페르시아만
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1. 개요
페르시아만은 아라비아 반도와 이란 사이에 위치하며 호르무즈 해협을 통해 오만만과 아라비아해로 연결되는 해역이다. 면적은 약 23만 8천 제곱킬로미터이며, 이란, 이라크, 쿠웨이트, 사우디아라비아, 바레인, 카타르, 아랍에미리트, 오만 등 8개 국가가 연안에 접하고 있다. 이 지역은 세계 최대의 석유 생산지이며, 석유 및 가스 매장량이 풍부하다. 페르시아만은 역사적으로 다양한 문명의 교류지였으며, 현재도 중동의 주요 도시들이 위치한 전략적 요충지이다.
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사우디아라비아-쿠웨이트 중립지대는 1922년 우카이르 의정서로 사우디아라비아와 쿠웨이트 사이에 형성되어 양국이 주권을 공유하다가, 1965년 분할 협정을 통해 분할되었으며, 현재도 석유 채굴이 양국 합의하에 이루어지고 있다.
| 페르시아만 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 페르시아만 |
| 로마자 표기 | Persian Gulf |
| 다른 이름 | 페르시아 만 (xalij-e fârs) 아랍 만 (Al-Khalīj al-ˁArabī) |
| 위치 | 서아시아 |
| 좌표 | 북위 26도 동경 52도 |
| 유형 | 만 |
| 유입 | 오만만, 샤트알아랍 강 |
| 길이 | 989km |
| 면적 | 251,000km² |
| 평균 깊이 | 50m |
| 최대 깊이 | 90m |
| 부피 | 8,780km³ |
| 관련 국가 | |
| 연안 국가 | 이란 이라크 쿠웨이트 사우디아라비아 카타르 바레인 아랍에미리트 오만 (무산담 주) |
| 추가 정보 | |
| 특징 | 수온이 높은 편임. 산호초 생태계 존재. |
2. 지리
페르시아만은 아라비아 반도와 이란 사이에 위치하며, 호르무즈 해협을 통해 오만만과 아라비아해로 연결된다.[96] 면적은 약 23만 8천 제곱킬로미터[94]이며, 길이는 약 1,000킬로미터이다. 평균 수심은 50m, 최대 수심은 90m이다. 주요 유입 하천은 티그리스강과 유프라테스강이 합류하는 샤트알아랍 강이다.
국제수로기구(IHO)는 페르시아만의 남쪽 경계를 "오만만의 북서쪽 경계"로 정의하며, 이는 아라비아 반도의 라스 리마(Ràs Limah, 북위 25°57′)와 이란의 라스 알 쿠(Ràs al Kuh, 북위 25°48′)를 잇는 선이다.[4]
2. 1. 연안 국가
페르시아만 연안에는 이란, 이라크, 쿠웨이트, 사우디아라비아, 바레인, 카타르, 아랍에미리트(UAE), 오만의 무산담 주를 포함하여 8개 국가가 위치해 있다.[5][6] 각국의 배타적 경제 수역(EEZ) 및 해안선 길이는 아래와 같으며, 이로 인해 영토 분쟁이 발생하기도 한다.| 순위 | 국가 | 면적 (km2) |
|---|---|---|
| 1 | 이란 | 97,860 |
| 2 | 사우디아라비아 | 52,455 |
| 3 | 아랍에미리트 | 33,792 |
| 4 | 카타르 | 31,819 |
| 5 | 쿠웨이트 | 11,786 |
| 6 | 바레인 | 8,826 |
| 7 | 오만 | 3,678 |
| 8 | 이라크 | 540 |
| 합계 | 페르시아 만 | 240,756 |
오만은 호르무즈 해협에 면한 무산담 반도(ムサンダム半島)라는 외딴 지역을 가지고 있다.
