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미나미오타역

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목차

1. 개요

미나미오타역은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 중앙 2개 선로는 통과선으로 사용된다. 2011년과 2012년 시간표 개정을 통해 급행 열차의 통과 대피 여부가 변경되었으며, 승강장 유효 길이는 6량이나 8량까지 대응 가능하다. 역 주변에는 요코하마 상업 고등학교, 미나미오타 우체국 등 다양한 시설이 위치해 있다. 1930년에 쇼난 전기 철도의 역으로 개업했으며, 2019년에는 하루 평균 17,523명이 이용했다.

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미나미오타역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
주소가나가와현 요코하마시미나미구 미나미오타 1초메 25-1
좌표35°26′12.87″N 139°36′51.11″E
기본 정보
역 이름미나미오타역
일본어 역명南太田駅 (みなみおおたえき)
로마자 역명Minami-Ōta-eki
역 종류철도역
미나미오타역 북쪽 입구
미나미오타역 북쪽 입구
운영 주체게이힌 급행 전철
노선게이힌 급행 전철 본선
역 번호KK41
거리시나가와역 기점 26.5 km
승강장2면 4선 (섬식 승강장 2개, 통과선 2선 포함)
개업일1930년 4월 1일
구조고가역
이용객 수17,523명 (2019년)
노선 정보
인접역|note-mid=|right=Koganechō|note-right=|to-right=Shinagawa}}
이전 역고가네초역 (KK40)
이전 역 간 거리0.9 km
다음 역이도가야역 (KK42)
다음 역 간 거리1.2 km
기타 정보
전보 약호(정보 없음)
버스 노선버스 정류장
공식 웹사이트미나미오타역 공식 웹사이트

2. 역 구조

미나미오타역은 급행 열차 통과를 위해 교행 루프에 있는 두 개의 선로를 운행하는 두 개의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 아래에 지어져 있다. 상하선 모두 우등 열차의 통과 대기가 빈번하게 이루어진다. 구내 배선 관계상, 승강장에는 전자 벨 장치가 있다.

2. 1. 승강장 구조

상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 중앙의 두 선은 통과선으로, 부본선이 있는 헤미역과 비슷한 형태이다. 구내 배선 상, 승강장에 전자 벨 장치가 있다. 안전 측선이 있어 통과선에도 출발 신호기가 설치되어 있다.

승강장은 유효 길이는 6량이지만, 대피 설비를 위해 8량까지 대응한다. 승강장의 고가네초 방향 쪽으로 엘리베이터가 설치되어 있다.

2011년 9월 23일 운행 변경으로 당역에서 낮 시간대 보통, 쾌특 대피는 사라졌으나 2012년 10월 21일의 다이아 개정으로 다시 에어포트 급행과 쾌특의 대피가 이루어진다. 이 때문에 낮 시간대 보통 열차는 상하선 모두 당역에서 6분 정도 정차한다. 상행은 요코하마역을 지난 가나가와신마치역까지 대피가 불가능하다.

호선노선방향궤도행선지
1
본선		하행부본선가미오카・미우라 해안 방면
통과선본선하행통과선(하행 열차 통과)
통과선본선상행통과선(상행 열차 통과)
2 본선상행부본선요코하마・시나가와 방면



당역의 통과선・부본선은 원칙적으로 다음과 같이 구분하여 사용된다.


  • 통과선: 모닝 윙 호, 게이큐 윙 호, 쾌특, 특급, 급행이 사용한다.
  • 부본선: 보통이 사용한다. 또한, 회송 등이 통과 대기를 위해 사용하는 경우가 있다.

2. 2. 설비

상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 중앙의 두 선은 통과선으로, 부본선이 있는 헤미역과 비슷한 형태이다. 구내 배선 상, 승강장에 전자 전기 벨 장치가 있다. 안전 측선이 있어 통과선에도 출발 신호기가 설치되어 있다. 2011년 9월 23일 운행 변경으로 당역에서 한 낮중 보통, 쾌특 대피는 사라졌으나 2012년 10월 21일의 다이아 개정으로 다시 에어포트 급행과 쾌특의 대피가 이루어진다.

