도노쇼역

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1. 개요

도노쇼역은 1928년 나라 전기 철도의 역으로 영업을 시작하여, 1963년 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 되었다. 2007년 PiTaPa 사용이 개시되었으며, 2024년 무인역으로 전환되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 지하에 개찰구와 대합실이 있으며, 6량 편성의 열차를 수용할 수 있다. 인근에는 교육 시설, 공공 시설 및 문화 시설이 위치해 있으며, 조요 썬썬 버스가 운행된다.

도노쇼역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

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도노쇼역

역 이름	부야장역 (富野荘駅)
로마자 표기	Tonoshō-eki
소재지	일본 교토부 조요시 가세다 비와노쇼 58
운영사	https://www.kintetsu.co.jp
노선	https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B7%BC%ED%85%8C%EC%B8%A0_%EA%B5%90%ED%86%A0_%EC%84%A0
역 번호	B15
기점으로부터의 거리	교토에서 17.4km
승강장	2면 2선식 쌍섬 승강장
연결	http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B2%84%EC%8A%A4_%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90 1개소
개업일	1928년 11월 3일
폐업일	해당 사항 없음
일일 승차 인원	5500명
승차 인원 통계 연도	2022년
웹사이트	https://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station05019.html

역사 정보

개업 연도	1928년

역 구조

역 구조	지상역 (지하 역舎)

인접 역

이전 역	데라다 (B14)
이전 역간 거리	1.5km
다음 역	신타나베 (B16)
다음 역간 거리	2.2km

기타 정보

전보 약호	도노시
무인역 여부	무인역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 설립 초기
- 2.2. 긴테쓰 합병 이후
3. 역 구조
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용객 수
- 4.2. 통계
5. 역 주변
6. 인접역

2. 역사

1928년 11월 3일 나라 전기 철도의 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 역 이름은 당시 도노쇼 촌에서 유래했다. 1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 되었다. 2007년 4월 1일 IC 카드 PiTaPa 사용이 시작되었고, 2024년 1월 10일부터 종일 무인역이 되었다.

2.1. 설립 초기

나라 전기 철도 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 1928년 11월 3일 영업을 시작했다. 역 이름은 당시 도노쇼 촌에서 유래했다. 1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 되었다. 2007년 4월 1일 IC 카드 PiTaPa 사용이 시작되었다.

2.2. 긴테쓰 합병 이후

1963년(쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 됨。

3. 역 구조

이 역은 2개의 상대식 승강장 구조이며, 지하에 개찰구와 대합실이 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성의 열차까지 수용 가능하다.

3.1. 시설

승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 개찰구 및 대합실은 지하, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구 및 역 입구는 동서 2곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.

무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.

3.2. 승강장

상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 개찰구 및 대합실은 지하, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구 및 역 입구는 동서 2곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.

무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.

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좌우로 밀어서 보기

승강장	노선	방향	행선지
1	교토선	하행	가시하라진구마에 방면
2	교토선	상행	교토・고쿠사이카이칸 방면

3.3. 기타 시설

승강장은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있고, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구와 역 입구는 동쪽과 서쪽 두 곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.

무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

다음은 최근 몇 년간 도노쇼역의 1일 승하차 인원 조사 결과이다.

4.1. 연도별 이용객 수

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좌우로 밀어서 보기

조사일	승하차 인원
2005년 11월 8일	7,853명
2008년 11월 18일	7,547명
2010년 11월 9일	7,324명
2012년 11월 13일	6,896명
2015년 11월 10일	6,613명
2018년 11월 13일	6,307명
2021년 11월 9일	5,388명
2022년 11월 8일	5,500명
2022년 11월 13일	5,184명

2022 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 5,500명의 승객이 이용했다. 최근 몇 년간 이 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 위 표와 같다.

4.2. 통계

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좌우로 밀어서 보기

연도	승하차 인원
2005년 11월 8일	7,853명
2008년 11월 18일	7,547명
2010년 11월 9일	7,324명
2012년 11월 13일	6,896명
2015년 11월 10일	6,613명
2018년 11월 13일	6,307명
2021년 11월 9일	5,388명
2022년 11월 8일	5,500명
2022년 11월 13일	5,184명

2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 5,500명의 승객이 이용했다. 다음은 최근 몇 년간 본 역의 1일 승하차 인원 조사 결과이다.

5. 역 주변

기즈 강, 기즈가와 교량이 있다. 아미타사와 고라쿠지는 소장하고 있는 불상이 국가 중요 문화재로 지정되어 있다. 그 외에 조요 토미노소 우체국, 후지 서방 토미노소점, 교토부도 253호 토미노소 정거장선, 교토부도 251호 토미노소 야와타선, 키즈가와, 키즈가와 교량이 있다. 조요 썬썬 버스 프럼 인 조요 나가이케 선(알・프라자 조요/미즈누시 단지 방면)이 운행하며, 1시간 간격으로 교토 게이한 버스에서 운행하므로 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다.

5.1. 교육 시설

* 교토부립 니시조요 고등학교
* 조요 시립 이마이케 초등학교
* 교토부립 서성양고등학교
* 이마이케 커뮤니티 센터
조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
* 남부 커뮤니티 센터
조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실

5.2. 공공 시설

* 교토부립 서성양고등학교
* 조요 시립 이마이케 초등학교
* 이마이케 커뮤니티 센터
조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
* 남부 커뮤니티 센터
조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
* 조요 토미노소 우체국
* 아미타사 - 소장하고 있는 약사여래 입상과 함께 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.
* 고라쿠지 - 소장하고 있는 아미타여래 입상은 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.
* 후지 서방 토미노소점
* 교토부도 253호 토미노소 정거장선
* 교토부도 251호 토미노소 야와타선
* 키즈가와
** 키즈가와 교량

5.3. 문화 시설

5.4. 상업 시설

5.5. 교통

6. 인접역

近畿日本鉄道^일본어 교토 선

: 준급·보통

데라다 역 (B14) - 도노쇼 역 (B15) - 신타나베역 (B16)

* 1974년까지, 이 역과 신타나베 역 사이에 기즈가와 역(임시역)이 있었다.
* 괄호 안은 역 번호이다.