2. 2. 섬
페르시아만에는 바레인과 같은 많은 섬들이 있다.[7] 지리적으로 페르시아만에서 가장 큰 섬은 이란에 속하며 호르무즈 해협에 위치한 케슘 섬이다.[7] 그 외에도 이란이 관리하는 대투브 섬, 소투브 섬, 키시 섬, 쿠웨이트가 관리하는 부비얀 섬, 사우디아라비아가 관리하는 타루트 섬, 아랍에미리트가 관리하는 달마 섬 등이 있다.[7]최근에는 두바이의 세계 섬과 도하의 진주 섬과 같이 관광 명소를 위한 인공 섬들이 추가되었다.[7] 페르시아만의 섬들은 과거 포르투갈 제국과 영국 제국과 같은 식민 열강들이 무역이나 제국 확장을 위해 이용하기도 했다.[7]
3. 해양학
페르시아만은 호르무즈 해협을 통해 인도양과 연결되어 있다. 페르시아만의 수지 예산은 이란과 이라크에서 유입되는 하천 방류량(초당 2000 m3로 추정)과, 케슘섬에서 연간 약 180 mm인 해상 강수량으로 유입된다.[8] 해수의 증발량이 높아 하천 방류량과 강수량을 고려해도 연간 416 km3의 적자가 발생한다.[8] 이 차이는 호르무즈 해협의 해류에 의해 공급된다. 페르시아만의 물은 염도가 더 높기 때문에 해협의 바닥에서 빠져나가고, 염도가 낮은 해양수는 상부를 통해 유입된다.[8] 다른 연구에서는 페르시아만의 수 교환에 대한 다음 수치를 제시했다. 증발량은 연간 1.84 m, 강수량은 연간 0.08 m, 해협으로부터의 유입량은 연간 33.66 m, 해협으로부터의 유출량은 연간 32.11 m이며, 잔여량은 0 m이다.[9] 일반적으로 3 km의 공간 해상도와 각 요소의 깊이가 1–10 m인 3차원 전산 유체 역학 모델의 데이터가 컴퓨터 모델에서 주로 사용된다.
4. 역사
페르시아만 지역은 구석기 시대부터 사람이 거주해 왔다.[28] 최후 빙기 동안 해수면이 낮아 페르시아 만 대부분이 육지로 드러나 있었고, 이는 초기 인류에게 환경적 피난처 역할을 했을 가능성이 있다.[27] 현대의 페르시아 만은 약 1만 2천년 전부터 6천년 전 사이에 해수면이 상승하면서 형성되었다.[28]
세계에서 가장 오래된 문명으로 알려진 수메르는 페르시아 만과 남부 메소포타미아를 따라 발전했다.[29] 기원전 6천년대 중반, 쿠웨이트의 H3에서 발견된 세계에서 가장 오래된 해상 선박 증거는 당시 페르시아 만이 광범위한 무역망의 일부였음을 보여준다.[30]
페르시아 만 남쪽 해안은 오랫동안 유목 부족의 지배를 받았다. 기원전 4천년 말에는 딜문 문명이 이 지역을 지배했다. 2세기에는 락훔 부족이 이주하여 락흐미드 왕국을 건설했다. 샤푸르 2세가 이끄는 사산 왕조는 락흐미드를 침공하여 남쪽 해안선을 따라 아라비아로 진출했다.[31] 7세기에 사산 왕조 페르시아 제국은 페르시아 만 전체를 정복했다.