승강장은 유효 길이는 6량이지만, 대피 설비를 위해 8량까지 대응한다. 승강장의 고가네초 방향 쪽으로 엘리베이터가 설치되어 있다.

미나미오타역은 급행 열차의 통과를 허용하기 위해 교행 루프에 있는 2개의 선로를 운행하는 2개의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 아래에 지어졌다. 6량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 중앙 2선은 통과선이며, 부본선에 승강장이 있는 잇미역과 마찬가지로 신칸센형 배선이다. 이 때문에 상하선 모두 우등 열차의 통과 대기가 빈번하게 이루어진다.

2011년 9월 23일 시간표 개정으로 당역에서의 낮 시간대 보통 열차의 쾌특 대피는 없어졌지만, 2012년 10월 21일 시간표 개정으로 다시 에어포트 급행과 쾌특의 대피가 이루어지고 있다. 이 때문에, 낮 시간대 보통 열차는 상하선 모두 당역에서 6분 정도 정차한다. 상행은 요코하마역을 지난 가나가와신마치역까지 대피가 불가능하다.

승강장 유효 길이는 6량이지만, 대피 설비는 8량까지 대응하고 있다. 승강장의 오고초 방면에 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 역세권 정보


  • 요코하마 시립 요코하마 상업고등학교(Y교)
  • 요코하마 미나미오타 우체국
  • 오오카 강
  • 시미즈가오카 공원
  • 요코하마 시립 미나미오타 초등학교
  • 가나가와 현립 요코하마 세이료 종합고등학교
  • 요코하마 숙정 우체국
  • 요시노초 시민 플라자
  • 남지구 센터
  • 마키타 공원
  • 조쇼지
  • 돈돈 상점가
  • 후지 시티오 요코하마 미나미점
  • HAC 드럭 요코하마 미나미오타점
  • 가마쿠라 가도
  • 하나노키 나들목 (수도 고속도로 가나가와 3호 가리바 선)

4. 역사

1930년 4월 1일: 쇼난 전기 철도의 역으로 영업을 시작했다.[1]

1987년 12월: 통과선을 설치하여 우등 열차의 통과 대기가 가능해졌다. 통과선 설치 이전에는 상대식 승강장 2면 2선의 구조였다.

1998년 1월 15일: 우라가역 발 시나가와역 방면 상행 보통 열차(4량 편성)가 눈 때문에 정지 위치를 27m 지나쳐 안전 측선의 차막이에 충돌, 1량 전체가 탈선하는 사고가 발생했다.

2010년 10월 21일: 게이큐에서 역 번호(KK41)를 도입했다.[1]

4. 1. 역명의 유래

역 이름은 역이 위치한 미나미오타에서 유래했다.[1]

원래 이 지역은 구라키군 오타 촌(太田村)이라고 불렸지만, 1889년에 도타 촌 오아자 오타가 되었다.[1] 1901년에 요코하마시에 편입되었을 때, 이미 칸나이 지구에 오타정이 있었기 때문에, 그곳보다 남쪽에 있다는 의미로 '''남'''오타 정이 되었다.[1]

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 17,523명의 승객이 이용했다.[2]

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
200516,552[3]
201017,276[4]
201517,237[5]



