라쿠라쿠엔역
1. 개요
라쿠라쿠엔역은 일본 히로시마현에 위치한 히로시마 전철 미야지마선의 지상역이다. 2면 2선 구조로, 히로덴 니시히로시마역 방면과 히로덴 미야지마구치역 방면으로 운행된다. 1924년 개업 이후 역명 변경과 시설 개량을 거쳤으며, 역 주변에는 이온 타운 라쿠라쿠엔, 야마다 덴키 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 楽々園駅 (라쿠라쿠엔역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Rakurakuen |
| 위치 | 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구 라쿠라쿠엔 2-547-3 |
| 노선 | 히로시마 전철 █ 미야지마 선 |
| 역 번호 | M30 |
| 개업일 | 1935년 12월 1일 |
| 운영 주체 | 히로시마 전철 |
| 이전 역 이름 | 개업 시: 시오하마역 (塩浜駅) 1936년: 라쿠라쿠엔역 (楽々園駅) 1965년: 라쿠라쿠엔 유원지 역 (楽々園遊園地駅) 1971년: 라쿠라쿠엔역 (楽々園駅) |
|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
|---|---|
| 형태 | 지상역 |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 3,519명 |
|---|
| 소속 노선 | 히로시마 전철 미야지마 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 히로덴니시히로시마 기점 8.2km |
| 이전 역 | M29 사에키구야쿠쇼마에 |
|---|---|
| 다음 역 | 산요조시다이마에 M31 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 비고 | 1일당 승차 인원은 연간 승차 인원을 일수로 나누어 산출한 참고 값임 |
-
히로시마현의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히로시마현의 철도역 -
마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
히로시마 전철의 철도역 -
히로시마역
히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다. -
히로시마 전철의 철도역 -
지고젠역
히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 지고젠역은 1925년 개통된 히로시마 전철 미야지마선의 철도역으로, 과거 종점역과 임시 정류장이 운영되기도 했으며 현재는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역 구조
2면 2선의 지상역이다. 서로의 승강장 위치는 비스듬하게 어긋나 있다. 노선의 기점에서 보아 앞쪽에 있는 것이 히로덴 니시히로시마역 방면으로 향하는 상행 승강장, 안쪽에 있는 것이 히로덴 미야지마구치역 방면으로 향하는 하행 승강장이다. 양쪽 승강장은 미야지마구치 방면에 있던 것이 옮겨져 있으며, 예전의 승강장은 통로로 이용되고 있다.
하행 승강장에는 역 빌딩이 있으며, 정기권 판매 창구가 있다. 과거에는 역사가 존재했으나, 1980년 2월에 소실되어 철거되었다.
3. 노선
라쿠라쿠엔역에서는 히로덴 노선 중 하나를 이용할 수 있다.
*
: 사에키구야쿠쇼마에 - 라쿠라쿠엔역 - 산요여자대학앞
4. 이용 현황
다음 정보는 히로시마시 통계서에 근거한 데이터이다. 1일 평균 승차 인원 데이터는 연도별 승차 총수를 365(윤년은 366)로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리의 값으로 나타낸 것이다. 히로시마 전철 데이터는 1,000명 단위로 반올림하여 제공되므로, 연간 ±500명, 일평균 약 ±1.4명의 오차가 발생할 수 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 총수 | 연간 정기권 이용자 | 연간 정기권 외 이용자 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998년 (헤이세이 10년) | 5,643.8 | 2,060,000 | 663,000 | 1,397,000 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 5,377.0 | 1,968,000 | 611,000 | 1,357,000 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 5,137.0 | 1,875,000 | 581,000 | 1,294,000 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 4,904.1 | 1,790,000 | 564,000 | 1,226,000 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 4,805.5 | 1,754,000 | 554,000 | 1,200,000 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 4,765.0 | 1,744,000 | 557,000 | 1,187,000 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 4,293.2 | 1,567,000 | 540,000 | 1,027,000 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 4,476.7 | 1,634,000 | 537,000 | 1,097,000 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 4,427.4 | 1,616,000 | 536,000 | 1,080,000 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 4,384.8 | 1,605,000 | 547,000 | 1,058,000 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 4,185.7 | 1,528,000 | 515,000 | 1,013,000 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 3,739.7 | 1,365,000 | 451,000 | 914,000 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 3,572.6 | 1,304,000 | 393,000 | 911,000 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 3,623.0 | 1,326,000 | 377,000 | 949,000 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 3,597.3 | 1,313,000 | 366,000 | 947,000 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 3,619.2 | 1,321,000 | 361,000 | 960,000 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 3,621.9 | 1,322,000 | 361,000 | 961,000 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 3,673.1 | 1,344,000 | 366,000 | 979,000 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 3,704.1 | 1,352,000 | 360,000 | 992,000 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,597.3 | 1,313,000 | 371,000 | 942,000 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,493.2 | 1,275,000 | 380,000 | 896,000 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 3,519.1 | 1,288,000 | 405,000 | 883,000 |
5. 역사
* 1924년 (다이쇼 13년) 4월 6일: 미야지마선의 구사쓰정역 - 하쓰카이치정역 구간이 개통되었다. 이때 현재 역 부근인 미스지 강 오른쪽 기슭(고이마치 기점 8.4km 지점)에 스미노하마역(すみのはまえき)이 개업했다.
