미쓰쿄역

1. 개요

미쓰쿄역은 가나가와현 요코하마시 세야구에 위치한 사가미 철도 소테츠 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역으로, 역사는 역 빌딩과 일체화되어 있다. 1926년 개업했으며, 2023년 기준 하루 평균 50,845명이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 주택가가 있으며, 버스 노선이 운행된다.

2. 역 구조

미쓰쿄역은 상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 역사는 기타구치 역 빌딩 "미쓰쿄 라이프"와 일체화되어 있으며, 선로 위에 보행자 데크도 설치되어 있다. 요코하마역에서 13.6km 지점에 있다.

1960년대 초반에는 요코하마에서 당역에 정차하는 열차가 설정되어, 현재 하행선 선로 옆에 있는 주차장에서 미쓰쿄 접골원 앞까지 인상선이 있었다.

2.1. 승강장

이 역은 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 두 개의 선로에 서비스를 제공한다. 역사는 고가로, 승강장과 선로 위에 위치해 있다.

2.2. 시설 개선

2007년부터 2008년에 걸쳐 배리어 프리화 공사가 진행되었으며, 콩코스와 상하 (1·2번선) 승강장을 연결하는 엘리베이터와, 콩코스와 상행 (2번선) 승강장을 연결하는 에스컬레이터가 각각 설치되었다. 또한, 각 승강장에는 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실도 설치되었다. 2010년에는 풍력 발전기, 태양광 발전 패널, 태양광 집광 장치 (간토의 사철에서 최초 도입), 미스트 냉각 장치 설치 및 벽면 녹화, 안내 사인 갱신, 역사의 리뉴얼, 내진 보강 등의 개선 공사도 실시되었다.

그 후, 2015년에는 행선 안내 표시 장치, 2016년에는 대합실이 설치되었다.

3. 역 주변

미쓰쿄 역은 세야구의 중심역이지만, 북쪽 출구의 노자이 도로(버스 터미널 북쪽)를 건너면 동쪽은 아사히구이다.

역은 가타비라 강의 지류인 후타마타 강이 흐르는 계곡에 위치하고 주위를 구릉 지대에 둘러싸고 있다. 강은 승강장 밑에서는 암거 구조로 되어 있다.

역 북쪽에는 가나가와 현도 40호 요코하마아쓰기 선(아쓰기 길)이 지나고 있다. 역 주변은 상점가가 있고 주위의 고지대에는 주택가가 펼쳐져 있다.

남쪽 출입구의 버스 로터리에서는 4개의 도로가 뻗어 있는데, 가장 동쪽 도로는 "훈련교대로"라 불렸다. 이는 가나가와 종합 고등 직업 훈련학교로 가는 길이었기 때문이지만, 이후 해당 학교는 독립행정법인 고령・장해・구직자 고용 지원 기구 관동 직업 능력 개발 촉진 센터로 명칭이 변경되었다. 또한, 이 도로는 가나가와 현립 기보가오카 고등학교로 향하는 길이어서 "고등학교 거리"라고도 불렸다.

3.1. 북쪽

미쓰쿄 역은 세야구의 중심역이지만, 북쪽의 노쿄 도로(버스 터미널 북쪽)에서 북쪽과 남쪽 출입구의 미쓰쿄 다리를 건너면 동쪽은 아사히구이다.

역은 가타비라 강의 지류인 후타마타 강이 흐르는 계곡에 위치하고 주위를 구릉 지대에 둘러싸고 있다. 강은 승강장 밑에서는 암거 구조로 하고 있다.

역 북쪽에 가나가와 현도 40호 요코하마아쓰기 선(아쓰기 길)이 지나고 있다. 역 주변은 상점가가 있고 주위의 고지대에는 주택가가 확산되어 있다.

3.2. 남쪽

남쪽 출입구의 버스 로터리에서 4개의 도로가 뻗어 있으며, 가장 동쪽 도로는 "훈련교대로"라 불렸다. 이는 가나가와 종합 고등 직업 훈련학교로 가는 길이었기 때문이지만, 이후 해당 학교는 독립행정법인 고령・장해・구직자 고용 지원 기구 관동 직업 능력 개발 촉진 센터로 명칭이 변경되었다. 또한, 이 도로는 가나가와 현립 기보가오카 고등학교로 향하는 길이어서 "고등학교 거리"라고도 불렸다.

