도부 우쓰노미야선

3. 노선 정보

전 노선은 1931년에 개통되었고, 1,500V 직류 전철화되었다.^[2]

2012년 3월 17일부터 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되었으며, 도부 우쓰노미야선 역에는 주황색 "TN" 접두사가 사용되었다.^[3]

4. 역사

도부 우쓰노미야선은 1931년에 전 구간이 개통되었고, 1,500V 직류 전철화되었다.^[2] 2012년 3월 17일부터 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되면서, 도부 우쓰노미야 선 역에는 주황색 "TN" 접두사가 사용되었다.^[3]

이 구간의 우등 열차 역사에 대해서는 시모쓰케 (열차) 문서를 참조.

• 1928년 12월 7일: 철도 면허를 받음(시모쓰가군 오오미야무라 - 우쓰노미야시).^[11][12][13]
• 1930년 3월: 복선으로 계획 변경.^[12][13]
• 1931년
• 7월: 쇼와 대공황으로 인해 단선으로 계획 변경.^[12][13]
• 8월 11일: 신토치기 - 도부우쓰노미야(24.4 km) 구간 전선 개업.^[14][13]
• 11월 1일: 야슈오오츠카역 개업.^[15]
• 1932년
• 4월 1일: 하나부사초역 개업.^[15]
• 4월 17일: (임시) 야구장마에역 개업. 우쓰노미야 상설구장에서 가장 가까운 역.^[15]
• 1933년
• 4월 6일: 급행 전차 설정 인가.^[12]
• 12월 15일: 야구장마에역을 상설역으로 하고 미나미우쓰노미야역으로 개칭.^[15]
• 1944년
• 6월 30일: 하나부사초역 휴지.^[15]
• 7월 1일: 에소지마역 개업.^[15]
• 10월 1일: 야슈히라카와역 개업.^[15]
• 1953년: 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간의 요금 무료 급행·준급(매시 1~2편 운행)에 더해, 애칭 없는 유료 급행 1왕복 운행 개시. 현재의 특급 "시모쓰케"와 거의 같은 다이아 설정. 당시의 니코센 준급은 아사쿠사 - 도부니코 구간과 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간에 운행되었다.
• 1954년 9월 24일: 하나부사초역 폐지.^[15]
• 1956년: 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간의 유료 급행에 "시모쓰케"라는 애칭이 붙여짐.
• 1959년
• 11월: 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간의 급행 "시모쓰케" 폐지.^[12] 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간 직통 열차는 다시 준급·쾌속(매시 1~2편)만이 됨.
• 11월 28일: 도부우쓰노미야역 이전에 따라 0.1 km 단축(24.3 km).^[12][13]
• 1965년 6월 7일: 오모챠노마치역 개업.^[12][16]
• 1970년
• 2월 5일: 야나기하라 신호소 개설.^[16]
• 4월 1일: 자동열차정지장치 사용 개시.^[12]
• 8월 26일: 오구라가와교량의 교각이 침하. 470편의 열차가 운휴하고, 버스 1일 합계 41대로 신토치기 - 닌교 구간을 대행 수송(같은 해 8월 30일 복구).^[12]
• 1988년 8월 9일: 아사쿠사 - 도부우쓰노미야 구간에 쾌속급행 "시모쓰케"(6050계 사용) 운행 개시.^[12]
• 1989년 11월 28일: 야나기하라 신호소 폐지.^[16]
• 1991년 7월 21일: 다이야 개정에 따라, 쾌속급행 "시모쓰케"를 급행으로 승격^[12], 사용 차량을 350계로 변경.^[12]
• 2006년 3월 18일: 다이야 개정에 따른 종별명 변경에 따라, 급행 "시모쓰케"를 특급으로 승격.^[12] 동시에 특급 이외의 아사쿠사 직통 열차가 폐지됨.
• 2007년
• 8월: 일부 시간대에 보통 열차 원맨 운전 개시.
• 10월 31일: 전 보통 열차에서 원맨 운전 개시.^[12]
• 2015년
• 9월 9일^[18]: 간토·도호쿠 호우의 영향으로 니시카와다 - 아즈카 구간의 가시가와 제2피일교량의 교대와 교각이 유실^[17], 전선이 불통이 됨.^[18][19]
• 9월 11일: 신토치기 - 아즈카 구간, 니시카와다 - 도부우쓰노미야 구간에서 운행 재개.^[20]
• 10월 7일: 니시카와다 - 아즈카 구간이 복구, 전선에서 운행 재개.^[21][22]
• 2018년
• 6월 16일: 도치기현 현민의 날 기념 이벤트에 맞춰, "도부우쓰노미야선 무료 승차 DAY"를 처음으로 실시. 토치기 - 도부우쓰노미야 구간이 무료로 승차할 수 있는 "도부우쓰노미야선 무료 승차권"을 우쓰노미야선 각 역에서 배포.^[23]
• 9월 3일: 20400형 전차 영업 운전 개시.^[24]
• 2019년 6월 15일: "도부우쓰노미야선 무료 승차 DAY"를 전년에 이어 개최. 딸기 모양의 무료 승차권을 우쓰노미야선 각 역 및 토치기역에서 배포. 토치기 - 도부우쓰노미야 구간에서 임시 특급 스카이트리 트레인이 3왕복 운행됨.^[25][26]
• 2020년
• 4월 25일 - 6월 5일: 특급 "시모츠케"가 코로나바이러스감염증(COVID-19) 확대 방지를 위해 운휴^[27](4월 24일이 실질적인 최종 운행일).
• 6월 6일: 다이야 개정으로 특급 "시모츠케" 폐지^[28], 도부니코센 미나미쿠리하시역까지 직통 운전 개시.^[29]
• 2023년 6월 10일: 2024년 5월까지의 기간 한정으로 노선 애칭을 '''"딸기 왕국" 라인'''으로 함.^[5] 함께 이날 한정으로 "도부우쓰노미야선 무료 승차 DAY"를 실시.^[5] 2024년 5월 이후에도 계속해서 애칭 사용.

