브로이유-체르비니아

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1. 개요

브로이유-체르비니아(Breuil-Cervinia)는 이탈리아 아오스타 계곡에 위치한 스키 리조트이다. 이 지명은 프랑스어 브로이유와 이탈리아어 체르비니아를 병기한 것으로, 브로이유는 늪지대 산악 지형을, 체르비니아는 마터호른 산을 가리킨다. 2023년 지명 변경 논란이 있었으나, 현재는 "브뢰유-체르비니아" 지명을 사용한다. 브로이유-체르비니아는 해발 2,050m에 위치하며, 마터호른 스키 파라다이스의 스키 리프트와 연결되어 여름에도 스키를 즐길 수 있다. 또한, 알피니즘과 관광의 발달, 스키 리조트 개발을 거쳐 현재는 다양한 스포츠와 문화 행사가 열리는 곳으로, 봅슬레이, 사이클링, 스노보드 크로스 등 다양한 스포츠 시설과 체르비노 시네마운틴 영화제 등의 문화 행사를 개최한다.

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브로이유-체르비니아 - [지명]에 관한 문서
개요
브레이유-체르비니아
지역	아오스타 계곡 주
코무네	발투르낭슈
우편 번호	11021
프랑스어 이름	브뢰유 (Breuil)
이탈리아어 이름	체르비니아 (Cervinia)
프랑코프로방스어 이름	브뢰유 (Breuill)
지리
고도	2,050 m
인구
인구	약 700명
일반 정보
수호 성인	대 안토니오
축일	1월 17일
웹사이트	체르비니아 공식 웹사이트

2. 지명

브로이유체르비니아(프랑스어: Breuil-Cervinia)는 두 언어의 병기 지명이다. 브로이유(프랑스어: Breuil)는 관광 정착지가 건설되기 전의 장소의 원래 이름으로, 발도탱 방언 브로이유에서 파생된 늪지대 산악 지형을 나타내며, 아오스타 계곡 전체에서 매우 일반적인 지명이다.^[5] 체르비니아(Cervinia)는 파시스트 정부가 원했던 아오스타 계곡의 지명 이탈리아어화 과정에 따라 마을에 주어진 지명으로, 마터호른 산(Monte Cervino^it)을 가리킨다.^[5] 브로이유(Breuil)와 그 파생어는 아오스타 계곡, 프랑스 및 로망디에서 흔히 사용되었다.^[5]

2. 1. 브로이유체르비니아

브로이유체르비니아(Breuil-Cervinia)는 두 언어의 병기 지명이다. 브로이유(프랑스어: Breuil)는 관광 정착지가 건설되기 전의 장소의 원래 이름으로, 발도탱 방언 브로이유에서 파생된 늪지대 산악 지형을 나타내며, 아오스타 계곡 전체에서 매우 일반적인 지명이다.^[5] 체르비니아(Cervinia)는 파시스트 정부가 원했던 아오스타 계곡의 지명 이탈리아어화 과정에 따라 마을에 주어진 지명으로, 마터호른 산(이탈리아어: Monte Cervino)을 가리킨다.^[5] 브로이유(Breuil)와 그 파생어는 아오스타 계곡, 프랑스 및 로망디에서 흔히 사용되었다.^[5]

2. 2. 2023년 명칭 변경 논란

2023년 4월, 발토르난슈 시의회는 아오스타 계곡 자치 지역의 지명 위원회가 제안한 "르 브뢰유"라는 지명을 만장일치로 채택하는 데 찬성표를 던졌다.^[7]^[6] 이는 2011년에 시작되어 52개의 명칭 변경을 초래한 모든 지역 지명을 재정의하려는 노력의 일환이었다.^[7]^[6] 2023년 9월, 아오스타 계곡 주지사의 포고령에 따라 마을의 이름이 "브뢰유-체르비니아"에서 "르 브뢰유"로 공식 변경되었다.^[8]

이 명칭 변경은 잠재적인 관료적 복잡성과 관광 산업에 대한 피해에 대한 우려로 비판을 불러일으켰으며,^[9] 관광부 장관 다니엘라 산탄체는 시의회에 "다시 생각해 보라"고 촉구했다.^[9] 엘리사 치코 시장과 전 시장 장-앙투안 마키냐즈를 포함해 이 제안에 찬성표를 던진 발토르난슈 시의회는 "오해"가 있었다고 주장했다.^[7]^[9] 치코 시장은 "아무도 체르비니아라는 이름을 취소하고 싶어하지 않았다"고 인정하며, "그것은 우리의 브랜드이고, 우리가 전 세계에 알려진 브랜드"라고 말했다.^[9]

공식적인 명칭 변경 후 불과 24시간 만에 엘리사 치코 시장과 아오스타 계곡 렌초 테스톨린 주지사는 지명을 복원하기 위한 절차를 시작했다.^[7]^[9]^[10] 2024년 3월 8일, 시의회는 "브뢰유-체르비니아" 지명을 요청할 것이며, 모든 마을의 이름에 대한 검토를 요청할 것이라고 선언했다.^[11] 검토 과정은 12개월 이내에 완료될 것으로 예상된다.^[6]

|thumb|229x229px|아오스타 계곡 지역의 발토르난슈 코무네]]

3. 지리

브로이유체르비니아는 해발 2,050m, 체르니노 기슭, 발투르낭시 계곡에 자리 잡고 있으며, Jumeaux, Château des Dames, Furggen 및 Grandes Murailles 정상으로 둘러싸여 있다.^[14] 테오둘 고개는 브로이유-체르비니아의 영토에 있으며, 마을은 마모어 크릭으로 나뉘어져 있다. 플라토 로사 빙하 (3,500m)를 통해 체르마트와 스키 지역을 공유한다.^[12]

4. 기후

브로이유-체르비니아는 유럽에서 가장 높은 스키 리조트 중 하나로, 낮은 기온과 꾸준한 강설량이 특징이다. 겨울철에는 일일 평균 기온이 -5°C에서 –10°C 사이이며, 여름철에는 약 8°C에서 10°C 정도이다. 이러한 기후 조건은 겨울철 내내 눈의 상태를 훌륭하게 유지한다. 12월에는 리조트에서 평균 40~50cm, 산에서는 140~160cm의 눈이 내린다. 1월에는 약 80~200cm, 2월에는 약 90~220cm, 3월에는 100~240cm, 4월에는 60~200cm의 눈이 내린다.

