미나토모토마치역

1. 개요

미나토모토마치역은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 시영 지하철 가이간선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 2001년 7월 7일 가이간선 개통과 함께 영업을 시작했다. 역 주변에는 사카에마치도리, 메리켄 파크, 고베 포트 타워 등이 있으며, 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,692명이다.

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.

2.1. 승강장

섬식 1면 2선의 지하역이다.

본 역이 있는 사카에마치 도리는 다이쇼 시대부터 쇼와 시대 초기에 걸쳐 고베의 금융 중심지로 번성했던 지역으로, 지진으로 인해 그 대부분이 철거되었지만 아직도 그 시절의 번영을 떠올리게 하는 근대 양풍 건축물이 산재해 있다. 한편 고베의 상징인 고베항의 최성기를 지탱했던 나카토츠테이는 이 역의 남쪽에 위치하며, 친수성이 높은 공원(메리켄 파크)으로서 많은 시민들에게 사랑받고 있다. 따라서 역 이미지 테마는 "클래식 모던"으로 정하고, 석조의 근대 건축에 모티프를 두어, 승강장의 대향 벽이나 콘코스의 바닥과 벽에 미카게석풍의 디자인이나 미카게석 패턴을 적용하여, 차분하면서도 화려함이 있는 공간을 만들었다. 또한, 나카토츠테이로 이어지는 2번 출입구는 눈앞에 펼쳐지는 바다에 대한 기대감을 갖게 하는 디자인으로 했다. 2번 출입구의 엘리베이터 등에도 바다가 강하게 표현되어 있음을 알 수 있다.

2.2. 디자인

미나토모토마치역이 위치한 사카에마치 도리는 다이쇼 시대부터 쇼와 시대 초기에 걸쳐 고베의 금융 중심지로 번성했던 곳이다. 지진으로 많은 건물이 철거되었지만, 여전히 당시의 번영을 보여주는 근대 서양식 건축물이 남아 있다. 또한, 고베항의 전성기를 상징하는 나카토츠테이가 역 남쪽에 있으며, 현재는 시민들이 즐겨 찾는 친수 공원인 메리켄 파크가 되었다.

이러한 배경을 바탕으로 역의 디자인 테마는 "클래식 모던"으로 정해졌다. 석조 근대 건축물을 모티브로 삼아, 승강장 맞은편 벽과 대합실 바닥 및 벽에 미카게석 느낌의 디자인이나 패턴을 적용하여 차분하면서도 화려한 공간을 연출했다. 특히 나카토츠테이로 이어지는 2번 출입구는 눈앞에 펼쳐지는 바다에 대한 기대감을 높이는 디자인으로 꾸며졌으며, 해당 출입구의 엘리베이터 등에도 바다 이미지가 강조되어 있다.

3. 역 주변

* 사카에마치 거리
* 나카토테이, 나카토테이 중앙 터미널
* 메리켄 파크
* 고베 포트 타워
* 고베 해양 박물관
* 고베 메리켄 파크 오리엔탈 호텔
* 하토바초 TEN×TEN
* 해안 빌딩
* 호텔 오쿠라 고베
* 고베 포트 타워 호텔
* Kiss-FM KOBE
* 와다 흥산 본사
* 켄민 식품 본사
* 토마토 은행 고베 지점
* 히로시마 은행 고베 지점

3.1. 인근 철도역

* 한큐 전철 고베 고속선 하나쿠마역 - 북쪽으로 약 100m 거리에 위치한다.
* 한신 전기 철도 고베 고속선 니시모토마치역 - 서쪽으로 약 200m 거리에 위치한다.
* 서일본 여객철도 도카이도 본선 (JR 고베 선)・한신 전기철도 한신 본선 모토마치 역

4. 역사

* 2001년 7월 7일: 고베 시영 지하철 해안선 개통과 동시에 영업 개시.
* 2011년 4월: 역명판 하단 광고로 "와코레 와다흥산 앞" 게시 시작 (2년 기한). 이후 2018년까지 게시를 갱신함.
* 2019년 3월 31일: 역명판 하단 광고 계약 기간 종료.

5. 이용 현황

2022년도의 1일 평균 승차 인원은 1,692명이다. 해안선에서는 고마가바야시역, 구 거류지·다이마루 앞역 다음으로 이용객 수가 적다.

2000년 계획 당시 2005년도 예측 승차 인원은 7,552명이었다. 그러나 2012년 기준으로 실제 승차 인원은 계획 당시 예측치의 20% 수준에 머물렀다.

개업 이후 1일 평균 승하차·승차 인원은 아래 표와 같다.

6. 사진

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7. 인접역

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