기원전 625년부터 서기 226년까지 북쪽은 메디아, 아케메네스, 셀레우코스, 파르티아 제국을 포함한 일련의 페르시아 제국의 지배를 받았다. 다리우스 대왕(다리우스 1세)의 지휘 아래 페르시아 함선은 페르시아 만으로 진출했다.[32] 페르시아 해군은 다리우스 1세 시대부터 19세기 중반까지 페르시아 만에서 강력한 해상 세력의 기반을 마련했다. 페르시아인들은 샤트알아랍, 티그리스 강, 서쪽의 나일 강뿐만 아니라 인도의 신드 수로를 포함한 제국의 여러 강을 순찰했다.[32] 아케메네스 제국 최고 해군 사령부는 샤트알아랍 강, 바레인, 오만, 예멘을 따라 주요 해군 기지를 설치했다. 페르시아 함대는 샤트알아랍을 따라 평화 유지뿐만 아니라 페르시아 만을 통해 인도와의 무역에도 문을 열었다.[32][33]
아케메네스 제국의 멸망 후 사산 왕조는 페르시아 만의 북쪽 절반과 때로는 남쪽 절반을 지배했다. 페르시아 만은 실크로드와 함께 사산 왕조의 중요한 무역로였다. 현재 이란의 부셰르 주에 위치한 고대 사산 왕조 항구인 시라프는 4세기까지 중국과 번영하는 상업 무역을 했다.[34]
16세기 초 바스쿠 다 가마의 탐험 항해 이후 포르투갈은 인도양에 진출하여 페르시아 만 연안에서 오스만 제국과 전투를 벌였다.[35][36] 1521년, 포르투갈군은 바레인을 침공하여 진주 산업을 장악했다. 1602년 압바스 1세는 바레인에서 포르투갈을 축출했고,[38] 이 날은 이란에서 페르시아 만의 날로 기념된다.[39] 1622년에는 영국 함대의 지원을 받아 호르무즈 섬을 점령하고, 무역 거점을 반다르 아바스로 옮겼다. 이후 페르시아 만은 포르투갈, 네덜란드, 프랑스, 스페인, 영국 상인들에게 개방되었다.[37]
19세기까지 페르시아 만 해적 행위가 만연했고, 알 카시미 부족이 주도했다. 영국은 1819년 페르시아 만 원정을 통해 1820년 일반 해상 조약을 체결했다. 1763년부터 1971년까지 영국 제국은 페르시아 만 영국 거주지를 통해 트루셜 주(아랍에미리트), 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르를 통치했다.[46] 오스만 제국은 1871년 동부 아라비아에 다시 진출했지만,[40] 제1차 세계 대전으로 인해 철수했다.[42] 제2차 세계 대전에서 서방 연합국은 페르시아 회랑을 통해 소련에 군수 물자를 수송했다.[43][44]
페르시아만은 1980년부터 1988년까지 이란-이라크 전쟁의 전장이었으며, 양측은 서로의 유조선을 공격했다.[100] 이는 유조선 전쟁으로 불린다. 전쟁 말기에는 미국군이 쿠웨이트 유조선의 항해를 호위하는 어니스트 윌 작전(Operation Earnest Will)도 실시되었다.[100] 1987년 10월, 미국 해군 호위하에 유조선 호송이 이루어졌다.
1971년 11월 30일, 아랍에미리트가 독립하기 직전, 이란 제국은 군대를 파병하여 아부 무사 섬과 대(大)·소(小) 툼브 섬을 점령했다.[99]
1991년 걸프 전쟁은 이라크의 쿠웨이트 침공 이후 발생한 주로 공중 및 지상 기반의 분쟁인데, 당시 쿠웨이트 연안의 석유 관련 시설과 유조선 등이 이라크군의 공격을 받았다. 자세한 내용은 걸프 전쟁 중 석유 유출을 참조.
20세기 후반, 페르시아만에서 미국의 역할은 커졌다.[47] 1988년 7월 3일, 이란항공 655편이 미국 군에 의해 격추되었다. 미국은 해당 항공편을 운항하던 에어버스 A300을 이란의 F-14 톰캣으로 잘못 인식했으며, 이 사고로 탑승자 290명 전원이 사망했다.[48]
영국은 이 지역에서 영향력을 유지하고 있으며, 2006년 한 해에만 100만 명이 넘는 영국인이 두바이를 방문했다.[49][50] 2018년, 영국은 1971년 수에즈 동쪽에서 철수한 이후 처음으로 페르시아만에 영구 군사 기지를 설립했으며, 오만에 지원 시설을 건설하고 있다.[51][52][53]
2020년 4월 15일, 페르시아만 공해상에 배치된 미국 해군과 미국 해안경비대 함정에 대해 이란 혁명수비대 소형 선박 11척이 여러 차례에 걸쳐 항로를 가로지르는 위험한 접근을 반복했다.[101] 같은 해 4월 22일, 도널드 트럼프 대통령은 이란의 소형 포함선으로부터 미국 함정이 괴롭힘을 당할 경우, 모두 격침하도록 해군에 지시했다고 밝혔다.[102]
4. 1. 고대사
페르시아만 지역은 구석기 시대부터 사람이 거주해 왔다.[28] 최후 빙기 동안 해수면이 낮아 페르시아만 대부분이 육지로 드러나 있었고, 이는 초기 인류에게 환경적 피난처 역할을 했을 가능성이 있다.[27] 현대의 페르시아만은 약 1만 2천년 전부터 6천년 전 사이에 해수면이 상승하면서 형성되었다.[28]세계에서 가장 오래된 문명으로 알려진 수메르는 페르시아만과 남부 메소포타미아를 따라 발전했다.[29] 기원전 6천년대 중반, 쿠웨이트의 H3에서 발견된 세계에서 가장 오래된 해상 선박 증거는 당시 페르시아만이 광범위한 무역망의 일부였음을 보여준다.[30]
페르시아만 남쪽 해안은 오랫동안 유목 부족의 지배를 받았다. 기원전 4천년 말에는 딜문 문명이 이 지역을 지배했다. 2세기에는 락훔 부족이 이주하여 락흐미드 왕국을 건설했다. 샤푸르 2세가 이끄는 사산 왕조는 락흐미드를 침공하여 남쪽 해안선을 따라 아라비아로 진출했다.[31] 7세기에 사산 왕조 페르시아 제국은 페르시아만 전체를 정복했다.