5. 역사

브로이유체르비니아는 역사가 짧다. 19세기 초까지 브뢰유 분지는 여름에만 몇몇 고산 오두막에서 생활하는 양치기 그룹이 있는 목초지에 불과했다. 그러나 중세 시대에는 브뢰유가 알프스 산맥을 건너야 하는 상인들과 발저 공동체가 아오스타 계곡의 아야스와 리 계곡 근처에 정착하는 중요한 교차로였다.

도시의 본격적인 성장은 1850년대에 알피니즘이 알프스 산맥 전역에서 시작되면서 시작되었다. 1700년대에 호라시-베네딕트 드 소쉬르가 사보이 알프스를 탐험하면서 마테호른 산과 사보이아 공국의 다른 산들에 대한 관심이 높아졌고, 특히 황무지 여행에 점점 더 관심을 갖는 영국 부르주아 계급 사이에서 관심이 높아졌다.

장-앙투안 카렐과 같은 거주 양치기들은 오랫동안 그들의 고향 산을 도달할 수 있는 대상으로 여겼고, 마테호른 산의 남쪽 사면에서 처음으로 등반을 시도했다. 많은 유럽 산악인들은 마테호른 산을 큰 도전으로 여겼고, 존 틴들과 에드워드 윔퍼가 브뢰유에 도착하면서 장-앙투안의 지식을 바탕으로 첫 번째 완전 등반을 위한 경쟁이 시작되었다. 몇몇 기지를 건설할 필요성이 생겼다. 그 예로는 3317m에 위치한 최초의 테오둘 피난처 (1852년 건설), 주모 호텔, 체르빈 호텔이 있다.

장-앙투안 카렐과의 수년간의 협력 끝에 경쟁은 1865년 에드워드 윔퍼가 횔니 능선이 더 쉽게 오를 수 있다는 것을 깨달은 후 승리했다. 단 3일 후, 장-앙투안 카렐은 더 어려운 라이언 능선을 통해 마테호른 산을 등반할 수 있었다. 에드워드 윔퍼의 북쪽 사면 등반 팀이 체르마트로 돌아오는 길에 참사를 겪은 후, 동료 등반가이자 장-앙투안 카렐의 동료인 아메 고레는 브뢰유의 관광을 마테호른 산에 첫 번째 고산 피난처를 건설함으로써 늘릴 수 있다는 것을 깨달았다. 아메 고레는 이탈리아 알프스 클럽에 그의 프로젝트를 지원해 줄 것을 요청했고, 그 결과 1867년에 개관한 마테호른 산의 ''크라바테''(4,120m)에 피난처가 건설되었다.

탐험 정신과 새로 생겨난 산악 운동의 결과로, 세계에서 가장 오래된 산악 가이드 협회 중 하나인 ''Società Guide del Cervino''(이탈리아) / ''Société des guides du Cervin''(프랑스)이 1865년 브뢰유에서 설립되었다.

이 지역에는 첫 번째 호텔들이 건설되기 시작했고, 도시는 단순한 고산 목초지에서 관광지로 발전하기 시작했다. 스키 등산의 등장과 함께 브뢰유 슬로프는 첫 번째 스키어들의 목적지가 되었고, 최고 관광지로의 전환을 가속화했다.

피에몬테 출신의 많은 기업가들은 ''Società Idroelettrica Piemontese''를 대신하여 새로운 수력 발전소를 건설하려는 열망으로 아오스타 계곡의 측면 계곡, 특히 발투르넨체 계곡을 탐험했다. 발투르넨체 계곡 하부에서 수력 발전소를 탐험하고 처음 건설하는 동안 기업가이자 엔지니어인 디노 로라 토티노는 브뢰유에서 일류 관광 리조트를 만들 가능성을 보았다. 1934년, 다른 피에몬테 기업가들과 함께 디노 로라 토티노는 현대적인 스키 리프트를 건설하여 브뢰유를 중요한 관광지로 변모시키기 위해 ''Società Anonima Cervino''를 설립했다.

1934년, 발투르넨체의 주요 도시인 파키에와 브뢰유를 연결하는 도로가 건설되었다. 2년 후, ''브뢰유 - 플랜 메종'' 케이블카(2,555m)가 개통되었다.

1939년, 브뢰유는 아오스타 계곡의 지명을 이탈리아화하려는 이탈리아 파시즘 프로젝트 때문에 ''체르비니아''로 개명되었다. 1939년은 또한 큰 모험의 해였다: 이탈리아에서 가장 높은 스키 리프트가 개통되어 스위스 국경 근처의 테스타 그리자 (3480m)와 플랜 메종을 연결했다. 또한 플라토 로사 근처에 우주선 물리학 및 지구 대기 물리학 관측소가 건설되었으며, 현재는 이탈리아 공군이 운영하는 기상 관측소로 사용되고 있다.

제2차 세계 대전 이후, 브뢰유-체르비니아와 플랜 메종 주변에 첫 번째 스키 리프트가 건설되었다. 1952년, 다시 디노 로라 토티노의 주도로 플랜 메종에서 푸르겐까지 새로운 케이블카가 건설되었다. 단일 경간 케이블카였으며, 설계자는 설계를 할 때 지구의 곡률을 고려해야 할 정도로 길이가 길었다. 케이블카와 관련 슬로프는 매우 험해서 푸르겐에서 여러 사람이 추락한 후, 스키어와 ''Società Cervino''의 운영자가 더 경험이 없는 스키어가 슬로프의 노출된 부분을 사용하지 않도록 하여 빙하 아래로 내려가는 것을 더 쉽게 만들기 위해 산에 터널을 건설해야 했다.

1950년대에 브뢰유-체르비니아, 플라토 로사 및 마테호른 산은 이탈리아 알프스 클럽과 아르디토 데시오에 의해 아킬레 콤파뇨니와 발터 보나티를 포함한 유명한 1954년 K2 원정을 준비하는 장소로 선택되었다.

1961년, 플랜 메종-치메 비안케-플라토 로사 케이블카는 ''Piemonte Funivie''가 건설한 새로운 시스템으로 대체되었다. 1963년, 브뢰유-체르비니아에 처음 건설된 케이블카인 브뢰유-플랜 메종 케이블카는 새롭고 큰 케이블카로 대체되었고, 스키 리프트의 시간당 수용량을 두 배로 늘리기 위해 그 옆에 두 번째 케이블카가 건설되었다.

