사쿠라기초역

3. 역 구조

동일본 여객철도(JR 동일본)의 승강장은 지상에 위치한 고가역으로, 섬식 승강장 2면 3선 구조이다.^[12] 가운데 선로(2, 3번선)는 양쪽 승강장에서 공유하며, 회차용으로 사용된다.

요코하마 시 교통국이 운영하는 블루라인(3호선) 승강장은 역 남쪽 지하 4층에 위치한 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이다.

3. 1. JR 동일본

승강장 정보

번호	노선	방면	비고
1	네기시 선	간나이・이소고・오후나 방면	홈도어 설치
2	네기시 선	하차 전용
3	게이힌 도호쿠 선・네기시 선	요코하마・쓰루미・시나가와・도쿄・오미야 방면	승차 전용
	요코하마 선	요코하마・신요코하마・마치다・하치오지 방면	승차 전용
4	게이힌 도호쿠 선・네기시 선 요코하마 선	요코하마・쓰루미・시나가와・도쿄・오미야 방면 요코하마・신요코하마・마치다・하치오지 방면	홈도어 설치

역에는 북쪽, 남쪽, 신남쪽(시청 출입구) 세 곳의 개찰구가 있다. 남쪽 개찰구 옆에는 유인 매표소인 미도리노마도구치가 있다.^[13] 2014년 7월 1일, 기존의 개찰구(남쪽 개찰구로 명칭 변경) 외에 요코하마 방면에 북쪽 개찰구가 신설되었고,^[32] 동시에 동서 자유 통로도 정비되어 미나토미라이나 모미지자카 방면 접근성이 향상되었다.^[32][33][34] 북쪽 개찰구와 2020년 6월 27일에 개설된 신남쪽 출입구(시청 출입구)에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 원격으로 운영되며 역무원이 상주하지 않는다.^[35][22] 신남쪽 출입구 개설과 함께 인접한 복합 빌딩 'JR 사쿠라기초 빌딩'(호텔 'JR 동일본 호텔 메츠 요코하마 사쿠라기초', 상업 시설 'CIAL 사쿠라기초 ANNEX' 포함)도 개업했다.^[21][22] 또한, 신남쪽 출입구에서 요코하마 시청이 있는 키타나카도리 지구 방면으로 오오카가와를 건너는 보행자 전용 다리 '사쿠라미라이바시'도 2020년 6월 25일에 개통되었다.^[48]

엘리베이터는 개찰구 내 각 승강장과 연결되어 설치되어 있다.^[31] 타카시마 선과 네기시 선의 합류 지점이기 때문에, 양쪽 승강장의 요코하마 방향 위쪽에는 유실물 취급소를 겸한 신호 취급소가 있으며 운전 취급 담당자가 상주한다.

2018년 8월 10일부터 1번선과 4번선에 홈도어가 설치되어 운영 중이다.^[19][20] 8호차의 요코하마 방면 출입문 위치가 게이힌 도호쿠 선(10량 편성)과 요코하마 선(8량 편성)에서 다르기 때문에, 두 위치 모두에 대응할 수 있는 폭이 넓은 형태의 홈도어가 일본 최초로 도입되었다.^[19]

이 역은 직영역이자 사쿠라기초 통괄 센터 소재역으로, 간나이역, 네기시역, 이소고역(이상 직영역)과 이시카와초역, 야마테역, 신스기다역(이상 업무 위탁역)을 관리한다.^[30]

=== 주요 연혁 ===

=== 역 주변 시설 ===

==== CIAL 사쿠라기초 ====

2014년 7월 16일, 북쪽 개찰구 신설과 함께 고가 아래 공간을 활용하여 개업한 상업 시설이다.^[17][36] 요코하마 스테이션 빌딩이 운영하며, 음식점, 카페, 편의점 등이 입점해 있다.

==== JR 사쿠라기초 빌딩 ====

2020년 6월 27일, 신남쪽 출입구(시청 출입구) 개설과 함께 개업한 복합 빌딩이다.^[21][22] 12층 건물로, 고층부(3~12층)에는 호텔 'JR 동일본 호텔 메츠 요코하마 사쿠라기초'(274실)가, 저층부(1~2층)에는 상업 시설 'CIAL 사쿠라기초 ANNEX'와 육아 지원 시설 등이 들어서 있다.^[21] 빌딩 1층에는 옛 요코하마역 철도 역사 전시 공간인 '옛 요코 갤러리'도 마련되어 있다.^[21]

=== 역 모습 ===

3. 2. 요코하마 시영 지하철

=== 연혁 ===

• 1976년 9월 4일: 3호선 요코하마 - 이세자키초자마치역 구간 개통과 함께 영업 개시.
• 2007년
• * 3월 18일: IC카드 PASMO 이용 개시.
• * 5월 12일: 스크린도어 사용 개시.
• 2008년 3월 30일: 3호선에 '블루라인' 애칭 부여.
• 2012년 5월 1일: 도코모 와이파이(docomo Wi-Fi)를 이용한 공중무선랜 서비스 개시.
• 2015년 7월 18일: 다이어 개정으로 운행을 시작한 쾌속 열차의 정차역이 됨.

