 함선들이 서로 다르게 운항하고 해상 조건과 "혼란스러운 갈등"의 영향을 받을 때 대형을 유지하기가 어려웠다.[2] 포틀랜드 해전 (1653년 2월 18-20일)에서 영국은 전투 시작 시 흩어졌고, 네덜란드 함대를 효과적으로 공격할 수 없었다. 몽크는 포틀랜드에서 제독들이 함대를 통제하고 함선에 명령을 전달하는 데 얼마나 통제력이 없는지 알게 되었다.[2] 전투 대형 전술을 채택하는 최초의 정확한 서면 지침 중 하나는 블레이크와 그의 동료들이 작성하여 1653년에 발표한 영국 해군의 전투 지침에 포함되었다.[2] 1653년 3월 29일에 발행된 ''함대의 전투를 위한 더 나은 질서에 대한 지침''은 전투 대형이 공식 정책이 되었다는 최초의 명확한 증거였다.[2]
가바드 해전 (1653년 6월 2/3일) 동안, 양 함대는 꼬리를 물고 3개 편대로 정렬되어 서로 평행하게 시작했다. 영국 함선은 끊임없이 일제 사격을 할 수 있었고, 그 결과 네덜란드 함대에 엄청난 인명 피해와 손상을 입혔다. 네덜란드는 그들이 선호하는 전술인 적에게 근접전을 할 수 없었다. 이것은 그들이 개별 함선을 격리하고 공격할 수 있다면 일반적으로 우세했다.[2] 가바드 해전에 의해 드러난 전술은 해전에 새로운 것이 아니었지만, 영국 해군에 강요된 개혁의 결과였다. 새로운 전투 지침은 고위 장교들이 더 이상 쉽게 전투를 회피하거나 함대의 나머지보다 영웅적으로 앞서 나갈 수 없는 함장들을 더 쉽게 통제할 수 있다는 것을 의미했다.[2]
전투 대형 전술은 격렬한 포화 속에서도 안정적으로 항해하고 대형을 유지할 수 있는 매우 큰 함선을 선호했다. 전투 대형으로의 변화는 또한 사회의 규율 강화와 전문 장교단이 이끄는 영구적인 함대를 유지하기 위한 강력한 중앙 정부의 요구에 달려 있었다. 이러한 장교들은 해군의 많은 부분을 차지하는 상선 선원들보다 그들이 지휘하는 함선들 사이에서 더 나은 관리와 소통을 할 수 있었다. 근세에 발전한 새로운 유형의 전쟁은 연속적으로 더 엄격한 조직으로 특징지어졌다. 전투 대형은 계산된 이상적인 모델을 기반으로 표준화되었다. 개인 토지 소유주를 희생시키면서 국가의 권력이 증가함에 따라 군대와 해군이 점점 더 커졌다.[2]
3. 2. 네덜란드의 약점과 조선 프로그램
17세기 중반까지 함대의 전술은 적에게 돌진하여 함미포를 발사하는 방식이었으나, 이는 함포 사격의 효과를 극대화하지 못했다. 새로운 전술의 필요성이 대두되었고, "대포가 거의 모두 군함의 측면에 위치하기 때문에, 적을 향해야 하는 것은 필연적으로 항상 선수였다. 반면에, 후자의 시야는 아군에 의해 방해받지 않아야 한다. 동일 함대의 함선들이 이러한 조건을 완전히 충족시킬 수 있는 단 하나의 대형이 있다. 그 대형은 종대 대형[열]이다. 그러므로 이 열은 유일한 전투 대열로, 따라서 모든 함대 전술의 기초로 부과된다."[2] 마르턴 트롬프는 채널 해협 해전에서 처음으로 전투 대형 전술을 사용했지만,[2] 일부는 이에 이의를 제기했다.[2]제1차 영국-네덜란드 전쟁 양측의 함장들은 1652년에 이 기술을 실험한 것으로 보이며, 로버트 블레이크가 도버 해전 (1652년 5월 19일)에 참여했을 가능성도 있다.[2]