* 세야 구 종합 청사
세야 구청
요코하마 시 세야 소방서
세야 공회당
* 가나가와 현 세야 경찰서
* 후타쓰바시 공원
* 후타쓰바시미나미 공원
* 요코하마 미쓰쿄 우체국
* 미즈호 은행
* 리소나 은행
* 미쓰쿄 역전 상점가
* 미쓰쿄 상점가
* 후지미도리 상점가
* 다이에 미쓰쿄점
요코하마 은행 미쓰쿄 지점
니시마츠야 요코하마 미쓰쿄점
* 코나미 스포츠 클럽
* e몰
오케이 미쓰쿄점
** 마쓰모토기요시 세야 e몰점
* 성 마리아나 의과대학 부속병원
* 가나가와 현립 세야 고등학교
* 가나가와 현립 미쓰사카이 특수학교

4. 역사

1926년 5월 12일: 사가미 철도 본선의 전신인 가미나카 철도 역으로 영업을 시작했다.
1986년 10월: 현재의 역 건물 및 역 빌딩이 준공되었다.
2011년 3월: 역 건물 및 역 앞 인공 광장의 리모델링 공사가 완료되었다.
2017년 3월 25일: 제33회 전국 도시 녹화 요코하마 페어 개최에 맞춰 GReeeeN의 "키미마츠"를 열차 접근 멜로디로 도입, 6월 4일까지 사용되었다.
2022년 11월 20일: 스크린도어 사용 개시.
2024년 11월 4일: 정기권 판매소 폐업.
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4.1. 역명의 유래

1889년(메이지 22년)부터 1939년(쇼와 14년)까지 존재했던 쓰즈키군 후타마타가와촌(오아자 후타마타가와)과 쓰오카촌(오아자 시모카와이), 가마쿠라군 나카가와촌(오아자 아쿠와)의 세 개의 경계라는 의미에서 "미쓰쿄"라고 명명되었다.

이 부근은 분수계가 되어 있으며, 옛날부터 무사시국 쓰즈키군 (후타마타가와촌·시모카와이촌)과 사가미국 가마쿠라군 (세야촌)· 고자군(시모쓰루마촌)의 2개 국 3개 군이 지근거리에 경계를 접하고 있던 곳이기도 하다. (괄호 안은 정촌제 시행 전의 촌명) 당역의 요코하마 방면이 사가미국과 무사시국의 경계(소부 국경)에 걸쳐 있었다.

5. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 57,806명의 승객이 미쓰쿄역을 이용했다. 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 50,845명으로, 소테쓰선 전체 27개 역 중 7위에 해당한다.

미쓰쿄역은 세야구에 있지만, 동쪽의 아사히구와도 인접해 있어 세야구뿐만 아니라 아사히구 서부 지역도 역세권에 포함된다.

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

6. 버스 노선

버스 터미널은 북쪽 출구와 남쪽 출구의 이온 스타일 앞에 2곳이 있다. 남쪽 출구에서 출발하는 버스는 버스 터미널보다 역에 가까운 "미쓰쿄역 앞" 버스 정류장에도 정차하지만, 남쪽 출구에 도착하는 버스는 해당 버스 정류장에 정차하지 않고, 남쪽 출구 버스 터미널 맞은편의 하차장이 종점이 된다.

북쪽 출구와 남쪽 출구 버스 터미널에 대한 자세한 내용은 각각 하위 문단을 참고하면 된다.

6.1. 북쪽 출구 버스 터미널

가나가와 중앙 교통·가나가와 중앙 교통 동과 소테츠 버스의 버스 노선이 운행되고 있다. 정류장 이름은 가나가와 중앙 교통·가나가와 중앙 교통 동이 미쓰쿄역 북쪽 출구인 반면, 소테츠 버스는 미쓰쿄역으로 다르다. 2007년 11월까지는 요코하마 시영 버스도 116계통을 운행했지만 철수했다.

6.2. 남쪽 출구 버스 터미널

미쓰쿄역 남쪽 출구 버스 터미널에는 가나가와 중앙 교통의 버스 노선이 운행하고 있다. 정류장 이름은 미쓰쿄역이다.

7. 인접역