사사바루역

3. 이용 현황

2020 회계 연도에 이 역을 이용한 승객은 하루 평균 4,449명(승차 승객 기준)으로, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 33위를 기록했다.^[5]

2023년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''5,310명'''으로, JR 큐슈의 역 중 35위이다.^[18]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.

4. 역 주변

후쿠오카시 남부에 위치해 있다. 이 역에서 남쪽으로 약 600m 지점에 가고시마 본선과 서일본 철도 덴진오무타 선(니시테쓰 덴진오무타선)이 교차한다. 주변 지역은 이지리역과도 가까워, 이 역 신설 전부터 주택 개발이 진행되었지만, 이 역이 생기면서 맨션 등의 건설이 더욱 진행되었다.

• 이지리역 - 서일본 철도 덴진오무타 선
• 후쿠오카 시립 미쓰쿠 초등학교
• 후쿠오카 시립 미쓰쿠 중학교
• 이노시리역 - 니시테쓰 덴진오무타선 서쪽 약 500m
• 버스 정류장 - 모두 니시테쓰 버스。이지리역 방면, 하카타역 방면으로 운행되며, 역 앞 건널목을 경유하여 양쪽 정류장에 정차한다.
• 사사바루 - 동쪽에 위치.
• 사사바루역 입구 - 서쪽에 위치.
• 후쿠오카 외곽 순환 도로 - 역 남쪽에서 언더패스하고 있다.

5. 역사

1987년 3월 9일 일본국유철도가 임시 승강장으로 개업하였다.^[10] 개업 당시 홈 유효장은 170m(8량분)의 2면 2선 상대식 승강장이었으며,^[10] 무인역이었다.^[8] 다케시타 - 미나미후쿠오카 간 영업 거리가 4.0km이며, 가고시마 본선에서는 신 역이 많이 설치되었지만, 이 역은 다른 많은 신 역과 달리 민영화 전에 개업했다. 일본국유철도의 역이었던 것은 불과 23일간이었다.

6. 인접역

가고시마 본선

쾌속(하카타역 - 미나미후쿠오카역 간 각 역 정차)・구간 쾌속(상행 일부 열차만 정차)・보통

다케시타역(JB01) - '''사사바루역(JB02)''' - 미나미후쿠오카역(JB03)

참조

_[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
_[2] 서적 Kodansha
_[3] 문서 Teishajo
_[4] 문서 Teishajo
_[5] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
_[6] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-30
_[7] 뉴스 4駅の名称決る 開業は3月9日 国鉄九州総局の臨時乗降場 交通協力会 1986-12-26
_[8] 뉴스 地域密着へ6新駅開業 九州総局管内 日豊本線の一部複線化も 交通協力会 1986-03-10
_[9] 서적 福岡県JR全駅 葦書房 1993
_[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[11] 뉴스 仮駅営業スタート JR笹原駅 交通新聞社 1997-12-03
_[12] 간행물 電気車研究会 1999-03
_[13] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
_[14] 서적 JR気動車客車編成表 '05年版 ジェー・アール・アール 2005-07-01
_[15] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
_[16] 웹사이트 駅体制の見直しについて https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社 2021-12-23
_[17] 웹사이트 JR九州が「話せる券売機」 https://www.nikkei.c[...] 2020-04-01
_[18] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-08-20