켄티시 녹 해전 (1652년 9월 28일)은 영국에 맞선 네덜란드 함대의 약점을 드러냈는데, 주로 소형 선박으로 구성되어 있었다는 점이다. 그 결과 네덜란드는 대규모 조선 프로그램을 시작했다.[2]
3. 3. 영국 해군의 혁신과 전투 지침
17세기 중반까지 함대의 전술은 종종 적에게 "돌진"하여 함미포를 발사하는 방식이었는데, 이는 함포 사격의 효과를 최대한 발휘하지 못했다. 새로운 선박들은 새로운 전술을 필요로 했다. "대포가 거의 모두 군함의 측면에 위치하기 때문에, 적을 향해야 하는 것은 필연적으로 항상 선수였다. 반면에, 후자의 시야는 아군에 의해 방해받지 않아야 한다. 동일 함대의 함선들이 이러한 조건을 완전히 충족시킬 수 있는 단 하나의 대형이 있다. 그 대형은 종대 대형[열]이다. 그러므로 이 열은 유일한 전투 대열로, 따라서 모든 함대 전술의 기초로 부과된다."[2] 마르턴 트롬프는 채널 해협 해전에서 처음으로 전투 대형 전술을 사용했지만,[2] 일부는 이에 이의를 제기했다.[2]제1차 영국-네덜란드 전쟁 양측의 함장들은 1652년에 이 기술을 실험한 것으로 보이며, 로버트 블레이크가 도버 해전에 참여했을 가능성도 있다.[2] 트롬프는 12척의 함선을 이끌고 잉글랜드 서식스주 라이에서 접근하는 블레이크와 마주했다. 트롬프가 경례를 위해 돛을 내리는 것을 거부한 후 전투가 벌어졌지만, 네덜란드는 수적으로 우세했음에도 불구하고 어떤 영국 함선도 포획하지 못했다. 역사가 벤 윌슨에 따르면, 이 교전은 "세련된 전술이 부족한 구식 난전"이었다.[2]
켄티시 녹 해전 (1652년 9월 28일)은 영국에 맞선 네덜란드 함대의 약점을 드러냈고, 주로 소형 선박으로 구성되어 있었다. 그 결과 네덜란드는 대규모 조선 프로그램을 시작했다.[2] 던제니스 해전 (1652년 11월 30일)은 네덜란드의 승리로, 영연방 해군의 부활을 이끌었다. 조지 몽크와 딘이 도입한 혁신 중 하나는 전쟁 규정으로, 각 제독, 부제독, 후방 제독을 포함하는 적, 백, 청 해군 편대의 개념을 도입했다. 전쟁 규정은 해전 전술로서의 전투 대형을 확립했다.[2]
1652년 이후, 전투는 전투 대형이 붕괴되지 않도록 하는 능력에 의해 결정되었다. 함선들이 서로 다르게 운항하고 해상 조건과 "혼란스러운 갈등"의 영향을 받을 때 대형을 유지하기가 어려웠다.[2] 포틀랜드 해전 (1653년 2월 18-20일)에서 영국은 전투 시작 시 흩어졌고, 네덜란드 함대를 효과적으로 공격할 수 없었다. 몽크는 포틀랜드에서 제독들이 함대를 통제하고 함선에 명령을 전달하는 데 얼마나 통제력이 없는지 알게 되었다.[2] 전투 대형 전술을 채택하는 최초의 정확한 서면 지침 중 하나는 블레이크와 그의 동료들이 작성하여 1653년에 발표한 영국 해군의 전투 지침에 포함되었다.[2] 1653년 3월 29일에 발행된 ''함대의 전투를 위한 더 나은 질서에 대한 지침''은 전투 대형이 공식 정책이 되었다는 최초의 명확한 증거였다.[2]
가바드 해전 (1653년 6월 2/3일) 동안, 양 함대는 꼬리를 물고 3개 편대로 정렬되어 서로 평행하게 시작했다. 영국 함선은 끊임없이 일제 사격을 할 수 있었고, 그 결과 네덜란드 함대에 엄청난 인명 피해와 손상을 입혔다. 네덜란드는 그들이 선호하는 전술인 적에게 근접전을 할 수 없었다. 이것은 그들이 개별 함선을 격리하고 공격할 수 있다면 일반적으로 우세했다.[2] 가바드 해전에 의해 드러난 전술은 해전에 새로운 것이 아니었지만, 영국 해군에 강요된 개혁의 결과였다. 새로운 전투 지침은 고위 장교들이 더 이상 쉽게 전투를 회피하거나 함대의 나머지보다 영웅적으로 앞서 나갈 수 없는 함장들을 더 쉽게 통제할 수 있다는 것을 의미했다.[2]