1962년, "라크 블루" 봅슬레이 트랙이 라고 블루 근처에 완성되었고 올림픽 챔피언 에우제니오 몬티가 개통했다.

1972년, 첫 번째 2인용 의자 리프트가 ''시에로 알토''에 건설되었다. 1982년 발투르넨체 스키 리조트와의 통합은 체르비니아의 위상을 높였다. 1986년, ''브뢰유-플랜 메종 1 케이블카''는 6인승 곤돌라 리프트로 대체되었고 1988년, 긴 ''플랜 메종-라기 치메 비안케 곤돌라 리프트''가 개통되었다. 1991년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 140인승 캐빈을 갖춘 케이블카로 대체되었다.

1993년, 푸르겐 케이블카는 바람 때문에 거의 사용되지 않고 사고로 심하게 손상되어 폐쇄 및 철거되었다.

2000년대에 ''Società Cervino''는 상당한 재정적 어려움에 직면하여 역에 투자할 수 없었다. 2006년에는 지역 자금 지원 덕분에 오래된 스키 리프트를 대체하기 위해 ''크레타즈''와 ''캄페토''라는 두 개의 현대적인 의자 리프트를 건설할 수 있었다. 2008년, 재정적 어려움이 증가하면서 브뢰유-체르비니아 스키 리프트의 역사적 소유주인 크라베토 가문은 ''Società Cervino''의 과반수 지분을 매각하기로 결정했다. 이는 아오스타 자치 지역 (약 70%; 나머지 30%는 개인에 의해 관리)에서 매입했으며, 이 회사는 이 분야에서 운영되는 대부분의 ''아오스타 계곡''과 마찬가지로 공공 기업이 되었다. 새로운 경영진이 현대화를 향한 첫 번째 단계는 2009년에 ''판체론'' 6인승 의자 리프트를 개통하면서 시작되었다. 2012년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 갱신되었다.

급속한 성장을 통해 체르비니아와 스키 리조트는 쿠르마유르, 샤모니 몽블랑, 리모네 피에몬테, 필라, 세스트리에레, 체르마트, 상트 모리츠와 같은 알프스 산맥의 많은 다른 도시와 마찬가지로 새로운 ''알프스 건축''과 건물 및 리프트를 위한 새로운 기술을 개발하기 위해 노력하면서 건축 및 공학 실험의 장이 되었다. 이러한 연구의 예로는 시에로 알토 건물, 카사 델 솔레, 최초의 테오둘 피난처, 피로바노 산장, 스키 리프트와 관련하여 ''브뢰유-플랜 메종 케이블카''와 그란 바이타 호텔, ''플라토 로사 케이블카'', ''플랜 메종 - 몬테 푸르겐 케이블카''가 있다. 도시의 도시 개발을 감독한 건축가에는 카를로 몰리노, 프란체스코 돌자, 조반니 무지오, 프랑코 알비니 및 마리오 갈바니와 같은 중요한 이름이 포함된다.

5. 1. 초기 역사

브로이유체르비니아는 19세기 초까지 목초지에 불과했으며, 여름에만 목자들이 고산 오두막에서 생활했다. 그러나 중세 시대에는 알프스 산맥을 건너는 상인들과 발저 공동체의 정착을 위한 중요한 교차로였다.

1850년대 알피니즘이 시작되면서 도시가 성장하기 시작했다. 1700년대 호라시-베네딕트 드 소쉬르의 사보이 알프스 탐험은 마테호른 산과 사보이아 공국의 다른 산들에 대한 관심을 높였고, 특히 영국 부르주아 계급 사이에서 관심이 높았다. 장-앙투안 카렐과 같은 양치기들은 마테호른 산 남쪽 사면에서 처음으로 등반을 시도했다. 많은 유럽 산악인들은 마테호른 산을 큰 도전으로 여겼고, 존 틴들과 에드워드 윔퍼가 브뢰유에 도착하면서 장-앙투안의 지식을 바탕으로 첫 번째 완전 등반을 위한 경쟁이 시작되었다. 3317m에 위치한 최초의 테오둘 피난처 (1852년 건설), 주모 호텔, 체르빈 호텔과 같은 기지들이 건설되었다.

장-앙투안 카렐과의 수년간의 협력 끝에 경쟁은 1865년 에드워드 윔퍼가 승리했다. 단 3일 후, 장-앙투안 카렐은 더 어려운 라이언 능선을 통해 마테호른 산을 등반했다. 에드워드 윔퍼 팀이 체르마트로 돌아오는 길에 참사를 겪은 후, 아메 고레는 이탈리아 알프스 클럽의 지원을 받아 1867년에 마테호른 산에 피난처를 건설했다.

1865년 브뢰유에서 세계에서 가장 오래된 산악 가이드 협회 중 하나인 ''Società Guide del Cervino''(이탈리아) / ''Société des guides du Cervin''(프랑스)이 설립되었다.

이 지역에 첫 번째 호텔들이 건설되기 시작했고, 도시는 관광지로 발전하기 시작했다. 스키 등산의 등장과 함께 브뢰유 슬로프는 스키어들의 목적지가 되었다.

피에몬테 출신 기업가들은 수력 발전소를 건설하기 위해 아오스타 계곡의 측면 계곡, 특히 발투르넨체 계곡을 탐험했다. 1934년, 디노 로라 토티노는 ''Società Anonima Cervino''를 설립하여 스키 리프트를 건설하고 브뢰유를 관광지로 변모시켰다.

1934년, 발투르넨체의 파키에와 브뢰유를 연결하는 도로가 건설되었다. 2년 후, ''브뢰유 - 플랜 메종'' 케이블카(2,555m)가 개통되었다.

1939년, 브뢰유는 이탈리아 파시즘으로 인해 ''체르비니아''로 개명되었다. 같은 해 스위스 국경 근처의 테스타 그리자 (3480m)와 플랜 메종을 연결하는 스키 리프트가 개통되었다. 플라토 로사 근처에 우주선 물리학 및 지구 대기 물리학 관측소가 건설되었으며, 현재는 이탈리아 공군 기상 관측소로 사용된다.

