덴진역

2. 역 구조

덴진역은 메이지도리와 와타나베도리가 교차하는 덴진 교차로 바로 아래에 있으며, 지하 1층에는 덴진 지하상가와 연결되는 콘코스와 개찰구가 있고, 지하 2층에는 섬식 1면 2선의 승강장이 있다. 지상과 지하 출입구는 16곳이다. 역 부근 설계는 후쿠오카시가, 실제 공사 시공은 오바야시구미와 와카치쿠 건설이 담당했다^[10]。

개찰구는 지하상가를 사이에 두고 동쪽에 동쪽 출구, 서쪽에 중앙 출구와 서쪽 출구 3곳이며, 개찰기는 총 42대이다. 2023년 3월 26일까지는 나나쿠마선 덴진미나미역과 개찰구 밖 환승이 이루어졌으며, 당시에는 녹색 환승 대응 개찰기를 통과해야 했다. 매점은 동쪽 출구에 있었지만 폐쇄되었으며, 서쪽 출구와 중앙 출구 사이에 패밀리마트가 있다.

아카사카 방면에는 건넘선이 있어 개업 당시 회차 운전에 사용되었다. 나카스카와바타 방면에는 공항선과 하코자키선의 분기기가 설치되어 있다.

역 구조는 다음과 같다.

2. 1. 승강장

} 공항선 || 하카타・후쿠오카 공항・가이즈카 방면

|-

| 2 || ■|^일본어 공항선 || 메이노하마・지쿠젠마에바루・가라쓰 방면

|}

3. 이용 현황

2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 64,938명이다. 2021년까지 후쿠오카시 교통국 역 중 이용객 수 1위였으나, 2022년부터 하카타역에 이어 2위를 기록하고 있다.^[11][12]

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

승강장	노선	행선지
1	{{lang|ja|■|}

연도	1일 평균 승차 인원	1일 평균 환승 인원	합계
2001년	61,912		61,912
2002년	60,611		60,611
2003년	58,931		58,931
2004년	57,921		57,921
2005년	55,592	4,905	60,497
2006년	57,541	5,625	63,166
2007년	58,241	6,021	64,262
2008년	58,570	6,397	64,967
2009년	56,516	6,453	62,969
2010년	58,006	7,060	65,066
2011년	58,601	7,730	66,331
2012년	60,317	7,884	68,201
2013년	62,633	8,557	71,190
2014년	64,348	8,948	73,296
2015년	78,347		78,347
2016년	79,578		79,578
2017년	81,602		81,602
2018년	84,380		84,380
2019년	73,032	11,086	84,118
2020년	44,452	6,834	51,286
2021년	49,055	8,036	57,091
2022년	58,625	9,682	68,307
2023년	64,938	환승 폐지	64,938

4. 역 역사

• 1981년 7월 26일: 후쿠오카시 지하철 1호선 무로미역 - 당역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시.^[3]
• 1982년 4월 20일: 후쿠오카시 지하철 1호선 당역 - 나카스카와바타역 구간 및 2호선(현 하코자키선) 나카스카와바타역 - 고후쿠마치역 구간 연장 개통으로 중간역이 됨.^[3]
• 1993년 3월 3일: 후쿠오카시 지하철 1호선 하카타역 - 후쿠오카 공항역 구간 연장 개통^[3]과 함께 1호선에 '공항선'이라는 애칭이 붙음.
• 2005년 2월 3일: 후쿠오카시 지하철 3호선(나나쿠마선) 하시모토역 - 텐진미나미역 구간 개통으로 당역(공항선)과 텐진미나미역(나나쿠마선)이 개찰구 밖 환승역이 됨.
• 2015년 4월 1일: 토진마치역의 관리가 메이노하마역 관구역에서 이관됨.^[4][5]
• 2019년 4월 1일: 니시진역의 관리가 메이노하마역 관구역에서 이관됨.^[6][7]
• 2020년 4월 1일: 메이노하마역 관구역이 폐지되어 텐진 관구역으로 통합. 후지사키역, 무로미역, 메이노하마역의 관리가 당역으로 이관됨.^[2]
• 2022년 11월 9일: 에스컬레이터에서의 넘어짐, 접촉 사고 등의 방지를 위해, 2열 이용 실현을 목표로 하는 캠페인을 실시.^[8]
• 2023년 3월 27일: 나나쿠마선 텐진미나미역 - 하카타역 구간 개통으로 당역과 텐진미나미역 간의 개찰구 밖 환승 제도를 폐지.^[9][16]

5. 역 주변

덴진역은 규슈 최대 번화가인 텐진 중심부에 위치하고 있다. 그러나 덴진역 남쪽에 위치하고 환승역이기도 한 니시테쓰 후쿠오카(텐진)역(니시테쓰 텐진오무타선)이 개축되면서 남쪽으로 이동하고, 덴진역 남쪽에 상업 시설들이 잇따라 개점하면서 텐진의 중심은 덴진역보다 남쪽으로 이동하는 경향이 있다.^[13]

노선 버스는 니시테쓰 텐진 고속 버스 터미널에 정차하는 고속 버스를 제외하면 메이지 거리, 와타나베 거리, 쇼와 거리, 국체도로의 노면에 정류장이 분산되어 있어, 노선에 따라서는 환승에 시간이 걸린다.

