무카이가와라역
1. 개요
무카이가와라역은 일본 가나가와현 가와사키시에 있는 JR 동일본 남부선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 가와사키 총괄 센터가 관리하는 업무 위탁역이다. 1927년 난부 철도 가와사키역-노보리토역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1944년 국유화, 1987년 민영화 과정을 거쳤다. 역 주변에는 NEC 다마가와 사업장, 가와사키 신용금고 등이 있으며, 2023년 하루 평균 승차 인원은 6,890명이다.
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| 역 이름 | 무카이가와라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mukaigawara-eki |
| 간판 색상 | 초록색 |
| 소재지 | 가나가와현 가와사키시 나카하라구 시모누마베 자 다마가와무카이 1757 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 난부 선 |
| 역 번호 | JN06 |
| 전보 약호 | 카히 |
| 거리 | 가와사키역 기점 6.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 개업일 | 1927년 3월 9일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 일일 승차 인원 | 6,890명 (2023년) |
| 이전 역 | 히라마역 JN 05 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.3 km |
| 다음 역 | 무사시코스기역 JN 07 |
| 다음 역 간 거리 | 0.9 km |
| 이전 이름 | 일본전기앞 (1942년까지) |
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나카하라구 -
무사시코스기역
무사시코스기역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 난부선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 소테츠·JR 직통선과 도쿄 급행 전철의 도큐 도요코선, 도큐 메구로선이 지나가는 주요 환승역이며, 특급 나리타 익스프레스와 오도리코·사파이어 오도리코가 정차하고, 주변은 고층 아파트와 상업 시설이 밀집한 주거 및 상업 중심지이다. -
나카하라구 -
모토스미요시역
모토스미요시역은 도쿄 급행 전철 도요코선과 메구로선이 지나고 2면 6선의 섬식 승강장을 갖춘 가나가와현 가와사키시 나카하라구의 고가역으로, 각역정차 열차가 정차하며 철도역 최대 규모의 태양광 발전 시스템과 빗물 재활용 시스템을 갖춘 환경친화적인 역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다. 개찰구는 1번선(가와사키 방면) 승강장의 다치카와 쪽에 위치한다.
무사시코스기역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스에 위탁 운영되고 있다. 과거에는 2번선 바깥쪽에 인상선이 있었으나 현재는 철거되었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 1번선(가와사키 방면) 승강장의 다치카와 쪽에 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있으며, 승강장은 육교로 연결되어 있다.
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2.2. 역 구내 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다.
가와사키 방면인 1번선 승강장의 다치카와 쪽에 개찰구가 있다. 무사시코스기역에 있는 가와사키 총괄 센터가 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 담당한다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침과 심야 시간대에는 개찰 담당 직원이 없는 원격 대응 방식으로 운영된다. 다기능 발권기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.
2번선 승강장의 다치카와 방면에는 NEC 전용 개찰구가 있으며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 이 개찰구는 평일 아침과 저녁 시간대에만 이용 가능하며, 그 외 시간대에는 NEC 관계자를 포함한 모든 이용객이 사용할 수 없다.
과거 2번선 바깥쪽에는 인상선이 있었으나 현재는 철거되었다. 해당 부지 일부는 엘리베이터 승강장과 NEC 타마가와 르네상스 시티 부지(자전거 주차장)로 사용되고 있다.
* 주요 시설
자동 개찰기: 1번선 승강장에 설치.
간이 Suica 개찰기: 2번선 승강장(NEC 전용 개찰구)에 설치.
자동 정산기: 1번선 승강장에 설치.
지정석 발권기: 1번선 승강장에 설치.
화장실: 1번선 승강장에 있으며, 다기능 화장실을 포함한다.
ATM: 과거 개찰구 밖에 있던 렛츠 키오스크 매점 자리에 요코하마 은행 ATM 코너가 설치되어 있다. (렛츠 키오스크는 2006년 4월경 폐점)
3. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 6,890명이다. 2019년도(레이와 원년)에는 하루 평균 12,385명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2010년(헤이세이 22년) 이후에는 인접한 무사시코스기역에 요코스카선 및 쇼난 신주쿠 라인이 개업한 영향으로 승차 인원이 감소하는 추세에 있다. 또한, 2016년도(헤이세이 28년도)의 데이터에서는 역 이용자 중 정기권 이용자의 비율이 82%로, 난부 선 내의 역 중에서 가장 높은 비율을 기록했다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1927년 3월 9일: 난부 철도가 가와사키역과 노보리토역 사이 구간을 개통하면서 무카이가와라역으로 영업을 시작했다.
* 1940년 8월 5일: 역 이름을 日本電気前駅일본어(일본 전기 앞역)으로 변경했다.
* 1944년 4월 1일: 난부 철도가 국유화되면서 운수통신성 난부 선 소속 역이 되었고, 역 이름은 다시 무카이가와라역으로 돌아왔다.
* 1949년 4월 1일: 소량 취급 화물 운송 업무를 시작했다.
* 1973년 2월 1일: 화물 취급 업무를 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1993년 10월 1일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드인 Suica의 사용이 가능해졌다.
* 2007년
6월 22일: 미도리 창구의 영업을 종료했다.
6월 23일: 지정석 발권기를 도입했다.
* 2024년 10월 23일: 스마트 스크린도어 사용을 시작했다.
5. 역 주변
* NEC 다마가와 사업소 (NEC 타마가와 르네상스 시티)
* 가와사키 신용금고 무카이가와라 지점
* 가와사키 시모누마베 우체국
* 가와사키 시립 타치바나 고등학교
역 이름은 역 주변 지역의 통칭에서 유래했다. 원래 이 지역은 무사시국 에바라군 시모누마베 마을의 일부였으나, 다마가와의 물길이 바뀌면서 월경지가 되었다. 강 건너편에 있다는 의미로 '무카이가와라'(向河原, 강 건너편 벌판)라는 이름이 붙게 되었다.
1889년에 이루어진 정촌 합병으로 조후촌의 대자 시모누마베가 되었다. 이후 1912년에는 다마가와를 경계로 도쿄부와 가나가와현 사이의 행정 구역 경계가 변경되면서, 다마가와 남쪽 지역은 가나가와현 다치바나군 미유키촌에 편입되었다. 최종적으로 1924년에 가와사키시에 합병되어 현재에 이른다.
서쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 무사시코스기역의 요코스카선 승강장이 있으며, 무사시코스기역의 신남 개찰구도 가까운 거리에 있다. 하지만 무카이가와라역과 무사시코스기역 사이의 환승은 불가능하다.