도리이역
1. 개요
도리이역은 일본 아이치현 신시로시에 있는 JR 도카이 이다선의 역이다. 1923년 호라이지 철도의 역으로 개업했으며, 1943년 국유화로 일본국유철도 이다선이 되면서 현재의 명칭으로 변경되었다. 1971년 화물 취급이 종료되고 무인화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이 소속이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 보통 열차가 정차하며, 2025년 3월 15일부터는 TOICA 카드 사용이 가능할 예정이다.
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| 소재지 | 일본 아이치현 신시로시 유미나미다-49 오미 |
|---|---|
| 좌표 | 34°55′14.32″N 137°33′6.27″E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 노선 | 이다 선 |
| 역간 거리 | 도요하시 기점 29.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1923년 2월 1일 |
| 역 번호 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 (1999년) | 63명 |
| 일일 승차 인원 (2019년) | 35명 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 소속 노선 | 이다 선 |
| 이전 역 | 오미 |
|---|---|
| 이전 역간 거리 | 1.4km |
| 다음 역 | 나가시노조 |
| 다음 역간 거리 | 1.5km |
| 일본어 역명 | 鳥居駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Torii-eki |
| 전보 약호 | リイ (Rii) |
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신시로시의 철도역 -
오미역 (아이치현)
아이치현 신시로시에 있는 오미역은 1900년 도요카와 철도 종착역으로 개업 후 나가시노역으로 개칭되었다가 국유화되며 현재의 이름으로 변경되었으며, 무인역으로 운영 중이고 2025년 3월부터 TOICA 사용이 가능해질 예정이며, 주변에는 나가시노 성 유적과 신시로 종합 공원이 있다. -
신시로시의 철도역 -
유야온센역
유야온센역은 1923년 유야 정류장으로 시작하여 국유화를 거쳐 유야역으로 변경된 후, 유야온센 홍보를 위해 현재의 이름으로 개칭되었으며, 이다 선의 특급 열차가 정차하는 단선 상대식 승강장의 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1923년 2월 1일, 호라이지 철도의 역으로 개업하였다. 역 이름은 1575년 나가시노 전투에서 용맹을 떨친 사무라이 도리이 스네에몬이 최후를 맞이한 곳으로 추정되는 장소와 인접해 있어 '도리이'로 명명되었다. 나가시노성 유적은 인접한 나가시노조역에 있다.
1943년 8월 1일, 호라이지 철도는 일본국유철도(JGR) 이다선으로 국유화되었고, 역 이름은 현재 이름으로 변경되었다. 1971년부터 무인역으로 운영되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 분할 및 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 관리 및 운영하게 되었다. 1996년에는 새로운 역 건물이 완공되었다.
도리이역은 도요하시역(아이치현)과 다쓰노역(나가노현)을 잇는 JR 이다선의 중간역 중 하나이며, 신시로시의 신시 지구 북부 지역(구 미나미시타라군 도고 촌 지역)에 위치한다.
2.1. 연표
* 1923년 2월 1일 : 호라이지 철도의 역으로 개업.
* 1943년 8월 1일 : 국유화되어 국철 이다선의 역이 됨.
* 1961년 9월 1일 : 차급 화물 취급 폐지.
* 1963년 5월 16일 : 역 업무 외부 위탁 개시.
* 1971년 12월 1일 : 소량 취급 화물 취급 폐지, 화물 영업 전면 종료. 하물 취급도 폐지. 동시에 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.
* 1996년 12월 21일 : 역사 개축.
3. 역 구조
역은 왕복 1개 선로를 운행하는 단일 측면 승강장을 갖추고 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 없다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 상하행 열차 모두 이 승강장을 사용한다.
승강장에는 대합실이 설치되어 있으며, 1997년까지는 목조 역사가 사용되었다。1971년 이후 무인역(역무원 미배치역)이며, 관리역 (역장 배치역)인 도요카와역의 관리하에 있다。
4. 역 주변
* 국도 제151호선
* 우시부치 다리