다케시타역

1. 개요

다케시타역은 1913년 개업한 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 가고시마 본선에 있는 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 선상역으로, 하카타역과 사사바루역 사이에 위치한다. 2023년 하루 평균 9,470명이 승차했으며, 아사히 맥주 하카타 공장, 라라포트 후쿠오카 등 주변 시설과 하카타 버스 터미널을 통해 시내 접근성이 높다.

2. 역 구조

다케시타역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 선상 역사를 갖추고 있다. 역사는 역 구내 동쪽에 있는 규슈 신칸센·하카타미나미 선 고가 아래에 설치되어 있다. 역 옆에는 하카타미나미 선이 가고시마 본선과 병행하며, 역 바로 남쪽에서 가고시마 본선을 넘어간다.

2005년 10월 1일 시간표 개정으로 상·하선 바깥쪽에 통과선이 부설되어 본선이 되었다. 역 구내 서쪽은 하카타 운전구(구 다케시타 동차구)로, 많은 차량이 드나든다. 역 입구 스피커에서는 매일 오전 8시(에델바이스), 정오(선로는 영원히), 오후 6시(석양 놀이)에 음악이 흘러나와 시간을 알린다.

규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구 및 자동 개찰기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 선상역사를 갖추고 있다. 역사는 역 구내 동쪽에 있는 규슈 신칸센 · 하카타미나미 선 고가 아래에 설치되어 있다. 2005년 10월 1일의 운행 시간표 개정에 의해 상·하선 바깥쪽으로 통과선의 선로가 부설되어, 그쪽이 본선이 되고 있다. 역 구내 서쪽은 하카타 운전구(구·다케시타 동차구)에 있는 다수의 차량이 드나들고 있다. 승강장 유효장은 예전에는 12량분이었지만, 통과선 부설 관계로 현재는 9량 편성까지만 가능하다.

2.2. 시설

섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역으로 선상 역사를 갖추고 있다. 역사는 역 구내 동쪽의 규슈 신칸센 · 하카타미나미 선 고가 아래에 마련되어 있다. 2005년 10월 1일 운행 시간표 개정에 의해 상·하선 바깥쪽으로 통과선의 선로가 부설되어, 그쪽이 본선이 되고 있다. 역 구내 서쪽은 하카타 운전구(구·다케시타 동차구)에 있는 다수의 차량이 드나들고 있다. 역 옆에는 하카타미나미 선이 가고시마 본선과 병행해, 역 바로 남쪽에서 가고시마 본선을 빠져 나간다. 승강장 유효장은 예전에는 12량분이었지만, 통과선 부설 관계로 현재는 9량 편성까지이다.

--

3. 이용 현황

2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6,861명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 16위를 기록했다.
2023년 (레이와 5년)도의 1일 평균 승차 인원은 9,470명으로, JR 규슈의 역 중 14위이다.

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역 주변

--
다케시타역은 하카타구 남서단에 있으며, 하카타구와 미나미구의 경계에 가깝다.

동쪽 출구는 가고시마 본선과 평행하게 다케시타 거리가 지나간다. 역 앞에는 상점가가 있으며, 그 주변은 주택지이다.

서쪽 출구는 가고시마 본선과 평행하게 나카가와가 흐르며, 서쪽 출구 맞은편의 다리를 건너면 미나미구이다.

4.1. 동쪽 출구

아사히 맥주 하카타 공장, 아사히 맥주원 하카타점이 역 북쪽에 있다. 과거에는 이 역과 공장을 잇는 전용선이 있었지만, 현재는 트럭 수송으로 전환되어 소멸되었다.
니시테츠 스토어 다케시타점이 있다.
오키 학원 중학교·고등학교가 있다.
나카 하치만 궁, 나카 하치만 고분이 있다.
오키 학원 타마미즈 유치원이 있다.
로열 홀딩스 본사가 있다.
하카타 쇼에이켄이 역 남쪽 건널목 부근(신칸센 고가 아래 / 구 기타큐슈 역 도시락 하카타 공방 부지)에 있다.
야마구치 유야 후쿠타로 본사 공장이 역 남쪽(미나미구 쪽)에 있다.
후쿠오카 공항 국제선 터미널 빌딩은 북동쪽 약 2.5km 지점에 있다. 후쿠오카 공항(이타즈케 기지)에 미 공군이 상주했을 당시에는 이 역과 기지를 잇는 전용선이 있었다.
커머셜 몰 하카타, 포레오 하카타, 미쓰이 쇼핑 파크 라라포트 후쿠오카가 있다.
니시테츠 다케시타 자동차 영업소가 있다.

