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보도교

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목차

1. 개요

보도교는 보행자, 자전거 등의 안전한 이동을 위해 설치되는 다리이다. 징검다리에서 현대적인 현수교까지 다양한 형태가 있으며, 도로, 철도, 강, 하천 등을 횡단하는 데 사용된다. 보도교는 안전성 향상, 지역 사회 연결성 강화, 관광 자원 활용 등의 장점을 가지지만, 건설 비용이 높고 좁은 구조로 인해 불안감을 유발할 수 있다는 단점도 있다.

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보도교
기본 정보
보도교
보도교
유형교량
기능보행자 통행
관련 항목교량, 육교, 지하도
상세 정보
정의보행자 또는 자전거 이용자를 위해 설계된 교량
목적도로, 철도, 강 또는 계곡과 같은 장애물을 건너도록 함
위치도시 지역, 공원, 시골 지역 등 다양한 장소에 건설 가능
디자인다양한 디자인과 재료로 건설될 수 있음
예시현수교, 아치교, 트러스교 등
안전 및 편의성
안전난간, 미끄럼 방지 표면, 조명 등을 포함하여 보행자의 안전을 보장하는 것이 중요함
접근성경사로 또는 엘리베이터를 설치하여 장애인도 쉽게 이용할 수 있도록 함
편의성휴식 공간, 그늘, 쉼터 등을 제공하여 보행자의 편의를 높일 수 있음
추가 정보
장점보행자의 안전 증진, 교통 흐름 개선, 지역 연결성 강화
단점건설 비용, 유지 보수 비용, 주변 경관과의 조화 문제
고려 사항보행자 통행량, 지형 조건, 예산 등을 고려하여 설계 및 건설해야 함

2. 역사

징검다리는 가장 초기의 보도교 형태 중 하나였을 것으로 추정된다. 신석기 시대 사람들은 늪지대를 건너기 위해 판자길을 건설했는데, 잉글랜드의 스위트 트랙과 포스트 트랙에서 그 흔적을 찾아볼 수 있으며 이는 약 6천 년 전에 만들어졌다.[2] 고대인들은 통나무 다리도 사용했을 것으로 추정되는데, 이는 자연적으로 쓰러지거나 의도적으로 베어낸 나무를 이용한 목재 다리이다.[3]

가장 오래된 목재 다리 중 하나는 스위스의 취리히 호수를 건너는 홀츠브뤼케 라퍼스빌-후르덴이다. 선사 시대 목재 말뚝은 기원전 1523년으로 거슬러 올라간다. 최초의 목재 보도교는 취리히 호수를 건넜으며, 서기 2세기 후반까지 여러 차례 재건되었는데, 이때 로마 제국은 폭 6m의 목재 다리를 건설했다. 1358년에서 1360년 사이에, 오스트리아 공작 루돌프 4세는 길이 1450m, 폭 4m의 '새로운' 목재 다리를 건설했는데, 이는 1878년까지 사용되었다. 2001년 4월 6일, 재건된 목재 보도교가 개통되었으며, 이는 스위스에서 가장 긴 목재 다리이다.

클래퍼 다리는 데번 (다트무어와 엑스무어)의 황무지 및 스노도니아, 앵글시, 컴브리아, 요크셔, 랭커셔를 포함한 영국의 다른 고지대 지역에서 발견되는 고대 형태의 다리이다. 이는 돌 기둥(강을 가로질러) 위에 지지되거나 시내의 제방에 놓여있는 크고 평평한 돌판(종종 화강암 또는 편암)으로 형성된다. 대부분 중세 시대에 세워졌으며, 일부는 그 이후 수 세기 동안 세워졌다.[5] 14세기에 처음 기록된 포스트브리지의 클래퍼 다리는 원래 13세기에 짐말이 강을 건너도록 건설된 것으로 추정된다.

카펠교는 스위스 루체른 시의 로이스 강을 건너는 길이 204m의 보도교이다. 유럽에서 가장 오래된 덮개 목조 다리이며, 스위스의 주요 관광 명소 중 하나이다. 이 다리는 원래 루체른의 요새의 일부로 1365년경에 건설되었다.[6]

스카이웨이의 초기 예로는 이탈리아 피렌체의 고가 통로인 바사리 회랑이 있는데, 이는 베키오 궁전과 피티 궁전을 연결한다. 1565년, 코시모 1세 데 메디치 공작의 명령에 따라 조르조 바사리의 설계로 5개월 만에 건설되었다.

방크 다리는 러시아 상트페테르부르크의 그리고예도프 운하를 가로지르는 길이 25미터의 보행자 다리이다. 1826년에 건설되었으며, 받침대를 장식하는 4마리의 날개 달린 사자 조각상으로 유명하다.