제2차 세계 대전 이후, 브뢰유-체르비니아와 플랜 메종 주변에 첫 번째 스키 리프트가 건설되었다. 1952년, 플랜 메종에서 푸르겐까지 새로운 케이블카가 건설되었다.

1950년대에 브뢰유-체르비니아, 플라토 로사 및 마테호른 산은 이탈리아 알프스 클럽과 아르디토 데시오에 의해 1954년 K2 원정을 준비하는 장소로 선택되었다.

1961년, 플랜 메종-치메 비안케-플라토 로사 케이블카는 새로운 시스템으로 대체되었다. 1963년, 브뢰유-체르비니아에 처음 건설된 케이블카는 새롭고 큰 케이블카로 대체되었고, 그 옆에 두 번째 케이블카가 건설되었다.

1962년, "라크 블루" 봅슬레이 트랙이 라고 블루 근처에 완성되었고 에우제니오 몬티가 개통했다.

1972년, 첫 번째 2인용 의자 리프트가 ''시에로 알토''에 건설되었다. 1982년 발투르넨체 스키 리조트와의 통합은 체르비니아의 위상을 높였다. 1986년, ''브뢰유-플랜 메종 1 케이블카''는 6인승 곤돌라 리프트로 대체되었고 1988년, 긴 ''플랜 메종-라기 치메 비안케 곤돌라 리프트''가 개통되었다. 1991년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 140인승 캐빈을 갖춘 케이블카로 대체되었다.

1993년, 푸르겐 케이블카는 바람 때문에 거의 사용되지 않고 사고로 심하게 손상되어 폐쇄 및 철거되었다.

2000년대에 ''Società Cervino''는 재정적 어려움에 직면했다. 2006년, 지역 자금 지원 덕분에 ''크레타즈''와 ''캄페토''라는 두 개의 현대적인 의자 리프트를 건설할 수 있었다. 2008년, 재정적 어려움이 증가하면서 ''Società Cervino''의 과반수 지분은 아오스타 자치 지역에서 매입했다. 2009년에 ''판체론'' 6인승 의자 리프트가 개통되었다. 2012년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 갱신되었다.

체르비니아와 스키 리조트는 쿠르마유르, 샤모니 몽블랑 등과 마찬가지로 새로운 ''알프스 건축''과 건물 및 리프트를 위한 새로운 기술을 개발하기 위해 노력하면서 건축 및 공학 실험의 장이 되었다.

5. 2. 알피니즘과 관광의 발전

브로이유체르비니아는 19세기 초까지 목초지에 불과했지만, 중세 시대에는 알프스 산맥을 건너는 상인들과 발저 공동체의 중요한 교차로였다. 1850년대 알피니즘이 시작되면서 도시가 성장하기 시작했다. 1700년대 호라시-베네딕트 드 소쉬르의 탐험은 마테호른 산과 사보이아 공국의 산들에 대한 관심을 높였고, 특히 영국 부르주아 계급 사이에서 그러했다.

장-앙투안 카렐과 같은 양치기들은 마테호른 산 남쪽 사면에서 최초 등반을 시도했다. 존 틴들, 에드워드 윔퍼 등이 브뢰유에 도착하면서 장-앙투안의 지식을 바탕으로 첫 등반 경쟁이 시작되었다. 초기에는 테오둘 피난처(1852년 건설), 주모 호텔, 체르빈 호텔 등이 건설되었다.

1865년 에드워드 윔퍼가 횔니 능선을 통해 경쟁에서 승리했고, 3일 후 장-앙투안 카렐이 라이언 능선을 통해 등반했다. 에드워드 윔퍼 팀이 체르마트로 돌아오는 길에 참사를 겪은 후, 아메 고레는 이탈리아 알프스 클럽의 지원을 받아 1867년 마테호른 산에 ''크라바테'' 피난처를 건설했다. 1865년 브뢰유에는 세계에서 가장 오래된 산악 가이드 협회 중 하나인 ''Società Guide del Cervino''(이탈리아) / ''Société des guides du Cervin''(프랑스)이 설립되었다.

이후 첫 번째 호텔들이 건설되고, 스키 등산이 등장하면서 브뢰유는 관광지로 발전했다. 1934년 발투르넨체의 파키에와 브뢰유를 연결하는 도로가 건설되었고, 1936년 ''브뢰유 - 플랜 메종'' 케이블카(2,555m)가 개통되었다. 1939년 브뢰유는 이탈리아 파시즘에 의해 ''체르비니아''로 개명되었고, 같은 해 테스타 그리자(3480m)와 플랜 메종을 연결하는 스키 리프트가 개통되었다. 플라토 로사 근처에는 우주선 물리학 및 지구 대기 물리학 관측소가 건설되었으며, 현재는 이탈리아 공군 기상 관측소로 사용된다.

제2차 세계 대전 이후 브뢰유-체르비니아와 플랜 메종 주변에 첫 번째 스키 리프트가 건설되었다. 1952년 플랜 메종에서 푸르겐까지 새로운 케이블카가 건설되었는데, 단일 경간 케이블카로 설계 시 지구 곡률을 고려해야 할 정도로 길이가 길었다. 1950년대 브뢰유-체르비니아, 플라토 로사, 마테호른 산은 이탈리아 알프스 클럽과 아르디토 데시오에 의해 K2 원정 준비 장소로 선택되었다.

1961년 플랜 메종-치메 비안케-플라토 로사 케이블카는 새로운 시스템으로 대체되었고, 1963년 브뢰유-플랜 메종 케이블카도 새로운 케이블카로 대체되었다. 1962년 "라크 블루" 봅슬레이 트랙이 라고 블루 근처에 완성되었다. 1972년 첫 2인용 의자 리프트가 ''시에로 알토''에 건설되었고, 1982년 발투르넨체 스키 리조트와의 통합으로 체르비니아의 위상이 높아졌다. 1986년, 1988년, 1991년에 걸쳐 케이블카와 곤돌라 리프트 등이 지속적으로 개통 및 교체되었다. 1993년 푸르겐 케이블카는 폐쇄 및 철거되었다.

2000년대 ''Società Cervino''는 재정적 어려움을 겪었으나, 2006년 지역 자금 지원으로 ''크레타즈''와 ''캄페토'' 의자 리프트를 건설했다. 2008년 ''Società Cervino''는 아오스타 자치 지역에 인수되어 공공 기업이 되었다. 2009년 ''판체론'' 6인승 의자 리프트, 2012년 ''플라토 로사 케이블카''가 갱신되었다.

