호시가오카역 (오사카부)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
호시가오카역은 오사카부 히라카타시에 있는 게이한 전기 철도 게이한 가타노선의 역이다. 지상 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 2019년 특정일 기준 하루 평균 4,885명이 이용했다. 1938년 11월 1일에 개업했으며, 주변에는 주택지, 히라카타 호시가오카 우체국 등이 위치한다. 미야노사카역과 무라노역 사이에 위치한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 히라카타시의 철도역 - 후지사카역
후지사카역은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도 가타마치선의 역으로, 갓켄토시선 구간에 속하며 구간쾌속 및 보통 열차가 정차하고, 1979년 주택 지구 수요 증가로 건설되었으며 히라카타시에서 건설 비용을 부담했고, 2022년 기준 갓켄토시선 오사카부 내 역 중 승차 인원이 가장 적다. - 히라카타시의 철도역 - 고젠지역
고젠지역은 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 급커브 구간에 있어 열차 기울어짐이 있고 2028년까지 고가역으로 이전될 예정인 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역이다. - 게이한 전기 철도의 철도역 - 시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. - 게이한 전기 철도의 철도역 - 이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 오사카부의 철도역 - 에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. - 오사카부의 철도역 - 아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다.
| 호시가오카역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 호시가오카 역 |
| 일본어 이름 | 星ヶ丘駅 |
| 로마자 표기 | Hoshigaoka-eki |
| 소재지 | 일본 오사카부 히라카타시 호시가오카 2-chōme 1-1 |
| 경위도 | coord: 34°48′26.81″N 135°39′35.18″E |
| 개업일 | 1938년 11월 1일 |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
| 역 번호 | KH62 |
| 역사 | |
| 개업 | 1938년 11월 1일 |
| 운영 현황 | |
| 노선 | 가타노 선 |
| 역 종류 | 지상역/무인역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 집중 관리 시스템 | 타역 지원 시스템 도입역 |
| 이용객 통계 (1일 평균) | 4,885명 (2019년) |
| 기타 연결 | 버스 정류장 |
| 거리 | 히라카타시 역 기점 1.7km |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 가타노 선 |
| 영업 거리 | 히라카타시 기점 1.7km |
| 이전 역 | KH61 미야노사카 |
| 다음 역 | 무라노 KH 63 |
| 기타 정보 | |
 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 기사이치 방면 홈과 히라카타시 방면 홈 모두 기사이치 쪽에 있다. 이 중 히라카타시 방면 홈의 개찰구는 무인으로 운영된다. 휠체어 이용자를 위해 기사이치 방면 홈 개찰구 안에는 경사로와 휠체어 대응 다목적 화장실이 설치되어 있으며, 히라카타시 방면 홈에는 경사로만 있다.
기사이치 방면 홈의 개찰구에는 매표소가 설치되어 있지 않고, IC 카드 충전기만 있다.
화장실은 기사이치 방면 홈 위에 설치되어 있다.[5] 또한, 개찰구 내 지하 통로를 통해 히라카타시 방면 홈과 기사이치 방면 홈 사이를 이동할 수 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장으로 이루어져 있으며, 고가역 건물로 연결되어 있다.- 승강장 유효 길이는 5량이다.
3. 노선
게이한 가타노선의 역이며, 히라카타시역 기점으로부터 1.7km 떨어진 곳에 위치해 있다.
- 승강장 유효 길이는 5량이다.
4. 이용 현황
2019년 기준 특정일의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''4,885명'''이다.[24] 이는 가타노선에서는 기사이치역 다음으로 이용객이 적은 수치이다. 참고로 2009년 회계 연도에는 하루 평균 4,885명의 승객이 이용했다.[1]
각 연도의 '''특정일''' 1일 평균 승하차·승차 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
역 동쪽은 주택지가 형성되어 있다. 동쪽으로 나가면 사쿠라가오카 단지와 지역의료기능추진기구 호시가오카 의료센터에 이르지만, 의료센터는 역에서 약간 떨어진 곳에 위치해 있다. 역 서쪽에도 주택지가 있지만, 역에서 조금 떨어진 서쪽으로 아마노강이 흐르고, 그 강 건너편은 논밭이어서 민가의 수는 적다.
역 북쪽에서는 국도 1호선(게이한 국도)이 교토선과 입체 교차한다.
- 히라카타 호시가오카 우체국
- 호시가오카 양재학교[25]
- 히라신 테니스 코트 - 히라카타 신용금고 소유[26]
- 오사카부도·나라현도 7호 히라카타 야마토코리야마선
- 오사카부도 20호 히라카타 도다바야시 이즈미사노선
- 아마노강
6. 역사
1938년 11월 1일에 개업했다. 오랫동안 히라카타시 방면 승강장과는 지하 통로로만 연결되어 있었다. 따라서 휠체어 이용자가 히라카타시 방면으로 가려면 기사이치행 개찰구에서 역무원에게 요청하여 역 앞 도로의 건널목을 건넌 뒤, 휠체어 사용자 전용 슬로프를 통해 히라카타시행 승강장으로 들어가야 했다. 이후 배리어 프리 공사가 진행되어[2], 2011년 3월 31일에 히라카타시행 승강장에도 개찰구가 새로 만들어졌으며, 휠체어 이용이 가능한 다목적 화장실과 슬로프도 함께 설치되었다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1938년 (쇼와 13년) | 11월 1일 | 시키이코마 전기 철도 히라카타선의 역으로, 히라카타히가시구치(현 히라카타시) - 무라노 사이에 신설 개업. |
| 1939년 (쇼와 14년) | 5월 1일 | 노선 양도로 인해 카타노 전기 철도의 역이 됨. |
| 1945년 (쇼와 20년) | 5월 1일 | 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 됨[3]. |
| 9월 15일 | 수송 혼란 방지를 위해 영업 중지[3]. | |
| 1946년 (쇼와 21년) | 2월 15일 | 영업 재개[3]. |
| 1949년 (쇼와 24년) | 12월 1일 | 회사 분리로 인해 게이한 전기 철도의 역이 됨. |
| 1968년 (쇼와 43년) | 12월 1일 | 승강장 연장 및 역사 개량[3]. |
| 1971년 (쇼와 46년) | 6월 6일 | 나카미야 - 무라노 구간 복선화로 상대식 승강장이 되고, 구내 지하도 신설 및 역사 개량[3]. |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 3월 31일 | 서쪽 출입구(히라카타시 방면) 사용 개시[4]. |
7. 인접 역
(히라카타시 방면)
가타노 선
(기사이치 방면)