제2차 세계 대전 이후 자동차의 보급에 따른 교통 사고 급증에 대한 대책으로 횡단보도교가 설치되기 시작했다. 일본 최초의 횡단보도교는 1959년 6월에 아이치현 니시카스가이군 니시비와지마정 (현 키요스시)의 국도 22호에 설치되었다.

쇼와 40년대(1965년~1974년)에는 인공 지반이 만들어지게 되었고, 도시 경관 정비의 일환으로 보행자 데크가 정비되게 되었다. 일본 최초의 보행자 데크는 1966년에 도쿄도 시부야구의 미야시타 공원에 인공 지반으로 건설되었다. 1972년에는 시가지 재개발 사업에 따라 지바현 카시와시의 카시와역 동쪽 출구 앞에 본격적인 보행자 데크가 설치되었다. 보행자 데크는 이를 계기로 일본 전국으로 퍼져나갔다.[20]

법적으로는 1965년 도로법 개정으로 횡단보도교가 규정되었다. 1968년 도시 계획법 개정에서는 보행자 전용 도로가, 1970년 도로 구조령 개정에서는 자전거 전용 도로 등 (보행자 전용 도로, 자전거 전용 도로, 자전거 보행자 전용 도로)이 각각 규정되었다.[20]

3. 종류

보도교는 형태, 기능, 건설 재료에 따라 다양하게 분류할 수 있다.

종류설명예시
보교
보드워크
클래퍼 브리지돌 기둥 위에 크고 평평한 돌판을 놓아 만든 다리.포스트브리지
덕보드, 목재 트랙웨이, 판자길, 코듀로이 도로
월교
단순 현수교메인주 요크의 위글리 다리
단순 트러스
징검다리강이나 개울에 돌을 놓아 만든 다리.레이크 디스트릭트의 로테이 강을 가로지르는 징검다리
지그재그 다리



가장 단순한 형태의 다리는 징검다리이며, 이는 초기의 보도교 형태 중 하나였을 것으로 추정된다. 신석기 시대 사람들은 늪을 가로지르는 판자길을 건설하기도 했다.[2] 고대인들은 자연적으로 쓰러지거나 의도적으로 베어낸 나무를 이용한 통나무 다리도 사용했을 것으로 보인다.[3]

3. 1. 기능에 따른 분류


  • 횡단보도교: 도로를 횡단하는 보행자, 자전거 등의 안전을 위해 설치되는 다리이다.[20][21]
  • 철도교: 선로를 횡단하는 보행자, 자전거 등을 위한 다리이다.[20]
  • 측도교: 도로교에 근접하여 설치되는 보도교이다.[21][22]
  • 보행자 데크: 주로 도시 지역에서 건물과 건물, 또는 건물과 지상을 연결하는 보행자 전용 공간이다.[21][20]
  • 하천 횡단교: 강이나 하천을 건너기 위해 설치되는 다리이다.[20]
  • 공원교: 공원 내에서 경관을 감상하거나 이동 편의를 위해 설치되는 다리이다.[20]

3. 2. 구조에 따른 분류

다음은 구조에 따른 보도교의 분류이다.

  • 보교
  • 보드워크
  • 클래퍼 브리지
  • 덕보드, 목재 트랙웨이, 판자길, 코듀로이 도로
  • 월교
  • 단순 현수교
  • 단순 트러스
  • 징검다리
  • 지그재그 다리

3. 3. 재료에 따른 분류

보도교는 사용되는 주재료에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다.

종류설명예시
목재 보도교나무를 주재료로 사용하여 만든 다리이다. 고대부터 널리 사용된 방식으로, 자연적으로 쓰러지거나 의도적으로 베어낸 나무를 이용하여 시내를 건너는 형태가 많았다.홀츠브뤼케 라퍼스빌-후르덴, 카펠교
강철 보도교강철을 주재료로 사용하여 만든 다리이다.(예시 없음)
콘크리트 보도교콘크리트를 주재료로 사용하여 만든 다리이다.(예시 없음)


3. 4. 기타

징검다리는 강이나 개울에 돌을 놓아 만든 가장 원시적인 형태의 다리이다. 클래퍼 다리는 크고 평평한 돌판을 쌓아 만든 다리이다. 일본 정원에서 주로 볼 수 있는 지그재그 다리(팔교, 핫키)는 여러 개의 널빤지를 지그재그 형태로 연결하여 만든 다리이다.