• '''소재지''': 가나가와현 요코하마시 나카구 하나사키초 1정목 34번지^[50]

3. 3. YOKOHAMA AIR CABIN

4. 운행 노선

사쿠라기초역에는 동일본 여객철도(JR 동일본), 요코하마 시 교통국(요코하마 시영 지하철), 센요 코교의 노선이 운행되고 있다.

• '''동일본 여객철도 (JR 동일본)'''
• -- 네기시 선 - 역 번호 '''JK 11'''
• 게이힌 도호쿠 선 열차가 직통 운행한다.
• 요코하마 선 열차 중 낮 시간대의 대부분과 아침 저녁 시간대의 일부 열차가 이 역까지 직통 운행한다. 요코하마 선의 낮 시간대 네기시 선 직통 열차와 평일 쾌속 열차는 모두 이 역에서 회차한다.^[11]
• 도카이도 본선 화물 지선 (다카시마 선)
• 이 역에서 분기하지만, 주로 화물 열차 전용으로 사용되며 정기 여객 열차는 운행하지 않는다.

• '''요코하마 시 교통국 (요코하마 시영 지하철)'''
• -- 블루라인(3호선) - 역 번호 '''B18'''

• '''센요 코교'''
• YOKOHAMA AIR CABIN (삭도)
• 2021년 4월 22일 개업한 도시형 로프웨이로, 사쿠라기초역과 운가 공원을 연결한다.^[1][27] 다른 회사 노선과의 환승 안내는 실시하지 않는다.

4. 1. JR 동일본

（출전: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/740.html JR동일본: 역 구내도]）

• '''비고'''
• : 북행 방면(3・4번선)도 요코하마역까지는 네기시선이지만, 요코하마선 열차가 많이 들어오기 때문에 승강장 안내에서는 편의상 직통 운행하는 게이힌 도호쿠 선으로 표기하고 있다.
• : 승강장 배선은 상하행 본선 사이에 중간 선로 1개를 두고 양쪽 승강장에서 공유하는 형태이다. 이는 가와고에역, 가마타역, 히가시주조역(게이힌 도호쿠 선) 등과 유사한 구조이다.
• : 요코하마 선의 낮 시간대 네기시 선 직통 열차는 모두 이 역에서 회차하며, 평일의 요코하마 선 쾌속 열차도 모두 이 역에서 회차 운행한다.^[11]
• : 도카이도 본선 화물 지선(다카시마 선)이 이 역에서 분기하지만, 주로 화물열차 전용으로 사용되며 정기 여객열차는 운행하지 않는다.
• : 2014년 이후 매년 8월 중순 요코하마 미나토미라이 지역에서 열리는 "피카츄 대량발생츄!" 행사 기간에는 역명판, 승강장 안내판, 남쪽 개찰구 동쪽 출입구 유리 벽면 등이 피카츄 디자인으로 꾸며진다.
• : 2020년 기준으로, 이 역의 첫차는 오전 4시 18분에 출발하는 게이힌 도호쿠 선 오미야행 열차이다. 이는 2018년 3월 17일 다이어 개정 이후 일본에서 가장 빠른 첫차 출발 시각이다.

