유리하마정 - 하와이 온천 하와이 온천은 돗토리현 유리하마정에 위치한 염화물·황산염천으로, 도고 호수와 인접해 있으며 칠복신을 테마로 한 7개의 온천 시설을 갖추고 료칸에서 낚싯줄을 드리울 수 있는 특징이 있다.
유리하마정 - 나가세촌 (돗토리현) 1889년 돗토리현에 설립된 나가세촌은 여러 촌의 합병으로 이루어졌으나, 1953년 다른 촌들과 함께 하와이정으로 개편되며 폐지되었고, 덴진강 하류 사구 지대에 위치하여 농업이 주요 산업이었으며 다이쇼 시대에는 양잠업이 번성했다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
산인 본선 - 마쓰에역 마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다.
산인 본선 - 야스기역 야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
지상역이며, 승강장은 육교로 연결된다. 돗토리 철도부가 관리하는 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 역사 내에는 배리어 프리 화장실이 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성된 총 2면 3선의 지상역이다. 열차 교행과 대피가 가능하며, 안전 측선도 갖추고 있다. 2003년돗토리현 철도 고속화 사업 당시 1선 스루 구조 공사가 시행되지 않아, 현재도 부본선인 3번 승강장을 이용하는 열차를 제외하고는 방향별로 승강장을 구분하여 사용하고 있다. 과거에는 역사 서쪽, 1번 승강장 옆에 막다른 형태의 측선이 있었으나, 현재는 철거되고 주차장으로 사용되고 있다.
역사는 단선 형태인 1번 승강장 쪽에 위치하며, 섬식인 2·3번 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
돗토리 철도부가 관리하는 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 역사 내에는 배리어 프리 화장실이 있다.