'''교통'''

• 니시테쓰 후쿠오카(텐진)역 (소라리아 터미널 빌딩 2층)
• 니시테쓰 텐진 고속 버스 터미널 (소라리아 터미널 빌딩 3층)

• 텐진 중앙 공원
• 케고 공원
• 스이쿄 텐만구
• 후쿠오카 시 문학관
• 후쿠오카현 공회당 귀빈관
• 후쿠오카현 제생회 후쿠오카 종합 병원
• 후쿠오카 경정장 - 도보 10분 정도
• 후쿠오카현립 미술관 - 동상
• 후쿠오카 시민 회관 - 동상
• 전문학교 컴퓨터 교육학원 후쿠오카 텐진 IT 캠퍼스

5. 1. 주요 시설

• 이온 쇼퍼즈 후쿠오카점
• 노스 텐진
• 미나 텐진
• FUTATA THE FLAG TENJIN
• 아크로스 후쿠오카
• 텐진 지하가
• 신텐초 상점가
• 후쿠오카 미츠코시（소라리아 터미널 빌딩）
• 이와타야 본점
• 후쿠오카 파르코 - 서쪽 출구 콘코스 직결(신관), 7번 출입구 직결(본관).
• 소라리아 스테이지
• 소라리아 플라자
• 비오로
• 베스트 전기 후쿠오카 본점
• 빅 카메라 텐진 1호관・2호관
• 애플 후쿠오카
• 다이마루 후쿠오카 텐진점
• 후쿠오카 다이묘 가든 시티

• 후쿠오카 시청
• 후쿠오카 은행 본점
• 니시닛폰 시티 은행 텐진 지점
• 미쓰비시 UFJ 은행 후쿠오카 지점(구 도쿄 미쓰비시 은행)・후쿠오카 중앙 지점(구 UFJ 은행, 후쿠오카 지점 내로 이전)
• 미즈호 은행 후쿠오카 지점
• : 니시닛폰 복권 추첨은 주로 이곳에서 실시된다.
• 미쓰이 스미토모 은행 텐진초 지점
• 리소나 은행 후쿠오카 지점
• 미쓰비시 UFJ 신탁 은행 후쿠오카 지점
• 미쓰이 스미토모 신탁 은행 후쿠오카 지점
• SBI 신세이 은행 후쿠오카 지점
• 아오조라 은행 후쿠오카 지점
• SBJ 은행 후쿠오카 지점
• 도쿄 스타 은행 후쿠오카 지점
• 기타큐슈 은행 텐진 지점
• 사가 은행 후쿠오카 지점, 텐진 지점
• 히고 은행 후쿠오카 지점
• 햐쿠시 시 은행 후쿠오카 지점
• 상공조합중앙금고 후쿠오카 지점
• 후쿠오카 증권 거래소
• 후쿠오카 중앙 우체국
• 후쿠오카 경정장

• 니시테쓰 그랜드 호텔
• 소라리아 니시테쓰 호텔 후쿠오카
• 더 리츠칼튼 후쿠오카

6. 나나쿠마선 텐진미나미역과의 관계 (2023년 3월 26일까지)

덴진 지하가를 사이에 두고 남쪽에 나나쿠마선 텐진미나미역이 있다.

과거에는 덴진역 개찰구를 나와 120분 이내에 텐진미나미역 개찰구로 들어가는 경우에 한해 덴진역과 텐진미나미역을 "동일 역 취급"으로 하여 영업 킬로미터를 통산한 운임으로 승차할 수 있었다.^[14] 단, 보통 승차권으로 환승하는 경우에는 텐진미나미역에서 나올 때 녹색으로 칠해진 환승 전용 개찰구에서 나와야 했다(IC 카드의 경우 어떤 개찰구에서도 환승 가능했다).

환승 시간을 이용하여 쇼핑이나 용무 등을 볼 수 있었지만, 단순한 환승 목적으로만 이용하는 경우에는 불편하다는 평가가 있었다.^[15] 환승객의 편의를 위해 덴진역과 텐진미나미역 양쪽 사무소에서 짐용 카트와 유모차를 대여했다.^[14]

2023년 3월 27일에 나나쿠마선이 하카타역까지 연장 개통함에 따라, 나나쿠마선으로의 환승역이 이 역에서 하카타역으로 변경되었기 때문에, 전날인 26일부로 이 역과 텐진미나미역의 개찰구 밖 환승 제도를 폐지했다.^[9][16]

7. 인접역

참조

_[1] PDF 入札結果表（天神） https://subway.city.[...] 2023-12-08
_[2] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 令和元年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[3] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 2016
_[4] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 平成26年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[5] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 平成27年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[6] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 平成30年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[7] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 令和元年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[8] 웹사이트 あなたが変える、福岡が変わる -エスカレーター右側も立ち止まって乗っちゃう大作戦- https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2022-11-09
_[9] 웹사이트 七隈線（天神南駅～博多駅）の開業日が決定しました! https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2022-08-31
_[10] 웹사이트 大林組百年史/この時代の工事 昭和49年～昭和53年ころ http://www.obayashi.[...] 2014-10-04
_[11] PDF 令和6年度　地下鉄概要パンフレット https://subway.city.[...] 福岡市交通局
_[12] 웹사이트 福岡市地下鉄 https://subway.city.[...] 2024-07
_[13] 뉴스 アキバ化する!?天神北エリア 萌えビジネスが根付くワケ http://tenjin.keizai[...] 2006-07-18
_[14] 웹사이트 のりかえのご案内＞天神-天神南／福岡市交通局 http://subway.city.f[...]
_[15] 뉴스 地下鉄七隈線、天神駅—天神南駅接続「現実的には困難」 http://kyushu.yomiur[...] 2009-03-17
_[16] 간행물 七隈線延伸区間(天神南～博多）開業に伴う運賃認可申請について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2022-06-08