미야노사카역 (오사카부)
1. 개요
미야노사카역은 일본 오사카부 히라카타시에 있는 게이한 전기 철도 가타노선의 역이다. 2면 2선의 상대식 고가역으로, 2019년 특정일 기준 하루 평균 6,153명이 이용했다. 역 주변은 주택가이며, 백제사지 공원, 아마노 강 등이 있다. 1940년 나카미야역으로 영업을 시작했으며, 여러 차례의 개칭과 시설 개선을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다.
| 역 이름 | 미야노사카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 宮之阪駅 |
| 로마자 표기 | Miyanosaka-eki |
| 다른 이름 | 주구 (1971년까지) |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 오사카부 히라카타시 미야노사카 1-chōme 9-43 |
|---|---|
| 노선 | 가타노 선 |
| 역간 거리 | 히라카타시역에서 1.0km |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | KH61 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1940년 9월 11일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 과거 역명 | 주구 (1971년까지) |
| 일일 승객 수 | 6,153명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 무인역 (타역 지원 시스템 도입역) |
| 운영 회사 | 게이한 전기 철도 |
|---|---|
| 노선 | 가타노 선 |
| 역간 거리 | 히라카타시역에서 1.0 km |
| 승강장 구조 | 2면 2선 |
|---|
| 2019년 일일 승하차 인원 | 6,153명 |
|---|
| 이전 역 | 매화시 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 성 언덕 |
| 역간 거리 | 0.7 km |
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히라카타시의 철도역 -
후지사카역
후지사카역은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도 가타마치선의 역으로, 갓켄토시선 구간에 속하며 구간쾌속 및 보통 열차가 정차하고, 1979년 주택 지구 수요 증가로 건설되었으며 히라카타시에서 건설 비용을 부담했고, 2022년 기준 갓켄토시선 오사카부 내 역 중 승차 인원이 가장 적다. -
히라카타시의 철도역 -
고젠지역
고젠지역은 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 급커브 구간에 있어 열차 기울어짐이 있고 2028년까지 고가역으로 이전될 예정인 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역이다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
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상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 역사는 승강장 아래, 즉 1층에 위치하며 승강장은 2층에 있다. 개찰구는 1곳만 설치되어 있다.
2011년 3월 1일에 엘리베이터와 휠체어 대응 화장실이 설치되었다. 화장실은 개찰구 안쪽에 있다. 히라카타시행 승강장과 기사이치행 승강장 양쪽 모두 엘리베이터가 설치되어 있으며, 히라카타시행 승강장에는 개찰구에서 승강장으로 올라가는 상행 에스컬레이터도 있다.
개찰구 밖에는 출입구, 매표소, 공중전화, 시각표 등이 있다.
2.1. 타는 곳
wikitext
부기 사항
* 홈 유효장은 5량이다.
* 히라카타시역의 고가화 공사가 완료될 때까지 히라카타시 - 당역 간이 단선이었기 때문에, 당역에서 열차 교환이 이루어졌다.
3. 이용 현황
2019년 (레이와 원년)도 특정일의 1일 승하차 인원은 6,153명 (승차 인원: 3,111명, 하차 인원: 3,042명)이다.
가타노 선에서는 기사이치역, 호시가오카역에 이어 3번째로 이용자가 적은 역이다.
각 연도의 특정일의 1일 승하차·승차 인원수는 아래 표와 같다.
4. 역 주변
주변은 주택가로 되어 있다. 역 동쪽에는 병원, 백제사지 공원, 중고 일관교가 있으며, 역에서 조금 떨어진 서쪽으로는 아마노 강이 흐른다. 역의 고가 아래에는 각종 점포가 입주한 쇼핑존 "엘 미야노사카"가 있다.
* 오사카부 정신의료센터
* 백제사지
* 구다라 신사 (백제왕 신사)
* 백제사지 공원
* 키노 차즈카 고분
* 히라카타 시립 도서관 미야노사카 분실
* 히라카타 미야노사카 우체국
* 히라카타 경찰서 미야노사카 파출소
* 조쇼 게이코가쿠엔 중학교·고등학교
* 히라카타 시립 메이린 초등학교
* 선디 미야노사카점
* 이즈미야 히라카타점
* 아마노 강 병원
* 오사카부도 20호 히라카타 토다바야시 이즈미사노 선
* 오사카부도 139호 히라카타 이바라키 선
* 게이한 버스 "미야노사카" 정류장
* 아마노 강
5. 역사
미야노사카역은 1940년 9월 11일 주고역(中宮駅일본어)으로 처음 영업을 시작했으며, 1971년 6월 20일 현재의 이름으로 바뀌었다.
* 1940년 (쇼와 15년) 9월 11일: 가타노 전기 철도의 주고역으로 영업 개시.
* 1945년 (쇼와 20년)
5월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 됨.
9월 15일: 수송 혼란 방지를 위해 사용 중지.
* 1946년 (쇼와 21년) 2월 15일: 영업 재개.
* 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일: 회사 분리에 의해 게이한 전기 철도의 역이 됨.
* 1956년 (쇼와 31년) 8월 31일: 개찰구 상가 신축.
* 1968년 (쇼와 43년) 12월 1일: 승강장 연장 및 역 개량.
* 1971년 (쇼와 46년)
6월 6일: 역 앞의 나카미야 신호소부터 무라노까지 복선화.
6월 20일: 미야노사카역으로 개칭.
* 1974년 (쇼와 49년)
3월 3일: 단선으로 역을 고가화.
12월 1일: 역 및 그 전후 구간의 고가화 완성. 역에서 나카미야 신호소까지 복선화.
* 1976년 (쇼와 51년) 3월 12일: 고가 아래에 「미야노사카 쇼핑 테라스」 (현 「엘 미야노사카」) 개업.
* 1992년 (헤이세이 4년) 11월 28일: 히라카타시에서 이 역까지의 고가 복선화 완성. 교행 설비 폐지.
* 1993년 (헤이세이 5년) 1월 30일: 히라카타시행 승강장과 콘코스 사이에 휠체어 대응 에스컬레이터 설치.
* 2010년 (헤이세이 22년) 6월 1일: 고가 아래의 「엘 미야노사카」 리뉴얼 공사 준공.
* 2011년 (헤이세이 23년) 3월 1일: 장애인 대응 엘리베이터 사용 개시.