전투 대형 전술은 격렬한 포화 속에서도 안정적으로 항해하고 대형을 유지할 수 있는 매우 큰 함선을 선호했다. 전투 대형으로의 변화는 또한 사회의 규율 강화와 전문 장교단이 이끄는 영구적인 함대를 유지하기 위한 강력한 중앙 정부의 요구에 달려 있었다. 이러한 장교들은 해군의 많은 부분을 차지하는 상선 선원들보다 그들이 지휘하는 함선들 사이에서 더 나은 관리와 소통을 할 수 있었다. 근세에 발전한 새로운 유형의 전쟁은 연속적으로 더 엄격한 조직으로 특징지어졌다. 전투 대형은 계산된 이상적인 모델을 기반으로 표준화되었다. 개인 토지 소유주를 희생시키면서 국가의 권력이 증가함에 따라 군대와 해군이 점점 더 커졌다.[2] 전투 대형에 설 수 있을 정도로 강력한 함선을 ''전열함'' 또는 ''전투 대형 함선''이라고 부르게 되었다. 시간이 지남에 따라 이는 ''전함''으로 단축되었다.[2]
3. 4. 가바드 해전과 전투 대형 전술의 확립
17세기 중반까지 함대의 전술은 적에게 돌진하여 함미포를 발사하는 방식이었으나, 이는 함포 사격의 효과를 극대화하지 못했다. 새로운 선박들은 측면에 대포가 집중 배치되었기 때문에, 적을 향해 선수(뱃머리)를 겨누는 것이 중요했다. 이를 위해 함선들이 종대 대형(일렬)을 이루어야 했고, 이는 함대 전술의 기초가 되었다.[1] 네덜란드 제독 마르턴 트롬프는 채널 해협 해전에서 처음으로 전투 대형 전술을 사용했다는 주장이 있으나,[2] 이견도 존재한다.[3]제1차 영국-네덜란드 전쟁 당시 양측 함장들은 이 기술을 실험했으며, 로버트 블레이크는 도버 해전에서 이를 사용했을 가능성이 있다.[3] 트롬프는 블레이크와 교전했으나, 네덜란드는 수적 우세에도 불구하고 영국 함선을 나포하지 못했다. 이는 당시 전술이 세련되지 않았음을 보여준다.[4]
켄티시 녹 해전은 소형 선박 위주였던 네덜란드 함대의 약점을 드러냈고, 네덜란드는 대규모 조선 프로그램을 시작하게 되었다.[5] 던제니스 해전에서 네덜란드가 승리하면서, 영국 해군은 전쟁 규정을 도입하는 등 혁신을 단행했다. 전쟁 규정은 적, 백, 청 해군 편대 개념을 도입하고, 전투 대형을 해전 전술로 확립했다.[6][7]
1652년 이후, 전투는 전투 대형 유지 능력에 따라 결정되었다. 그러나 해상 조건과 혼란 속에서 대형 유지는 쉽지 않았다. 포틀랜드 해전에서 영국군은 흩어져 네덜란드 함대를 효과적으로 공격하지 못했다. 몽크는 제독들이 함대를 통제하기 어렵다는 것을 깨달았다.[7] 1653년, 블레이크와 동료들은 영국 해군의 전투 지침을 발표하여 전투 대형 전술을 공식화했다.
가바드 해전에서 양 함대는 3개 편대로 정렬하여 평행하게 시작했다. 영국 함선은 지속적인 일제 사격으로 네덜란드 함대에 큰 피해를 입혔다. 네덜란드는 근접전을 선호했지만, 영국군의 전술에 고전했다. 가바드 해전은 영국 해군의 개혁을 이끌었고, 새로운 전투 지침은 함장들에 대한 통제를 강화했다.