5. 역 목록

모든 역은 도치기현에 위치한다.

6. 폐역 및 폐지 신호소

• 류원 신호장(야슈오오츠카 - 미부 간): 1970년 2월 5일 개설, 1989년 11월 28일 폐지.^[16]
• 하나부사초역(미나미우쓰노미야 - 도부우쓰노미야 간): 1932년 4월 1일 영업 개시, 1954년 9월 24일 폐지.^[15]

7. 과거 접속 노선

• 도치기역: 가마야마인차철도 - 1956년 11월 폐지^[12]
• 야나기하라 신호장: 야나기하라선 - 1937년 10월 9일 개통, 1989년 11월 28일 폐지(화물선)^[12][16]
• 미부역: 오구라가와 사리선 - 1937년 5월 14일 개통, 1984년 2월 1일 폐지(화물선)^[12][16]
• 니시카와다역: 오야선 - 1964년 6월 16일 폐지^[16]

8. 우쓰노미야 라이트레일과의 연계

현재 도부 우쓰노미야역 근처를 지나는 오오도리에 라이트레일(LRT, 차세대 노면전차) 노선인 우쓰노미야 호가 라이트레일 선을 2030년대 전반 개통을 목표로 연장하는 계획이 있다.^[32] 오오도리 위 이케가마치 교차로 부근에 '도부 우쓰노미야에키마에 정류장(가칭)'을 설치할 예정이며, 도부 우쓰노미야선 및 도부 우쓰노미야역과의 연결이 이루어질 예정이다.^[33]

하지만 LRT 정류장과 도부 우쓰노미야역은 직선 거리로 약 200m 떨어져 있어 환승 편의성 확보가 과제이다. 이에 따라, 도부 우쓰노미야역을 경유하여 LRT와 도부 우쓰노미야선을 직통 운행하는 방안이 제시되었다. 2017년 5월 도치기현 경제동우회는 '도치기의 미래 꿈 계획' 제언서에서 도부 우쓰노미야역 주변 재개발과 함께 직통 운행을 제안했다.^[34] 2024년에는 후쿠다 토미카즈 도치기현 지사가 현 지사 선거 공약으로 직통 운행 실현에 대한 의지를 표명했다.^[35][36] 참고로, 일본 내에서 교외 노선과 도심 LRT 노선을 직통 운행하는 사례로는 후쿠이 철도 후쿠부 선과 에치젠 철도 산고쿠 아시와라 선의 상호 직통 운행(피닉스 다하라마치 라인) 등이 있다. 기타 환승 편의를 높이기 위해 도부 역과 LRT 정류장을 무빙워크로 연결하는 방안도 제시되고 있다.^[35]

9. 무료 승차 DAY

도치기현이 6월 15일을 도치기현민의 날로 제정한 것을 기념하여, 2018년부터 현민의 날에 가까운 토요일을 '''도부 우쓰노미야선 무료 승차 DAY'''로 지정하였다. 당일에 한해 도치기역~도부 우쓰노미야역 구간을 무료로 자유롭게 승하차할 수 있다(역사 항목 참조).^{[23][25][5][30][31]}

당일에는 도치기역을 포함한 도부 우쓰노미야선 각 역에서 현의 특산품인 딸기를 본뜬 무료 승차권이 배포된다. 연선의 공공시설과 음식점에서는 '현민의 날' 및 '무료 승차 DAY'를 기념하는 이벤트와 각종 할인 행사가 다수 진행된다.