기원전 625년부터 서기 226년까지 북쪽은 메디아, 아케메네스, 셀레우코스, 파르티아 제국을 포함한 일련의 페르시아 제국의 지배를 받았다. 다리우스 대왕(다리우스 1세)의 지휘 아래 페르시아 함선은 페르시아만으로 진출했다.[32] 페르시아 해군은 다리우스 1세 시대부터 19세기 중반까지 페르시아만에서 강력한 해상 세력의 기반을 마련했다. 페르시아인들은 샤트알아랍, 티그리스 강, 서쪽의 나일 강뿐만 아니라 인도의 신드 수로를 포함한 제국의 여러 강을 순찰했다.[32] 아케메네스 제국 최고 해군 사령부는 샤트알아랍 강, 바레인, 오만, 예멘을 따라 주요 해군 기지를 설치했다. 페르시아 함대는 샤트알아랍을 따라 평화 유지뿐만 아니라 페르시아만을 통해 인도와의 무역에도 문을 열었다.[32][33]
아케메네스 제국의 멸망 후 사산 왕조는 페르시아만의 북쪽 절반과 때로는 남쪽 절반을 지배했다. 페르시아만은 실크로드와 함께 사산 왕조의 중요한 무역로였다. 현재 이란의 부셰르 주에 위치한 고대 사산 왕조 항구인 시라프는 4세기까지 중국과 번영하는 상업 무역을 했다.[34]
4. 2. 식민지 시대
16세기 초 바스쿠 다 가마의 탐험 항해 이후 포르투갈은 인도양에 진출하여 페르시아 만 연안에서 오스만 제국과 전투를 벌였다.[35][36] 1521년, 포르투갈군은 바레인을 침공하여 진주 산업을 장악했다. 1602년 압바스 1세는 바레인에서 포르투갈을 축출했고,[38] 이 날은 이란에서 페르시아 만의 날로 기념된다.[39] 1622년에는 영국 함대의 지원을 받아 호르무즈 섬을 점령하고, 무역 거점을 반다르 아바스로 옮겼다. 이후 페르시아 만은 포르투갈, 네덜란드, 프랑스, 스페인, 영국 상인들에게 개방되었다.[37]19세기까지 페르시아 만 해적 행위가 만연했고, 알 카시미 부족이 주도했다. 영국은 1819년 페르시아 만 원정을 통해 1820년 일반 해상 조약을 체결했다. 1763년부터 1971년까지 영국 제국은 페르시아 만 영국 거주지를 통해 트루셜 주(아랍에미리트), 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르를 통치했다.[46] 오스만 제국은 1871년 동부 아라비아에 다시 진출했지만,[40] 제1차 세계 대전으로 인해 철수했다.[42] 제2차 세계 대전에서 서방 연합국은 페르시아 회랑을 통해 소련에 군수 물자를 수송했다.[43][44]
4. 3. 현대사
페르시아만은 1980년부터 1988년까지 이란-이라크 전쟁의 전장이었으며, 양측은 서로의 유조선을 공격했다.[100] 이는 유조선 전쟁으로 불린다. 전쟁 말기에는 미국군이 쿠웨이트 유조선의 항해를 호위하는 어니스트 윌 작전(Operation Earnest Will)도 실시되었다.[100] 1987년 10월, 미국 해군 호위하에 유조선 호송이 이루어졌다.1971년 11월 30일, 아랍에미리트가 독립하기 직전, 이란 제국은 군대를 파병하여 아부 무사 섬과 대(大)·소(小) 툼브 섬을 점령했다.[99]
1991년 걸프 전쟁은 이라크의 쿠웨이트 침공 이후 발생한 주로 공중 및 지상 기반의 분쟁인데, 당시 쿠웨이트 연안의 석유 관련 시설과 유조선 등이 이라크군의 공격을 받았다. 자세한 내용은 걸프 전쟁 중 석유 유출을 참조.
