루미너스 고베 2
1. 개요
루미너스 고베 2는 1994년에 취항한 일본의 레스토랑 선박으로, 1987년에 취항한 루미너스 고베의 대체 선박이다. 미쓰비시 중공업 고베 조선소에서 건조되었으며, 총 톤수 4,778톤, 여객 정원 1,000명 규모이다. 2018년 자연재해와 2020년 코로나19의 영향으로 운항이 중단되었다가, 2021년 11월 퍼스트 퍼시픽 캐피탈에 의해 운항이 재개되었다. 운항 코스는 중돌제를 출발하여 아카시 해협 대교를 통과하며, 다양한 규모의 레스토랑과 홀을 갖추고 있다. 승선 장소는 고베시 주오구 하토바초에 위치한 나카토테이 여객 터미널 2층이다.
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| 선종 | 레스토랑선 |
|---|---|
| 소유자 | 도요노 산업 선박정비공단 |
| 운항자 | 루미너스 관광→루미너스 크루즈→퍼스트 퍼시픽 캐피털 |
| 모항 | 해당사항 없음 |
| 신호 부호 | JJ3868 |
| IMO 번호 | 9071789 |
| MMSI 번호 | 431000469 |
| 상태 | 1994년 2월 20일 취항 |
| 현재 상태 | 운항 종료 |
| 총 톤수 | 4,408톤 |
|---|---|
| 재화 중량 | 1,019중량톤 |
| 전체 길이 | 106.0 m |
| 등록 길이 | 100.12 m |
| 수선간 길이 | 95.00 m |
| 폭 | 16.0 m |
| 깊이 | 8.9 m |
| 흘수 | 4.8 m |
| 갑판 수 | 해당사항 없음 |
| 기관 | 디젤 |
|---|---|
| 주기관 | 三菱重工業 8UEC33LSII 1기 |
| 추진기 | 1축 |
| 출력 | 5,870마력 |
| 최대 속력 | 19.3노트 |
| 항해 속력 | 18.0노트 |
| 여객 정원 | 700명 |
|---|---|
| 승무원 | 해당사항 없음 |
| 건조 조선소 | 미쓰비시 중공업 고베 조선소 |
|---|---|
| 기공 | 1993년 4월 |
| 진수 | 1993년 7월 |
| 준공 | 1994년 1월 31일 |
| 취항 | 1994년 2월 20일 |
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일본의 음식점 -
이키나리!스테이크
이키나리! 스테이크는 페퍼 푸드 서비스가 운영하는 일본의 스테이크 전문점으로, 저렴한 가격을 내세워 급격히 성장했으나 경영난을 겪고 해외 시장 재진출을 모색하고 있다. -
일본의 음식점 -
일본 KFC
일본 KFC는 미국 KFC와 미쓰비시 상사의 합작 투자로 설립되어, 1970년 오사카 세계 박람회에서 테스트 매장을 시작으로 일본 시장에 진출하여, 크리스마스에 프라이드 치킨을 먹는 독특한 문화를 가지고 있다. -
고베항 -
고베 포트 타워
고베 포트 타워는 일본 북을 모티브로 한 독특한 외관의 8층 철탑으로, 고베항의 상징이자 주요 관광 명소이며, 전망대, 레스토랑 등의 시설을 갖추고 오사카만 전경을 감상할 수 있다. -
고베항 -
고베 외국인 거류지
고베 외국인 거류지는 1868년 개항된 외국인 거주지로, 합리적인 도시계획에 따라 정비되어 외국인 자치로 운영되었으나 불평등 조약 개정으로 일본에 반환, 고베 대공습 피해 이후 문화 관광 자산으로 재평가받고 있다. -
여객선 -
RMS 타이타닉
RMS 타이타닉은 1912년 처녀 항해 중 빙산과 충돌하여 침몰한 호화 여객선으로, 당시 세계 최대 크기를 자랑하며 2,200명 이상의 승객과 승무원을 태우고 뉴욕으로 향하다 침몰한 비극적인 사건으로 기억된다. -
여객선 -
제너럴 슬로컴
제너럴 슬로컴은 1891년 건조된 미국의 외륜 증기선으로, 1904년 뉴욕 이스트 강에서 발생한 화재로 천 명 이상의 사망자를 낸 참사로 유명하며, 이 사고는 해상 안전 규정 강화에 기여했다.
2. 역사
ルミナス神戸2일본어는 1994년 미쓰비시 중공업 고베 조선소에서 건조되어 취항하였다. 1987년에 취항한 일본 최초의 레스토랑 선박 중 하나인 루미너스 고베의 대체 선박이었다.
코로나19의 영향으로 운항이 중단되었다가, 2021년 11월부터 퍼스트 퍼시픽 캐피탈에 의해 다시 운항을 시작하였다.
2.1. 건조 및 취항
1987년에 취항한 일본 최초의 레스토랑 선박 중 하나인 루미너스 고베의 대체 선박으로, 미쓰비시 중공업 고베 조선소에서 건조되어 1994년에 취항했다. 이전 선박은 총 톤수 3,900톤, 여객 정원 750명이었으나, 이 선박은 총 톤수 4778ton, 여객 정원 1,000명으로 한층 커진 선체를 갖추었다. 외관과 내장은 프랑스 여객선 노르망디를 본떠 디자인되었다.
2.2. 운항 중단 및 매각
2018년 자연재해로 인한 운항 중단에 더해 2020년 1월 이후 코로나19 감염 확산의 여파로 취소가 잇따르면서, 운항사였던 루미너스 크루즈는 고베 지방 법원에 민사재생법을 신청하여 2020년 3월 2일에 수리되었다. 해당 선박은 일시 운항 중단되었고, 이를 대체하기 위해 같은 항구에서 크루즈선 "콘체르토"를 운항하는 고베 크루저의 모회사가 지원을 표명했다. 루미너스에 예약하고 선금을 지불한 고객에게는 콘체르토가 서비스를 대행했다.
2020년 8월, 루미너스 고베 2의 운항은 루미너스 크루즈에서 고베 크루저의 필두 주주인 퍼스트 퍼시픽 캐피탈로 양도되었으며, 2020년 12월 운항 재개를 목표로 했다. 구 운항 회사였던 루미너스 크루즈는 같은 해 9월 23일 고베 지방 법원으로부터 민사 재생 절차 폐지 결정을 받았고, 같은 해 10월 20일 파산 절차 개시 결정을 받았다.
퍼스트 퍼시픽 캐피탈에 의한 운항 재개는 코로나19 사태로 인해 당초 예정보다 늦어졌지만, 2021년 11월부터 재운항하고 있다.
4. 선내 시설
루미너스 고베 2는 다양한 레스토랑과 홀을 갖추고 있어 승객들에게 식사 경험과 이벤트를 제공한다.
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4.1. 레스토랑 및 홀
| 홀 이름 | 좌석 수 | 수용 인원 |
|---|---|---|
| 더 노르망디 | - | 20~40명 |
| 사르 드 메르 | 80석 | 60~120명 |
| 르 아브르 | 88석 | - |
| 카리브 | 164석 | 180~220명 |
| 라 센느 | 124석 | 120~150명 |
| 엘 다이너 | - | 40~60명 |
| 루미에르 | - | 30~80명 |
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