체르비니아와 스키 리조트는 쿠르마유르, 샤모니 몽블랑 등과 함께 건축 및 공학 실험의 장이 되었으며, 시에로 알토 건물, 카사 델 솔레, 테오둘 피난처, 피로바노 산장 등이 대표적이다. 도시 개발에는 카를로 몰리노, 프랑코 알비니 등 유명 건축가들이 참여했다.

5. 3. 20세기: 스키 리조트 개발

브로이유체르비니아는 19세기 초까지 알프스 산맥을 넘는 상인들과 발저 공동체가 아오스타 계곡의 아야스와 리 계곡 근처에 정착하는 중요한 교차로였다. 그러나 19세기 초까지 브뢰유 분지는 여름에만 몇몇 고산 오두막에서 생활하는 양치기 그룹이 있는 목초지에 불과했다.

도시의 본격적인 성장은 1850년대에 알피니즘이 알프스 산맥 전역에서 시작되면서 시작되었다. 1700년대에 호라시-베네딕트 드 소쉬르가 사보이 알프스를 탐험하면서 마테호른 산과 사보이아 공국의 다른 산들에 대한 관심이 높아졌고, 특히 황무지 여행에 점점 더 관심을 갖는 영국 부르주아 계급 사이에서 관심이 높아졌다.

장-앙투안 카렐과 같은 거주 양치기들은 오랫동안 그들의 고향 산을 도달할 수 있는 대상으로 여겼고, 마테호른 산의 남쪽 사면에서 처음으로 등반을 시도했다. 많은 유럽 산악인들은 마테호른 산을 큰 도전으로 여겼고, 존 틴들과 에드워드 윔퍼가 브뢰유에 도착하면서 장-앙투안의 지식을 바탕으로 첫 번째 완전 등반을 위한 경쟁이 시작되었다. 몇몇 기지를 건설할 필요성이 생겼다. 그 예로는 3317m에 위치한 최초의 테오둘 피난처 (1852년 건설), 주모 호텔, 체르빈 호텔이 있다.

장-앙투안 카렐과의 수년간의 협력 끝에 경쟁은 1865년 에드워드 윔퍼가 횔니 능선이 더 쉽게 오를 수 있다는 것을 깨달은 후 승리했다. 단 3일 후, 장-앙투안 카렐은 더 어려운 라이언 능선을 통해 마테호른 산을 등반할 수 있었다. 에드워드 윔퍼의 북쪽 사면 등반 팀이 체르마트로 돌아오는 길에 참사를 겪은 후, 동료 등반가이자 장-앙투안 카렐의 동료인 아메 고레는 브뢰유의 관광을 마테호른 산에 첫 번째 고산 피난처를 건설함으로써 늘릴 수 있다는 것을 깨달았다. 아메 고레는 이탈리아 알프스 클럽에 그의 프로젝트를 지원해 줄 것을 요청했고, 그 결과 1867년에 개관한 마테호른 산의 ''크라바테''(4,120m)에 피난처가 건설되었다.

탐험 정신과 새로 생겨난 산악 운동의 결과로, 세계에서 가장 오래된 산악 가이드 협회 중 하나인 ''Società Guide del Cervino''(이탈리아) / ''Société des guides du Cervin''(프랑스)이 1865년 브뢰유에서 설립되었다.

이 지역에는 첫 번째 호텔들이 건설되기 시작했고, 도시는 단순한 고산 목초지에서 관광지로 발전하기 시작했다. 스키 등산의 등장과 함께 브뢰유 슬로프는 첫 번째 스키어들의 목적지가 되었고, 최고 관광지로의 전환을 가속화했다.

피에몬테 출신의 많은 기업가들은 ''Società Idroelettrica Piemontese''를 대신하여 새로운 수력 발전소를 건설하려는 열망으로 아오스타 계곡의 측면 계곡, 특히 발투르넨체 계곡을 탐험했다. 발투르넨체 계곡 하부에서 수력 발전소를 탐험하고 처음 건설하는 동안 기업가이자 엔지니어인 디노 로라 토티노는 브뢰유에서 일류 관광 리조트를 만들 가능성을 보았다. 1934년, 다른 피에몬테 기업가들과 함께 디노 로라 토티노는 현대적인 스키 리프트를 건설하여 브뢰유를 중요한 관광지로 변모시키기 위해 ''Società Anonima Cervino''를 설립했다.

1934년, 발투르넨체의 주요 도시인 파키에와 브뢰유를 연결하는 도로가 건설되었다. 2년 후, ''브뢰유 - 플랜 메종'' 케이블카(2,555m)가 개통되었다.

1939년, 브뢰유는 아오스타 계곡의 지명을 이탈리아화하려는 이탈리아 파시즘 프로젝트 때문에 ''체르비니아''로 개명되었다. 1939년은 또한 큰 모험의 해였다: 이탈리아에서 가장 높은 스키 리프트가 개통되어 스위스 국경 근처의 테스타 그리자 (3480m)와 플랜 메종을 연결했다. 또한 플라토 로사 근처에 우주선 물리학 및 지구 대기 물리학 관측소가 건설되었으며, 현재는 이탈리아 공군이 운영하는 기상 관측소로 사용되고 있다.

제2차 세계 대전 이후, 브뢰유-체르비니아와 플랜 메종 주변에 첫 번째 스키 리프트가 건설되었다. 1952년, 다시 디노 로라 토티노의 주도로 플랜 메종에서 푸르겐까지 새로운 케이블카가 건설되었다. 단일 경간 케이블카였으며, 설계자는 설계를 할 때 지구의 곡률을 고려해야 할 정도로 길이가 길었다. 케이블카와 관련 슬로프는 매우 험해서 푸르겐에서 여러 사람이 추락한 후, 스키어와 ''Società Cervino''의 운영자가 더 경험이 없는 스키어가 슬로프의 노출된 부분을 사용하지 않도록 하여 빙하 아래로 내려가는 것을 더 쉽게 만들기 위해 산에 터널을 건설해야 했다.

1950년대에 브뢰유-체르비니아, 플라토 로사 및 마테호른 산은 이탈리아 알프스 클럽과 아르디토 데시오에 의해 아킬레 콤파뇨니와 발터 보나티를 포함한 유명한 1954년 K2 원정을 준비하는 장소로 선택되었다.