전투 대형 전술은 강력한 함선을 선호하게 만들었다. 이러한 변화는 사회 규율 강화와 중앙 정부의 필요성과도 관련이 있었다. 전문 장교단은 상선 선원들보다 함선 관리에 유리했다. 근세의 새로운 전쟁은 엄격한 조직을 특징으로 했고, 전투 대형은 표준화되었다. 국가 권력 강화와 함께 군대와 해군은 더욱 커졌다. 전투 대형에 적합한 함선을 전열함 또는 전투 대형 함선이라 불렀고, 이는 전함으로 단축되었다.[2]
4. 전투 대형 전술의 문제점과 한계
전투 대형은 함대 규모가 비슷할 경우, 해상전에서 결정적인 결과를 내기 어렵다는 문제점이 있었다. 프랑스는 뛰어난 사격술을 바탕으로 풍하 위치를 선점하여 장거리에서 체인탄을 발사해 적 함선의 돛대를 무력화하는 전술을 주로 사용했다. 이로 인해 많은 함선이 손상되어 수리를 위해 퇴각해야 했고, 프랑스는 큰 피해 없이 전투를 유리하게 이끌 수 있었다.
이러한 한계를 극복하기 위해 함대 사령관들은 적의 대열을 뚫거나([4일 해전]], 스호네벨트 해전, 트라팔가 해전), 적 대열 일부를 고립시켜 집중 공격하는 전술([테셀 해전]], 세인트 해전)을 사용하기도 했다. '더블링' 전술은 상대 함대와 규모가 비슷할 때, 적 대열 일부를 집중 사격하여 압도하는 방식이다. 아군 함선이 적 대열을 뚫고 들어가 양쪽에서 동시에 공격하여 적 함대를 제압했다.
4. 1. 대안 전술
전투 대형의 주요 문제점은 함대가 비슷한 규모일 때 이를 사용한 해상전이 일반적으로 결론을 내리지 못한다는 점이었다. 특히 프랑스는 사격술에 능숙했으며, 일반적으로 풍하 위치를 차지하여 함대가 바람을 따라 퇴각하면서 장거리에서 체인탄을 발사하여 돛대를 쓰러뜨렸다. 결국 대열에 너무 많은 선박이 손상되어 수리를 위해 퇴각해야 했고, 그동안 프랑스는 사상자도 거의 없고 피해도 거의 입지 않았다.함대 사령관들은 때때로 적의 대열을 뚫고 지나가거나, 4일 해전, 스호네벨트 해전, 트라팔가 해전에서 발생한 것처럼 전투 대형을 완전히 변경하거나 포기함으로써 더 큰 성공을 거두었다. 또 다른 전술은 적 대열의 일부를 잘라 고립시키고 더 강력한 병력을 집중하는 것이었다(테셀 해전과 세인트 해전에서 발생).
만약 상대 함대의 규모가 비슷하다면, ''더블링''이라고 알려진 전술에 의해 적 전체 대열의 집중 사격으로 대열의 일부가 압도될 수 있었다. 선박들은 적의 대열을 뚫고 들어가 원래 쪽에 남아있는 다른 선박들과 동시에 행동하여 적 함대와 교전했다.