고이시카와 코라쿠엔의 핫키


'''캣워크'''(고양이 길)는 작업자가 접근하기 어려운 구조물의 부분에 접근할 수 있도록 설치된 좁은 통로이다.[9]

4. 설계 및 디자인

보도교의 설계는 일반적으로 다른 교량과 동일한 원칙을 따른다. 그러나 차량용 교량보다 훨씬 가볍기 때문에 진동에 더 취약하므로 설계 시 동역학적 효과에 더 많은 주의를 기울이는 경우가 많다.[7] 최근 몇 년 동안 파리의 솔페리노 다리와 런던의 밀레니엄 브리지의 문제로 인해 이 문제에 대한 국제적인 관심이 높아졌다.

보도교가 장애인 및 기타 이동 약자에게 접근 가능하도록 하기 위해 관련 법률(예: 영국의 1995년 장애인 차별 금지법)에서 요구하는 대로 접근을 위한 엘리베이터 또는 휠체어 경사로 제공에 대한 세심한 고려가 이루어진다.[7] 베니스의 일부 오래된 다리에는 계단 리프트가 설치되어 장애가 있는 주민들이 다리를 건널 수 있도록 지원하고 있다.

5. 개발도상국에서의 보도교

에티오피아 루박사의 헬베타스형 보도교


1980년대 초부터 여러 자선 단체들이 개발 도상국에서 사용할 수 있도록 지속 가능한 개발을 고려한 표준화된 보도교 설계를 개발해왔다. 이러한 설계를 개발한 최초의 자선 단체는 스위스 취리히에 위치한 헬베타스(Helvetas)였다.[11] 개발 도상국에서 지속 가능하고 효율적으로 사용할 수 있는 설계는 일반적으로 대중에게 무료로 제공된다.

  • 볼리비아 산악 농촌 지역에서는 고립으로 인한 빈곤을 해결하기 위해, NPO 법인 브리지 투 프로스퍼리티(Bridges to Prosperity)에 의해 인도교가 건설되었다.[24]

6. 유명한 보도교


  • 카펠교는 스위스 루체른 시의 로이스 강을 건너는 보도교이다. 유럽에서 가장 오래된 덮개 목조 다리이며, 스위스의 주요 관광 명소 중 하나이다. 이 다리는 원래 루체른의 요새의 일부로 1365년경에 건설되었다.[6]
  • 바사리 회랑은 이탈리아 피렌체의 고가 통로로, 베키오 궁전과 피티 궁전을 연결한다. 베키오 궁전 남쪽에서 시작하여 우피치 미술관에 합류하여 남쪽으로 나가, 아르노 강의 룽가르노 데이 아르키부시에리를 건너 아르노 강 북쪽 제방을 따라 가다가 베키오 다리에서 강을 건넌다. 1565년 코시모 1세 데 메디치 공작의 명령에 따라 조르조 바사리의 설계로 5개월 만에 건설되었다.
  • 방크 다리는 러시아 상트페테르부르크의 그리고예도프 운하를 가로지르는 유명한 길이 25미터의 보행자 다리이다. 운하를 가로지르는 다른 다리와 마찬가지로, 기존 구조물은 1826년에 건설되었다. 다리는 받침대를 장식하는 4마리의 날개 달린 사자 조각상으로 특별한 인기를 얻었다. 이들은 조각가 파벨 소콜로프가 디자인했으며, 사자 다리에도 사자를 기여했다.
  • 스카이 브리지 721은 체코 공화국 크랄리키 스녜주니크 산에 걸쳐 있는 가장 긴 보행 현수교로, 2022년 5월에 개통되었다. 721m 길이의 이 다리는 지상 95m 위에 매달려 있다.[13]
  • 허드슨 강을 가로지르는 푸킵시 다리는 세계에서 가장 긴 보도교 중 하나였으며, 총 길이는 2063m이다.
  • 오이타에는 원지리의 폭포의 전경을 한눈에 볼 수 있는 폭 120m의 인도교가 있다.[23]
  • 도쿠시마현에는 "삼매도"라는 3단 폭포의 2단과 3단에 걸쳐 있는 다리가 있다. 폭 1.2m로 아담하지만, 바로 아래로 폭포가 흘러내려 호쾌하다.

7. 장점과 단점

보도교는 보행자와 자전거 이용자의 안전을 확보하고, 교통사고 위험을 줄인다. 지역 사회 간의 연결성을 개선하고, 관광 자원으로 활용될 수 있으며, 개발도상국에서는 빈곤 해소에도 도움을 줄 수 있다.