• 1872년(메이지 5년)
• 6월 12일: '''요코하마역'''으로 시나가와역 - 요코하마역 간 임시 개통과 함께 개업.
• 10월 14일: 신바시역(현 시오도메역) - 요코하마역 간 철도 정식 개통. 역사는 미국인 리처드 브리지스가 설계.
• 1873년(메이지 6년) 9월 15일: 화물 취급 개시.
• 1887년(메이지 20년) 7월 11일: 도카이도 본선이 고즈역까지 연장 개통하면서 스위치백 구조가 됨.
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 도카이도 본선 소속역이 됨.
• 1915년(다이쇼 4년)
• 8월 15일: 2대 요코하마역 개업에 따라 '''사쿠라기초역'''(桜木町駅)으로 개칭. 도카이도선 전철 종착역이 됨. 호도가야 방면 노선 폐지로 스위치백 해소.
• 12월 30일: 화물 취급 폐지. 히가시요코하마역으로 화물 업무 이관.
• 1923년(다이쇼 12년) 9월 1일: 간토 대지진으로 개업 당시 역사 소실.
• 1927년(쇼와 2년): 역사 재건축.
• 1951년(쇼와 26년) 4월 24일: 역 구내에서 게이힌 선 전동차 화재 사고(사쿠라기초 사고) 발생. 사망 106명, 부상 92명. (국철 전후 5대 사고 중 하나)
• 1964년(쇼와 39년)
• 5월 19일: 네기시 선이 이소고역까지 개통하며 네기시 선 소속으로 변경.^[12]
• 6월 1일: 도카이도 본선 화물 지선(다카시마 선)이 다카시마역까지 개통.
• 1973년(쇼와 48년) 7월 21일: 미도리노마도구치 영업 개시.^[13]
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
• 1989년(헤이세이 원년) 3월 17일: 요코하마 박람회 개최에 맞춰 역사 이전 및 신축 (현 역사).^[14]
• 1993년(헤이세이 5년) 6월 16일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.^[15]
• 1998년(헤이세이 9년): 「간토의 역 백선」에 선정됨.^[16]
• 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 스이카 사용 개시.
• 2007년(헤이세이 19년): 개찰구 내 엘리베이터 신설.
• 2014년(헤이세이 26년)
• 7월 1일: 북쪽 개찰구 및 동서 연결 통로 개설.^[17][32]
• 7월 16일: 상업 시설 「CIAL 사쿠라기초」 개업 및 서쪽 광장 개장.^[17][36][18]
• 2015년(헤이세이 27년) 7월 25일: 발차 멜로디를 ‘선로는 계속돼 어디까지나’(線路は続くよどこまでも)로 변경.
• 2018년(헤이세이 30년) 8월 10일: 1, 4번 승강장에 스크린도어 사용 개시.^[19][20]
• 2020년(레이와 2년) 6월 27일: 신남쪽 출입구(시청 출입구) 개설 및 복합 빌딩 「JR 사쿠라기초 빌」(호텔, 상업 시설 CIAL 사쿠라기초 ANNEX 포함) 개업.^[21][22]

• -- '''네기시 선'''
• 쾌속・각역정차 : 요코하마역 (JK 12) - '''사쿠라기초역 (JK 11)''' - 간나이역 (JK 10)
• -- '''요코하마 선''' (사쿠라기초역 ~ 요코하마역 구간은 네기시 선)
• 쾌속・각역정차 : '''사쿠라기초역 (JK 11)''' - 요코하마역 (JK 12)
• 일부 열차는 네기시 선 오후나 방면으로 직결 운행한다.
• '''도카이도 본선 화물 지선''' (다카시마 선)
• 히가시타카시마역 - '''사쿠라기초역'''

4. 2. 요코하마 시영 지하철

=== 역사 ===

=== 인접역 ===

:-- 블루라인（3호선）

:: '''쾌속'''

::: 간나이역 (B17) - '''사쿠라기초역 (B18)''' - 요코하마역 (B20)

:: '''보통'''

::: 간나이역 (B17) - '''사쿠라기초역 (B18)''' - 다카시마초역 (B19)

4. 3. YOKOHAMA AIR CABIN

5. 역 주변

이 역은 미나토 미라이 21 지구와 요코하마 랜드마크 타워 근처에 위치하며, 인근에는 미나토미라이선의 미나토미라이역이 있다. 역 주변 지역(미나토미라이 지구)는 요코하마시의 도심(트윈 코어) 중 하나인 '요코하마 도심'으로 지정되어 있다.^[112] 역 남쪽에는 요코하마의 대규모 유흥가인 노게가 위치해 있다.

구 도큐 도요코선 폐선 부지는 고가 산책로 정비 공사가 진행 중이며(자세한 내용은 도요코 플라워 녹도#관련된 산책로 정비 계획 참조), 홍엽 언덕 방면으로의 보행자 전용 도로 설치도 계획되어 있다.

이 역은 1989년 요코하마항 개항 130주년을 기념하여 미나토미라이 지구에서 개최된 요코하마 박람회와 2009년 요코하마항 개항 150주년을 기념하여 같은 지역에서 개최된 개국박 Y150 행사장의 가장 가까운 역 중 하나였다.

'''CIAL 사쿠라기초'''

고가 아래 공간을 활용한 JR 사쿠라기초역 병설 상업시설인 '''CIAL 사쿠라기초'''(シァル桜木町|시알 사쿠라기초^일본어)가 2014년 7월 16일에 개업했다. JR 동일본 그룹 회사인 JR요코하마쇼난시티크리에이트가 관리 및 운영(점포 부분)을 맡고 있다.^[113] 개업 당시 상업시설 면적은 약 4030m², 연면적은 약 6140m²이며, 35개 점포가 입점했다.^[114] 주차 대수는 17대이다.

