사사바루역
1. 개요
사사바루역은 후쿠오카현 후쿠오카시 남부에 위치한 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 규슈 교통기획이 역 업무를 위탁받아 운영하며, 발권 창구가 설치되어 있다. 2023년 기준 하루 평균 5,310명이 이용하며, 인접역으로는 다케시타역과 미나미후쿠오카역이 있다. 1987년 임시 승강장으로 개설되어, 국철 분할 민영화 이후 정식 역으로 승격되었다.
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| 역 이름 | 사사바루역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sasabaru-eki |
| 간지 표기 | 笹原駅 |
| 역 번호 | JB02 |
| 소재지 | 후쿠오카시미나미구 이지리 3초메 17 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 영업 거리 | 모지코 기점 83.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1987년 3월 9일 |
| 역 등급 | 직영역 |
| 비고 | 직영역 뭐든지 저에게 물어보세요! "어서 오세요" 설치역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 5,310명 (2023년) |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 4449명 (2020년) |
| JR 규슈 역 중 순위 | 33위 (2020년) |
| 노선 | 가고시마 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 다케시타 JB01 |
| 역간 거리 | 2.4 km (다케시타 방면), 1.6 km (미나미후쿠오카 방면) |
| 다음 역 | 미나미후쿠오카 JB03 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
가고시마 본선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
가고시마 본선 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
큐슈여객철도의 철도 노선 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도 노선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 개찰구는 동서 양쪽에 설치되어 있으며, 육교 없이 지하 통로로 반대편 승강장과 연결된다. 하카타 방면 승강장은 배리어 프리 공사로 개찰구에서 승강장까지 계단이 없어졌지만, 승강장까지 1량분만큼 멀어졌다.
2023년 9월 30일까지 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었다. 지원 기능이 있는 지정석 자동 발매기, 자동 개찰기 등이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 양쪽에 설치되어 있다. 육교는 없고, 지하 통로로 반대편 승강장으로 갈 수 있다. 하카타 방면 승강장은, 배리어 프리 공사로 개찰구에서 승강장까지 계단이 없어지고 대신 승강장까지 1량 분만큼 멀어졌다.
승강장 유효장은 9량 분이다. 따라서 과거에는 다케시타역에 정차하고, 사사바루 역을 통과하는 미나미후쿠오카 방면의 12량 편성 (415계 3개 편성 병결)도 볼 수 있었지만, 현재는 다케시타 역도 대피선 신설로 9량 편성까지 대응하게 됨에 따라, 현재는 이러한 열차 설정은 없다.
규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
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3. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역을 이용한 승객은 하루 평균 4,449명(승차 승객 기준)으로, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 33위를 기록했다.
2023년의 1일 평균 승차 인원은 5,310명으로, JR 큐슈의 역 중 35위이다.
최근 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
4. 역 주변
후쿠오카시 남부에 위치해 있다. 이 역에서 남쪽으로 약 600m 지점에 가고시마 본선과 서일본 철도 덴진오무타 선(니시테쓰 덴진오무타선)이 교차한다. 주변 지역은 이지리역과도 가까워, 이 역 신설 전부터 주택 개발이 진행되었지만, 이 역이 생기면서 맨션 등의 건설이 더욱 진행되었다.
* 이지리역 - 서일본 철도 덴진오무타 선
* 후쿠오카 시립 미쓰쿠 초등학교
* 후쿠오카 시립 미쓰쿠 중학교
* 이노시리역 - 니시테쓰 덴진오무타선 서쪽 약 500m
* 버스 정류장 - 모두 니시테쓰 버스。이지리역 방면, 하카타역 방면으로 운행되며, 역 앞 건널목을 경유하여 양쪽 정류장에 정차한다.
* 사사바루 - 동쪽에 위치.
* 사사바루역 입구 - 서쪽에 위치.
* 후쿠오카 외곽 순환 도로 - 역 남쪽에서 언더패스하고 있다.