또한 634형 전차 「스카이트리 트레인」을 이용한 임시 열차도 도치기역~도부 우쓰노미야역 구간에서 운행되며, 단체 전용인 일부 열차를 제외하고는 특별 요금 없이 탑승할 수 있다.

'무료 승차 DAY' 개최일에는 통상 열차 외에도 주로 8시~17시 사이에 매시 1편씩 도치기역을 기점으로 하는 임시 열차가 추가되며, 통상 열차 일부의 출발 시간도 변경된다.

; 무료 승차 DAY 목록

• 2018년(헤이세이 30년): 6월 16일^[23]
• 2019년(레이와 원년): 6월 15일^[25]
• 2023년(레이와 5년): 6월 10일^[5]
• 2024년(레이와 6년): 6월 15일^[30][31]

참조

_[1] 웹사이트 Tobu 20400 series begins commercial operation https://railf.jp/new[...] Koyusha Co., Ltd. 2022-12-18
_[2] 서적 Databook: Japan's Private Railways Neko Publishing 2013-01-19
_[3] 웹사이트 Tobu Sky Tree Line created! Station numbering to be introduced at same time http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2015-05-26
_[4] 서적 東武鉄道のひみつ PHP研究所 2013-03
_[5] 보도자료 東武宇都宮線の愛称が１年間限定で「いちご王国」ラインとなります！ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-05-23
_[6] 웹사이트 東武宇都宮 東武宇都宮線 新栃木方面 時刻表 https://www.navitime[...]
_[7] 간행물 JTB時刻表 日本交通公社 1989-03
_[8] 간행물 JTB時刻表 日本交通公社 1994-09
_[9] 간행물 JTB時刻表 JTB 2001-04
_[10] 보도자료 ２０１８年度の設備投資計画について http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2018-04-27
_[11] 간행물 鉄道免許状下付 官報 1928-12-11
_[12] 웹사이트 東武宇都宮線開通８０周年記念イベントを実施！ http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2011-07-21
_[13] 서적 東武鉄道六十五年史 東武鉄道
_[14] 간행물 地方鉄道運輸開始 官報 1931-08-18
_[15] 서적 東武鉄道六十五年史 東武鉄道
_[16] 서적 東武鉄道百年史 東武鉄道
_[17] 웹사이트 大雨の影響による復旧作業の進捗状況について http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2015-09-11
_[18] 뉴스 【栃木、茨城大雨】線路が宙づり　東武宇都宮線で橋の土台流される　全線で運転見合わせ https://www.sankei.c[...] 2015-09-11
_[19] 웹사이트 台風第１８号及び第１７号による大雨等に係る被害状況等について（第８報） （2015/09/11　12:00現在） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2015-09-11
_[20] 뉴스 【台風18号・ライフライン情報】東武宇都宮線、一部区間除き運転再開　安塚－西川田駅間で橋が流失 http://www.shimotsuk[...] 2015-09-11
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_[23] 보도자료 ６月１６日（土）栃木県県民の日記念イベントにあわせ、「東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ」を実施します！ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2018-05-10
_[24] 웹사이트 東武20400形が営業運転を開始 https://railf.jp/new[...] 交友社 2018-09-04
_[25] 보도자료 ６月１５日（土）に「東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ」を実施します！ http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2019-05-22
_[26] 웹사이트 東武宇都宮線で“臨時特急スカイツリートレイン”運転 https://railf.jp/new[...] 交友社 2019-06-16
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_[28] 웹사이트 2020年6月6日（土）ダイヤ改正を実施!【特急列車・THライナー・SL大樹概要が決定】 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2020-02-25
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_[31] 보도자료 「東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ」沿線イベントやフリー乗車証の提示特典等のお知らせ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-06-07
_[32] 웹사이트 駅西側におけるLRT等のNCCのさらなる推進について https://www.city.uts[...] 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会 2022-08-23
_[33] 웹사이트 駅西側ライトライン延伸について https://u-movenext.n[...] 宇都宮市（MOVE NEXTサイト）
_[34] 웹사이트 地域振興委員会 提言書 トチギの未来夢計画 https://www.douyuuka[...] 栃木県経済同友会地域振興委員会
_[35] 뉴스 栃木県知事、宇都宮LRTの東武線接続・乗り入れに意欲 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2024-09-11
_[36] 뉴스 福田知事、LRTの東武乗り入れも選択肢　知事選の公約骨子公表 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2024-09-12