개발 콘셉트는 '요코하마 노스탤직 REVUE'로, 요코하마의 역사적인 메이지 레트로와 다이쇼 로망 분위기를 도입한 시설을 목표로 한다. 건물 외관 디자인은 미나토미라이 측은 흰색을 기조로 개방감 있는 유리창으로 되어 있으며, 초대 역사의 특징적인 삼각 지붕을 표현하고 배의 마스트를 본뜬 캐노피를 설치하여 항구 도시 요코하마의 특색을 살렸다. 반면, 노게 측은 벽돌 타일과 장식창을 통해 철도 발상지로서의 역사성을 표현했으며, 야간에는 벽면 라이트업도 실시된다.^{[114][115][116]} 노게 측 건물 앞에는 옛 요코하마역 역사를 이미지한 벽돌 포장 광장인 '사쿠라기초역 서구 광장'이 정비되어 CIAL 사쿠라기초 개업과 동시에 개방되었다.^[18][119] 이 광장은 향후 정비될 도요코선 폐선 부지 산책로의 사쿠라기초역 측 기점이 될 예정이다.^{[18][118][119][117]}

CIAL 사쿠라기초는 북쪽 개찰구 정면의 '모미지자카 갤러리', 미나토미라이 측의 'YOKOHAMA BAZAR', 노게 측의 '정차장 뷔페', 남쪽 개찰구 정면의 '요코하마 정보 플라자' 네 개의 구역으로 구성된다.^{[114][115][116]} 각 구역의 특징은 다음과 같다.

• '''모미지자카 갤러리''': 가장 넓은 구역으로 음식점, 델리카테센, 반찬 가게, 드럭스토어 등이 있어 일상생활에 편리한 점포로 구성되어 있다. 명칭은 모미지자카에서 유래했다.^[114]
• '''YOKOHAMA BAZAR''': 오리지널 백으로 유명한 키타무라, 잡화점, 오픈 카페 등이 있다. 명칭은 메이지 후기 이세사키초에 있던 권공장^[120] '요코하마관' 정면 입구 간판에서 유래했다.^[114]
• '''정차장 뷔페''': 1900년 창업한 소바집 가와무라야 등 요코하마의 노포 및 유명 음식점이 모여 있다. 명칭은 이 역의 전신인 초대 요코하마역이 근처에 있었던 것에서 유래하며, 당시 열차 정차역을 가리키던 '정차장'이라는 말에서 따왔다.^[114][115] 1층이 주요 테넌트 공간이며, 2층에는 역 관련 시설이 있다.^[115]
• '''요코하마 정보 플라자''': 수하물 보관 등 클로크 서비스를 제공하는 관광 안내소, 요코하마 기념품을 판매하는 요코하마 명품관, 편의점, 서점 등이 있다.

• 뉴데이스(NewDays) (사쿠라기초점 - 개찰구 밖 남쪽 개찰구 앞, 사쿠라기초 북쪽 개찰구점 - 개찰구 안 북쪽 개찰구 옆)
• 북 익스프레스(BOOK EXPRESS) CIAL 사쿠라기초점
• 요코하마 명품관 사쿠라기초점
• 가와무라야(역전 立ち食いそば점)
• 사키요켄(崎陽軒) (개찰구 안)
• 미도리노 마도구치 (지정석 발권기 포함)
• 코인로커
• 관광 안내소

• 크로스게이트
• * 요코하마 사쿠라기초 워싱턴 호텔
• 휴릭 미나토미라이(구칭: TOC 미나토미라이/CIAL 사쿠라기초와 지붕으로 연결)
• * 콜렛 마레
• * 요코하마 부르크13
• * 뉴오타니 인 요코하마 프리미엄
• 후지소프트 본사 빌딩
• 요코하마 사쿠라기 우체국
• 요코하마 미나토미라이 21
• * 닛폰마루 메모리얼 파크
• ** 요코하마 미나토 박물관(구칭: 요코하마 마리타임 뮤지엄)
• ** 전시 독크(중요문화재〈구 요코하마 선거 주식회사 제1호 선거〉)