20세기 후반, 페르시아만에서 미국의 역할은 커졌다.[47] 1988년 7월 3일, 이란항공 655편이 미국 군에 의해 격추되었다. 미국은 해당 항공편을 운항하던 에어버스 A300을 이란의 F-14 톰캣으로 잘못 인식했으며, 이 사고로 탑승자 290명 전원이 사망했다.[48]
영국은 이 지역에서 영향력을 유지하고 있으며, 2006년 한 해에만 100만 명이 넘는 영국인이 두바이를 방문했다.[49][50] 2018년, 영국은 1971년 수에즈 동쪽에서 철수한 이후 처음으로 페르시아만에 영구 군사 기지를 설립했으며, 오만에 지원 시설을 건설하고 있다.[51][52][53]
2020년 4월 15일, 페르시아만 공해상에 배치된 미국 해군과 미국 해안경비대 함정에 대해 이란 혁명수비대 소형 선박 11척이 여러 차례에 걸쳐 항로를 가로지르는 위험한 접근을 반복했다.[101] 같은 해 4월 22일, 도널드 트럼프 대통령은 이란의 소형 포함선으로부터 미국 함정이 괴롭힘을 당할 경우, 모두 격침하도록 해군에 지시했다고 밝혔다.[102]
5. 명칭 분쟁
국제적으로 "페르시아만"이라는 명칭이 널리 사용되지만, 아랍 국가들은 "아라비아만"이라는 명칭을 사용한다.[18][19][20] 아랍연맹 회원국들은 이 명칭을 사용하며,[21] 다른 국가나 단체들도 "아라비아만"을 사용하기 시작했다.[22] 대한민국 정부는 공식적으로 "페르시아만" 명칭을 사용하며, 더불어민주당 역시 이 입장을 지지한다.
국제수로기구(IHO)는 "이란 만(페르시아만)" (Gulf of Iran (Persian Gulf))으로 표기한다.[23] 명칭 분쟁은 1960년대 이후 범아랍주의와 아랍 민족주의의 부상으로 인해 더욱 심화되었다.[24][25][26] "페르시아만" 명칭은 고대 그리스에서 유래되었으며, 이슬람 세계와 유럽을 거쳐 세계 각국으로 퍼져나가 대부분의 언어에서 이 명칭 또는 그 번역어가 사용되고 있다.[97] 터키에서는 항구 도시 바스라의 이름을 따서 "바스라만"이라고 부르기도 한다.
일부에서는 중립적인 표현으로 "만" (The Gulf)이라는 용어를 사용하기도 한다. 예를 들어 걸프 협력회의의 명칭이 그러한 형태를 취하고 있다.