5. 증기선 시대와 이후의 발전
나폴레옹이 1815년 워털루 전투에서 패배한 이후, 영국 해군성은 1810년부터 1840년 사이에 선박 설계에 대한 급진적인 개혁을 단행했다. 모든 세부 사항이 변경되었고, 이 기간 동안 1660년대 이후 발생했던 것보다 더 많은 발전이 있었다. 그러나 전투 대형 전술의 원칙에는 변화가 없었다. 이러한 변화는 증기 동력과 산업 생산된 무기의 발전으로 인한 변화에 의해 대체되었다.[3]
충각 공격이 유행을 잃자, 전투 대형 전술의 논리가 되살아났다. 이는 쓰시마 해전(1905년), 유틀란트 해전(1916년), 수리가오 해협 해전(1944년)에서 사용되었다.[3] 그러나 항공모함과 다양한 대함 미사일, 특히 순항 유도 미사일과 같이 장거리 미사일의 개발로 함포 교전은 더 이상 결정적이지 않게 되었고, 따라서 전투 대형은 더 이상 필요하지 않게 되었다.[4]
5. 1. 증기선의 도입과 철갑선
19세기 동안 해양 증기 기관이 풍력을 대체하면서, HMS ''Ajax''는 1846년에 증기선으로 개조되어 해군의 첫 번째 증기선이 되었다.[3] 크림 전쟁은 항해 선박이 군사적으로 사용되려면 개조가 필요함을 보여주었다.[3] 포탑의 도입으로 완전한 돛대를 가진 배는 불가능해졌고, 이는 1870년대까지 돛의 동력이 폐기되었음을 의미했다.[3] 전투 대형 전함은 20세기 초에도 여전히 사용되었으며, 증기 구동 프로펠러를 사용하고 포탑으로 무장했다.[3] 철갑선의 도입으로, 리사 해전 (1866년)에서와 같이 충각 공격이 다시 공격 방법이 되었는데, 이는 철갑선이 관련된 최초의 함대 교전이었다.[3]
5. 2. 전투 대형 전술의 부활과 종말
나폴레옹이 1815년 워털루 전투에서 패배한 이후, 영국 해군성은 1810년부터 1840년 사이에 선박 설계에 대한 급진적인 개혁을 실시했다. 모든 세부 사항이 변경되었고, 이 기간 동안 1660년대 이후 발생했던 것보다 더 많은 발전이 있었다. 그러나 전투 대형 전술의 원칙에는 변화가 없었다. 이러한 변화는 증기 동력과 산업 생산된 무기의 발전으로 인한 변화에 의해 대체되었다.[3]19세기 동안 해양 증기 기관은 풍력을 대체했고, HMS ''Ajax''는 1846년에 증기선으로 개조되어 해군의 첫 번째 증기선이 되었다. 크림 전쟁은 항해 선박이 군사적으로 사용하려면 개조되어야 함을 보여주었다. 포탑의 도입은 완전한 돛대를 가진 배가 불가능하게 만들었고, 이는 1870년대까지 돛의 동력이 폐기되었음을 의미했다. 전투 대형 전함은 20세기 초에도 여전히 사용되었으며, 증기 구동 프로펠러를 사용하고 포탑으로 무장했다.[3] 철갑선의 도입으로, 리사 해전 (1866년)에서 발생한 것처럼, 충각 공격이 다시 공격 방법이 되었고, 이는 철갑선이 관련된 최초의 함대 교전이었다.[3]
충각 공격이 유행을 잃자, 전투 대형 전술의 논리가 되살아났다. 이것은 쓰시마 해전 (1905년),[3] 유틀란트 해전 (1916년),[3] 그리고 마지막으로 수리가오 해협 해전 (1944년)에서 사용되었다.[3] 항공모함의 개발과 다양한 대함 미사일, 특히 순항 유도이거나 장거리인 미사일의 개발은 함포 교전이 더 이상 결정적이지 않다는 것을 의미했으며, 따라서 더 이상 전투 대형이 필요하지 않게 되었다.[4]
6. 한국의 관점
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참조
[1]
간행물
Battle of Midway
https://www.history.[...]
2024-08-16
[2]
웹사이트
'battleship, n.'
https://www.oed.com/[...]
Oxford University Press
2022-11-25
[3]
뉴스
Clash at Surigao Strait: The Last Battle Line
https://warfarehisto[...]
Warfare History Network
2022-12-08
[4]
웹사이트
Battle Group – Introduction
https://www.globalse[...]
2022-12-10
[5]
문서
中世ラテン語やアラビア語で「海上司令官」を指す言葉が語源になっており、「提督」とも訳されている。
[6]
문서
"''vice''は「その次の」の意味し、vice admiralは文字通り「副提督」である。"
[7]
문서
"''rear''は「後ろの」を意味し、rear admiralは文字通り「後ろの提督／後衛提督」である。"
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