4.2. 서쪽 출구

가고시마 본선과 평행하게 나카가와가 흐르며, 서쪽 출구 맞은편의 다리를 건너면 미나미구에 들어선다. 서쪽 출구 주변은 주택지이다. 니시테츠 덴진 오무타선 오하시역과 미나미구청 등 미나미구 중심부는 서쪽 출구에서 약 1km 전후 거리에 있다.

* 후쿠오카시 미나미구청
* 후쿠오카현 미나미 경찰서
* 후쿠오카시 소방국 미나미 소방서
* 공립학교 공제조합 규슈 중앙 병원
* 규슈 대학 오하시 캠퍼스
* 제1 약과 대학
* 후쿠오카 제일 고등학교, 제1 약과 대학 부속 고등학교
* 니시테츠 덴진 오무타선 오하시역

5. 역사

* 1913년 9월 21일 : 철도원이 가고시마 본선에 역을 개업했다.
* 1968년 3월 2일 : 오전 6시, 역 구내에 600명의 국로 조합원과 1400명의 지원 노동조합원이 집결하여 지그재그 데모를 벌여 철도 공안 직원과 기동대와 충돌했다.
* 1973년 3월 : 2대째 현 역 건물이 완공되었다.
* 1984년 2월 1일 : 화물 및 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계했다.
* 2000년 1월 29일 : 자동 개찰기를 설치, 사용 개시했다.
* 2005년
3월 1일 : 상행 통과선 사용이 개시되었다.
10월 1일 : 하행 통과선 사용이 개시되었다.
* 2009년 3월 1일 : IC카드 SUGOCA의 사용을 개시했다.
* 2011년
8월 21일 : 역 승강장 남쪽을 돌풍이 통과해 서쪽 출구 통로(건설 중)의 발판이 넘어져 상행 통과선을 지장, 승강장 지붕 일부가 날아가는 등의 피해를 입었다. 열차·이용객에게는 피해가 없었다.
11월 15일 : 서쪽 출구 통로가 개통되었다.
* 2013년 : 서쪽 출구 앞에 역전 광장과 자전거 주차장을 신설했다.(역전 광장은 3월 15일, 자전거 주차장은 4월 1일 사용 개시)

2009년부터 엘리베이터 설치, 지붕 개량, 새로운 계단 설치 등 대대적인 리모델링 공사가 진행되었다. 과거에는 역의 동쪽에서만 출입이 가능했으나, 2011년 역 서쪽과 역사를 연결하는 새로운 통로가 건설되어 서쪽에서도 출입이 가능해졌다.

5.1. 역명 유래

다케시타 역의 역명은 개업 당시의 지명(지쿠시군 나카무라 자(字) 다케시타)에서 유래하였다.

"다케시타"는 옛날에는 "岳下"(다케시타)라고 썼으며, 역 서쪽에 있는 구릉(岳:다케) 지대의 기슭(下:시타)에 역이 건설된 것이 그 유래이다.

6. 인접역

가고시마 본선
쾌속・구간 쾌속 (일부 열차만 정차)
하카타역 (00) - 다케시타역 (JB01) - 미나미후쿠오카역 (JB03)
쾌속・구간 쾌속 (하카타역 - 미나미후쿠오카역 간 각역 정차)・보통
하카타역 (00) - 다케시타역 (JB01) - 사사바루역 (JB02)

7. 버스 노선

다케시타역에서는 다케시타 버스 정류장(竹下バス停, Takeshita-basu-tei)에서 니시테쓰 시내 버스 노선이 운행된다.

* 46번: 아사히 맥주 → 에키미나미 2초메 → 에키마에 4초메 → 하카타역 → 캐널 시티 하카타 → 하루요시 → 텐진 → 시민회관 앞 → 하카타 부두
* 46번: 고주카와 1초메 → 고주카와 → 이지리역 → 미나미후쿠오카역 → 잣쇼노쿠마 영업소

7.1. 다케시타 (동쪽 출구)

다케시타역 동쪽 출구 앞에는 니시닛폰 철도(니시테쓰 버스)의 "다케시타" 정류장이 있다(노선은 2024년 3월 16일 현재).

* 니시닛폰 철도
46：이노시리역 동쪽 출구・이노시리 6각・후쿠오카 여학원 / 이노시리역 동쪽 출구・이노시리 6각・사쿠라나미키역 / 이노시리역 동쪽 출구・이노시리 6각・후쿠오카 도쿠슈카이 병원 / 하카타역・텐진・하카타 부두
직행：후쿠오카 공항 국제선 터미널・국내선 터미널 남쪽
** 직행・46L：라라포트 후쿠오카

7.2. 다케시타역 서쪽 출구

다케시타역 서쪽 출구에는 니시닛폰 철도의 "다케시타역 서쪽 출구" 정류장이 있다(노선은 2024년 3월 16일 현재).

* 니시닛폰 철도