1961년, 플랜 메종-치메 비안케-플라토 로사 케이블카는 ''Piemonte Funivie''가 건설한 새로운 시스템으로 대체되었다. 1963년, 브뢰유-체르비니아에 처음 건설된 케이블카인 브뢰유-플랜 메종 케이블카는 새롭고 큰 케이블카로 대체되었고, 스키 리프트의 시간당 수용량을 두 배로 늘리기 위해 그 옆에 두 번째 케이블카가 건설되었다.

1962년, "라크 블루" 봅슬레이 트랙이 라고 블루 근처에 완성되었고 올림픽 챔피언 에우제니오 몬티가 개통했다.

1972년, 첫 번째 2인용 의자 리프트가 ''시에로 알토''에 건설되었다. 1982년 발투르넨체 스키 리조트와의 통합은 체르비니아의 위상을 높였다. 1986년, ''브뢰유-플랜 메종 1 케이블카''는 6인승 곤돌라 리프트로 대체되었고 1988년, 긴 ''플랜 메종-라기 치메 비안케 곤돌라 리프트''가 개통되었다. 1991년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 140인승 캐빈을 갖춘 케이블카로 대체되었다.

1993년, 푸르겐 케이블카는 바람 때문에 거의 사용되지 않고 사고로 심하게 손상되어 폐쇄 및 철거되었다.

2000년대에 ''Società Cervino''는 상당한 재정적 어려움에 직면하여 역에 투자할 수 없었다. 2006년에는 지역 자금 지원 덕분에 오래된 스키 리프트를 대체하기 위해 ''크레타즈''와 ''캄페토''라는 두 개의 현대적인 의자 리프트를 건설할 수 있었다. 2008년, 재정적 어려움이 증가하면서 브뢰유-체르비니아 스키 리프트의 역사적 소유주인 크라베토 가문은 ''Società Cervino''의 과반수 지분을 매각하기로 결정했다. 이는 아오스타 자치 지역 (약 70%; 나머지 30%는 개인에 의해 관리)에서 매입했으며, 이 회사는 이 분야에서 운영되는 대부분의 ''아오스타 계곡''과 마찬가지로 공공 기업이 되었다. 새로운 경영진이 현대화를 향한 첫 번째 단계는 2009년에 ''판체론'' 6인승 의자 리프트를 개통하면서 시작되었다. 2012년에는 ''플라토 로사 케이블카''가 갱신되었다.

급속한 성장을 통해 체르비니아와 스키 리조트는 쿠르마유르, 샤모니 몽블랑, 리모네 피에몬테, 필라, 세스트리에레, 체르마트, 상트 모리츠와 같은 알프스 산맥의 많은 다른 도시와 마찬가지로 새로운 ''알프스 건축''과 건물 및 리프트를 위한 새로운 기술을 개발하기 위해 노력하면서 건축 및 공학 실험의 장이 되었다. 이러한 연구의 예로는 시에로 알토 건물, 카사 델 솔레, 최초의 테오둘 피난처, 피로바노 산장, 스키 리프트와 관련하여 ''브뢰유-플랜 메종 케이블카''와 그란 바이타 호텔, ''플라토 로사 케이블카'', ''플랜 메종 - 몬테 푸르겐 케이블카''가 있다. 도시의 도시 개발을 감독한 건축가에는 카를로 몰리노, 프란체스코 돌자, 조반니 무지오, 프랑코 알비니 및 마리오 갈바니와 같은 중요한 이름이 포함된다.

5. 4. 21세기: 현대화와 도전

브로이유체르비니아는 19세기 초까지 목초지에 불과했지만, 중세 시대에는 알프스 산맥을 건너는 상인들과 발저 공동체의 중요한 교차로였다. 1850년대 알피니즘이 시작되면서 도시가 성장하기 시작했고, 장-앙투안 카렐과 같은 양치기들이 마테호른 산 등반을 시도했다. 에드워드 윔퍼와 장-앙투안 카렐의 경쟁 끝에 1865년 에드워드 윔퍼가 먼저 정상에 올랐고, 3일 후 장-앙투안 카렐도 등반에 성공했다. 아메 고레는 마테호른 산에 첫 번째 고산 피난처를 건설하여 브뢰유의 관광 산업을 발전시켰고, 1865년에는 세계에서 가장 오래된 산악 가이드 협회 중 하나인 ''Società Guide del Cervino''(이탈리아) / ''Société des guides du Cervin''(프랑스)이 설립되었다.

이후 호텔들이 건설되고 스키 등산이 등장하면서 브뢰유는 관광지로 발전했다. 1934년에는 발투르넨체와 브뢰유를 연결하는 도로가 건설되었고, 1936년에는 ''브뢰유 - 플랜 메종'' 케이블카(2,555m)가 개통되었다. 1939년, 브뢰유는 이탈리아 파시즘의 영향으로 ''체르비니아''로 개명되었고, 같은 해 이탈리아에서 가장 높은 스키 리프트가 개통되어 플랜 메종과 테스타 그리자 (3480m)를 연결했다. 또한 플라토 로사 근처에 이탈리아 공군이 운영하는 기상 관측소가 건설되었다.

제2차 세계 대전 이후, 브뢰유-체르비니아와 플랜 메종 주변에 스키 리프트가 건설되었고, 1952년에는 푸르겐까지 케이블카가 건설되었다. 1950년대에 브뢰유-체르비니아, 플라토 로사 및 마테호른 산은 아킬레 콤파뇨니와 발터 보나티를 포함한 1954년 K2 원정대의 준비 장소로 사용되었다.

1961년과 1963년에 케이블카 시스템이 교체되었고, 1962년에는 "라크 블루" 봅슬레이 트랙이 건설되었다. 1972년에는 첫 번째 2인용 의자 리프트가 건설되었고, 1982년 발투르넨체 스키 리조트와의 통합으로 체르비니아의 위상이 높아졌다. 1986년, 1988년, 1991년에 걸쳐 케이블카와 곤돌라 리프트가 지속적으로 교체 및 개통되었다. 1993년, 푸르겐 케이블카는 폐쇄 및 철거되었다.

