히코사키역
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1. 개요
히코사키역은 일본 오카야마현에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 우노선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 육교를 통해 연결되어 있으며, 2019년 3월부터 IC 카드 사용이 가능해졌다. 1910년 아지노역으로 개업하여 1914년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었다. 역 주변에는 히코사키 조개 무덤, 히코사키 우체국 등이 있으며, 2019년에는 하루 평균 282명이 이용했다.
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| 히코사키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히코사키 역 |
| 일본어 이름 | 彦崎駅 (ひこさきえき) |
| 로마자 표기 | Hikosaki-eki |
| 소재지 | 오카야마현 오카야마시 미나미구 히코사키 2928-1 |
| 노선 | 서일본 여객철도우노 선 (우노미나토 선) |
| 역 간 거리 | 오카야마역 기점 18.1 km |
| 이전 역 | 자야마치역 |
| 다음 역 | 비젠카타오카역 |
| 역 번호 | JR-L09 |
| 개업일 | 1910년 6월 12일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 코드 | JR-L09 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 1914년에 아지노 역에서 개칭됨. |
| 운영 정보 | |
| 일일 승차 인원 (2021년) | 272명 |
| 일일 이용객 (2019년) | 282명 |
| 기타 정보 | |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역 구조
히코사키역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 각 승강장 중앙 부근에 출입구가 2개씩 있다. 정면 입구와 역 광장 로터리는 하행 승강장 쪽에 위치해 있다. 각 승강장에는 대기 공간이 마련되어 있으며, 고지마역에서 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
히코사키역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 출입구는 두 곳으로, 양쪽 승강장 중앙 부근에 각각 있으며(정문, 역 앞 로터리가 있는 곳은 하행 승강장 쪽), 교환 설비는 있지만 안전 측선은 설치되어 있지 않다.[2]고지마역에서 관리하는 무인역이지만, 상·하행선 승강장 각각에 대합실이 있다.[2]
이른 아침 오카야마발 당역 종착 회송 열차가 1편 설정되어 있는데, 이는 열차 운행 계획상 옆 차야마치역에서 선라이즈 세토를 대피시킬 수 없기 때문에 당역까지 회송되기 때문이다. 이 차량은 다시 차야마치역까지 회송된 후, 차야마치-우노 구간 운전 열차로 사용된다.[2]
2. 1. 1. 타는 곳
히코사키역은 2개의 마주보는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 두 승강장 중앙 부근에 입구와 출구가 각각 2개씩 있고(정면 입구와 역 광장 로터리는 외측 승강장 쪽에 위치), 각 승강장에는 대기 공간이 있다. 역은 무인역이다.- 상기 노선명은 여객 안내상의 호칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 히코사키역은 하루 평균 282명의 승객이 이용했다.[3]
3. 1. 승차 인원 추이
4. 역사
히코사키역은 1910년 6월 12일 일본국유철도 우노선 개업과 동시에 아지노역(味野駅|아지노에키일본어)으로 처음 문을 열었다.[4] 1914년 7월 1일에 현재의 이름으로 바뀌었다. 1987년 4월 1일 국철이 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
개업 당시에는 오카야마현 고지마군 나다사키촌 히코사키에 위치했다. 이후 행정 구역 변경을 거쳐, 1949년 나다사키정이 되었고, 2005년 오카야마시에 편입되었다. 2009년 오카야마시가 정령지정도시로 지정되면서 미나미구에 속하게 되었으며, 2010년 나다사키정 합병 특례구가 폐지되면서 현재의 오카야마시 미나미구 히코사키가 되었다.
1960년 10월 1일 우노선이 전철화되어 전차 운행이 시작되었고, 1961년 9월 1일에는 단선 자동화가 이루어졌다. 1970년 4월 5일에는 CTC화가 완료되고 화물 취급이 폐지되었으며, 같은 해 4월 30일에는 수하물 운반 전차 운전이 종료, 5월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[5][6]
현재는 보통열차만 운행하지만, 과거 우코 연락선이 운행되던 시절에는 우등열차와 시코쿠 방면 화물열차가 다녔다. 그 흔적으로 열차 교차를 위한 선로 유효장이 길게 남아 있으며, 유인역 시절 역사 부지와 화물 취급 부지도 하행선 홈 우노 쪽에 남아 있다.
4. 1. 주요 연혁
- 1910년 (메이지 43년) 6월 12일: 국유철도 우노선 개업과 동시에 '''아지노역'''(あじのえき)으로 설치.[4]
- 1914년 (다이쇼 3년) 7월 1일: '''히코사키역'''으로 개칭.
- 1960년 (쇼와 35년) 10월 1일: 우노선 전철화 완성 및 전차 운전 개시.
- 1961년 (쇼와 36년) 9월 1일: 우노선 단선 자동화.
- 1970년 (쇼와 45년)
- * 4월 5일: 우노선 CTC화 완성 및 화물 취급 폐지.
- * 4월 30일: 우노선 수하물 운반 전차 운전 종료(차야마치역 - 우노역 간 중간역 수하물 취급 폐지).
- * 5월 1일: 짐 취급 폐지,[5] 무인역 전환,[6] 역 앞 상점에 간이 위탁화.[7]
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 3월 23일: 오카야마역 - 우노역 간 213계 전차 사용 쾌속 「비산 라이너」 운전 개시.
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 역이 됨.
- 1988년 (쇼와 63년) 4월 10일: 세토 대교 개통, 혼시비산선 개업, 쾌속 「마린 라이너」 등 운전 개시, 오카야마역 - 우노역 간 쾌속 「비산 라이너」 폐지.
- 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 차야마치역 - 우노역 간 「ICOCA」 등 전국 상호 이용 대상 IC승차 카드 이용 개시, 전 노선 IC 승차 카드 「ICOCA」 사용 가능. 당역에 간이형 IC 카드 개찰 2곳, 교통계 IC 카드충전 기능 자동 발매기 설치.
5. 역 주변
역 앞에는 택시 승강장, 주차장, 자전거 주차장, 우체통, 공중 전화가 있다.
5. 1. 주요 시설
역 주변에는 다음과 같은 주요 시설 및 편의 시설이 있다.6. 인접역
JR 서일본
: 宇野みなと線|우노|우노미나토선일본어 (우노선)
:: 자야마치 (JR-L08) - '''히코사키''' (JR-L09) - 비젠카타오카 (JR-L10)
참조
[1]
웹사이트
岡山県統計年報 (Okayama prefecture annual statistical report)
http://www.pref.okay[...]
2017-10-15
[2]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
https://www.pref.oka[...]
Okayama Prefecture
2022-05-11
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第203号
1970-05-01
[6]
뉴스
通報 ●宇野線彦崎、迫川及び八浜駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-05-01
[7]
뉴스
宇野線近代化の配転完了
交通協力会
1970-08-05
[8]
웹사이트
岡山県統計年報
https://www.pref.oka[...]
岡山県
2023-03-29
[9]
Google Maps
당역→식송역 도보 경로 검색
https://www.google.c[...]
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