루거우차오
1. 개요
루거우차오는 베이징에 위치한 화강암 석조 다리로, '마르코 폴로 다리'로도 알려져 있다. 1189년에 건설이 시작되어 1192년에 완공되었으며, 1698년 청나라 강희제 때 재건되었다. 이 다리는 마르코 폴로가 극찬하여 유럽에서 '마르코 폴로 다리'로 불리게 되었고, 1937년 루거우차오 사건으로 중일 전쟁의 도화선이 되었다. 다리 양쪽에는 다양한 시대의 석조 사자상이 조각되어 있으며, 베이징의 주요 관광 명소로, 베이징 지하철 완핑청역을 통해 접근할 수 있다.
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12세기 완공된 교량 -
생베네제 교
생베네제 교는 프랑스 아비뇽의 론 강을 가로지르던 석조 다리로, 과거 리옹과 지중해를 잇는 중요한 역할을 했으며, 현재 일부 교각과 예배당, 문루가 남아 있고, "아비뇽 다리 위에서"라는 민요로도 알려져 있다. -
펑타이구의 건축물 -
중국인민항일전쟁기념관
중국인민항일전쟁기념관은 중일전쟁을 기념하기 위해 1987년 베이징에 설립되었으며, 만주사변부터 일본 항복까지의 역사와 유물을 전시하고 중국공산당의 항일 투쟁 역할 강조, 일본군 만행 고발, 희생자 추모 등의 내용을 담고 있다. -
펑타이구의 건축물 -
베이징 난위안 공항
1910년 중국 최초로 개항한 베이징 난위안 공항은 초기에는 항공기 제조 실험을 위해 건설되었고, 이후 중국 항공 발전의 중요한 역할을 담당했으나, 2019년 베이징 다싱 국제공항 개항으로 폐쇄되었다. -
펑타이구 -
중국인민항일전쟁기념관
중국인민항일전쟁기념관은 중일전쟁을 기념하기 위해 1987년 베이징에 설립되었으며, 만주사변부터 일본 항복까지의 역사와 유물을 전시하고 중국공산당의 항일 투쟁 역할 강조, 일본군 만행 고발, 희생자 추모 등의 내용을 담고 있다. -
펑타이구 -
다훙먼 남역
다훙먼 남역은 중화인민공화국 베이징 지하철 8호선의 역으로, 2018년 12월 30일에 개업했으며, 지하 2층 3경간의 섬식 승강장 구조에 A, B, C 3개의 출구를 갖추고 있다.
2. 명칭
마르코 폴로가 여행기에서 이 다리를 매우 칭찬하여 "마르코 폴로 다리"라는 이름이 유래되었으며, 서양에서는 이 이름으로 널리 알려져 있다. "루거우" 또는 "루커우 다리", "루거우차오" 또는 "루커우차오"라는 이름은 영정의 옛 이름인 루거우에서 유래되었다. 옛날의 이중 언어 간판에서는 이 다리를 "루 코우 키아오"라고도 불렀다.
3. 역사
루거우차오는 1189년 금나라 세종 때 건설이 시작되어 1192년 그의 후계자 때 완공되었다. 1698년 청나라 강희제 때 홍수로 인한 손상을 복구하기 위해 재건되었다.
마르코 폴로는 13세기에 중국을 방문하여 이 다리를 극찬하였고, 이로 인해 유럽에서는 "마르코 폴로 다리"로 알려지게 되었다. 중국의 구조 기술자 마오이성도 "중국에서 가장 오래된 다리는 조주교이고, 가장 훌륭한 다리는 루거우차오이며, 가장 우아하고 예술적인 다리는 오정교이다."라고 언급하며 루거우차오를 칭찬했다.
루거우차오는 전체 길이 266.5m, 11개의 아치로 이루어져 있으며, 각 아치는 길이 11m, 편평률 0.69의 타원형이다. 다리의 난간에는 각각 다른 표정과 모습을 한 총 501개의 사자 조각이 놓여 있다. 중국어에서는 "셀 수 없는 것"을 "루거우차오의 사자"라고 표현하기도 한다.
3.1. 노구교 사건 (루거우차오 사건)
1937년 7월 7일, 루거우차오 부근에서 의문의 발포 사건(루거우차오 사건)이 발생하였고, 이 사건은 중일 전쟁의 도화선이 되었다. 이 사건으로 일본의 중국 주둔군과 중화민국의 국민혁명군이 충돌하였다.
중화인민공화국 성립 후인 1949년에는 다리 노면이 아스팔트로 포장되어 자동차 통행이 가능해졌다. 1971년에는 다리의 교통량을 분산시키기 위해 남쪽에 노구신교(蘆溝新橋)가 건설되었다. 1980년대에는 다리의 문화적, 역사적 가치를 보존하기 위해 대규모 수리 공사가 시행되었으며, 이후 자동차 통행은 전면 금지되었다. 1985년에는 징스 고속도로가 건설되면서 새로운 다리가 추가로 건설되었고, 루거우차오는 보행자 전용 다리로 남게 되었다. 1986년, 루거우차오의 아스팔트 포장이 제거되고 원래의 석조 다리 모습으로 복원되었다.
4. 구조
루거우차오는 총 길이 266.5m, 너비 9.3m의 화강암 다리이다. 10개의 교각과 11개의 아치로 구성되어 있으며, 각 아치는 타원형이다. 다리 양쪽 난간에는 명나라, 청나라, 원나라 시대에 만들어진 총 501개의 사자 조각상이 있다. 일부는 금나라 시대의 것으로 매우 희귀하다.
다리 양 끝에는 높이 4.65m의 장식 기둥 4개와 대리석 비석이 세워져 있다. 청나라 강희제가 1698년에 다리를 재건한 것을 기록한 비석과 건륭제의 서예가 새겨진 "루거우의 새벽 달"이라는 글귀가 있는 비석이 있다.
다리 교각은 홍수와 얼음으로부터 보호하기 위해 삼각형 철기둥으로 보강되어 있다.
5. 관광
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노구교는 아름다운 경관과 역사적 중요성으로 인해 베이징의 주요 관광 명소 중 하나이다. 다리 옆에는 건륭제의 필적으로 전해지는 "노구 효월" 석비가 있는데, 황제가 이곳에서 달을 보았다는 것에서 유래하여 현재도 중추절 명월 밤에는 달맞이를 하러 많은 시민들이 방문한다. 다리 동쪽에는 명나라 말기에 건설된 성곽 도시 완평현성이 있으며, 성 안에는 중국인민항일전쟁기념관이 있다.