* 1935년 (쇼와 10년)
8월: 임시 정류장으로 '시오하마 해수욕장 앞'이 개설되었다.
12월 1일: 임시 정류장을 대신하여 당시 지명을 딴 시오하마역(しおはまえき)으로 정식 개업했다. 같은 날 스미노하마역은 폐지되었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 9월 8일: 히로시마 가스 전궤(현 히로시마 전철)가 라쿠라쿠엔 유원지를 개원하면서, 역명을 라쿠라쿠엔역으로 변경했다. 이는 당시 사철 회사들이 승객 유치를 위해 연선에 유원지를 건설하던 사례 중 하나였다.
* 1965년 (쇼와 40년) 7월 20일: 역명을 라쿠라쿠엔 유원지역(らくらくえんゆうえんちえき)으로 변경했다.
* 1971년 (쇼와 46년)
8월 31일: 레저의 다양화와 경쟁 시설 등장 등으로 인해 라쿠라쿠엔 유원지가 폐원했다.
9월 1일: 유원지 폐원에 따라 역명을 다시 라쿠라쿠엔역으로 변경했다.
* 1981년 (쇼와 56년) 1월 31일: 승강장이 개량되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 3월 31일: 라쿠라쿠엔역 빌딩이 준공되었다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월: 정기권 판매 창구에서 상비권(常備券, 미리 인쇄되어 항상 준비된 승차권) 취급을 종료했다.
6. 역 주변
전쟁 전에는 라쿠라쿠엔 유원지의 남쪽에 해안선이 닿아 얕은 모래사장이 펼쳐져 있었고, 해수욕장으로도 이용되었으나 현재는 500m 정도 앞바다까지 매립되었다.
1971년에 폐쇄된 라쿠라쿠엔 유원지 부지에는 다음 해에 "히로덴 라쿠라쿠엔 쇼핑 타운"이 개업했다. 2024년 현재는 이온 타운 라쿠라쿠엔 및 야마다 덴키 텍크랜드 사에키점, 모미지 은행 이츠카이치 지점이 위치해 있다.
주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 라쿠라쿠엔 룸비니 유치원
* 히로시마 시립 이츠카이치미나미 중학교
* 히로시마 시립 이츠카이치미나미 초등학교
* 히로시마 시립 라쿠라쿠엔 초등학교
* 히로시마 시립 이츠카이치추오 초등학교
* 라쿠라쿠엔 우체국
* 히로시마 은행 이츠카이치 지점
* 에디온 라쿠라쿠엔점
* 시오야 천연 온천 호노유 라쿠라쿠엔
6.1. 주요 시설
* 히로시마 공업 대학
* 히로시마 공업대학 부속 중・고등학교
* 사에키구 스포츠 센터
6.2. 버스 노선
역 남쪽의 국도 2호(미야지마 가이도)를 따라 히로덴 버스의 "라쿠라쿠엔" 버스 정류장이 있다.
* 3 히가시칸논다이선: 이츠카이치역 남쪽 출구 - 사에키구청 앞 - 라쿠라쿠엔 - 히로시마 공대 입구 - 칸논다이 - 이츠카이치 고등학교 - 히가시칸논다이 단지
* 4 유키선: 이츠카이치역 남쪽 출구 - 사에키구청 앞 - 라쿠라쿠엔 - 히로시마 공대 입구 - 유키가와 각 - (스기나미다이) - 유키 로지 앞
7. 인접 역
; 히로시마 전철
: 미야지마 선
:: 사에키쿠야쿠쇼마에역 (M29) - 라쿠라쿠엔역 (M30) - 산요조시다이마에역 (M31)