• * 기샤도(요코하마 항역으로 향하는 화물 지선 폐선 부지를 활용한 시설)
• * 요코하마 월드 포터즈
• * 요코하마 코스모 월드
• * 요코하마 해머헤드(신항 부두 여객선 터미널 복합시설)
• * 요코하마 아카렌가 창고(역에서 도보 약 15분)
• * 요코하마 랜드마크 타워(역전과 무빙워크로 연결)
• ** 요코하마 로열파크 호텔
• ** 랜드마크 플라자
• ** 독크야드 가든(중요문화재〈구 요코하마 선거 주식회사 제2호 선거〉)
• * 퀸즈스퀘어 요코하마
• ** 요코하마 베이 호텔 도큐(구칭: 팬퍼시픽 호텔 요코하마)
• ** 미나토미라이 역(요코하마 고속철도 미나토미라이 선)
• * MARK IS 미나토미라이
• * 요코하마 국제평화회의장(파시피코 요코하마)
• ** 요코하마 그랜드 인터컨티넨탈 호텔
• * 닛세키 요코하마 빌딩
• * 요코하마 은행본점 빌딩
• * 피아 아레나 MM
• * 요코하마 미술관
• * 미쓰비시 중공업 요코하마 빌딩
• ** 미쓰비시 미나토미라이 기술관
• 키타나카도오 지역
• * 벤텐바시
• * 키타나카바시
• * 요코하마 시청(신청사)
• * 요코하마 아일랜드 타워
• * KITANAKA BRICK&WHITE(더 타워 요코하마 키타나카 저층부)
• * 아파호텔&리조트〈요코하마 베이 타워〉
• 바샤미치 역(요코하마 고속철도 미나토미라이 선)
• JR 동일본 호텔 메츠 요코하마 사쿠라기초 - 사전 예약을 통해 역내 공유 오피스 「STATION WORK」 이용 가능^[124]。

• 노게
• * 노게 지카미치
• * 요코하마 니기와이자
• * 체룰 노게
• * 요코하마 시 중앙도서관
• * 노게야마 동물원
• * 이세야마 고오다이진구
• * 나리타산 요코하마 별원 엔메이인
• * 윈즈 요코하마
• * 히노데초 역(게이큐 본선)
• 사쿠라기초
• * 피오 시티
• ** 새털라이트 요코하마
• ** 조이호스 요코하마
• * 요코하마 시 건강복지종합센터
• * 가나가와현 치과의사 신용조합 본점
• 가나가와현립 도서관
• 가나가와현립 청소년센터
• 가나가와현립 음악당
• 요코하마 노가쿠도

• 오에바시
• 군마은행 요코하마 지점
• 요코하마 시루 교회

6. 이용 현황

• '''JR 동일본''' - 2023년도(레이와 5년도) 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''70,661명'''이다.^[59] (JR 동일본 역 중 신코이와역에 이어 56위)
• '''요코하마 시영 지하철''' - 2023년도(레이와 5년도) 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''39,502명'''(승차 인원: 19,859명, 하차 인원: 19,643명)이다.^[60]

각 연도별 요코하마 시영 지하철의 하루 평균 '''승하차''' 인원은 아래 표와 같다.

7. 기타

1951년 4월 24일, 63계열 전동차를 사용한 게이힌 전철선(현재 네기시 선의 일부) 열차가 역에 진입하던 중, 시공 불량으로 느슨해진 전차선에 접촉하여 합선이 발생하면서 화재로 이어졌다. 이 사고로 106명이 사망하고 92명이 부상을 입는 참사가 발생했으며^[4], 이는 일본 철도 역사상 최악의 사고 중 하나로 기록되어 있다.

• 요코하마 출신 포크 듀오 유즈ゆず^일본어가 2004년 6월 2일에 발표한 싱글 桜木町|사쿠라기초^일본어는 같은 해 1월 31일에 폐지된 도큐 도요코 선 사쿠라기초역에 대한 애착과 추억을 담아 만든 곡이다. 유즈의 다른 곡 雨と泪|비와 눈물^일본어(1998년) 뮤직비디오에는 네기시선과 당시 도큐 도요코선 사쿠라기초역 승강장이 등장한다.
• 가수 야마자키 마사요시山崎まさよし^일본어의 히트곡 One more time, One more chance^일본어의 배경이 된 곳이기도 하다.
• 밴드 이키모노가카리いきものがかり^일본어의 곡 花は桜 君は美し|꽃은 벚꽃 너는 아름답다^일본어 뮤직비디오는 네기시선 역사 앞에서 촬영되었다.
• 2008년 데뷔한 엔카 가수 제로ジェロ^일본어의 데뷔 싱글 海雪|바다 눈^일본어 뮤직비디오는 사쿠라기초역과 인접한 타카시마초역의 구 도큐 도요코선 고가 아래에서 촬영되었다.
• 1989년 요코하마 박람회 개최 기간 동안, JR동일본은 역 앞에서 「꿈의 공간 '89」 이벤트를 열어 시제작 침대차 3량을 공개했다^[127]. 또한, 역 개찰구 근처에는 이즈즈자동차가 제작한, 사람과 자동차(제미니, 피아차 모델)가 거꾸로 된 조형물 등이 전시된 '거꾸로 골목'이 설치되기도 했다.
• 1998년, JR동일본 사쿠라기초역은 관동의 역 백선에 선정되었다. 선정 이유는 "메이지 5년(1872년)에 개업한 철도 발상지의 역으로, 현재는 미나토미라이 21 지구의 관문 역할을 하고 있는 역"이라는 점이었다. 당시 존재했던 요코하마 시영 지하철역과 도큐 전철역은 선정 대상에 포함되지 않았다.
• 역 구내 중앙 홀 기둥에는 '철도 창업의 땅'으로서 역사를 소개하는 전시물이 설치되어 있다. 제작은 플럼 디자인. 과거에는 일본 철도의 은인으로 불리는 에드먼드 모렐의 비석도 이곳에 있었으나, 2020년 6월 CIAL 사쿠라기초 내 구 요코 갤러리로 이전되었다.