요코하마시 통계서에 따르면 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''15,994명'''(승차 인원: 8,055명, 하차 인원: 7,939명)이다. 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 14,059명이며[6], 게이큐선 전체 72개 역 중 38위이다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원과 '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[7]
연도1일 평균
승하차 인원[8]		1일 평균
승차 인원[9]		출전
1980년 (쇼와 55년)7,548
1981년 (쇼와 56년)7,515
1982년 (쇼와 57년)7,490
1983년 (쇼와 58년)7,495
1984년 (쇼와 59년)7,595
1985년 (쇼와 60년)7,545
1986년 (쇼와 61년)7,732
1987년 (쇼와 62년)7,675
1988년 (쇼와 63년)7,885
1989년 (헤이세이 원년)8,085
1990년 (헤이세이 2년)8,679
1991년 (헤이세이 3년)8,527
1992년 (헤이세이 4년)7,737
1993년 (헤이세이 5년)7,690
1994년 (헤이세이 6년)7,625
1995년 (헤이세이 7년)7,598[10]
1996년 (헤이세이 8년)7,233
1997년 (헤이세이 9년)7,052
1998년 (헤이세이 10년)7,044[11]
1999년 (헤이세이 11년)7,058[12]
2000년 (헤이세이 12년)14,5887,318[12]
2001년 (헤이세이 13년)14,8737,486[13]
2002년 (헤이세이 14년)15,1327,636[14]
2003년 (헤이세이 15년)15,4407,709[16]
2004년 (헤이세이 16년)16,1938,117[18]
2005년 (헤이세이 17년)16,5528,315[20]
2006년 (헤이세이 18년)16,8268,451[21]
2007년 (헤이세이 19년)16,9988,518[22]
2008년 (헤이세이 20년)17,1588,591[23]
2009년 (헤이세이 21년)17,1128,576[24]
2010년 (헤이세이 22년)17,2768,652[25]
2011년 (헤이세이 23년)17,2058,599[26]
2012년 (헤이세이 24년)17,2788,651[27]
2013년 (헤이세이 25년)17,2988,649[28]
2014년 (헤이세이 26년)16,9748,489[29]
2015년 (헤이세이 27년)17,2378,597[30]
2016년 (헤이세이 28년)17,4828,736[31]
2017년 (헤이세이 29년)17,6258,806[32]
2018년 (헤이세이 30년)17,6998,848[33]
2019년 (레이와 원년)17,5238,731[34]
2020년 (레이와 2년)14,0597,028


6. 버스 노선

게이힌 급행 버스, 가나가와 주오 교통 버스, 요코하마 시영 버스, 소테츠 버스가 아래 노선들을 운행하고 있다.

승강장계통경유행선지사업자비고
미나미오타역 앞
남쪽요코 43・요코 44하고로모초・사쿠라기초역요코하마역 동쪽 출구가나가와 주오 교통
토 45미나미구 종합 청사 앞・하고로모초사쿠라기초역
북쪽요코 43국도 히라도도츠카역 동쪽 출구
요코 44・토 45어린이 의료 센터・국도 히라도
마에사토 정 4초메
1156사쿠라기초역
파시피코 요코하마		시영
아사히 4・하마 4하고로모초사쿠라기초역소테츠
2하마 4모토쿠보초요코하마역 서쪽 출구
아사히 4호도가야역 동쪽 출구미타테바시
156요시노초역 앞타키가시라시영


7. 인접역

게이힌 급행 전철 본선[4]


  • - 쾌특・특급・급행

: 통과

  • - 보통

: 고가네초 (KK40) - '''미나미오타''' (KK41) - 이도가야 (KK42)[4]

참조

[1] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
[2] 웹사이트 Keihin Electric Railway handbook 2020-2021year= 2020 https://www.keikyu.c[...] Keikyū 2020-08-11
[3] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[4] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[6] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-09-25
[7] 뉴스 横浜市統計書 https://www.city.yok[...] 横浜市
[8] 뉴스 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[9] 뉴스 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
[10] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[11] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
[12] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
[13] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
[14] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
[15] 뉴스 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[16] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
[17] 뉴스 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[18] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
[19] 뉴스 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[20] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
[21] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
[22] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
[24] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.pref.kana[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.pref.kana[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
[31] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
[32] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
[33] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
[34] PDF 神奈川県県勢要覧（令和2年度） https://www.pref.kan[...]


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