2000년대 ''Società Cervino''는 재정적 어려움을 겪었으나, 2006년 지역 자금 지원으로 ''크레타즈''와 ''캄페토'' 의자 리프트를 건설했다. 2008년 ''Società Cervino''는 아오스타 자치 지역에 인수되어 공공 기업이 되었다. 새로운 경영진은 2009년 ''판체론'' 6인승 의자 리프트, 2012년 ''플라토 로사 케이블카''를 갱신하며 현대화를 추진했다.

체르비니아는 쿠르마유르, 샤모니 몽블랑 등과 함께 건축 및 공학 실험의 장이 되었으며, 카를로 몰리노, 프랑코 알비니 등 유명 건축가들이 도시 개발에 참여했다.

6. 경제

오늘날 브로이유체르비니아는 로사 고원 빙하에서 여름 스키를 탈 수 있고, 마터호른 스키 파라다이스의 스키 리프트와 연결되며, 고산 풍경과 마터호른 덕분에 겨울과 여름 모두 관광 산업에 크게 의존하고 있다.

여름에는 브로이유체르비니아 평원에 젖소가 있는 고산 목초지가 형성되며, 여기서 생산되는 우유는 아오스타 계곡의 치즈인 폰티나와 토마 치즈 생산에 사용된다.

7. 스포츠

7. 1. 알프스 스키

스키 지역은 매우 넓고 높은 고도(2,050m에서 3,500m)에 위치하여 시즌 동안 양질의 눈을 보장한다. 브로이유-체르비니아는 날씨가 허락하는 경우, 여름 스키도 가능한 플라토 로사 빙하를 통해 체르마트와 (이탈리아 리프트가 운영될 때) 연결되며, 치메 비앙케 산길을 통해 발토르난셰 스키 리조트와 연결된다.

브로이유-체르비니아는 1977년 12월 10일, 1977–1978 시즌에 여자 알파인 스키 월드컵을 개최했는데, 이는 알파인 리조트 역사상 최초로, ''Cielo Alto'' 슬로프에서 회전 경기가 열렸다. 이 대회는 프랑스 스키 선수 페린 펠렌이 우승했으며, 그의 동료 파비엔 세라와 그 시즌의 종합 및 회전 랭킹에서 우승한 하니 웬젤이 뒤를 이었다.

2022–2023 시즌부터 브로이유-체르비니아와 체르마트(스위스)는 알파인 스키 월드컵의 국경을 넘는 경기를 개최할 예정이다. 이는 월드컵 역사상 처음이다. 개최될 경기는 남자 및 여자 다운힐과 슈퍼-G이다. 지정된 슬로프는 ''Gran Becca''로, ''마터호른 스키 파라다이스'' 리조트의 여러 슬로프를 혼합한 결과이다. 선수들은 스위스 영토에 있는 산인 고바 디 롤린의 3,899m에서 출발하여 이탈리아 영토에 있는 ''Ventina'' 슬로프를 지나 ''Cime Bianche Laghi - Plateau Rosa'' 케이블카 역 근처에 도착할 것이다. ''Gran Becca''라는 이름은 마터호른을 발도탱 방언으로 표현한 것이다.

브로이유-체르비니아의 알파인 스키와 관련된 특별하고 웅장한 행사로는 ''Azzurrissimo''가 있었는데, 이는 ''Ventina'' 슬로프에서 열린 11km 길이의 스키 경주로, 100개의 상징적인 게이트로 구분되었다. 스키 클럽, 스포츠 센터, 군 스포츠 단체뿐만 아니라 일반인, 연예인, 언론인 및 운동선수도 이 행사에 참여했다. 이 경기의 정신은 스키를 탄 모든 사람들이 서로 경쟁하여 알파인 스키의 다양한 종목을 하나의 행사로 혼합하는 것이었다. 이 행사는 크랑스-몽타나와 바케이라-베레트의 ''Azzurrissimo''와 자매 결연을 맺어, 여러 국가의 선수들이 참여하는 국제적인 행사로 발전했다. ''Azzurrissimo''의 첫 번째 에디션은 1987년에 열렸고, 열 번째이자 마지막 에디션은 1998년에 열렸다. 레이싱 시즌과 다양한 선수권 대회가 끝나는 5월 초에 열렸다. 이를 통해 해당 종목의 유명 인사들이 참석하여 "이탈리아에서 가장 빠른 스키 클럽"에 대한 상을 수여할 수 있었다.

7. 2. 크로스컨트리 스키

겨울철 브로이유-체르비니아에는 시내 중심가 근처 평원에 크로스컨트리 스키 트레일이 있다.

7. 3. 스노보드 크로스

브로이유-체르비니아는 2018, 2019, 2020, 2022 시즌에 4번 스노보드 크로스 월드컵을 개최하여 서킷의 고정적인 개최지가 되었다. 2021 시즌에도 대회를 개최할 예정이었으나, 코로나바이러스감염증-19 범유행으로 인해 취소되었다.

7. 4. 사이클링

브로이유-체르비니아는 이탈리아에서 가장 유명한 사이클 경주인 지로 디탈리아의 스테이지를 1960년, 1997년, 2012년, 2015년, 2018년 총 다섯 번 개최했다.

브로이유-체르비니아의 거리는 또한 아오스타 밸리 - 몽블랑 투어의 여러 에디션을 개최했는데, 이 행사는 23세 미만 도로 사이클리스트들을 위한 행사이며 이반 고티, 파비오 아루와 같은 많은 국제적으로 유명한 사이클리스트들을 배출했다.

여름에는 장비를 갖춘 트레일에서 다운힐 산악 자전거를 즐길 수 있다. 8월 즈음에 열리는 ''맥스아발란체'' 대회는 플래토 로사 빙하의 해발 3500m 지점에서 브로이유-체르비니아까지 내려오는 경주로 유명하다. 2011년에는 두 개의 트랙이 더 추가되어 다운힐 및 프리라이드 트랙 수가 4개로 늘어났다. 2014년 기준으로 트레일 수는 발토르난슈 마을 방향으로 뻗어 있는 트레일을 포함하여 9개이다. 이 리조트는 여름 관광을 활성화하기 위해 이 활동에 크게 의존하고 있다.

7. 5. 봅슬레이

"라크 블루" 봅슬레이 트랙은 브뤨-체르비니아에 있었다. 세계 선수권 대회를 1971년, 1975년, 1985년 세 차례 개최했으며, 유럽 선수권 대회는 1969년, 1973년, 1987년, 1991년 네 차례 개최했다. 1991년에는 운영 비용과 트랙 개조 비용이 많이 들어 영구적으로 폐쇄되었다.