• 2007년 9월 14일부터 2010년 3월 31일까지, 폐지된 구 도큐 도요코선 사쿠라기초 역사를 활용한 전시 및 이벤트 공간 '창조공간 9001'이 운영되었다. '9001'이라는 이름은 도큐 도요코선 사쿠라기초역 폐지일 마지막 열차로 운행된 9000계 9001F 편성의 앞쪽 차량 번호(쿠하 9001)에서 유래했다.

참조

_[1] 웹사이트 Senyo Kōgyō Homepage http://www.senyo.co.[...]
_[2] 뉴스 ランドマークタワーに巨大虹ができた！ロープウェイ建設を見る – 名物は廃線跡？ https://web.archive.[...]
_[3] 웹사이트 JR Sakuragicho Station: Cial commercial facility to open in July, with north gate opening earlier http://www.kanaloco.[...] Kanagawa Shimbun 2014-05-27
_[4] 논문 Japanese Railway Safety and the Technology of the Day http://www.jrtr.net/[...] 2008-08-03
_[5] 웹사이트 Station passenger figures (Fiscal 2019) https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
_[6] 웹사이트 Yokohama City Statistics Chapter 9 Roads, Transportation and Communications (Fiscal 2019) https://www.city.yok[...] Yokohama City 2020-03-06
_[7] 웹사이트 Kanagawa Prefecture official statistics (fiscal 2005) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
_[8] 웹사이트 Kanagawa Prefecture official statistics (fiscal 2010) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[9] 웹사이트 Kanagawa Prefecture official statistics (fiscal 2010) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[10] 웹사이트 「CIAL桜木町」今夏オープン、地元色豊かな35店舗入居 http://www.kanaloco.[...] 2014-04-17
_[11] 문서 당역 회차가 아닌 요코하마 선 쾌속 열차는, 토·휴일만 설정되어 있는 이소고 행·오후나 행 각 1편씩과 오후나 발차의 하치오지 행 1편뿐이다.
_[12] 웹사이트 磯子区歴史年表　昭和21年#転送 45年 https://www.city.yok[...] 磯子区総務部区政推進課
_[13] 뉴스 桜木町駅に「みどりの窓口」を開設 交通協力会 1973-07-21
_[14] 뉴스 京浜東北線桜木町駅 17日から装いも新たに 交通新聞社 1989-03-15
_[15] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
_[16] 서적 駅の旅物語 関東の駅百選 人文社 2000-10-14
_[17] 보도자료 2014年7月16日（水）「桜木町駅×CIAL桜木町」全面開業! http://www.cial.co.j[...] 東日本旅客鉄道横浜支社／横浜ステーシヨンビル 2014-05-22
_[18] 보도자료 桜木町駅西口広場が完成します https://www.city.yok[...] 横浜市 2014-07-09
_[19] 보도자료 桜木町駅のホームドア使用開始日について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社 2018-07-26
_[20] 뉴스 桜木町駅にホームドア 交通新聞社 2018-08-15
_[21] 보도자료 桜木町駅がますます便利になります! 〜新改札口の利用開始およびJR桜木町ビルの開業について〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社 2020-01-23
_[22] 보도자료 2020年6月27日（土）JR桜木町駅「新南口（市役所口）」「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」、「CIAL桜木町ANNEX」オープン https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社／日本ホテル／横浜ステーシヨンビル 2020-03-26
_[23] 문서 50年史
_[24] 문서 50年史
_[25] 보도자료 東横線とみなとみらい21線との相互直通運転開始に伴う東横線横浜〜桜木町間の廃止について https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2003-01-30
_[26] 웹사이트 東急東横線旧桜木町駅高架構造物解体工事（センチュリー工業） https://web.archive.[...]
_[27] 웹사이트 YOKOHAMA AIR CABINについて ｜ YOKOHAMA AIR CABIN https://yokohama-air[...] 2021-08-20
_[28] 웹사이트 JR東日本：駅の時刻表（桜木町駅・横浜方面） http://www.jreast-ti[...]
_[29] 문서 오후나 발 22시대 끝의 1편의 운행 구간을 재검토.
_[30] 뉴스 JR東労組横浜地本No.197号 http://www.jreu-yoko[...] JR 東日本労働組合横浜地方本部 2022-05-02
_[31] 문서 엘리베이터는 현 역사에 개량한 후 가나자와 쪽에 신설되었지만, 2007년에 현재의 형태로 개량될 때까지, 홈과 개찰구 밖을 잇기 위해, 휠체어 이용자 등의 장애자가 역무원의 동행 아래 이용하지 않으면 안 되었다.