그러나 보도교 건설에는 비용이 많이 들 수 있다. 특히 고속도로나 철도 위에 설치할 경우, 휠체어 이용자를 위한 엘리베이터나 긴 경사로 설치가 필요할 수 있다. 이러한 시설이 없으면 이동이 불편한 사람들은 보도교를 이용하기 어렵다. 또한, 사람들은 보도교 대신 복잡한 도로를 직접 건너는 것을 선호할 수 있어, 이용자 수가 충분하지 않으면 비용 대비 효과가 떨어질 수 있다.[17]

좁고 폐쇄된 보도교는 이용자에게 불안감을 줄 수 있지만, 넓고 밝은 조명을 설치하면 이러한 문제를 개선할 수 있다.[18]

7. 1. 장점

보도교는 보행자와 자전거 이용자가 안전하게 이동할 수 있도록 돕고, 교통사고 위험을 줄인다. 또한 지역 사회 간의 연결성을 높이고 관광 명소로 활용될 수 있으며, 개발도상국에서는 빈곤 해소에 기여하기도 한다.

7. 2. 단점

보도교는 고속도로나 철도 위에 설치될 때, 특히 휠체어 사용자를 위해 엘리베이터나 긴 경사로를 설치해야 하는 경우 건설 비용이 많이 들 수 있다. 엘리베이터나 경사로가 없으면 이동이 불편한 사람들은 보도교를 이용하기 어렵다. 사람들은 보도교를 건너는 대신 복잡한 도로를 직접 건너는 것을 선호할 수도 있다. 따라서 보도교는 이용자 수가 충분히 많아 비용 대비 효과가 있을 때 설치하는 것이 좋다.[17]

좁고 폐쇄된 보도교는 이용자들에게 불안감을 줄 수 있다. 더 넓게 만들고 조명을 밝게 설치하면 이러한 불안감을 줄이는 데 도움이 될 수 있다.[18]

8. 갤러리

벨기에 아르덴의 고지대 늪을 가로지르는 보드워크

참조

[1] 문서 Oxford English Dictionary
[2] 간행물 The Somerset Levels 2001-02
[3] 서적 Proceedings of the National parks conference held at Berkeley, California March 11, 12, and 13, 1915 https://archive.org/[...] United States Government Publishing Office 2010-03-14
[4] 서적 The manual of bridge engineering https://books.google[...] Thomas Telford 2010-03-14
[5] 서적 A Guide to the Archaeology of Dartmoor http://www.dartmoor-[...] Dartmoor National Park Authority
[6] 뉴스 Vor 20 Jahren brannte die Kapellbrücke http://www.luzernerz[...] 2017-06-02
[7] 문서 Guidelines for the Design of Footbridges International Federation for Structural Concrete 2005
[8] 서적 How to build paths, steps & Footbridges Storey Publishing 2005
[9] 웹사이트 Negligence Petroleum storage tank exploded http://www.boothkosk[...] 2013-09-01
[10] 웹사이트 catwalk http://www.webster-d[...] 2015-04-10
[11] 웹사이트 http://www.helvetas.[...]
[12] 뉴스 Walkway opens, thousands explore unique state park http://www.poughkeep[...] 2009-10-06
[13] 웹사이트 Sky Bridge 721 https://www.dolnimor[...] Dolní Morava 2022-06-17
[14] 웹사이트 Yea 2021 – United Wholesale Mortgage Pedestrian Bridge & Office Renovation https://csengineerma[...] 2022-02-18
[15] 웹사이트 Final curtain for the Hornibrook Highway http://northside-chr[...]
[16] 웹사이트 Foot Bridges: A Manual for Construction at Community and District Level http://www.ittranspo[...] I.T. Transport. Prepared for the Department for International Development (DFID), UK 2004
[17] 웹사이트 Pedestrian Overpasses/Underpasses http://www.walkingin[...] Pedestrian Bicycle Information Center 2013-11-14
[18] 웹사이트 Pedestrian/Bicycle Overcrossings: Lessons Learned http://web.pdx.edu/%[...] 2007-06
[19] 웹사이트 人道橋(ジンドウキョウ)とは https://kotobank.jp/[...] コトバンク
[20] 논문 跨道人道橋の建設史と設計基準の変遷に関する研究 https://doi.org/10.2[...] 1993
[21] 문서 多様化する人道橋の実態把握及びデザイン論への展開 〜アーバンデザインとの関係に着目して〜 http://www.waseda.jp[...] 早稲田大学
[22] 문서 橋梁設計研修 ～橋梁の計画～ http://www.kengi.net[...] 株式会社四電技術コンサルタント 2011-08-30
[23] 블로그 絶景の人道橋 https://ameblo.jp/ko[...] アメーバブログ
[24] 간행물 人道橋の架橋で貧困をなくす社会貢献活動を実施 https://www.smcon.co[...] 三井住友建設株式会社


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