이 봅슬레이 트랙은 두 차례 동계 올림픽 시설이 될 수도 있었다. 첫 번째는 아오스타가 1998년 동계 올림픽 유치를 신청했을 때였는데, 나가노가 유치했다. 두 번째는 2006년 동계 올림픽의 봅슬레이, 스켈레톤, 루지 경기를 위해 고려했지만, 올림픽 시설은 체사나 파리올에 건설하기로 결정했다.

7. 6. 스키 속도 활강

브로이유-체르비니아는 여러 차례의 스키 속도 활강 대회가 열린 장소였다. 이 활강 코스는 종종 이 종목에서 새로운 기록을 세울 수 있는 유일한 코스였다. 로자 고원과 브로이유-체르비니아(Breuil-Cervinia) 클라인 마테르호른에서 본 모습은 다음과 같다.

제노 콜로는 1947년 이곳에서 159.291km/h의 기록을 세웠으며, 이는 13년 동안 깨지지 않았다. 그는 일반 스키를 사용했으며 헬멧을 착용하지 않았다. 스키를 타고 처음으로 시속 200km를 돌파한 스티브 매키니도 브로이유-체르비니아에서 스키 속도 활강 경기에 참가했다.

2005년에는 스키 속도 활강 세계 선수권 대회가 브로이유-체르비니아에서 개최되었다.

7. 7. 스키 투어링

브로이유-체르비니아에서 스키 투어링은 상징적인 활동이다. 스키 리프트 건설 전에는 스키 투어러들이 브로이유-체르비니아에서 출발하여 플랑 메종(Plan Maison)에 도달했고, 숙련자와 대담한 이들은 로사 고원까지 올라갔다가 계곡으로 내려왔다.

브로이유-체르비니아는 그레소네-라-트리니테와 함께 역사적인 스키 투어링 대회인 메잘라마 트로피를 개최한다.

8. 문화 행사

1998년부터 브레유-체르비니아는 산, 모험, 탐험 및 자연 다큐멘터리 영화를 중심으로 한 영화제인 ''체르비노 시네마운틴''을 개최해왔다. 체르비노 시네마운틴은 '국제 산악 영화 연맹'의 회원이며, 연맹 회원인 다양한 산악 영화제에서 최고의 산악 영화에 오스카상을 수여한다. 체르비노 시네마운틴은 또한 대상, 장편, 중편, 단편 영화상 및 애니메이션 영화상을 수여한다.

2019년 7월부터 브레유-체르비니아는 자연과의 접촉, 환경 지속 가능성 및 산악 환경 존중을 장려하는 행사 '라 세티마나 델 체르비노'를 개최한다. 이 행사에서는 연예 산업 종사자, 운동선수, 산과 자연 전문가 간의 일련의 문화적 만남과 함께 저녁 공연, 콘서트, 브레유-체르비니아 마을 주변에서 전술한 주제에 대한 인식을 높이기 위한 산책 등이 진행된다.

9. 주요 명소

라고 블루(라고 블루/Lago Blu^it, 라크 블뢰/Lac Bleu^프랑스어 또는 라크 드 레예/Lac de Layet^프랑스어)가 있다. 고일레 호는 치메 비앙케 리프트 정류장 근처의 인공 호수이다. 로사 고원, 플랑 메종, 푸르겐 도착 리프트 정류장과 파노라마를 볼 수 있다. 장-앙투안 카렐 산장, 두크 데 아브루체스 알 오리옹데 산장이 있다.

16세기에 지어진 노트르담데제르미트 예배당, 1950년대에 지어진 노트르담데네쥬 교회, 성 안나와 교황 요한 바오로 2세 예배당, 알피니 예배당이 있다. 교황 요한 바오로 2세를 기리는 기념비인 교황의 십자가(크로체 델 파파/Croce del Papa^it / 크루아 뒤 파프/Croix du Pape^프랑스어), 장-앙투안 카렐이 사망한 장소를 기리는 기념비인 카렐 십자가가 있다. 마터호른 산장인 루이지 아메데오 산장은 아브루치 공작 루이지 아메데오에게 헌정되었으며, 장-앙투안 카렐 산장으로 대체되어 박물관으로 개조되었다.

참조

_[1] 뉴스 Italian Alpine town ditches Mussolini-era name https://www.telegrap[...] The Telegraph 2024-02-09
_[2] 웹사이트 Arrêté n° 479 du 21 septembre 2023 / Decreto 21 settembre 2023, n. 479 https://www.regione.[...] Regione Autonoma Valle d'Aosta / Région Autonome Vallée d'Aoste 2024-02-09
_[3] 웹사이트 Molto rumore per nulla: alla fine Cervinia non cambia nome https://quifinanza.i[...] 2024-03-16
_[4] 웹사이트 Cervinia non cambia nome: marcia indietro in Valle d'Aosta https://tg.la7.it/cr[...] 2024-03-16
_[5] 웹사이트 Noms de lieux alpins. https://www.sac-cas.[...] 2024-02-09
_[6] 웹사이트 Alla fine Le Breuil tornerà a chiamarsi anche Cervinia https://www.ilpost.i[...] 2024-03-16
_[7] 웹사이트 Cervinia, la maggioranza cade dalle nuvole e fa marcia indietro sul nome "Le Breuil" https://aostasera.it[...] 2024-02-09
_[8] 간행물 Bulletin officiel de la région autonome Vallée d'Aoste, n. 46, 10 octobre 2023 https://www.regione.[...]
_[9] 웹사이트 Row over Mussolini-era name of Italian ski resort https://www.euronews[...] 2024-03-16
_[10] 웹사이트 Marcia indietro a Cervinia, si torna al vecchio nome - Notizie - Ansa.it https://www.ansa.it/[...] 2024-03-16
_[11] 웹사이트 Consiglio comunale dell'8 marzo 2024 - Comune di Valtournenche https://www.comune.v[...] 2024-03-16
_[12] 웹사이트 Breuil Cervinia http://www.cervinia.[...] 2018-10-08
_[13] 웹사이트 モンテ・チェルヴィーノ http://valledaosta.j[...]
_[14] 웹인용 Breuil Cervinia http://www.cervinia.[...] Cervinia 2018-10-08

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