_[32] 웹사이트 JR桜木町駅に北改札を新設 1日から利用スタート にぎわい期待 http://www.kanaloco.[...] 2014-07-01
_[33] 뉴스 JR東日本が桜木町駅リニューアルを正式発表、改札口や東西通路を新設、14年夏開業へ／横浜 http://www.kanaloco.[...] 神奈川新聞 2012-11-22
_[34] 뉴스 JR東、桜木町・茅ケ崎両駅再開発に100億円 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2012-11-23
_[35] 웹사이트 駅の情報（桜木町駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-12-03
_[36] 뉴스 駅と街 一体に CIAL桜木町オープン http://www.kanaloco.[...] 神奈川新聞〈カナロコ〉 2014-07-17
_[37] PDF 桜木町駅新改札口の設置および複合ビル開発計画について http://www.jreast.co[...] JR東日本横浜支社 2018-01-25
_[38] 뉴스 JR桜木町駅に新改札 ２０年度中、市役所移転など利用客増 http://www.tokyo-np.[...] 東京新聞〈TOKYO Web〉 2018-02-18
_[39] 웹사이트 歴史を碑もとく絵地図（ミナト・ヨコハマコース）：01.鉄道創業の地 http://www.city.yoko[...] 横浜市中区役所公式サイト
_[40] 웹사이트 鉄道発祥の地 https://840.gnpp.jp/[...]
_[41] 뉴스 JR桜木町駅南側に新改札 回遊性向上へ整備 http://www.kanaloco.[...] 神奈川新聞〈カナロコ〉 2017-01-01
_[42] 웹사이트 JR桜木町駅に新しい改札ができるって本当？ http://hamarepo.com/[...] 2017-02-10
_[43] 웹사이트 桜木町駅のジョナサン前が空き地のままなのはなぜ？ http://hamarepo.com/[...] 2016-05-30
_[44] PDF JR桜木町駅新改札口設置事業について（報告） http://www.city.yoko[...] 横浜市〈横浜市会「建築・都市整備・道路委員会資料」〉 2017-09-19
_[45] 뉴스 桜木町駅隣接地に複合ビル計画 ＪＲ東、２０２０年度開業目指す http://www.kanaloco.[...] 神奈川新聞〈カナロコ〉 2018-01-26
_[46] PDF 桜木町駅前複合ビルの新築工事に着手します https://www.jreast.c[...] JR東日本横浜支社/日本ホテル株式会社/株式会社横浜ステーシヨンビル 2018-09-27
_[47] 웹사이트 (仮称)大岡川横断人道橋 https://www.city.yok[...]
_[48] 보도자료 さくらみらい橋が開通します! 〜桜木町駅周辺と北仲通地区を結ぶ歩行者ルートが完成!〜 https://www.city.yok[...] 横浜市道路局建設課／中区中土木事務所 2020-06-15
_[49] 웹사이트 JR桜木町駅100周年・駅メロ「線路はつづくよどこまでも」　制作しました http://www.switching[...] 株式会社スイッチ
_[50] 서적 横浜市高速鉄道建設史II 横浜市交通局 2004-03
_[51] 문서 2021年以前は「県民共済プラザ前」
_[52] 서적 横浜市高速鉄道建設史 横浜市交通局 1987-12
_[53] 서적 高速鉄道三号線関内〜新横浜間縦断図 横浜市交通局 1987-12
_[54] 웹사이트 横浜市営地下鉄桜木町駅の「使われていない幻のホーム」、今もぴおシティにあるって本当？ http://hamarepo.com/[...] 株式会社アイ・ティ・エー 2014-10-15
_[55] 웹사이트 桜木町の駅情報 駅構内図 https://navi.hamabus[...] 横浜市交通局
_[56] 웹사이트 YOKOHAMA AIR CABINについて ｜ YOKOHAMA AIR CABIN https://yokohama-air[...]
_[57] 웹사이트 横浜市都市美対策審議会 景観審査部会「まちを楽しむ多彩な交通の充実」に向けた提案に基づく (仮称) 横浜ロープウェイ プロジェクト《YOKOHAMA AIR CABIN》~景観形成について~ https://www.city.yok[...] 横浜市 2019-02-18
_[58] 웹사이트 東急桜木町駅 https://web.archive.[...] 2002-06
_[59] 웹사이트 各駅の乗車人員 http://www.jreast.co[...]
_[60] 웹사이트 横浜市統計書 https://www.city.yok[...]
_[61] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...]
_[62] 웹사이트 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
_[63] 문서 平成12年
_[64] 웹사이트 各駅の乗車人員（1999年度） http://www.jreast.co[...]
_[65] PDF 平成13年 http://www.pref.kana[...]
_[66] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...]
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_[68] PDF 平成14年 http://www.pref.kana[...]
_[69] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...]
_[70] PDF 平成15年 http://www.pref.kana[...]
_[71] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...]
_[72] 문서 2004년 2월 1일 폐지
_[73] PDF 平成16年 http://www.pref.kana[...]
_[74] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...]
_[75] PDF 平成17年 http://www.pref.kana[...]