6. 야생 생물
페르시아만은 지리적 특성으로 인해 다양한 해양 생물이 서식하는 독특한 환경을 가지고 있다.[54] 그러나 개발과 오염으로 인해 듀공, 돌고래, 고래, 바다거북 등 많은 해양 생물들이 멸종 위기에 처해있다.[54][55]
돌고래와 낫돌고래는 페르시아만에서 가장 흔한 해양 포유류이며, 범고래를 포함한 큰 고래는 드물게 발견된다.[56] 과거 상업적 포경과 1960~70년대 소련과 일본의 불법 포경으로 인해 고래 개체 수가 급감했다.[57][58][59] 브라이드고래[60][61][62][63], 옴우라고래[69][70], 밍크 고래 등은 여전히 페르시아만과 주변 해역에서 관찰되지만, 멸종 위기에 처한 아라비아 혹등고래[67]는 매우 드물게 발견된다. 2017년, 아부다비 연안에서 세계 최대 규모의 인도양혹등돌고래 개체군이 발견되었다.[75][76][77] 듀공은 페르시아만에서 발견되는 또 다른 특이한 해양 포유류로, "바다 소"라고도 불린다.[78] 호주 다음으로 페르시아만은 듀공의 주요 서식지이지만, 최근 개발과 오염, 무분별한 사냥으로 인해 개체 수가 감소하고 있다.[78][79]
페르시아만에는 다양한 철새와 텃새가 서식하며, 특히 흰목울새(''칼바엔시스'' 아종)는 부동산 개발로 인해 멸종 위기에 처해있다.[88] 매부리바다거북, 큰홍학, 검은머리흰목물떼새와 같은 종들의 서식지 파괴도 우려되고 있다.[88][80] 이란 해역의 돌고래들은 주낙 어업과 화학 오염으로 인해 위협받고 있으며, "집단 자살" 현상도 관찰되고 있다.[81][82]
페르시아만에는 700종 이상의 어종이 서식하며, 그중 80% 이상이 산호초와 관련되어 있다.[83] 페르시아만의 산호초는 샤트알아랍 강으로부터 유입되는 퇴적물과 수온 및 염도의 변화로 인해 홍해에 비해 상대적으로 드물지만,[84][85][86] 여전히 중요한 생태계 역할을 한다. 그러나 최근 몇 년 동안 지구 온난화와 아랍 국가들의 무분별한 쓰레기 투기로 인해 산호 개체 수가 급격히 감소하고 있다.[87]
맹그로브 숲은 페르시아만의 공생 관계를 보여주는 좋은 예시이다. 맹그로브는 다양한 생물의 서식지 역할을 하며, 해안 생태계를 보호하는 중요한 역할을 한다.[88] 그러나 인공섬 개발로 인해 맹그로브 숲이 파괴되면서 맹그로브에 의존하는 생물들에게 부정적인 영향을 미치고 있다.
7. 석유 및 가스
페르시아 만과 그 연안 지역은 세계에서 가장 큰 단일 석유 생산지이며,[91] 관련 산업이 이 지역을 지배하고 있다. 세계 최대의 해상 유전인 사파니야 유전(Safaniya Oil Field)이 페르시아 만에 위치해 있다. 카타르와 이란은 영토 중간선을 사이에 두고 거대한 유전(카타르 쪽은 노스 필드, 이란 쪽은 사우스 파스 필드)을 공유하는 등 대규모 가스 매장량도 발견되었다. 카타르는 이 가스를 이용하여 상당한 규모의 액화천연가스(LNG) 및 석유화학 산업을 구축했다.
2002년, 바레인, 이란, 이라크, 쿠웨이트, 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE) 등 페르시아 만 연안 국가들은 세계 석유 생산량의 약 25%를 차지했으며, 세계 원유 매장량의 약 2/3와 세계 천연가스 매장량의 약 35%를 보유하고 있었다.[92][93] 페르시아 만 연안에 있는 석유 부국들(이라크 제외)은 ''페르시아 만 국가''로 불린다. 이라크의 페르시아 만으로의 접근은 좁고 쉽게 봉쇄될 수 있는데, 유프라테스 강과 티그리스 강의 물을 실어 나르는 샤트알아랍의 습지성 강 삼각주로 이루어져 있으며, 동쪽 강둑은 이란이 점령하고 있다.
8. 주요 도시 및 인구
페르시아만 연안에는 8개국이 위치해 있으며, 이 지역의 전략적 위치는 오랜 세월 동안 인간 발전에 이상적인 장소가 되게 하였다. 오늘날 중동의 많은 주요 도시들이 페르시아만 연안에 위치해 있다. 주요 도시로는 쿠웨이트의 쿠웨이트 시티, 이란의 반다르압바스, 아랍에미리트의 아부다비와 두바이, 카타르의 도하, 바레인의 마나마 등이 있다.
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