_[76] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...]
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_[78] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...]
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_[80] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...]
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_[88] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） http://www.jreast.co[...]
_[89] PDF 平成24年 http://www.pref.kana[...]
_[90] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） http://www.jreast.co[...]
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_[92] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...]
_[93] PDF 平成26年 http://www.klnet.pre[...]
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_[98] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...]
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_[100] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...]
_[101] PDF 平成30年 https://www.pref.kan[...]
_[102] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...]
_[103] PDF 令和元年 https://www.pref.kan[...]
_[104] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...]
_[105] PDF 令和2年 https://www.pref.kan[...]
_[106] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[107] PDF 令和3年 https://www.pref.kan[...]
_[108] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[109] PDF 令和4年 https://www.pref.kan[...]
_[110] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[111] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[112] PDF 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想） http://www.city.yoko[...] 横浜市都市整備局企画部企画課 2013-03
_[113] 웹사이트 JR東日本グループ事業の再編について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 2023-12-20
_[114] 웹사이트 歴史ある「桜木町」の駅が新しくなって、ますます便利に快適に！「CIAL 桜木町」35店舗決定　鉄道発祥の地、港町“横浜”の雰囲気を演出　今夏グランドオープン予定 https://prtimes.jp/m[...] 株式会社横浜ステーシヨンビル 2014-04-15
_[115] 웹사이트 2014年7月16日にオープンする「CIAL桜木町」はどんな感じ！？ http://hamarepo.com/[...] はまれぽ.com 2014-05-24
_[116] 웹사이트 CIAL桜木町が今夏グランドオープン－テナント35店舗決定 http://www.hamakei.c[...] ヨコハマ経済新聞 2014-04-17
_[117] 웹사이트 旧東横線桜木町〜横浜間の工事完了は遅延する？ http://hamarepo.com/[...] はまれぽ.com 2016-03-13
_[118] 웹사이트 横浜-桜木町｢東横線｣跡地整備はいつ終わる? 遊歩道になるはずが2021年まで先送り https://toyokeizai.n[...] 東洋経済オンライン 2017-12-07
_[119] 웹사이트 東急東横線の跡地利用 https://www.city.yok[...] 横浜市都市整備局
_[120] 문서 勧工場
_[121] 웹사이트 鉄道発祥の地にSL帰る　横浜・桜木町駅前に展示 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2020-01-21
_[122] 웹사이트 旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー） http://www.cial.co.j[...] CIAL桜木町公式サイト内フロアガイド
_[123] 웹사이트 桜木町駅新南口に蒸気機関車やジオラマ、旧横濱鉄道歴史展示「旧横ギャラリー」充実！ https://hamakore.yok[...] はまこれ横浜 2020-06-28
_[124] 보도자료 シェアオフィス事業の拡大で働き方改革を加速します 〜「STATION WORK」の1,000カ所展開を目指すとともに、ワーケーションの推進を行います〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-09-03
_[125] 문서 江ノ電バスのダイヤ変更による上大岡駅以北区間の廃止
_[126] 웹사이트 【なつかしの駅舎】桜木町駅 http://zengo.ekisya.[...] 駅舎の記録
_[127] 논문 新車ガイド3: JR東日本 夢空間'89 新しい寝台列車用車両 1989-06-01